តើតម្រងខ្យល់ណាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺល្អជាង
មាតិកា
តើតម្រងខ្យល់ណាដែលល្អបំផុត? សំណួរនេះត្រូវបានសួរដោយអ្នកបើកបរជាច្រើន ដោយមិនគិតពីម៉ាករថយន្តដែលពួកគេជាម្ចាស់ឡើយ។ នៅពេលជ្រើសរើសតម្រងកត្តាមូលដ្ឋានពីរត្រូវតែយកមកពិចារណា - វិមាត្រធរណីមាត្ររបស់វា (នោះគឺដើម្បីឱ្យវាអង្គុយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅលើកៅអីរបស់វា) ក៏ដូចជាម៉ាក។ ពីក្រុមហ៊ុនណាដែលតម្រងខ្យល់ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកចូលចិត្តរថយន្តលក្ខណៈរបស់វាក៏អាស្រ័យផងដែរ។ នោះគឺកត្តាសំខាន់គឺភាពធន់នឹងតម្រងស្អាត (វាស់ជា kPa) មេគុណការបញ្ជូនធូលី និងរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការទៅតម្លៃសំខាន់។
ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការជ្រើសរើសដោយអ្នកកែសម្រួលធនធានរបស់យើង ការវាយតម្លៃមិនមែនពាណិជ្ជកម្មនៃក្រុមហ៊ុនចម្រោះដ៏ពេញនិយមត្រូវបានចងក្រង។ ការពិនិត្យឡើងវិញបង្ហាញពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាលក្ខណៈពិសេសនៃការប្រើប្រាស់ និងលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែដើម្បីឈានទៅដល់ដំណាក់កាលនៃការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនតម្រងខ្យល់ វាជារឿងសំខាន់ដំបូងក្នុងការយល់ដឹងអំពីលក្ខណៈពិសេស និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរបស់ពួកគេ ដែលវាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើស។
មុខងារតម្រងខ្យល់
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប្រើប្រាស់ខ្យល់ប្រហែល 15 ដងច្រើនជាងប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវការខ្យល់ដើម្បីបង្កើតជាល្បាយខ្យល់ដែលអាចឆេះបានធម្មតា។ មុខងារផ្ទាល់របស់តម្រងគឺដើម្បីច្រោះធូលី និងភាគល្អិតតូចៗផ្សេងទៀតនៃកំទេចកំទីនៅក្នុងម៉ាសខ្យល់។ មាតិកាដែលជាធម្មតាមានចាប់ពី 0,2 ទៅ 50 mg/m³ នៃបរិមាណរបស់វា។ ដូច្នេះជាមួយនឹងការរត់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រខ្យល់ប្រហែល 20 ពាន់ម៉ែត្រគូបចូលក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ហើយបរិមាណធូលីនៅក្នុងវាអាចមានពី 4 ក្រាមទៅ 1 គីឡូក្រាម។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំតួលេខនេះក៏នឹងខ្ពស់ជាងនេះផងដែរ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃភាគល្អិតធូលីមានចាប់ពី 0,01 ដល់ 2000 µm ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រហែល 75% នៃពួកគេមានអង្កត់ផ្ចិត 5...100 μm។ ដូច្នោះហើយ តម្រងត្រូវតែអាចចាប់យកធាតុទាំងនោះបាន។
អ្វីដែលគំរាមកំហែងដល់ការច្រោះមិនគ្រប់គ្រាន់
ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលចាំបាច់ត្រូវដំឡើងតម្រងខ្យល់ល្អ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការពិពណ៌នាអំពីបញ្ហាដែលជម្រើសមិនត្រឹមត្រូវ និង/ឬការប្រើប្រាស់តម្រងស្ទះអាចនាំឱ្យមាន។ ដូច្នេះ ជាមួយនឹងការច្រោះមិនគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ាស់ខ្យល់ បរិមាណខ្យល់ដ៏ច្រើនចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង រួមទាំងប្រេង។ ជាញឹកញាប់ ក្នុងករណីនេះ ភាគល្អិតធូលីដែលមានប្រេងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែងសំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដូចជាគម្លាតរវាងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងពីស្តុង ចូលទៅក្នុងចង្អូរនៃរង្វង់ពីស្តុង ហើយក៏ចូលទៅក្នុងប្រដាប់ទ្រនាប់ crankshaft ផងដែរ។ ភាគល្អិតដែលមានប្រេងមានសារធាតុសំណឹក ដែលធ្វើអោយផ្ទៃខាងក្រៅនៃគ្រឿងដែលបានរាយបញ្ជីបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃធនធានទាំងមូលរបស់វា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើការពាក់យ៉ាងសំខាន់នៃផ្នែកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ធូលីក៏កកិតនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ដែលនាំឱ្យដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវរបស់វា។ ពោលគឺ ជាលទ្ធផលនៃបញ្ហានេះ ព័ត៌មានមិនពិតត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើតល្បាយខ្យល់ដែលអាចឆេះបានជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនសមស្របបំផុត។ ហើយនេះ, នៅក្នុងវេន, នាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសហេតុពេក, ការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនិងការបំភាយច្រើនពេកនៃសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាស។
ដូច្នេះ អ្នកត្រូវប្តូរតម្រងខ្យល់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ហើយប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានប្រើជាទៀងទាត់ដើម្បីបើកបរលើផ្លូវដែលមានធូលីដីនោះវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលស្ថានភាពតម្រងជាទៀងទាត់។
អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលជ្រើសរើស
តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនទំនើបអាចសម្អាតធូលីបាន 99,8% ពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរហូតដល់ 99,95% ពីឡានដឹកទំនិញ។ ពួកវាអាចដំណើរការបានក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះ រចនាសម្ព័ន្ធបត់នៃតម្រង (រាងជ្រុង) មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលទឹកចូលក្នុងតម្រង (ឧទាហរណ៍នៅពេលបើកឡានក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង)។ លើសពីនេះទៀត តម្រងមិនគួរផ្លាស់ប្តូរដំណើរការរបស់វានៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ីន ចំហាយប្រេង និងឧស្ម័ន crankcase ចូលទៅក្នុងវាពីខ្យល់ ឬជាលទ្ធផលនៃការលាយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបិទ។ តម្រូវការចាំបាច់ផងដែរគឺស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់វា ពោលគឺវាត្រូវតែទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ +90 អង្សាសេ។
ដើម្បីឆ្លើយសំណួរថាតើតម្រងខ្យល់មួយណាដែលល្អជាងក្នុងការដំឡើង អ្នកត្រូវដឹងអំពីគោលគំនិតដូចជាសមត្ថភាពស្រូបយកជាក់លាក់ (ឬតម្លៃបញ្ច្រាសហៅថាមេគុណបញ្ជូនធូលី) ភាពធន់នៃតម្រងស្អាត រយៈពេលនៃការងារទៅ ស្ថានភាពសំខាន់, កម្ពស់នៃធុង។ ចូរយើងយកពួកវាតាមលំដាប់លំដោយ៖
- ភាពធន់នឹងតម្រងសុទ្ធ។ សូចនាករនេះត្រូវបានវាស់ជា kPa ហើយតម្លៃសំខាន់គឺ 2,5 kPa (វាត្រូវបានយកចេញពីឯកសារ RD 37.001.622-95 "ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ តម្រូវការបច្ចេកទេសទូទៅ" ដែលសរសេរពីតម្រូវការសម្រាប់តម្រងសម្រាប់រថយន្ត VAZ) . តម្រងទំនើបបំផុត (សូម្បីតែថោកបំផុត) សមក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចទទួលយកបាន។
- មេគុណបញ្ជូនធូលី (ឬសមត្ថភាពស្រូបយកជាក់លាក់) ។ នេះគឺជាតម្លៃដែលទាក់ទង និងត្រូវបានវាស់ជាភាគរយ។ ដែនកំណត់សំខាន់របស់វាគឺ 1% (ឬ 99% សម្រាប់សមត្ថភាពស្រូបយក) ។ បង្ហាញពីបរិមាណធូលី និងកខ្វក់ដែលជាប់ដោយតម្រង។
- រយៈពេលនៃការងារ។ បង្ហាញពីពេលវេលាបន្ទាប់ពីនោះលក្ខណៈនៃតម្រងខ្យល់ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាតម្លៃសំខាន់ (តម្រងក្លាយជាស្ទះ)។ ការខ្វះចន្លោះដ៏សំខាន់នៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលទានគឺ 4,9 kPa ។
- វិមាត្រ។ នៅក្នុងបរិបទនេះ កម្ពស់របស់តម្រងមានសារៈសំខាន់បំផុត ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យតម្រងសមទៅនឹងកៅអីរបស់វា ការពារធូលីមិនឱ្យឆ្លងកាត់ដោយធាតុតម្រង។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់តម្រងខ្យល់នៃរថយន្ត VAZ ក្នុងស្រុកតម្លៃដែលបានរៀបរាប់គួរតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 60 ទៅ 65 ម។ សម្រាប់ម៉ាកម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត ព័ត៌មានស្រដៀងគ្នាគួរតែត្រូវបានស្វែងរកនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។
ប្រភេទតម្រងខ្យល់
តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងរូបរាង ប្រភេទនៃវត្ថុធាតុតម្រង និងវិមាត្រធរណីមាត្រ។ ទាំងអស់នេះត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីនៅពេលជ្រើសរើស។ ចូរយើងវិភាគហេតុផលទាំងនេះដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅវិញទៅមក។
សម្ភារៈ
សម្ភារៈតម្រងដែលប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់តម្រងខ្យល់គឺ៖
- រចនាសម្ព័ន្ធពីសរសៃនៃប្រភពដើមធម្មជាតិ (ក្រដាស) ។ គុណវិបត្តិនៃតម្រងក្រដាសគឺការពិតដែលថាភាគល្អិតដែលពួកគេត្រងត្រូវបានរក្សាទុកជាចម្បងលើផ្ទៃតម្រងប៉ុណ្ណោះ។ នេះកាត់បន្ថយសមត្ថភាពស្រូបយកជាក់លាក់ និងកាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់តម្រង (វាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់)។
- រចនាសម្ព័ន្ធធ្វើពីសរសៃសិប្បនិម្មិត (polyester) ។ ឈ្មោះផ្សេងទៀតរបស់វាគឺសម្ភារៈមិនត្បាញ។ មិនដូចតម្រងក្រដាសទេ ធាតុបែបនេះរក្សាភាគល្អិតដែលបានច្រោះពេញកម្រាស់ទាំងមូល (បរិមាណ)។ ដោយសារតែនេះ តម្រងដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុមិនមែនត្បាញគឺល្អជាងច្រើនដងក្នុងដំណើរការទៅនឹងសមភាគីក្រដាសរបស់ពួកគេ (អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត រូបរាង និងម៉ូដែលជាក់លាក់)។
- សមា្ភារៈពហុស្រទាប់។ ពួកវាមានលក្ខណៈល្អប្រសើរជាងតម្រងក្រដាស ប៉ុន្តែវាមានកម្រិតទាបជាងនៅក្នុងសូចនាករនេះចំពោះតម្រងដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុមិនមែនត្បាញ។
លក្ខណៈសម្ភារៈ៖
| សម្ភារៈតម្រង | សមត្ថភាពស្រូបយកជាក់លាក់ g/mg | ទំងន់ឯកតាផ្ទៃ, ក្រាម / មការ៉េ |
|---|---|---|
| ក្រដាស | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ |
| សមា្ភារៈពហុស្រទាប់ | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ |
| ក្រណាត់មិនត្បាញ | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ |
ដំណើរការនៃតម្រងថ្មីដោយផ្អែកលើសម្ភារៈផ្សេងៗគ្នា៖
| សម្ភារៈតម្រង | ឡានដឹកសាំង ICE,% | រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, % | ឡានដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត % |
|---|---|---|---|
| ក្រដាស | 99,5 ច្រើនទៀត | 99,8 ច្រើនទៀត | 99,9 ច្រើនទៀត |
| សម្ភារៈចម្រុះពហុស្រទាប់ | 99,5 ច្រើនទៀត | 99,8 ច្រើនទៀត | 99,9 ច្រើនទៀត |
| ក្រណាត់មិនត្បាញ | 99,8 ច្រើនទៀត | 99,8 ច្រើនទៀត | 99,9 ច្រើនទៀត |
អត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមនៃតម្រងក្រណាត់ដែលមិនមែនជាត្បាញគឺថានៅពេលដែលសើម (ឧទាហរណ៍នៅពេលបើកបររថយន្តក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង) ពួកគេផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំតិចជាងទៅនឹងខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់ពួកគេ។ ដូច្នេះដោយផ្អែកលើលក្ខណៈដែលបានរាយបញ្ជីវាអាចត្រូវបានអះអាងថាតម្រងក្រណាត់ដែលមិនមែនជាត្បាញគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តណាមួយ។ ក្នុងចំណោមចំណុចខ្វះខាត ពួកគេអាចកត់សម្គាល់បានតែតម្លៃខ្ពស់ជាងធៀបនឹងក្រដាស។
ទម្រង់
លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបន្ទាប់ដែលតម្រងខ្យល់ខុសគ្នាគឺរូបរាងលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ បាទគឺពួកគេ:
- ជុំ (ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺចិញ្ចៀន) ។ ទាំងនេះគឺជាតម្រងបែបបុរាណដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនសាំង។ ពួកគេមានគុណវិបត្តិដូចខាងក្រោម: ប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះទាបដោយសារតែតំបន់ច្រោះតូច ក៏ដូចជាកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្រោមក្រណាត់។ វត្តមាននៃរាងកាយធំនៅក្នុងពួកវាគឺដោយសារតែវត្តមាននៃស៊ុមសំណាញ់អាលុយមីញ៉ូមចាប់តាំងពីតម្រងជួបប្រទះសម្ពាធខាងក្រៅខ្លាំង។
- បន្ទះ (បែងចែកជាស៊ុមនិងគ្មានស៊ុម) ។ បច្ចុប្បន្នពួកវាជាប្រភេទម៉ាស៊ីនតម្រងខ្យល់ទូទៅបំផុត។ ពួកវាត្រូវបានដំឡើងជាសកលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់សាំង និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ពួកវារួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោម: កម្លាំង, បង្រួម, តំបន់ត្រងធំ, ភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ។ នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន ការរចនាលំនៅឋានរួមមានការប្រើប្រាស់សំណាញ់ដែក ឬផ្លាស្ទិចដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការរំញ័រ និង/ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធាតុតម្រង ឬគ្រាប់បាល់ពពុះបន្ថែម ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះ។
- រាងស៊ីឡាំង។ តម្រងខ្យល់បែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ក៏ដូចជានៅលើម៉ូដែលមួយចំនួននៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
ក្នុងបរិបទនេះ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសប្រភេទលំនៅឋានតម្រងខ្យល់ ដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយ ICE នៃយានជំនិះជាក់លាក់ណាមួយ។
ចំនួននៃកម្រិតតម្រង
តម្រងខ្យល់ត្រូវបានបែងចែកដោយចំនួនដឺក្រេនៃការច្រោះ។ គឺ៖
- មួយ។ ក្នុងករណីទូទៅបំផុត ស្រទាប់ក្រដាសតែមួយត្រូវបានប្រើជាធាតុតម្រង ដែលផ្ទុកបន្ទុកទាំងមូល។ តម្រងបែបនេះគឺសាមញ្ញបំផុតទោះជាយ៉ាងណា និងច្រើនបំផុត។
- ពីរ។ ការរចនាតម្រងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់នូវអ្វីដែលហៅថាឧបករណ៍សម្អាតមុន - សម្ភារៈសំយោគដែលមានទីតាំងនៅពីមុខក្រដាសតម្រង។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីចាប់ភាគល្អិតធំនៃកខ្វក់។ ជាធម្មតា តម្រងបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានយន្តដែលដំណើរការក្នុងស្ថានភាពផ្លូវពិបាក ឬមានធូលី។
- បី. នៅក្នុងតម្រងបែបនេះនៅពីមុខធាតុតម្រងខ្យល់ត្រូវបានសម្អាតដោយមធ្យោបាយនៃការបង្វិលព្យុះស៊ីក្លូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញបែបនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរថយន្តធម្មតាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរជុំវិញទីក្រុង ឬលើសពីនេះទេ។
តម្រង "Null"
ជួនកាលនៅលើការលក់អ្នកអាចរកឃើញអ្វីដែលគេហៅថា "សូន្យ" ឬតម្រងដែលមានភាពធន់ទ្រាំសូន្យទៅនឹងខ្យល់ចូល។ ជាញឹកញាប់ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅលើរថយន្តស្ព័រដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លងកាត់បរិមាណអតិបរមានៃខ្យល់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏មានឥទ្ធិពល។ នេះផ្តល់នូវការកើនឡើងនៃថាមពលរបស់វាដោយ 3 ... 5 សេះ។ សម្រាប់កីឡា វាអាចមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តធម្មតា វាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។
តាមពិតកម្រិតនៃការច្រោះនៃធាតុបែបនេះគឺទាបណាស់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសម្រាប់ ICEs កីឡានេះមិនគួរឱ្យខ្លាចទេ (ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មជាញឹកញាប់និង / ឬជួសជុលបន្ទាប់ពីការប្រណាំងនីមួយៗ) បន្ទាប់មកសម្រាប់ ICEs នៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរស្តង់ដារនេះគឺជាការពិតដ៏សំខាន់។ តម្រងសូន្យគឺផ្អែកលើក្រណាត់ពហុស្រទាប់ពិសេសដែលលាបជាមួយប្រេង។ ជម្រើសមួយទៀតគឺ porous polyurethane ។ តម្រងសូន្យត្រូវការការថែទាំបន្ថែម។ ពោលគឺ ផ្ទៃត្រងរបស់ពួកវាត្រូវតែត្រូវបាន impregnated ជាមួយរាវពិសេសមួយ។ នេះជាអ្វីដែលត្រូវបានធ្វើសម្រាប់រថយន្តស្ព័រមុនការប្រណាំង។
ដូច្នេះ តម្រងសូន្យអាចប្រើសម្រាប់តែរថយន្តស្ព័រប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេនឹងចាប់អារម្មណ៍តិចតួចចំពោះម្ចាស់រថយន្តធម្មតាដែលបើកបរលើផ្លូវដែលមានធូលី ប៉ុន្តែដោយភាពល្ងង់ខ្លៅ ពួកគេបានដាក់ពួកវាជាធាតុផ្សំនៃការលៃតម្រូវ។ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
ការវាយតម្លៃក្រុមហ៊ុនផលិតតម្រងខ្យល់
ដើម្បីឆ្លើយសំណួរថាតើតម្រងខ្យល់មួយណាល្អជាងក្នុងការដាក់លើរថយន្តរបស់អ្នក ខាងក្រោមនេះគឺជាចំណាត់ថ្នាក់តម្រងខ្យល់ដែលមិនមានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។ វាត្រូវបានចងក្រងតែលើការពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្តដែលរកឃើញនៅលើអ៊ីនធឺណិត ក៏ដូចជាបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។
ម៉ាន់-តម្រង
តម្រងខ្យល់ម៉ាក Mann-Filter ផលិតនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ ពួកគេគឺជាផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសាមញ្ញក្នុងចំណោមម្ចាស់រថយន្តបរទេស។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃលំនៅដ្ឋាននៃតម្រងបែបនេះគឺជាផ្នែកឆ្លងកាត់ធំជាងនៃស្រទាប់តម្រងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជារឿយៗវាមានគែមរាងមូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់គុណភាពនៃការងារដែលបានអនុវត្តដោយតម្រងនោះទេ។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាធាតុតម្រងគឺមានគុណភាពខ្ពស់ហើយទំហំគឺក្រាស់និងមិនមានចន្លោះ។ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តដែលបានអនុវត្តវាត្រូវបានរកឃើញថាតម្រងថ្មីឆ្លងកាត់ 0,93% នៃធូលីដែលឆ្លងកាត់វា។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាញឹកញាប់ដំឡើងតម្រងពីក្រុមហ៊ុននេះពីរោងចក្រ ដូច្នេះនៅពេលអ្នកទិញតម្រងខ្យល់ Mann សូមពិចារណាថាអ្នកកំពុងជ្រើសរើសដើម មិនមែនជា analogue ទេ។ ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិនៃតម្រងម៉ាស៊ីន Mann មួយអាចកត់សម្គាល់បានតែតម្លៃលើសតម្លៃធៀបនឹងគូប្រជែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះត្រូវបានផ្តល់សំណងយ៉ាងពេញលេញដោយការងារដ៏ល្អរបស់គាត់។ ដូច្នេះតម្លៃនៃតម្រងទាំងនេះចាប់ផ្តើមពីប្រហែល 500 rubles និងខ្ពស់ជាងនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Bosch
តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីន BOSCH មានគុណភាពខ្ពស់។ ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីប្រទេសណាដែលផលិតផលត្រូវបានផលិត។ ដូច្នេះ តម្រងដែលផលិតនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនឹងមានលក្ខណៈប្រតិបត្តិការអាក្រក់ជាងផលិតផលដែលផលិតនៅសហភាពអឺរ៉ុប (ឧទាហរណ៍នៅរោងចក្រនៅសាធារណរដ្ឋឆេក)។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការទិញ BOSCH "បរទេស" ។
តម្រងខ្យល់នៃម៉ាកនេះមានលក្ខណៈដំណើរការល្អបំផុតមួយ។ ពោលគឺតំបន់ធំបំផុតនៃក្រដាសតម្រង ចំនួនបត់ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការ។ បរិមាណធូលីដែលបានឆ្លងកាត់គឺ 0,89% ។ តម្លៃដែលទាក់ទងទៅនឹងគុណភាពនៃសម្ភារៈគឺពិតជាប្រជាធិបតេយ្យដោយចាប់ផ្តើមពី 300 រូប្លិ៍។
Fram
តម្រងម៉ាស៊ីន Fram ត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ផលិតផលត្រូវបានសម្គាល់ដោយចំនួនដ៏ធំនៃក្រដាសតម្រង។ ឧទាហរណ៍ម៉ូដែល CA660PL មានផ្ទៃដីសរុប 0,35 ម៉ែត្រការ៉េ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ តម្រងមានលក្ខណៈដំណើរការខ្ពស់។ ពោលគឺវាឆ្លងកាត់តែ 0,76% នៃធូលី និងមានរយៈពេលប្រើប្រាស់យ៉ាងសំខាន់នៅលើឡាន។ អ្នកបើកបរបានកត់សម្គាល់ម្តងហើយម្តងទៀតថាតម្រងរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបម្រើបានជាង 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលលើសពីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជីវិតសេវាកម្មនេះបើយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការថែទាំ។
តម្រងខ្យល់ Fram ថោកបំផុតមានតម្លៃចាប់ពី 200 រូប្លិ៍។
"តម្រង Nevsky"
តម្រងក្នុងស្រុកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងថោកគ្រប់គ្រាន់ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈល្អប្រសើរបំផុត។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាតម្រងរក្សាបាន 99,03% នៃធូលីដែលឆ្លងកាត់វា។ ចំពោះកាលបរិច្ឆេទគឺសមនឹងគេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតម្លៃទាបរបស់វា តម្រង Nevsky អាចត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រថយន្តថ្នាក់កណ្តាលដែលប្រើនៅលើផ្លូវដែលមានធូលីតិចតួច (រួមទាំងការបើកបរក្នុងទីក្រុង)។ អត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមនៃរោងចក្រ Nevsky Filter គឺជួរដ៏ធំទូលាយនៃតម្រងដែលផលិត។ ដូច្នេះនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅក្នុងកាតាឡុកអ្នកអាចស្វែងរកម៉ូដែលនិងលេខកូដសម្រាប់តម្រងជាក់លាក់សម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកនិងបរទេសរួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញនិងរថយន្តពិសេស។
ហ្វីលតុន
តម្រងខ្យល់ Filtron គឺជាផលិតផលដែលមានតម្លៃថោក និងគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តជាច្រើនប្រភេទ។ ក្នុងករណីខ្លះវាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាគុណភាពនៃករណីទុកឱ្យច្រើនដែលចង់បាន។ នេះត្រូវបានបង្ហាញថានៅក្នុងវត្តមាននៃចំនួនដ៏ច្រើននៃផ្លាស្ទិចលើសនៅលើករណីនេះបើទោះបីជាគែមត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងស្អាត។ ពោលគឺពួកវាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់តម្រង។ មានឆ្អឹងជំនីររឹងនៅក្នុងខ្លួន ពោលគឺតម្រងនឹងមិនញ័រនៅពេលផ្លាស់ទី។ វាគឺជាតម្រងក្រដាសដែលមានចំនួនក្រដាសច្រើន។ ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់វាងងឹតដែលបង្ហាញពីការព្យាបាលកំដៅរបស់វា។
តម្រងខ្យល់ "Filtron" ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជួរតម្លៃមធ្យម ហើយអាចត្រូវបានណែនាំយ៉ាងល្អសម្រាប់ប្រើលើរថយន្តនៃថ្នាក់ថវិកា និងតម្លៃមធ្យម។ តម្លៃនៃតម្រងខ្យល់ Filtron ចាប់ផ្តើមពី 150 រូប្លិ៍។
ម៉ាល
តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីន Mahle ផលិតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគុណភាពខ្ពស់បំផុតដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជាការពិត ការប្រតិបត្តិដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ននៃលំនៅដ្ឋានតម្រងត្រូវបានកត់សម្គាល់ជាញឹកញាប់។ នោះគឺមានគំរូដែលមានពន្លឺច្រើន (សម្ភារៈលើស) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនមានឆ្អឹងជំនីររឹងនៅលើស៊ុមទេ។ ដោយសារតែនេះ, ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃតម្រង, rumble ដែលមិនរីករាយសម្រាប់ការស្តាប់របស់មនុស្សជាញឹកញាប់លេចឡើង។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះចានតម្រងមានគុណភាពគ្រប់គ្រាន់ធ្វើពីប៉ូលីអាមីតមិនមែនប៉ូលីភីលីនលីនទេ។ នោះគឺវាំងននមានតម្លៃថ្លៃជាង ហើយត្រងធូលីបានល្អ។ វាក៏មានគុណភាពស្អិតជាប់ផងដែរ។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញដែលរកឃើញនៅលើអ៊ីនធឺណិត មនុស្សម្នាក់អាចវិនិច្ឆ័យលក្ខណៈដំណើរការល្អនៃតម្រងនៃម៉ាកនេះ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺតម្លៃខ្ពស់។ ដូច្នេះវាចាប់ផ្តើមពី 300 រូប្លិ៍។
តម្រងធំ
តម្រងខ្យល់នៃយីហោ Big Filter ត្រូវបានផលិតនៅលើទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងទីក្រុង St. ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញនិងការធ្វើតេស្តវាគឺជាតម្រងខ្យល់ដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់ VAZs ក្នុងស្រុក។ រួមទាំងសមាមាត្រតម្លៃ និងគុណភាពនៃការបន្សុតខ្យល់។ ដូច្នេះ, លំនៅដ្ឋានតម្រងគឺមានគុណភាពខ្ពស់, ត្រាត្រូវបានធ្វើពី polyurethane គុណភាពខ្ពស់។ លើសពីនេះទៅទៀតក្នុងករណីខ្លះវាត្រូវបានដេញមិនស្មើគ្នាប៉ុន្តែនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ទំហំគឺមានគុណភាពខ្ពស់, ក្រដាសតម្រងគឺក្រាស់, មាន phenolic impregnation ។ ក្នុងចំណោមចំណុចខ្វះខាត មានតែការកាត់ក្រដាសមិនត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះដែលអាចកត់សម្គាល់បាន ដែលធ្វើឲ្យខូចចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តសង្ស័យពីប្រសិទ្ធភាព។
ការធ្វើតេស្តពិតប្រាកដបានបង្ហាញថាតម្រងថ្មីឆ្លងកាត់តែប្រហែល 1% នៃធូលីដែលឆ្លងកាត់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់តម្រងគឺខ្ពស់ណាស់។ ជួរនៃតម្រងខ្យល់ "Big Filter" គឺធំទូលាយណាស់ ហើយតម្លៃមួយឈុតគិតត្រឹមដើមឆ្នាំ 2019 ចាប់ផ្តើមពី 130 rubles (សម្រាប់ carburetor ICEs) និងខ្ពស់ជាងនេះ។
សាគូរ៉ា
នៅក្រោមពាណិជ្ជសញ្ញាសាគូរ៉ា តម្រងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រងថ្លៃៗត្រូវបានលក់។ នៅក្នុងកញ្ចប់ តម្រងជាធម្មតាត្រូវបានរុំបន្ថែមនៅក្នុង cellophane ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតរបស់វា។ មិនមានឆ្អឹងជំនីររឹងនៅលើស្រោមប្លាស្ទិកទេ។ ក្រដាសស្តើងត្រូវបានប្រើជាធាតុតម្រង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបរិមាណរបស់វាមានទំហំធំល្មមដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពច្រោះល្អ។ ករណីនេះត្រូវបានផលិតយ៉ាងស្អាតដោយមានពន្លឺតិចតួច។ រូបរាងកាយក៏មានគុណភាពល្អផងដែរ។
ជាទូទៅ តម្រងខ្យល់ Sakura មានគុណភាពគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការដំឡើងវានៅលើរថយន្តថ្នាក់អាជីវកម្មដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជួរតម្លៃមធ្យម និងខ្ពស់ជាងនេះ។ ដូច្នេះតម្លៃនៃតម្រងខ្យល់ Sakura ចាប់ផ្តើមពី 300 រូប្លិ៍។
"ការប្រមូលផ្តុំដោយស្វ័យប្រវត្តិ"
ក៏មានតម្រងខ្យល់ក្នុងស្រុក និងគុណភាពខ្ពស់មួយចំនួនផងដែរ។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាវាឆ្លងកាត់ត្រឹមតែ 0,9% (!) នៃធូលីដី។ ក្នុងចំណោមតម្រងរុស្ស៊ីនេះគឺជាសូចនាករដ៏ល្អបំផុតមួយ។ ម៉ោងធ្វើការក៏អស្ចារ្យដែរ។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាចំនួនដ៏ធំនៃក្រដាសតម្រងក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងតម្រងផងដែរ។ ដូច្នេះនៅក្នុងតម្រងដែលមានបំណងប្រើនៅក្នុង VAZs ក្នុងស្រុកមាន 209 ដងនៅក្នុងវាំងនន។ តម្លៃនៃតម្រងសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៃពាណិជ្ជសញ្ញា Avtoagregat គឺចាប់ពី 300 រូប្លិ៍និងច្រើនជាងនេះ។
តាមពិតទីផ្សារសម្រាប់តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្នគឺទូលំទូលាយណាស់ ហើយអ្នកអាចរកឃើញម៉ាកផ្សេងៗគ្នានៅលើធ្នើរ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត វាអាស្រ័យទៅលើតំបន់នៃប្រទេស (លើភស្តុភារ)។
តម្រងក្លែងក្លាយ
ផ្នែកម៉ាស៊ីនដើមជាច្រើនត្រូវបានក្លែងបន្លំ។ តម្រងខ្យល់គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ដូច្នេះដើម្បីកុំឱ្យទិញក្លែងក្លាយនៅពេលជ្រើសរើសតម្រងជាក់លាក់មួយអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ
- តម្លៃ. ប្រសិនបើវាទាបជាងផលិតផលស្រដៀងគ្នាពីម៉ាកផ្សេងទៀត នោះជាហេតុផលដែលត្រូវគិត។ ភាគច្រើនទំនងជា តម្រងបែបនេះនឹងមានគុណភាពទាប និង/ឬក្លែងក្លាយ។
- គុណភាពវេចខ្ចប់. ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលគោរពខ្លួនឯងសម័យទំនើបទាំងអស់មិនដែលសន្សំសំចៃលើគុណភាពនៃការវេចខ្ចប់ឡើយ។ នេះអនុវត្តទាំងសម្ភារៈ និងការបោះពុម្ពរបស់វា។ គំនូរលើផ្ទៃរបស់វាគួរតែមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយពុម្ពអក្សរគួរតែច្បាស់។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានកំហុសវេយ្យាករណ៍នៅក្នុងសិលាចារឹក (ឬបន្ថែមអក្សរបរទេសទៅពាក្យជាឧទាហរណ៍ hieroglyphs) ។
- វត្តមាននៃធាតុជំនួយ. នៅលើតម្រងខ្យល់ដើមជាច្រើន អ្នកផលិតអនុវត្តសិលាចារឹក volumetric ។ ប្រសិនបើពួកគេមែន នេះគឺជាអាគុយម៉ង់ដ៏ធ្ងន់មួយក្នុងការពេញចិត្តចំពោះភាពដើមនៃផលិតផល។
- និមិត្តសញ្ញានៅលើលំនៅដ្ឋានតម្រង. ដូចនៅលើការវេចខ្ចប់ និមិត្តសញ្ញានៅលើលំនៅដ្ឋានតម្រងត្រូវតែច្បាស់លាស់ និងអាចយល់បាន។ គុណភាពបោះពុម្ពខ្សោយ និងកំហុសវេយ្យាករណ៍មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ប្រសិនបើសិលាចារឹកនៅលើក្រដាសត្រងមិនស្មើគ្នា នោះតម្រងគឺក្លែងក្លាយ។
- គុណភាពត្រា. កៅស៊ូនៅជុំវិញបរិវេណនៃលំនៅដ្ឋានតម្រងគួរតែទន់, សមល្អទៅនឹងផ្ទៃ, ផលិតដោយគ្មាន streaks និងពិការភាព។
- ស្ទីល. នៅក្នុងតម្រងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើមក្រដាសតែងតែត្រូវបានជង់យ៉ាងល្អ។ ពោលគឺមានផ្នត់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ចម្ងាយដូចគ្នារវាងឆ្អឹងជំនីរ ផ្នត់នីមួយៗមានទំហំដូចគ្នា។ ប្រសិនបើតម្រងត្រូវបានលាតសន្ធឹងខ្លាំង ក្រដាសត្រូវបានដាក់មិនស្មើគ្នា ចំនួនផ្នត់គឺតូច នោះទំនងជាអ្នកមានក្លែងក្លាយ។
- ការផ្សាភ្ជាប់ក្រដាស. ក្រដាសបិទភ្ជាប់ពិសេសតែងតែត្រូវបានអនុវត្តទៅគែមនៃផ្នត់ក្រដាស។ កម្មវិធីរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តនៅលើបន្ទាត់ស្វ័យប្រវត្តិពិសេសដែលផ្តល់នូវការអនុវត្តគុណភាពខ្ពស់។ ដូច្នេះប្រសិនបើកាវត្រូវបានអនុវត្តមិនស្មើគ្នាមានស្នាមប្រេះហើយក្រដាសមិនជាប់នឹងរាងកាយទេនោះវាជាការប្រសើរក្នុងការបដិសេធមិនប្រើតម្រងបែបនេះ។
- ប្រេង. ធាតុតម្រងមួយចំនួនត្រូវបានស្រោបដោយប្រេងលើផ្ទៃទាំងមូលរបស់វា។ វាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តឱ្យស្មើៗគ្នា ដោយមិនមានការយារធ្លាក់ និងចន្លោះប្រហោង។
- គុណភាពក្រដាស. ដោយកត្តានេះ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការកំណត់ប្រភពដើមនៃតម្រង ព្រោះអ្នកត្រូវដឹងថាក្រដាសគួរមានលក្ខណៈបែបណានៅក្នុងករណីដ៏ល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើធាតុតម្រងក្រដាសមានស្ថានភាពមិនល្អដោយស្មោះត្រង់នោះវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការបដិសេធតម្រងបែបនេះ។
- វិមាត្រ. នៅពេលទិញវាសមហេតុផលក្នុងការវាស់វិមាត្រធរណីមាត្រនៃលំនៅដ្ឋានតម្រងដោយដៃ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតផលដើមធានាការអនុលោមតាមសូចនាករទាំងនេះជាមួយនឹងអ្វីដែលបានប្រកាស ប៉ុន្តែ "កម្មករ Guild" មិនធ្វើទេ។
មិនដូចឌីស ឬបន្ទះហ្វ្រាំងដូចគ្នាទេ តម្រងខ្យល់មិនមែនជាធាតុសំខាន់របស់រថយន្តនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលទិញតម្រងដែលមានគុណភាពទាប វាតែងតែមានហានិភ័យនៃការពាក់យ៉ាងសំខាន់លើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្ត និងការជំនួសធាតុតម្រងញឹកញាប់។ ដូច្នេះ គួរនៅតែទិញគ្រឿងបន្លាស់ដើមដដែល។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
នៅពេលជ្រើសរើសតម្រងខ្យល់មួយ ឬមួយផ្សេងទៀត ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើរូបរាង និងធរណីមាត្ររបស់វា។ នោះគឺដើម្បីឱ្យវាមានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទិញមិនមែនក្រដាសប៉ុន្តែតម្រងមិនមែនត្បាញ។ ទោះបីជាមានតម្លៃខ្ពស់ក៏ដោយ ពួកវាប្រើប្រាស់បានយូរ និងត្រងខ្យល់បានល្អជាង។ ចំពោះម៉ាកជាក់លាក់ គួរតែជ្រើសរើសម៉ាកល្បីៗ ដោយផ្តល់ថាអ្នកទិញគ្រឿងបន្លាស់ដើម។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការបដិសេធក្លែងក្លាយដែលមានតំលៃថោកព្រោះថាការប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់ដែលមានគុណភាពទាបគំរាមកំហែងធ្វើឱ្យមានបញ្ហាក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្នុងរយៈពេលវែង។ តើអ្នកប្រើយន្តហោះប្រភេទណា? សរសេរអំពីវានៅក្នុងមតិយោបល់។
