ក្រុមហ៊ុន Kia Cerato 1.5 CRDi H / RED

ទោះបីជាជាមួយនឹងគំរូរបស់ពួកគេនៅ Kia ពួកគេព្យាករណ៍ថានឹងលោតចូលទៅក្នុងជួរតម្លៃខ្ពស់ (Audi គួរតែជាគំរូរបស់ពួកគេ) ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៅតែដដែលដូចដែលវាមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ: Kia គឺជារថយន្តដែលផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ការរចនានិងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រាក់សមរម្យ។ ឬផ្សេងទៀត: រថយន្តធំសម្រាប់ប្រាក់តិចតួច។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យតាមដានអតិរេកទេ។ នៅក្នុងខេយ៉ាផងដែរវឌ្នភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើគ្រប់វិស័យដែលទើបតែបានលើកឡើង។ ហើយសេរ៉ាតូគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អព្រោះគ្មានធាតុណាមួយដែលអាចបង្ហាញពីការរោទ៍នៅនឹងកន្លែងឬសូម្បីតែបរាជ័យ។

ស្ងាត់ ៗ Cerato មានវត្តមាននៅលើទីផ្សាររបស់យើងជាយូរមកហើយប៉ុន្តែមានតែករណីទី ២ ប៉ុណ្ណោះដែលវាពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ព្រោះយើងស្លូវេនមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងជនជាតិអឺរ៉ុបដែរ។ រថយន្តស៊េរីប្រាំទ្វារអាចជា (ដោយសារតែរសជាតិខុសគ្នា)“ ថ្លៃថ្នូរ” ជាងរថយន្តស៊េរី ៤ ទ្វារបុរាណប៉ុន្តែវាមើលទៅល្អប៉ុន្តែ (ដែលស្មានថាមិនត្រូវការការពន្យល់) មានប្រយោជន៍ជាង។ ហើយការនិយាយអំពីរូបរាង៖ ការពិតដែលថាវាមានឈ្មោះអ៊ីតាលីមិនជួយទេប៉ុន្តែយើងមិនអាចចាត់ថ្នាក់ទម្រង់រាងកាយថាគួរអោយស្រលាញ់បានទេ។ វាប្រហែលជាមិនមែនជានិន្នាការទេប៉ុន្តែវាជាផលិតផលត្រឹមត្រូវឥតខ្ចោះនិងសមរម្យដូច្នេះវាមិនគួរខ្មាស់អៀនក្នុងពេលប្រកួតប្រជែងថ្លៃជាងនិងជាទូទៅថ្លៃថ្នូរជាងនេះទេ (និយាយថានៅក្នុងចំណតរថយន្ត) ។ សូម្បីតែអ្នកដែលមិនចូលទៅជិតគាត់ក៏ដោយគាត់ដោះសោវាហើយអង្គុយនៅក្នុងនោះ។ ហើយជាការពិតគាត់ចាកចេញ។

ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃនេះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅខាងក្នុង។ ការពិតដែលថាមិនមានពូជដែលមានកិត្យានុភាពមនុស្សម្នាក់មានអារម្មណ៍ភ្លាមៗនៅពេលគាត់អង្គុយនៅក្នុងវាប៉ុន្តែភាគច្រើនយើងកំពុងនិយាយអំពីអ្វីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់៖ ស្ត្រេសខាងក្នុងពណ៌និងជាពិសេសសម្ភារៈ។ វិមាត្រជាក់លាក់របស់អតិថិជនក៏អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើវត្ថុបញ្ជាដែរ៖ ឧទាហរណ៍រង្វាស់មានទំហំធំស្អាតប៉ុន្តែគ្មានអ្វីតូចតាចងាយស្រួលអានប៉ុន្តែសាមញ្ញ។ កុងតាក់មិនបង្ហាញពីភាពដើមនៃការរចនាណាមួយទេប៉ុន្តែជាទូទៅវានៅជិតនិងធំល្មមដែលអ្នកនឹងមិនច្រឡំនៅពេលអ្នកចង់ចុចណាមួយ។

ឧបករណ៍ថតសម្លេងវិទ្យុលេចធ្លោទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើអ្នកជាប់គាំងតែនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យ៖ ប៊ូតុង (ហើយពិតណាស់មុខងារ) មានទំហំធំហើយខ្សែអក្សរតូចទាំងអស់។ ផ្ទុយពីនេះដូចជាផ្នែកខាងក្នុង។ ហេតុផលគឺច្បាស់៖ វិទ្យុត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មនិងជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវព្រោះវាមិនត្រូវនឹងផ្នែកខាងក្នុងដែលនៅសល់។ សូម្បីតែនៅក្នុងរូបរាង។ ប៉ុន្តែជម្រើសនៃប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូត្រូវបានទុកចោលតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់ហើយមិនត្រូវនឹងចង្កូតឡើយ។ ដោយសារវាធំល្មមស្តើងនិងប្លាស្ទិចវាមិនងាយស្រួលប្រើទេហើយកៅអីអាចល្អជាង។ យើងបន្ទោសពួកគេចំពោះអារម្មណ៍ពេលកំពុងអង្គុយប៉ុន្តែវាជាការពិតដែលថាពួកគេផ្តល់នូវការក្តាប់បានគ្រប់គ្រាន់នៅពេលកំពុងបើកបរនិងមិនអស់កម្លាំងក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

ថាវាមិនចាំបាច់មានតំលៃថ្លៃទេថាវា (នៅក្នុងរបស់របរខ្លះ) ល្អជាងឬល្អជាងរបស់ថ្លៃជាងនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយសេរ៉ាតូនេះដោយមានរទេះមានប្រយោជន៍ជាច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន (មិនមានហោប៉ៅទេ ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអី) ក៏ដូចជាលក្ខណៈពិសេសដ៏ល្អដូចជាឧបករណ៍ជូតខាងក្រោយនិងប្រតិបត្តិការបន្តដែលកម្រមាននៅក្នុងពិភពយានយន្ត។ និយាយពីទឹកភ្លៀងសេរ៉ាតូមិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀងទេប៉ុន្តែឧបករណ៍ជូតទឹកទាំងអស់អាចរត់បានក្នុងល្បឿនអតិបរមា។ ដែលមិនមែនជាច្បាប់សម្រាប់រថយន្តផងដែរ។ ហើយបើយើងក្រឡេកមើលទៅដោយស្មារតីស្ពឹកស្រពន់នោះយើងឃើញថាពិតជាមិនមានគុណវិបត្តិជាច្រើននៅសេរ៉ាតទេ។ ឧបករណ៍អ្នកអាចរំលងការកែតម្រូវកញ្ចក់ខាងក្រៅដោយប្រើអគ្គិសនីនិងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះឬយ៉ាងហោចណាស់ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។ មែនហើយប្រសិនបើនរណាម្នាក់អាក់អន់ចិត្តដោយសន្តិសុខគាត់នឹងមិនខកខានពោងសុវត្ថិភាពពីរទេ។

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលក្រោមគម្របស្បែកជើងដែលលើកឡើងអ្នកនឹងមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេព្រោះប៊ូតុងមូលដ្ឋានមិនមានទំហំធំទេប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈពិសេសល្អបីយ៉ាង៖ វាអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលមានរាងសាមញ្ញ (ដូច្នេះមានប្រយោជន៍) ក្នុងរាងហើយបត់ចុះក្រោម។ បន្ថយកៅអីខាងក្រោយមួយភាគបីឬអ្នកអាចត្រង់បានយ៉ាងពេញលេញ។ គ្មានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងទើបតែលើកឡើងពីសេរ៉ាតានៅក្នុងស៊េរីរថយន្តនេះគឺជាភាពខុសគ្នាសំខាន់តែមួយគត់រវាងពីរ។ ចន្លោះខាងក្នុងនៅលើកៅអីដែលនៅចំកណ្តាលគឺពិតជាដូចគ្នាក្នុងករណីទាំងពីរ។

ស្ទើរតែនៅក្នុងដង្ហើមដូចគ្នាជាមួយនឹងតួទ្វារប្រាំបែបនេះ Cerato បានទទួលអាគុយម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលមួយទៀតគឺម៉ាស៊ីន។ នេះបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតថាអ្នកមិនចាំបាច់ថ្លៃដើម្បីក្លាយជារបស់ល្អឬល្អជាងរបស់ថ្លៃជាងនោះទេ។ នៅ glance ដំបូងវាអាចមិនទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសដោយសារតែ ១ លីត្រនៅក្នុងរាងកាយមួយហាក់ដូចជាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ កំដៅរបស់វាក៏វែងផងដែរហើយបទពិសោធន៍បង្ហាញថាវាអាចត្រូវបានអ៊ីសូឡង់បានល្អប្រសើរពីសំលេងរំខាននិងរំញ័រ។

ជាពិសេសចាប់តាំងពីវាជា turbodiesel ។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​អាច​រំលង​វា​បាន វា​មាន​សន្លឹក​បៀរ​ពីរ​គឺ​ការ​អនុវត្ត និង​ការ​ប្រើប្រាស់។ ទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមយ៉ាងឆ្លាតវៃដោយសមាមាត្រឧបករណ៍ដែលបានគណនាខុសពីធម្មតា៖ ប្រអប់លេខទាំងបួនដំបូងគឺខ្លីណាស់ (ទីបួនបង្ហាញពីឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅប្រហែល 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ហើយទីប្រាំគឺវែងខុសពីធម្មតា (រហូតដល់ល្បឿនអតិបរមាប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ប៉ុន្តែអ្នកណាដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្នមិនកត់សំគាល់រឿងនេះ - ហើយបន្ទាប់ពីទាំងអស់ហេតុអ្វីបានជាអ្នកធ្វើវា។

ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ: ម៉ាស៊ីន។ ទោះបីជាការពិតដែលថាបរិមាណគឺតូចហើយថាមពល (គិតជាលីត្រ) មានទំហំធំណាស់វាមានភាពបត់បែនខ្លាំងដែល ("តែប៉ុណ្ណោះ") ប្រាំនៃការបញ្ជូនគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់។ មិនមានអ្វីខុសជាមួយការបញ្ជូននៅក្នុងហ្គែរទីប្រាំមួយនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែមិនចាំបាច់ប្តូរជាញឹកញាប់នោះទេព្រោះវាមានប្រយោជន៍ពីពន្លឺទំនេរទៅត្រឹមតែជាង 4000 rpm ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការពិតដែលនៅក្នុងប្រអប់លេខទី 4500 ម៉ាស៊ីនវិលស្ទើរតែក្រហមក្តៅ (នៅ 4200) - រហូតដល់ XNUMX rpm ដើម្បីឱ្យពិតប្រាកដ ដែលប្រអប់លេខទីប្រាំមួយរលោងចេញ - ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេង និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។

ការឆ្លើយតបរបស់វាគឺទាបជាងបន្តិចទៅនឹងលក្ខណៈម៉ូទ័ររបស់វាដែលបង្ហាញថាទួរប៊ីននិចនិចលភាព (ច្រើនហួសប្រមាណ) ជួយឱ្យវាដកដង្ហើមប៉ុន្តែវាជាបាតុភូតស្រពិចស្រពិលហើយដូច្នេះមិនបណ្តាលឱ្យប៉ះពាល់។ នៅក្នុងករណីនៃមេកានិចដ្រាយការបញ្ជូនសមនឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់អាក្រក់បំផុតជាមួយនឹងអារម្មណ៍មិនល្អពីកំណើតនៅពេលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។ តាមការស្នើសុំរបស់អ្នកបើកបរវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងលឿនប៉ុន្តែរាល់ពេលទុកឱ្យមានអារម្មណ៍ថាមិនមានកំណត់នៅពេលដែលផ្លាស់ប្តូរជាពិសេសរាល់ពេលដែលឧបករណ៍មួយត្រូវបានភ្ជាប់។

ម្ចាស់ដែល Cerato ត្រូវបានបម្រុងទុកប្រហែលជាកម្រនឹងពិនិត្យមើលដែនកំណត់ដែលតួអាចធ្វើតាមបំណងប្រាថ្នាប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថាតុល្យភាពរវាងការលួងលោមនិងសុវត្ថិភាពសកម្មគឺល្អណាស់។ សេរ៉ាតូអាចព្យាករណ៍បាននៅតាមព្រំដែនប៉ុន្តែមិនមានទំងន់ច្រើនទេហើយមានផាសុកភាពសមរម្យសូម្បីតែនៅលើផ្លូវរដុបក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តរាល់ការជិះវាជាការសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថាគ្រប់មេកានិចរួមទាំងចង្កូតនិងហ្វ្រាំងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីងាយស្រួលបើកបរមិនមែនដៃប្រណាំងរដុប។

ដោយសារតែអ្នកដឹងទេថា បទចម្រៀងសម្រាប់ឌីណា មិនមែនជាប្រភេទបទចម្រៀងដែលធ្វើឲ្យអ្នកស្តាប់វិទ្យុពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយសារតែចង់បានតន្ត្រី។ សូម្បីតែ Cerato ក៏មិនមែនជាអ្នកដែលសុបិន្តនៅពេលយប់ដែរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកឃើញខ្លួនឯងជាអ្នកទិញ និងអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏មានសក្តានុពល ហើយបន្ថែមទៅលើអ្វីដែលវាផ្តល់ជូននោះ វាមានតម្លៃគិតពីរដង។ ទោះបីជាមានការបោះពុម្ពតិចតួចនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មក៏ដោយ។

វីនកូខេនខន

រូបថត៖ AlešPavletič។

ក្រុមហ៊ុន Kia Cerato 1.5 CRDi H / RED

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ឃ។ ម។ ក។ ឃ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	14.187,95 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	14.187,95 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1493 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 75 kW (102 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 235 Nm នៅ 2000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 185/65 R 15 T (Michelin Energy) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង គ្មានទិន្នន័យ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5 កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខបុគ្គល ជើងនិទាឃរដូវ ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ ទ្រនុងនិទាឃរដូវ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ ផ្លូវរថភ្លើងបណ្តោយ ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ផ្នែកខាងក្រោយ អង្កត់ផ្ចិតវិល 11,3 ម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1371 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1815 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីចំនួន ៥ វ៉ាលីសាំសុននីត (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ × (៦៨.៥ លី) ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1029 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៥៥% / សំបកកង់៖ ១៨៥/៦៥ R ១៥ ធី (ថាមពលមីល្លីន / ម៉ែត្រ៖ ១២.២២៩ គីឡូម៉ែត្រ)
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,6
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,3
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,9m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	32dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Cerato នេះមានរចនាបថបែបអ៊ឺរ៉ុបច្រើនជាងសេរ៉ាតា ១.៦ ១៦ វ៉ដែលមានទ្វារ ៤ (ព្រឹក ១/២០០៥) ។ រថយន្តនេះនឹងបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់តិចប៉ុន្តែមិនមានន័យថាអ្នកដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលមានព្រលឹង។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  សាច់ស្អាតបែបកូរ៉េនិងរូបរាងស្អាត

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  នៅទីនេះផងដែរគុណភាពនៃស្នាដៃគឺមានគុណភាពជាងវត្ថុធាតុដើម។ រំខានដោយពណ៌ប្រផេះធ្វើឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយប្រអប់ជាច្រើន។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  នៅពេលដែលវាមកដល់ការបញ្ជូន ការគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខគឺជាផ្នែកដ៏អាក្រក់បំផុត ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតវាគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ!

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  តួត្រូវបានផ្តោតលើការលួងលោមមិនមែនជាការរីករាយក្នុងការបើកបរទេ។ ចង្កូតមិនមានទំនាក់ទំនង។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  មានភាពមមាញឹកនៅក្នុងទីក្រុងនិងមានល្បឿនលឿនគួរឱ្យពេញចិត្តនៅលើផ្លូវហើយក៏អាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជែងលឿន។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពគឺពេញចិត្តប៉ុន្តែដោយគ្មានធាតុថ្មី (ឧបករណ៏ភ្លៀងវាំងននការពារអេអេសភី) ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ថ្វីត្បិតតែម៉ាស៊ីនមានភាពធន់ក៏ដោយក៏វាស៊ីប្រេងបានច្រើនដែរទោះបីជាបង្កើនល្បឿនក៏ដោយ។ ការបាត់បង់តម្លៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ថាមពលម៉ាស៊ីននិងការប្រើប្រាស់

ការប្រើប្រាស់គ្រួសារ

ជូត

ថតខាងក្នុង

វិទ្យុ

វាមិនមានឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទេ

ប្រអប់លេខ

ផ្នែកខាងក្នុង៖ សំភារៈរូបរាង