តើម៉ាស៊ីនជំនួយមួយណាល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើស?

ខ្ញុំគិតថាវាមិនមែនជាការសម្ងាត់សម្រាប់អ្នកណាម្នាក់ដែលឡាដាហ្គាន់តាត្រូវបានផលិតដោយប្រើម៉ាស៊ីន ៤ ប្រភេទផ្សេងគ្នា។ ហើយអង្គភាពថាមពលនីមួយៗរបស់រថយន្តនេះមានទាំងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។ និងម្ចាស់ជាច្រើនដែលចង់បាន ដើម្បីទិញហ្គ្រេនមិនដឹងថាត្រូវជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនមួយណាហើយម៉ូទ័រមួយណាល្អជាងសម្រាប់ពួកគេ។ ខាងក្រោមនេះយើងនឹងពិចារណាអំពីប្រភេទសំខាន់ៗនៃអង្គភាពថាមពលដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តនេះ។

VAZ 21114 - ឈរលើជំនួយ "ស្តង់ដារ"

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានទទួលមរតកដោយរថយន្តពីអ្នកកាន់តំណែងមុនគឺ Kalina ។ វ៉ាល់ 8 សាមញ្ញបំផុតដែលមានបរិមាណ 1,6 លីត្រ។ មិនមានថាមពលច្រើនទេ ប៉ុន្តែប្រាកដជាមិនមានភាពមិនស្រួលនៅពេលបើកបរនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូទ័រនេះ មានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត ហើយទាញដូចម៉ាស៊ូតនៅលើបាត!

ការបូកធំបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺថាមានប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាដែលអាចទុកចិត្តបានហើយទោះបីជាខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលឈប់ក៏ដោយវ៉ាល់នឹងមិនប៉ះទង្គិចជាមួយស្តុងទេដែលមានន័យថាវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់ធម្មតា (សូម្បីតែនៅតាមផ្លូវ) ។ ហើយអ្នកអាចទៅបន្ថែមទៀត។ ម៉ាស៊ីននេះងាយស្រួលថែទាំបំផុតព្រោះការរចនារបស់វាធ្វើឡើងវិញនូវឯកតាល្បីពីឆ្នាំ ២១០៨ តែជាមួយនឹងបរិមាណកើនឡើង។

ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ដឹងពីបញ្ហាក្នុងការជួសជុលនិងថែទាំហើយកុំខ្លាចថាសន្ទះបិទបើកនឹងពត់នៅពេលខ្សែក្រវ៉ាត់ដាច់នោះជម្រើសនេះគឺសម្រាប់អ្នក។

VAZ 21116 - បានដំឡើងនៅលើជំនួយ "បទដ្ឋាន"

ម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានគេហៅថាទំនើបកម្មនៃជំនាន់ទី ១១៤ មុនហើយភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់របស់វាពីជំនាន់មុនគឺការតម្លើងទ្រនាប់តភ្ជាប់ទម្ងន់ស្រាលនិងក្រុមស្តុង។ នោះគឺស្តុងចាប់ផ្តើមស្រាលជាងមុនប៉ុន្តែនេះនាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមានមួយចំនួន៖

• ទីមួយ ឥឡូវនេះមិនមានកន្លែងទំនេរសម្រាប់បិទបើកនៅក្នុងស្តុងទេ ហើយប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដាច់ សន្ទះបិទបើកនឹងបត់ 100% ។
• ទីពីរ ពេលវេលាអវិជ្ជមានកាន់តែច្រើន។ ដោយសារតែការពិតដែលថា pistons បានក្លាយទៅជាស្តើងនៅពេលដែលពួកគេជួបនឹងសន្ទះបិទបើកពួកគេបំបែកទៅជាបំណែកហើយក្នុង 80% នៃករណីពួកគេក៏ត្រូវផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។

មានករណីជាច្រើននៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបែបនេះវាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើកស្ទើរតែទាំងអស់និងស្តុងពីរដែលមានកំណាត់តភ្ជាប់។ ហើយប្រសិនបើអ្នកគណនាចំនួនសរុបដែលនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់ការជួសជុលបន្ទាប់មកក្នុងករណីភាគច្រើនវាអាចលើសពីពាក់កណ្តាលនៃថ្លៃដើមអង្គភាពថាមពលខ្លួនឯង។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងឌីណាមិកម៉ាស៊ីននេះមានសមត្ថភាពល្អជាងសន្ទះបិទបើកធម្មតាចំនួន ៨ ដោយសារតែផ្នែកស្រាលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ហើយថាមពលគឺប្រហែល ៨៧ សេសដែលមានកម្លាំង ៦ សេះច្រើនជាងនៅឆ្នាំ ២១១១៤ ។ ដោយវិធីនេះវាដំណើរការស្ងាត់ជាងមុនដែលមិនអាចមើលរំលងបាន។

VAZ 21126 និង 21127 - នៅលើជំនួយក្នុងកញ្ចប់ប្រណីត

С 21126 អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាប់តាំងពីវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Priors អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ បរិមាណរបស់វាគឺ 1,6 លីត្រនិង 16 វ៉ាល់នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។ គុណវិបត្តិគឺដូចគ្នានឹងកំណែមុនដែរ - ការប៉ះទង្គិចនៃ pistons ជាមួយសន្ទះបិទបើកក្នុងករណីមានការដាច់ខ្សែក្រវ៉ាត់។ ប៉ុន្តែមានថាមពលច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់នៅទីនេះ - 98 hp ។ យោងតាមលិខិតឆ្លងដែនប៉ុន្តែការពិត - ការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុងបង្ហាញពីលទ្ធផលខ្ពស់ជាងបន្តិច។

21127 - នេះគឺជាម៉ាស៊ីនថ្មី (រូបភាពខាងលើ) ដែលត្រូវបានកែលម្អជាមួយនឹងកម្លាំង 106 សេះ។ នៅទីនេះវាត្រូវបានសម្រេចដោយអរគុណចំពោះអ្នកទទួលធំជាងដែលបានកែប្រែ។ ដូចគ្នានេះផងដែរលក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយនៃម៉ូទ័រនេះគឺអវត្តមាននៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ - ហើយឥឡូវនេះវានឹងត្រូវបានជំនួសដោយ DBP - អ្វីដែលគេហៅថាឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត។

ការវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់ជាច្រើននៃហ្គ្រេននិងកាលីណា ២ ដែលអង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានតំឡើងរួចហើយថាមពលនៅក្នុងវាពិតជាកើនឡើងហើយវាមានអារម្មណ៍ជាពិសេសនៅល្បឿនទាប។ ថ្វីត្បិតតែមិនមានភាពបត់បែនក៏ដោយហើយនៅក្នុងឧបករណ៍ខ្ពស់ជាងនេះល្បឿនមិនលឿនដូចដែលយើងចង់បានទេ។