កាតាលីករ
Если при периодическом техническом осмотре автомобиля выяснится, что каталитический нейтрализатор вышел из строя, автомобиль не будет допущен к эксплуатации.
Так что стоит убедиться, что каталитический нейтрализатор в нашем автомобиле находится в исправном техническом состоянии, ведь при повреждении он может доставить серьезные неприятности.
– В большинстве автомобилей производитель рекомендует замену каталитического нейтрализатора через 120 20 км пробега. километров, – говорит Дариуш Пясковски, владелец компании Mebus, специализирующейся на ремонте и замене выхлопных систем. – Однако на практике это выглядит иначе. В зависимости от производителя катализатор выдерживает от 250 тысяч. км до XNUMX XNUMX км.
Одним из основных признаков неисправности каталитического нейтрализатора является падение мощности автомобиля в результате засорения выхлопной системы осыпающимся монолитом. Затем двигатель шумит или возникают проблемы с его запуском. В этом случае помимо каталитического нейтрализатора часто требуется замена еще и глушителя.
В современных автомобилях устанавливаются керамические катализаторы, хотя все чаще появляются и металлические катализаторы.
– По сравнению с металлическим катализатором керамический катализатор менее устойчив к механическим повреждениям, – сказал Дариуш Пясковски. – Однако, на мой взгляд, за 20 лет, т.е. с тех пор, как он используется в автомобилях, его конструкция себя зарекомендовала, и здесь не должно быть серьезных изменений.
Часто бытует мнение, что автозапчасти зарубежных фирм однозначно лучше. Что касается катализаторов, то лучше всего им соответствует продукция польских производителей.
– Польские катализаторы имеют немецкий сертификат, позволяющий использовать их на этом рынке, что свидетельствует об их хорошем качестве, – поясняет Дариуш Пясковски. – Их запас хода около 80 тысяч километров. На повреждение катализатора также влияют эксплуатационные неисправности автомобиля, возникающие в результате износа двигателя и его компонентов. Бывает, что механик после многочасового осмотра, только после проверки выхлопных газов, приходит к тому, что причиной неисправности автомобиля стал поврежденный каталитический нейтрализатор.
Рекомендуемое предостережение
Катализатор может разрушить даже небольшое количество этилированного бензина. Чтобы не ошибиться, производители в автомобили с каталитическими нейтрализаторами устанавливают заливные горловины меньшего диаметра. Бывает, правда, что заливаем топливо не из ТРК, а, например, из канистры. Если вы не уверены в происхождении бензина, лучше его не лить. Даже если нам придется купить новую канистру на заправке.
Катализатор также может быть поврежден несгоревшим бензином, попадающим в выхлопную систему при ее «гордом воспламенении».
Для катализатора также большое значение имеет качество топлива – загрязненное и некачественное, оно обуславливает высокую рабочую температуру, которая в данном случае может быть выше на 50%. входящий катализатор плавится. Правильная рабочая температура катализатора составляет около 600o C, при загрязненном топливе может достигать даже 900o C. Заправляться стоит на проверенных станциях, где мы уверены в хорошем качестве топлива.
Разрушение катализатора также вызвано неисправной свечой зажигания. Так что не будем экономить и проводить периодические проверки в соответствии с рекомендациями производителя, даже по истечении гарантии.
ទៅកំពូលនៃអត្ថបទ
