កាតាលីករ

ការវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃឡានដែលបានទិញយើងជារឿយៗភ្លេចពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ មានអ្នកលក់ដែលមិនសមហេតុផលជាច្រើនដែលផ្តល់រថយន្តជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែលខូច ឬគ្មាន។

ការវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃឡានដែលបានទិញយើងជារឿយៗភ្លេចពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ មានអ្នកលក់ដែលមិនសមហេតុផលជាច្រើនដែលផ្តល់រថយន្តជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែលខូច ឬគ្មាន។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃរថយន្តវាបង្ហាញថាឧបករណ៍នេះមានកំហុសនោះរថយន្តនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការទេ។

មិនមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទូលំទូលាយនៃស្ថានភាពនៃកាតាលីករនោះទេ។ យើងអាចទាញយកប្រយោជន៍ដោយខ្លួនឯងបាន។ ដោយមេកានិចដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ រូបថតរបស់ Robert Quiatek

កាតាលីករគឺជាគ្រឿងបរិក្ខារយានជំនិះ ដែលស្ថានភាពពិបាកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង។ ឧបករណ៍ខ្លួនវាពិបាកមើលណាស់ វាមានទីតាំងនៅក្រោមឡាន ជាធម្មតាលាក់នៅពីក្រោយតួ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលទិញឡានជជុះ អ្នកត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីពិនិត្យមើលធាតុនៃឡាននេះ ព្រោះជាធម្មតាវាមានតម្លៃថ្លៃណាស់ក្នុងការជួសជុល។ ជំហានដំបូងប្រហែលជាត្រូវពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករពិតជាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែរឬទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែចូលទៅក្នុងឆានែលដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន។ វាកើតឡើងថានៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួនបំពង់មួយត្រូវបានបញ្ចូលជំនួសឱ្យឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ អ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើជាមេកានិកដែលមានបទពិសោធន៍ដើម្បីមើល "ការកែប្រែ" បែបនេះភ្លាមៗនោះទេ។ ជាការពិតណាស់អវត្តមាននៃកាតាលីករមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការជួបប្រជុំគ្នាជាបន្តបន្ទាប់របស់វានោះទេប៉ុន្តែយើងនឹងត្រូវគិតគូរពីការចំណាយដែលជាធម្មតាមានចាប់ពីពីរបីរយទៅច្រើនជាង 2 zł។

ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ!

ការគ្រប់គ្រងមានប្រយោជន៍

Wojciech Kulesza អ្នកវាយតម្លៃ PZMot ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ពន្យល់ថា ការខូចខាតកាតាលីករត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងងាយស្រួលបំផុតដោយការវាស់វែងកម្រិតនៃការពុលផ្សែង។ - រោគសញ្ញានៃភាពមិនដំណើរការរបស់វាជាធម្មតាអាចកត់សម្គាល់បានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ការបាត់បង់ថាមពល សំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លាំង ឬបញ្ហាចាប់ផ្តើមអាចជាសញ្ញាថាឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករមិនដំណើរការពេញលេញទេ។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ សមាសភាពកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់គឺត្រូវបានទាមទារ។ សមាមាត្រល្អបំផុតនៃខ្យល់ទៅសាំងគឺ 14,75:1 ។ មានតែឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់កម្រិតបរិមាណនៃល្បាយដែលបានវាស់វែងយ៉ាងជាក់លាក់ដូច្នេះកាតាលីករគឺស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តដែលបំពាក់ដោយការចាក់ប្រេងជាងការ៉ាស់សាំង។ មុខងារសំខាន់មួយក៏ត្រូវបានអនុវត្តដោយការស៊ើបអង្កេត lambda ដែលស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងនៅពីក្រោយកាតាលីករ។ វាវិភាគសមាសភាពនៃឧស្ម័នផ្សង និងបញ្ជូនសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងការចាក់។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករត្រូវខូចខាត វាពិបាកក្នុងការមើលដោយភ្នែកទទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការគ្រប់គ្រងឧស្ម័នផ្សងដែលចេញពីបំពង់ផ្សែងនឹងប្រាប់យើងច្រើន។ កត្តាសំខាន់បំផុតគឺភាគរយនៃកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត (CO) នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ នៅក្នុងឡានដែលគ្មានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ឬជាមួយកាតាលីករដែលខូច វាមានចាប់ពី 1,5 ទៅ 4 ភាគរយ។ កាតាលីករដែលមានប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយសមាមាត្រនេះទៅប្រហែល 0,03% ឬទាបជាងបន្តិច។

មាតិកានៃសមាសធាតុផ្សេងទៀត (អុកស៊ីដអាសូតអ៊ីដ្រូកាបូននិងកាបូនឌីអុកស៊ីត) គឺជាផលវិបាកនៃបរិមាណ CO ។ ការត្រួតពិនិត្យដែលបានធ្វើឡើងនៅស្ថានីយរោគវិនិច្ឆ័យនឹងបង្ហាញពីភាពមិនប្រក្រតីណាមួយដែលលេចឡើង ហើយភ្នែករបស់មេកានិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនឹងកត់សម្គាល់ពីការខូចខាតមេកានិកណាមួយ។

Wojciech Kulesza អ្នកវាយតម្លៃ PZMot ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណបាននិយាយថា "នៅពេលទិញឡានជជុះ វាក៏មានតម្លៃសួរអ្នកលក់ដែរថាតើឧបករណ៍ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីមុនដែរឬទេ" ។ - កាតាលីករទំនើបប្រើប្រាស់បានយូរជាង ប៉ុន្តែអ្នកផលិតភាគច្រើនណែនាំឱ្យជំនួសវាបន្ទាប់ពី 120-150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ពិតហើយ កាតាលីករអាចមានចម្ងាយរហូតដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្ន ប៉ុន្តែនៅពេលសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់នៅលើម៉ែត្រ អ្នកត្រូវគិតគូរថាកាតាលីករអាចនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដោយសារតែការពាក់។

ច្បាប់សំខាន់

ប្រយ័ត្នជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ - សូម្បីតែបរិមាណតិចតួចបំផុតនៃប្រេងសាំងនាំមុខក៏អាចបំផ្លាញឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករជាអចិន្ត្រៃយ៍។ វាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើខុស ជាពិសេសនៅពេលចាក់ប្រេងពីកំប៉ុង។

កុំព្យាយាមចាប់ផ្តើមឡានដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ "មោទនភាព" ។

ព្យាយាមប្រើស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានការបញ្ជាក់គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈល្អ។ ឥន្ធនៈដែលមានជាតិពុល និងគុណភាពទាបនាំឱ្យរលាយនៃស្រទាប់កាតាលីករដោយសារតែសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់។ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវសម្រាប់កាតាលីករគឺប្រហែល 600°C ជាមួយនឹងឥន្ធនៈកខ្វក់វាអាចឡើងដល់ 900°C។

ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ប៊ូហ្ស៊ីឱ្យបានទៀងទាត់។ អវត្ដមាននៃផ្កាភ្លើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងមួយនាំឱ្យប្រេងសាំងដែលមិនទាន់ឆេះចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងធ្វើឱ្យខូចកាតាលីករ។

វា​អាច​នឹង​ត្រូវ​ខូច​ខាត​បើ​វា​ប៉ះ​នឹង​ថ្ម ផ្លូវ​កោង​ជាដើម។

វាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការធ្វើឱ្យកាតាលីករត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលកើតឡើងជាឧទាហរណ៍ នៅពេលបើកបរចូលទៅក្នុងភក់ជ្រៅ។

ពិនិត្យមុនពេលអ្នកទិញ

Wojciech Kulesza អ្នកវាយតម្លៃ PZMot ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ

- មុននឹងទិញឡានជជុះ ត្រូវពិនិត្យមើលថាតើបំពង់ផ្សែងមានរូបរាងបែបណា។ ប្រសិនបើវាមានធូលីខ្លាំង ឬមានកំបោរ នោះជាសញ្ញាច្បាស់ថាប្រព័ន្ធផ្សង ជាពិសេសឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករអាចនឹងបរាជ័យ។ វាក៏ងាយស្រួលផងដែរក្នុងការពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរថ្មីៗនេះដែរឬអត់ ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាតម្រូវឱ្យរថយន្តចូលទៅក្នុងឆានែល។ គ្រឿងបរិក្ខារថ្មីនឹងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងរូបរាងថ្មី និងបន្ទះដែកភ្លឺចាំង ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការផ្គូផ្គងការធានារបស់អ្នកលក់ជាមួយនឹងការពិត។ យើងក៏នឹងពិនិត្យមើលកាតាលីករសម្រាប់សញ្ញានៃការខូចខាតមេកានិកផងដែរ។ ស្នាមប្រេះ ឬពត់ណាមួយអាចបង្ហាញថាវាត្រូវបានបុក ហើយការបញ្ចូលសេរ៉ាមិចរបស់វាអាចប្រេះ។