តើប្រភពទឹកណាដែលល្អបំផុត
មាតិកា
តើកន្លែងណាដែលល្អជាងដើម្បីដាក់ ឆ្ងល់ម្ចាស់រថយន្តដែលត្រូវប្រឈមមុខនឹងជម្រើសនៃធាតុទាំងនេះ និងការកែលម្អនៃការព្យួរនេះ។ ការជ្រើសរើសនឹងអាស្រ័យលើប្រវែង អង្កត់ផ្ចិតរួម អង្កត់ផ្ចិតដែក ភាពរឹង រូបរាងនិទាឃរដូវ ម៉ាករបស់អ្នកផលិត។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ល្អបំផុត អ្នកត្រូវវិភាគហេតុផលខាងលើទាំងអស់។ ហើយក៏សម្រេចចិត្តលើគោលដៅផងដែរ - ដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរឬបាវដំឡូង ...
សញ្ញានៃការជំនួសប្រភពទឹក។
មានសញ្ញាមូលដ្ឋានចំនួនបួនដែលបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសប្រភពទឹក។
យានជំនិះវិលទៅម្ខាង
វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងឈរលើផ្ទៃរាបស្មើ ដោយគ្មានបន្ទុក។ ប្រសិនបើរាងកាយត្រូវបានបត់ទៅខាងឆ្វេង ឬខាងស្តាំ នោះប្រភពទឹកត្រូវជំនួស។ ដូចគ្នានេះដែរជាមួយនឹងការរមៀលទៅមុខ / ថយក្រោយ។ ប្រសិនបើពីមុនរថយន្តឈរលើផ្ទៃស្មើៗគ្នា ហើយឥឡូវនេះផ្នែកខាងមុខ ឬខាងក្រោយរបស់វានៅក្នុងសភាពស្ងប់ស្ងាត់បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង នោះអ្នកត្រូវដំឡើងប្រភពទឹកថ្មី។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការព្រមានមួយនៅពេលដែលនិទាឃរដូវអាច "មិនត្រូវស្តីបន្ទោស" ។ នៅក្នុងការរចនារថយន្ត VAZ-បុរាណ (ម៉ូដែលពី VAZ-2101 ដល់ VAZ-2107) កញ្ចក់ឬកៅអីត្រូវបានផ្តល់ជូននៅផ្នែកខាងលើនៃនិទាឃរដូវ។ និទាឃរដូវស្ថិតនៅលើវាជាមួយនឹងផ្នែកខាងលើរបស់វា។
ជារឿយៗនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាស់ៗក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយូរកញ្ចក់បរាជ័យដែលនាំឱ្យមានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។ សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ អ្នកត្រូវរុះរើនិទាឃរដូវចេញពីផ្នែកដែលយារធ្លាក់នៃរថយន្ត ដោះស្រោមកៅស៊ូចេញ ហើយពិនិត្យមើលកញ្ចក់ខ្លួនឯង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ការបែកបាក់បែបនេះកើតឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃកង់ខាងមុខ ជាពិសេសផ្នែកខាងឆ្វេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះក៏កើតឡើងលើការព្យួរខាងក្រោយផងដែរ។
សំលេងរំខានខាងក្រៅនៅក្នុងការព្យួរ
សំលេងរំខានអាចមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង - ការប៉ះទង្គិច, គ្រហឹម, បន្លឺសំឡេង។ សំលេងរំខាននេះលេចឡើងនៅលើផ្លូវរដិបរដុបតិចតួចបំផុតសូម្បីតែរណ្តៅតូចឬរលាក់។ ជាការពិតណាស់តាមឧត្ដមគតិអ្នកត្រូវធ្វើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញនិងពិនិត្យបាល់ ចង្កូត ខ្សែកៅស៊ូ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើធាតុដែលបានរាយក្នុងស្ថានភាពដំណើរការ នោះវាគឺជាស្រូបទាញរន្ធដោតដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យ។
ជាញឹកញាប់ មូលហេតុនៃការប៉ះទង្គិច ឬសំឡេងរោទិ៍ពីការព្យួរគឺច្បាស់ណាស់នៅក្នុងនិទាឃរដូវដែលខូច។ នេះជាធម្មតាកើតឡើងនៅវេនណាមួយ។ មិនសូវជាញឹកញាប់ - និទាឃរដូវបំបែកជាពីរផ្នែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងករណីចុងក្រោយនេះការវិលនៃតួរថយន្តនឹងលេចឡើង។
អស់កម្លាំងដែក
គំនិតនៃ "ការអស់កម្លាំងលោហៈ" មានន័យថាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនិទាឃរដូវបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាហើយដូច្នេះមិនដំណើរការជាធម្មតាទេ។ នេះជាធម្មតាជាការពិតសម្រាប់វេនខ្លាំង / ខ្លាំង។ ដូច្នេះ ចុងបញ្ចប់នៃនិទាឃរដូវ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងសន្ធឹកសន្ធាប់ ប៉ះនឹងឧបករណ៏ penultimate ។ ជាលទ្ធផល យន្តហោះធ្វើការពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងទៅវិញទៅមកលើផ្ទៃរបស់វា។ នោះគឺរបារដែលនិទាឃរដូវត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនមានរាងមូលនៅក្នុងផ្នែកឈើឆ្កាងទេប៉ុន្តែត្រូវបានរុញភ្ជាប់បន្តិចនៅម្ខាង។ វាអាចកើតឡើងទាំងខាងលើ និងខាងក្រោម។
ជាធម្មតា ធាតុនិទាឃរដូវបែបនេះមិនទប់ការព្យួរនោះទេ ហើយរថយន្តក៏រអិល ហើយក៏ "លោត" យ៉ាងទន់ភ្លន់ក្នុងរណ្តៅ។ ក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យដំឡើងនិទាឃរដូវថ្មី។ ហើយកាន់តែឆាប់កាន់តែល្អ។ វានឹងជួយសន្សំសំចៃសមាសធាតុព្យួរផ្សេងទៀត និងធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែមានផាសុកភាព។
បញ្ហានិទាឃរដូវខាងក្រោយ
ការពិនិត្យមើលរថយន្តដែលមិនបានផ្ទុកអាចនឹងមិនតែងតែផ្តល់ចម្លើយត្រឹមត្រូវចំពោះសំណួរថាតើត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រភពទឹកដែរឬទេ។ ការពិតគឺថាយូរ ៗ ទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តបានរអិលក្នុងករណីមានការកកស្ទះ។ ហើយបន្ទាប់មក នៅលើរដិបរដុប របាំងការពារ ឬរបាំងភក់ វាយប្រហារលើផ្លូវ។ ក្នុងករណីនេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមគឺចាំបាច់។
ប្រសិនបើរន្ធត្រូវបានខូចបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវការជំនួស។ នៅពេលដែលពួកគេគ្រាន់តែ "អស់កម្លាំង" បន្ទាប់មកខណៈពេលដែលអ្នកទិញថ្មីអ្នកអាចប្រើអ្វីដែលគេហៅថា spacers ឬក្រុមកៅស៊ូក្រាស់ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមកៅអីនៃប្រភពទឹកនៅក្នុង "កញ្ចក់" ។ ការដំឡើង spacers នឹងមានតម្លៃថោកជាងហើយនឹងដោះស្រាយបញ្ហានៃការចុះចតទាបនៃឡាននោះគឺវានឹងបង្កើនការបោសសំអាត។
សម្រាប់រន្ធខាងមុខ អ្នកក៏អាចធ្វើដូចគ្នាជាមួយពួកវាដែរ ប៉ុន្តែវានឹងបង្កើនភាពរឹងនៃការព្យួរយ៉ាងខ្លាំង។ នេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យមានភាពមិនស្រួលក្នុងពេលធ្វើចលនាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនការផ្ទុកនៅលើ "វ៉ែនតា" ផងដែរដោយសារតែការដែលពួកគេអាចផ្ទុះបាន។ ដូច្នេះវាអាស្រ័យលើម្ចាស់រថយន្តក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវដំឡើងពោងក្រាស់នៅខាងមុខឬក៏អត់។
អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលជ្រើសរើស
មានកត្តាជាច្រើនដែលត្រូវពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសប្រភពទឹក។
ភាពរឹង
ភាពរឹងម៉ាំប៉ះពាល់ដល់ការលួងលោមមិនត្រឹមតែនៅពេលបើកបរក្នុងឡានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅពេលផ្ទុកធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធដែលកំពុងដំណើរការរបស់វាផងដែរ។ ស្ពែមទន់ ងាយស្រួលជិះ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវដែលក្រាលកៅស៊ូមិនសូវល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនគួរឱ្យចង់ដាក់ពួកវានៅលើឡានដែលផ្ទុកបន្ទុកសំខាន់ៗ។ ផ្ទុយទៅវិញ រន្ធដែលរឹងជាងនេះ ត្រូវបានដាក់ឱ្យល្អបំផុតនៅលើយានជំនិះដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយ។
នៅក្នុងបរិបទនៃភាពរឹងម៉ាំ ស្ថានភាពមួយក៏ពាក់ព័ន្ធផងដែរ។ ជាញឹកញាប់នៅពេលទិញប្រភពទឹកថ្មី (ជាពិសេសសម្រាប់ VAZ បុរាណ) រន្ធដែលដូចគ្នាបេះបិទក្នុងឈុតមួយអាចមានភាពរឹងខុសៗគ្នា។ នេះជាធម្មជាតិនាំឱ្យរថយន្តវិលទៅស្តាំ ឬឆ្វេង។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការត្រួតពិនិត្យពួកវានៅពេលទិញដូច្នេះមានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
ទីមួយគឺត្រូវដំឡើង spacers ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ អ្នកអាចកម្រិតការបោសសំអាតរថយន្ត និងសម្រេចបាននូវភាពរឹងនៃការព្យួរឯកសណ្ឋាន។ វិធីទីពីរគឺត្រូវទិញប្រភពទឹកដែលមានគុណភាពល្អជាង ជាធម្មតាពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន ជាធម្មតាជារបស់បរទេស។
ភាពរឹងគឺជាបរិមាណរូបវន្ត ដែលនៅក្នុងប្រភពទឹកអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងក្រោម៖
- អង្កត់ផ្ចិតរបារ. វាកាន់តែធំ ភាពរឹងកាន់តែធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីរូបរាងនៃនិទាឃរដូវនិងអង្កត់ផ្ចិតនៃដំបងដែលឧបករណ៏ណាមួយត្រូវបានផលិត។ មានប្រភពទឹកដែលមានអង្កត់ផ្ចិតរួមអថេរ និងអង្កត់ផ្ចិតរបារ។ អំពីពួកគេនៅពេលក្រោយ។
- អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃនិទាឃរដូវ. របស់ផ្សេងទៀតដែលស្មើគ្នា អង្កត់ផ្ចិតធំជាង ភាពរឹងកាន់តែទាប។
- ចំនួនវេន. កាន់តែច្រើននៃពួកគេ - ភាពរឹងទាប។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានិទាឃរដូវនឹងពត់តាមអ័ក្សបញ្ឈររបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ថែមដែលត្រូវយកមកពិចារណា។ ពោលគឺ និទាឃរដូវដែលមានចំនួនវេនតិចតួចនឹងមានការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខ្លី ដែលក្នុងករណីជាច្រើនមិនអាចទទួលយកបាន។
ប្រវែង
រន្ធទឹកកាន់តែវែង ការបោសសំអាតដីរបស់រថយន្តកាន់តែធំ។ សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់នីមួយៗ ឯកសារបច្ចេកទេសរបស់វាបង្ហាញដោយផ្ទាល់នូវតម្លៃដែលត្រូវគ្នា។ ក្នុងករណីខ្លះប្រវែងនៃរន្ធខាងមុខនិងខាងក្រោយនឹងខុសគ្នា។ តាមឧត្ដមគតិអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាម។ គម្លាតពីពួកវាគឺអាចធ្វើទៅបានតែសម្រាប់ការលៃតម្រូវឬក្នុងករណីនៃការប្រើប្រាស់ឡានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
បង្វែរប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
ឈ្មោះទូទៅក្នុងករណីនេះមានន័យថាអង្កត់ផ្ចិតនិងចំនួនវេន។ ភាពរឹងសរុបនៃនិទាឃរដូវអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងពីរនេះ។ ដោយវិធីនេះម៉ូដែលមួយចំនួននៃប្រភពទឹកមានរាងមិនស្មើគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៏នៃអង្កត់ផ្ចិតផ្សេងៗ។ ពោលគឺមានខ្សែតូចចង្អៀតនៅគែម ហើយធំទូលាយនៅកណ្តាល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឧបករណ៏បែបនេះក៏មានអង្កត់ផ្ចិតផ្សេងគ្នានៃរបារដែកផងដែរ។ ដូច្នេះឧបករណ៏ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំដែលមានទីតាំងនៅពាក់កណ្តាលនិទាឃរដូវត្រូវបានផលិតចេញពីរបារអង្កត់ផ្ចិតធំ។ ហើយវេនតូចបំផុតគឺមកពីរបារដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូច។ របារធំត្រូវបានដោះស្រាយលើភាពមិនប្រក្រតីធំ ៗ និងតូចរៀងៗខ្លួនលើតូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែរបារតូចៗធ្វើពីលោហៈស្តើងជាងនេះ ពួកវាបែកញឹកញាប់ជាង។
ប្រភពទឹកបែបនេះភាគច្រើនគឺដើម ពោលគឺត្រូវបានដំឡើងពីរោងចក្រ។ ពួកគេមានផាសុកភាពក្នុងការជិះជាង ប៉ុន្តែធនធានរបស់ពួកគេគឺទាបជាង ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរលើផ្លូវអាក្រក់ឥតឈប់ឈរ។ ប្រភពទឹកដែលមិនមែនជាដើមជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីរបារដែលមានអង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នា។ នេះកាត់បន្ថយភាពងាយស្រួលនៃការបើកបររបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែបង្កើនអាយុជីវិតទាំងមូលនៃនិទាឃរដូវ។ លើសពីនេះទៀតនិទាឃរដូវបែបនេះនឹងត្រូវចំណាយតិចជាងព្រោះវាងាយស្រួលផលិតតាមបច្ចេកវិទ្យា។ អ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើសក្នុងករណីនេះឬករណីនោះ - មនុស្សគ្រប់គ្នាសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯង។
ប្រភេទ
រាល់ប្រភពទឹកសើមត្រូវបានបែងចែកទៅជា XNUMX ប្រភេទជាមូលដ្ឋាន។ គឺ៖
- ស្តង់ដារ. ទាំងនេះគឺជាប្រភពទឹកដែលមានលក្ខណៈកំណត់ក្នុងការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ឬក្នុងស្ថានភាពផ្លូវមានកំណត់។
- ពង្រឹង. ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានប្រើនៅលើយានជំនិះដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកបន្ទុកធំ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ដែលម៉ូដែលមូលដ្ឋានរបស់រថយន្តគឺជារថយន្តប្រភេទ sedan ហើយកំណែដែលបានកែលម្អគឺរថយន្តវ៉ាន់ ឬរថយន្តភីកអាប់ដែលមានកន្លែងផ្ទុកទំនិញខាងក្រោយ។
- ជាមួយនឹងការកើនឡើង. ប្រភពទឹកបែបនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនការបោសសំអាត (ការបោសសំអាត) នៃឡាន។
- សេចក្តីថ្លែងការណ៍មិនច្បាស់. ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេផ្ទុយទៅវិញពួកគេកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដី។ នេះផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈថាមវន្តរបស់រថយន្ត ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងរបស់វា។
- ជាមួយនឹងភាពរឹងអថេរ. ប្រភពទឹកទាំងនេះផ្តល់នូវការជិះប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្លូវផ្សេងៗ។
ជម្រើសនៃប្រភេទនិទាឃរដូវមួយឬមួយផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តនិងអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។
និទាឃរដូវសម្រាប់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ VAZ
យោងតាមស្ថិតិដែលផ្តល់ដោយស្ថានីយ៍សេវាកម្មនេះ ម្ចាស់រថយន្តក្នុងស្រុកភាគច្រើននៃរថយន្ត VAZ ដែលគេហៅថា "បុរាណ" (ម៉ូដែលពី VAZ-2101 ដល់ VAZ-2107) និងម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងមុខ (VAZ 2109, 2114) តែងតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហានៃការជំនួសរន្ធស្រូបយកឆក់។
ភាគច្រើននៃប្រភពទឹកសម្រាប់ Zhiguli, Samar, Niv ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រម៉ាស៊ីន Volzhsky ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះ ពាណិជ្ជសញ្ញាមួយត្រូវបានអនុវត្តចំពោះប្រភពទឹក ឬស្លាកពីក្រុមហ៊ុនផលិតភាគីទីបីត្រូវបានស្អិតជាប់។ សូមកត់សម្គាល់ថាប្រភពទឹកដើមដែលផលិតនៅ VAZ មានភាពជឿនលឿនជាងបច្ចេកវិទ្យា។
ការពិតគឺថាដំណាក់កាលចុងក្រោយមួយក្នុងចំណោមដំណាក់កាលចុងក្រោយក្នុងការផលិតស្ព្រីងគឺសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោយនៃការព្យួរគឺជាការអនុវត្តនៃថ្នាំកូត epoxy ការពារទៅលើផ្ទៃនៃនិទាឃរដូវ។ រន្ធខាងមុខអាចត្រូវបានស្រោបដោយស្រទាប់ខ្មៅពិសេសដោយផ្អែកលើកៅស៊ូដែលមានក្លរីន។ ហើយមានតែក្រុមហ៊ុនផលិត VAZ ប៉ុណ្ណោះដែលអនុវត្តសម្ភារៈ epoxy ការពារទៅនឹងប្រភពទឹកខាងក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតគ្រាន់តែលាប enamel ទាំងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ដូច្នោះហើយវាជាការប្រសើរក្នុងការទិញប្រភពដើម VAZ ។
ជំហានចុងក្រោយក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីនបូមទឹក គឺត្រូវគ្រប់គ្រងគុណភាព និងភាពរឹងរបស់វា។ ផលិតផលដែលផលិតទាំងអស់ឆ្លងកាត់វា។ ប្រភពទឹកទាំងនោះដែលមិនឆ្លងកាត់ការសាកល្បងត្រូវបានបោះចោលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅសល់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរថ្នាក់អាស្រ័យលើវាលអត់ធ្មត់។ ប្រសិនបើវាលអត់ធ្មត់គឺវិជ្ជមាននោះនិទាឃរដូវបែបនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ A ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបន្ទុក។ នៅពេលដែលវាលស្រដៀងគ្នាមួយគឺដកបន្ទាប់មកទៅថ្នាក់ B. ក្នុងករណីនេះប្រភពនៃថ្នាក់នីមួយៗមានការកំណត់ពណ៌ដែលត្រូវគ្នា - បន្ទះនៃពណ៌ជាក់លាក់មួយត្រូវបានអនុវត្តនៅលើបន្ទះខាងក្រៅ។
ការបែងចែកទៅជាថ្នាក់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ (និងការដាក់ពណ៌របស់ពួកគេ) ត្រូវបានទទួលយកដោយសារតែការពិតដែលថាភាពរឹងនៃប្រភពដែលត្រៀមរួចជាស្រេចទាំងអស់នឹងខុសគ្នាទោះបីជាបន្តិចក៏ដោយ។ ដូច្នេះនិយាយយ៉ាងតឹងរឹងប្រសិនបើអ្នកចង់ដាក់និទាឃរដូវរឹងជាងនោះជម្រើសរបស់អ្នកគឺថ្នាក់ A ប្រសិនបើទន់ជាងបន្ទាប់មកថ្នាក់ B ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះភាពខុសគ្នានៃភាពរឹងរបស់វាអាចមិនសំខាន់ពោលគឺពី 0 ទៅ 25 គីឡូក្រាម។ ផ្ទុក។
ការសម្គាល់ពណ៌និងទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៃប្រភពទឹកដែលផលិតនៅ VAZ ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាង។
| និទាឃរដូវ។ | គំរូ | អង្កត់ផ្ចិតរបារគិតជាមមភាពអត់ធ្មត់គឺ 0,5 ម។ | អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ mm / អត់ធ្មត់ | កម្ពស់និទាឃរដូវ, ម។ | ចំនួនវេន | ពណ៌និទាឃរដូវ | ថ្នាក់រឹង | សម្គាល់ពណ៌ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| មុខ | 1111 | 10 | 94/0,7 | 317,7 | 9,5 | ខ្មៅ | - | - |
| 2101 | 13 | 116/0,9 | 360 | 9,0 | ខ្មៅ | ក-ស្តង់ដារ | Желтый | |
| ខ-ទន់ | បៃតង | |||||||
| 2108 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | ខ្មៅ | ក-ស្តង់ដារ | Желтый | |
| ខ-ទន់ | បៃតង | |||||||
| 2121 | 15 | 120/1,0 | 278,0 | 7,5 | ខ្មៅ | ក-ស្តង់ដារ | Желтый | |
| ខ-ទន់ | បៃតង | |||||||
| 2110 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | ខ្មៅ | ក-ស្តង់ដារ | ក្រហម | |
| ខ-ទន់ | ខៀវ | |||||||
| 2141 | 14 | 171/1,4 | 460,0 | 7,5 | ពណ៌ប្រផេះ | - | - | |
| ថយក្រោយ | 1111 | 10 | 100,3/0,8 | 353,0 | 9,5 | ពណ៌ប្រផេះ | - | - |
| 2101 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | ពណ៌ប្រផេះ | ក-ស្តង់ដារ | Желтый | |
| ខ-ទន់ | បៃតង | |||||||
| 2102 | 13 | 128,7/1,0 | 455,0 | 9,5 | ពណ៌ប្រផេះ | ក-ស្តង់ដារ | ក្រហម | |
| ខ-ទន់ | ខៀវ | |||||||
| 2108 | 12 | 108,8/0,9 | 418,0 | 11,5 | ពណ៌ប្រផេះ | ក-ស្តង់ដារ | Желтый | |
| ខ-ទន់ | បៃតង | |||||||
| 21099 | 12 | 110,7/0,9 | 400,0 | 10,5 | ពណ៌ប្រផេះ | ក-ស្តង់ដារ | ក្រហម | |
| ខ-ទន់ | ខៀវ | |||||||
| 2121 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | ពណ៌ប្រផេះ | ក-ស្តង់ដារ | ស | |
| ខ-ទន់ | ខ្មៅ | |||||||
| 2110 | 12 | 108,9/0,9 | 418,0 | 11,5 | ពណ៌ប្រផេះ | ក-ស្តង់ដារ | ស | |
| ខ-ទន់ | ខ្មៅ | |||||||
| 2141 | 14 | 123/1,0 | 390,0 | 9,5 | ពណ៌ប្រផេះ | - | - |
ជាប្រពៃណី រន្ធ VAZ នៃថ្នាក់ A ត្រូវបានសម្គាល់ជាពណ៌លឿង និងថ្នាក់ B ជាពណ៌បៃតង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចដែលអាចមើលឃើញពីតារាងមានករណីលើកលែង។ ដំបូងបង្អស់នេះអនុវត្តចំពោះរទេះរុញស្ថានីយ៍ - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111 ។ តាមធម្មជាតិ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះមានប្រភពទឹកខ្លាំងជាង។
អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍នឹងសំណួរ តើអាចដំឡើងស្តុបពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើរថយន្ត sedans ឬ hatchback បានទេ? វាពិតជាអាស្រ័យលើគោលដៅដែលបានដេញ។ ប្រសិនបើវាមាននៅក្នុងការបង្កើនការបោសសំអាតដីដោយសារតែការពិតដែលថារាងកាយចាប់ផ្តើមស្រកជាមួយនឹងភាពចាស់នោះការជំនួសសមរម្យអាចត្រូវបានធ្វើ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តរថយន្តចង់បង្កើនសមត្ថភាពដឹករបស់រថយន្ត នោះជាគំនិតអាក្រក់។
ការដាក់ពណ៌នៃប្រភពទឹកអាចប្រែប្រួលពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅក្រុមហ៊ុនផលិត។ ដូចគ្នាដែរចំពោះវិមាត្រធរណីមាត្រ។ ចំពោះពណ៌ ពណ៌លឿងបែបប្រពៃណីអាចត្រូវបានជំនួសដោយពណ៌ក្រហម និង/ឬពណ៌ត្នោតនៅជិតវា។ ក្នុងករណីកម្រជាងនេះ ពណ៌សត្រូវបានប្រើ។ ដូចគ្នាជាមួយពណ៌បៃតងជំនួសឱ្យពណ៌ខៀវឬខ្មៅអាចត្រូវបានប្រើ។
ចំពោះអង្កត់ផ្ចិតនៃរបារនិទាឃរដូវវាអាចមានភាពខុសគ្នាសម្រាប់អ្នកផលិតផ្សេងៗគ្នា។ ហើយមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍ Phobos ដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅពេលក្រោយ) ជាទូទៅបង្កើតប្រភពចេញពីរបារដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នាលើផលិតផលមួយ។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសកម្ពស់ទាំងមូលនិងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃនិទាឃរដូវ។
មានប្រភេទធម្មតាជាច្រើននៃរន្ធ VAZ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលផ្សេងៗនៃក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ។ ចូរយើងពិចារណាពួកវាឱ្យកាន់តែលម្អិត៖
- 2101. នេះគឺជាកំណែបុរាណសម្រាប់ VAZ បុរាណ ពោលគឺសម្រាប់រថយន្តកង់ក្រោយ។
- 21012. ប្រភពទឹកទាំងនេះមានលក្ខណៈប្លែក និងមិនមានស្តង់ដារ។ ជាទូទៅពួកវាស្រដៀងទៅនឹង 2101 ប៉ុន្តែត្រូវបានផលិតចេញពីរបារអង្កត់ផ្ចិតធំជាងដែលធ្វើឱ្យពួកវាកាន់តែរឹង។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងដើម្បីដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំនៅក្នុងរថយន្តនាំចេញដ្រាយខាងស្តាំ។ ស្ពែរស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃការព្យួរខាងមុខនៅក្នុងរថយន្តដែលមានឧបករណ៍ពិសេស។
- 2102. ទាំងនេះគឺជាប្រភពទឹកសម្រាប់រថយន្តស្ថានីយ៍ (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111) ។ ពួកវាត្រូវបានពង្រីកដោយប្រវែង។
- 2108. ស្ពែរទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត VAZ ខាងមុខដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចំនួនប្រាំបី។ ករណីលើកលែងគឺ VAZ-1111 Oka ។ វាក៏មានកំណែនាំចេញមួយផងដែរ 2108 ។ ពួកវាត្រូវបានសរសេរកូដពណ៌។ ដូច្នេះ រន្ធខាងមុខត្រូវបានសម្គាល់ជាពណ៌ស និងខៀវ ហើយប្រភពទឹកខាងក្រោយមានពណ៌ត្នោត និងពណ៌ខៀវ។ ដូច្នោះហើយ វាជាការប្រសើរក្នុងការជិះជាមួយពួកគេតែនៅលើផ្លូវល្អប៉ុណ្ណោះ។ ពួកវាមិនត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវក្នុងស្រុកទេដូច្នេះវាប្រសើរជាងកុំប្រើប្រភពទឹកបែបនេះ។
- 2110. ទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថាប្រភពទឹក "អឺរ៉ុប" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានបំណងនាំចេញ។ ពោលគឺសម្រាប់រថយន្ត VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124។ សូមចំណាំថាប្រភពទឹកទាំងនេះមានភាពរឹងទាប ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរការលើផ្លូវអឺរ៉ុបរលូន។ ដូច្នោះហើយ សម្រាប់ផ្លូវក្នុងស្រុកដែលរដិបរដុប វាជាការប្រសើរជាងកុំទិញវា។ រួមទាំងអ្នកមិនចាំបាច់ដំឡើងពួកវាទេ ប្រសិនបើរថយន្តនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវប្រើញឹកញាប់សម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ ឬនៅលើផ្លូវក្នុងប្រទេស។
- 2111. ប្រភពទឹកបែបនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡាន VAZ-2111 និង VAZ-2113 ។
- 2112. ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃការព្យួររថយន្ត VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113 ។
- 2121. Springs ត្រូវបានតំឡើងនៅលើកង់ទាំងអស់ "Niva" រួមទាំង VAZ-2121, VAZ-2131 និងការកែប្រែផ្សេងទៀត។
Springs សម្រាប់ VAZ 2107
តាមឧត្ដមគតិសម្រាប់ "ប្រាំពីរ" វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យដំឡើងដើម VAZ springs 2101. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឌីណាមិកនិងបង្កើនភាពប្រែប្រួលនៃចង្កូតបន្ទាប់មកអ្នកអាចដាក់គំរូរឹងបន្ថែមទៀត។ ឧទាហរណ៍ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង VAZ-2104 ។ វាត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែម៉ាស៊ីនចាស់ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹក វាមិនសមនឹងធ្វើទេ។ ដោយវិធីនេះប្រសិនបើអ្នកធ្វើដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវកាត់វេនមួយពីនិទាឃរដូវសម្រាប់ VAZ-2104 ។
Springs សម្រាប់ VAZ 2110
ជាប្រពៃណី រន្ធដើម 2108 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើការព្យួរខាងមុខនៃ "ដប់" ជាមួយនឹង ICE ប្រាំបីវ៉ាល់ និង 2110 អឺរ៉ូនៅខាងក្រោយ។ លក្ខណៈរបស់ពួកគេនឹងធានាបាននូវឥរិយាបថដ៏ល្អប្រសើររបស់រថយន្តទាំងនៅលើផ្លូវ asphalt និងនៅលើផ្លូវកខ្វក់។
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយ 16-valve ICE, បន្ទាប់មក springs ខ្លាំងជាងត្រូវបានដំឡើងនៅលើ suspension ខាងមុខ - 2112. នៅខាងក្រោយ - ដូចគ្នា 2110 អឺរ៉ូ។ ករណីលើកលែងគឺ VAZ-2111 ។
ការជ្រើសរើសកាតាឡុក
នៅលើរថយន្តទំនើបក្នុងករណីភាគច្រើនជម្រើសនៃរន្ធស្រូបយកឆក់កើតឡើងយោងទៅតាមកាតាឡុកអេឡិចត្រូនិច។ ឯកសារបច្ចេកទេសបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីគំរូនៃនិទាឃរដូវ ឈ្មោះពេញរបស់វា លក្ខណៈ វិមាត្រ សមត្ថភាពផ្ទុក និងដូច្នេះនៅលើ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តរថយន្តមិនចង់ផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់នៅក្នុងការព្យួរនេះ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជំនួសផ្នែកដោយថ្មីមួយ នោះគ្មានអ្វីពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសនោះទេ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីខ្លះ ម្ចាស់រថយន្ត ទោះក្នុងហេតុផលអ្វីក៏ដោយ ចង់ជំនួសនិទាឃរដូវដោយរឹង ឬទន់ជាង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចខាងក្រោមៈ
- ក្រុមហ៊ុនផលិត។ ស្ពែមដើម (ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្ត VAG) អាចមានភាពរឹងច្រើន។ ហើយប្រភពទឹកដែលមិនមែនជាដើម មិនមានការចាត់ថ្នាក់បែបនេះទេ។
- ប្រភេទនិទាឃរដូវ។ ពោលគឺការសម្គាល់របស់ពួកគេ រួមទាំងពណ៌។
- ភាពរឹង។ វាទំនងជានឹងខុសពីដើម (អាស្រ័យលើចំនួនវេន និងអង្កត់ផ្ចិតរបស់វា)។
បន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់អំពីគំរូនៃនិទាឃរដូវដែលបានប្រើនៅលើអ៊ីនធឺណិតអ្នកត្រូវបញ្ជាក់លេខកូដ VIN យោងទៅតាមដែលអ្នកអាចទិញនិទាឃរដូវនៅក្នុងហាងអនឡាញឬនៅហាងធម្មតា។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃការព្យួរនិទាឃរដូវ
តើអ្វីទៅជាស្ទ្រីមស្វ័យប្រវត្តិដែលល្អបំផុត? មិនមានចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរនេះទេ ហើយវាមិនអាចមានបានទេ ដោយសារវាមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្រើន ទាំងនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស និងក្រុមហ៊ុនផលិត។ ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីនៃក្រុមហ៊ុនផលិតនិទាឃរដូវល្អ និងពេញនិយមបំផុតចំនួន ១០ ដែលផលិតផលរបស់ពួកគេត្រូវបានតំណាងយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុក។
ឡេចូហ្វ័រ
ឈ្មោះពេញរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ LESJOFORS AUTOMOTIVE AB ។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនចំណាស់ជាងគេ និងធំជាងគេមួយ ដែលផលិតស្ពែរ ស្រូបទាញ ស្រូបទឹក នៅអឺរ៉ុប។ ក្រុមហ៊ុនមានរោងចក្រផលិតចំនួនប្រាំបីនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត និងមួយនៅហ្វាំងឡង់ ដាណឺម៉ាក និងអាល្លឺម៉ង់។ ក្រុមហ៊ុននេះជាម្ចាស់ពាណិជ្ជសញ្ញា LESJOFORS, KILEN, KME, ROC, ក្រោមនោះក៏ត្រូវបានផលិតផងដែរ។
ទឹកហូរ LESJOFORS មានគុណភាពខ្ពស់ណាស់។ ពួកវាត្រូវបានផលិតពីដែកនិទាឃរដូវកាបូនខ្ពស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់គ្របដណ្តប់ដោយស្រទាប់ការពារ (ផូស្វាត) និងម្សៅ។ ទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាដំណើរការនៃប្រភពទឹកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ លើសពីនេះ គ្រប់ប្រភពទឹកទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងដំណើរការ។ ជួរនៃប្រភពទឹកដែលផលិតគឺប្រហែល 3200 មុខតំណែង។ ការពិនិត្យភាគច្រើនមានភាពវិជ្ជមាន ពីព្រោះសូម្បីតែមានក្លែងក្លាយតិចតួចក៏ដោយ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺតម្លៃខ្ពស់។
គីឡែន
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1996 ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Kilen ត្រូវបានទិញដោយ LESJOFORS ខាងលើ។ ពួកគេទាំងពីរគឺជាដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់រហូតដល់ពេលនោះ។ ដូច្នោះហើយយីហោ Kilen គឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់ LESJOFORS ។ Kilen springs មានគុណភាពខ្ពស់ និងធន់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថាផលិតផលដែលគាត់បានចេញផ្សាយមានធនធានពីរដងដែលវែងដូច VAZ ដើម។ ការពិនិត្យមើលម្ចាស់រថយន្តជាមូលដ្ឋានបញ្ជាក់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ។ ដូច្នេះប្រភពទឹកទាំងនេះត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការទិញមិនត្រឹមតែចំពោះម្ចាស់ VAZs ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់រថយន្តផ្សេងទៀតដែលក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភពទឹកផងដែរ។ តម្លៃគឺសមរម្យ។
លេមហ្វដឌឺរ
Lemforder springs ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាគ្រឿងបន្លាស់ដើមសម្រាប់រថយន្តជាច្រើននៅទូទាំងពិភពលោក។ ដូច្នោះហើយ ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការផលិតរបស់ពួកគេ។ ជាញឹកញាប់ ស្ពែមបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តបរទេសដែលមានតម្លៃថ្លៃ ពោលគឺវាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងវិស័យបុព្វលាភ។ ដូច្នោះហើយពួកគេចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន។
ចំពោះគុណភាពវិញគឺនៅលើកំពូល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះវាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាជួនកាលមានក្លែងក្លាយឬអាពាហ៍ពិពាហ៍។ ប៉ុន្តែមានករណីបែបនេះតិចតួច។ រ៉ឺស័រមានតម្លៃថ្លៃបែបនេះត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើអាជីវកម្មបរទេស និងរថយន្តបុព្វលាភ។
CS អាល្លឺម៉ង់
CS Germany springs ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជួរតម្លៃមធ្យម និងផ្នែកគុណភាពមធ្យម។ ផលិតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ តម្លៃសមរម្យ ណែនាំសម្រាប់រថយន្តអឺរ៉ុប។ ការពិនិត្យភាគច្រើនគឺវិជ្ជមាន។
កូនី
Springs ផលិតក្រោមម៉ាក Koni មានអាយុកាលសេវាកម្មខ្ពស់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតជួរដ៏ធំទូលាយនៃប្រភពទឹកសម្រាប់រថយន្តផ្សេងៗ។ លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺការពិតដែលថាម៉ូដែលនិទាឃរដូវជាច្រើនអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយភាពរឹង។ វាត្រូវបានធ្វើដោយជំនួយពី "សាច់ចៀម" លៃតម្រូវពិសេស។ ចំពោះតម្លៃវិញ ជាធម្មតាវាខ្ពស់ជាងមធ្យម ប៉ុន្តែមិនជិតដល់ថ្នាក់បុព្វលាភទេ។
បូហ្គ
នៅក្រោមពាណិជ្ជសញ្ញា BOGE មួយចំនួនធំនៃធាតុព្យួរផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានផលិត រួមទាំងប្រភពទឹកផងដែរ។ ពួកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់បុព្វលាភ មានគុណភាពខ្ពស់ និងតម្លៃខ្ពស់។ អាពាហ៍ពិពាហ៍គឺកម្រណាស់។ ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើយានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុប។ ការពិនិត្យភាគច្រើនគឺវិជ្ជមាន។
អ៊ីប៊ីច
Eibach springs គឺស្ថិតក្នុងចំណោមគុណភាពខ្ពស់បំផុត និងប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ យូរ ៗ ទៅពួកគេអនុវត្តមិនស្រកនិងមិនបាត់បង់ភាពរឹង។ ពួកគេពិតជាអាចត្រូវបានណែនាំដល់ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់សម្រាប់រថយន្តរបស់ពួកគេដែលមានប្រភពទឹកសមរម្យ។ គុណវិបត្តិតាមលក្ខខណ្ឌតែមួយគត់នៃគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះគឺតម្លៃខ្ពស់។
SS20
រាល់ SS20 ទាំងអស់មានគុណភាព 20% យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត។ នេះត្រូវបានធានាដោយការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តមេកានិចនៃផលិតផលថ្មីនិទាឃរដូវត្រូវបានជ្រើសរើសជាគូ។ នោះគឺព្រីមួយគូនឹងត្រូវធានាថាមានលក្ខណៈមេកានិចដូចគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន CCXNUMX ផលិតប្រភពទឹករបស់ខ្លួនដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាពីរគឺ ឧបករណ៏ត្រជាក់ និងក្តៅ។ លើសពីនេះ ទាំងតម្លៃលើស និងតម្លៃទាប។
K+F
Kraemer & Freund ក៏ជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗ រួមទាំងស្ទ្រីមសម្រាប់រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារបឋម និងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ ជួរនៃផលិតផលដែលបានលក់រួមមានប្រហែល 1300 មុខទំនិញ ហើយកំពុងពង្រីកឥតឈប់ឈរ។ ស្ពែម K+F ដើម មានគុណភាពខ្ពស់ ប៉ុន្តែត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើន។
ខេមែល
ក្រុមហ៊ុនប៉ូឡូញ TEVEMA ផលិតស្ទ្រីមសើមសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុននេះជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយម្ចាស់រថយន្តដែលផលិតក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990-2000 ។ ពួកគេគឺជាការជំនួសដ៏ល្អសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដើម។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ តម្លៃនៃប្រភពទឹកថ្មីគឺទាបជាងតម្លៃដើមប្រហែល XNUMX ទៅ XNUMX ដង។ ការពិនិត្យនិទាឃរដូវគឺភាគច្រើនវិជ្ជមាន។
ក្រុមហ៊ុនផលិតនិទាឃរដូវដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើជាកម្មសិទ្ធិរបស់វណ្ណៈកណ្តាល ពោលគឺពួកគេផលិតផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងតម្លៃថោកសមរម្យ។ ដូច្នេះពួកគេមានប្រជាប្រិយភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានអ្នកផលិតពីរថ្នាក់ផងដែរ។ ទីមួយគឺក្រុមហ៊ុនផលិតបុព្វលាភ។ ផលិតផលរបស់ពួកគេមានគុណភាពមិនធម្មតា ហើយផលិតផលដើមរបស់ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើអាជីវកម្មបរទេសដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងរថយន្តបុព្វលាភ។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនផលិតបែបនេះរួមមាន Sachs, Kayaba, Bilstein ។ ពួកវាស្ទើរតែគ្មានគុណវិបត្តិទេ មានតែតម្លៃខ្ពស់នៃប្រភពទឹកប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឱ្យពួកគេស្វែងរកជម្រើសថោក។
ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនក្រោមម៉ាកយីហោដែលផលិតឡើងគឺថ្នាក់ថវិកា។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុនជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ "Techtime", ប្រាក់ចំណេញ, Maxgear ។ តម្លៃនៃប្រភពទឹកបែបនេះគឺទាបណាស់ទោះជាយ៉ាងណាគុណភាពរបស់ពួកគេគឺត្រូវគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនបែបនេះមិនមានកន្លែងផលិតផ្ទាល់ខ្លួនទេ ប៉ុន្តែមានតែវេចខ្ចប់ប្រភពទឹកដែលមានតំលៃថោក និងគុណភាពប្រែប្រួលប៉ុណ្ណោះដែលបានទិញនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ជាឧទាហរណ៍ ត្រូវបានច្រានចោលអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនៅសហគ្រាសល្បីៗមួយចំនួនទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានប្រភពទឹកថោកមួយចំនួនដែលនៅតែអាចប្រើប្រាស់បាន ហើយមានការពិនិត្យវិជ្ជមានជាច្រើន។
ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមប្រភពថវិកា មានជម្រើសល្អគួរសម។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:
Sirius
មតិរបស់ម្ចាស់រថយន្តអំពី Sirius springs ភាគច្រើនគឺវិជ្ជមាន។ ក្រុមហ៊ុននេះផលិតម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្រាប់រថយន្តជាច្រើនប្រភេទ។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើអ្នកចង់កំណត់លក្ខណៈដែលចង់បាននៃប្រភពទឹកដោយខ្លួនឯងនោះអ្នកប្រាកដជាត្រូវការទាក់ទងក្រុមហ៊ុននេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអនុញ្ញាតឱ្យផលិតផលិតផលយោងទៅតាមគំនូរបុគ្គលរបស់អតិថិជន។
ផូបូស
Phobos springs មិនអាចមានអំនួតតាមរយៈជួរដ៏ធំទូលាយមួយ (មានតែ 500 មុខប៉ុណ្ណោះ) ប៉ុន្តែវាមាននៅក្នុងស្តង់ដារ ពង្រឹង លើសចំណុះ និង understated springs ។ បន្ថែមពីលើពួកគេ ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏ផលិតឧបករណ៍ជួសជុល និងឧបករណ៍ការពារផងដែរ។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេអ្នកអាចកែតម្រូវការបោសសំអាតដីរបស់រថយន្តស្របតាមបំណងប្រាថ្នារបស់ម្ចាស់រថយន្ត។
ពិត ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីប្រភពទឹក Phobos គឺផ្ទុយគ្នាខ្លាំងណាស់។ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ឃើញថា ទឹកហូរបែបនេះ "ស្រក់" រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំទីពីរនៃប្រតិបត្តិការ។ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវអាក្រក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតម្លៃទាបនៃប្រភពទឹកមានគុណភាពខុសគ្នា វាស្ទើរតែមិនត្រូវបានគេរំពឹងទុកនោះទេ។
អាសូមី
នៅក្រោមពាណិជ្ជសញ្ញា Asomi ស្ពែមល្អត្រូវបានផលិតដោយគុណភាពខ្ពស់ និងអាយុកាលសេវាកម្ម។ អាថ៌កំបាំងនៃប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងគឺស្ថិតនៅក្នុងការប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រពិសេសក្នុងការផលិត ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរក្សាការសម្ងាត់។ លើសពីនេះ រន្ធទឹកត្រូវបានស្រោបពីលើជាមួយនឹងថ្នាំកូត epoxy ការពារពិសេស។
អ្នកបច្ចេកទេស
ទាំងនេះគឺជាប្រភពទឹកដែលមានតំលៃថោកសម្រាប់រថយន្តជាច្រើន និងរថយន្តធុនស្រាល។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាភាពរឹងរបស់ពួកវាជាច្រើនត្រូវបានបាត់បង់តាមពេលវេលាប៉ុន្តែពួកគេមិនស្រកទេ។ ដូច្នេះសម្រាប់លុយរបស់ពួកគេ នេះគឺជាជម្រើសដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលចង់សន្សំប្រាក់។
បន្ថែម
នៅពេលជ្រើសរើសប្រភពទឹកល្អ ត្រូវប្រាកដថាមានប្រភពទឹកដែលមានប្រភេទដូចគ្នានៅលើអ័ក្សមួយនៃការព្យួររបស់រថយន្ត។ ឧទាហរណ៍ "A" ឬ "B" ។ នេះគឺជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់កង់ពីរនៅលើអ័ក្សតែមួយ (ខាងមុខ ឬខាងក្រោយ)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានករណីលើកលែងសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ។
ក្នុងករណីខ្លះពេលទិញស្ព្រីងវែង ម្ចាស់រថយន្តបានកាត់ខ្សែមួយចេញ។ ជាទូទៅ នេះគឺអាចទទួលយកបាន ប៉ុន្តែមិនចង់បានទេ ព្រោះនៅក្នុងដំណើរការនៃការរុះរើ វាតែងតែមានហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់លោហៈ ដែលនិទាឃរដូវត្រូវបានផលិត។ ដូច្នេះគួរទិញនិងដំឡើងនិទាឃរដូវដំបូងជាមួយនឹងទំហំដែលបានណែនាំ។
ប្រសិនបើនិទាឃរដូវខាងស្តាំឬខាងឆ្វេងបរាជ័យនៅលើអ័ក្សមួយនៃយាននោះ និទាឃរដូវទីពីរក៏ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀតនេះត្រូវធ្វើដោយមិនគិតពីស្ថានភាពនៃនិទាឃរដូវទីពីរ។
អ្នកបើកបរខ្លះដំឡើងចន្លោះកៅស៊ូនៅចន្លោះរបុំនៃនិទាឃរដូវ។ មិនគួរធ្វើបែបនេះក្នុងកាលៈទេសៈណាឡើយ! ប្រសិនបើនិទាឃរដូវបានធ្លាក់ចុះច្រើននោះ ការបញ្ចូលបែបនេះនឹងមិនរក្សាទុកវាទៀតទេ ប៉ុន្តែវានឹងធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ គ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន!
ជាទូទៅ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកម្រិតនៃការពាក់របស់ស្រូបទាញឆក់ គឺជានីតិវិធីដ៏ស្មុគស្មាញមួយ។ ដូច្នោះហើយ នៅក្នុងយានដ្ឋាន ឬចំណតរថយន្ត ការបែកបាក់អាចកំណត់បានតែក្នុងកម្រិតនៃការសន្មត់ប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺប្រសិនបើនិទាឃរដូវកំពុងរោទិ៍យ៉ាងច្បាស់ ហើយរថយន្តត្រូវបានគេហៅថា "រអិល" ។
ចំពោះការស្ដារស្នប់ព្យួរដែលពាក់ និង/ឬខូច នេះជានីតិវិធីគ្មានន័យតាំងពីដើមមក។ ជាច្រើនឆ្នាំមុនផងដែរ រោងចក្រផលិតរថយន្ត Volga ដូចគ្នាបានព្យាយាមអនុវត្តនីតិវិធីបែបនេះ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយផ្អែកលើការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើង អ្នកជំនាញបានសន្និដ្ឋានថាការស្ដារឡើងវិញគឺមិនអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ហេតុផលពីរ។ ទីមួយគឺភាពស្មុគស្មាញនិងការចំណាយខ្ពស់នៃនីតិវិធី។ ទីពីរគឺជាធនធានទាបនៃនិទាឃរដូវដែលបានស្ដារឡើងវិញ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលថ្នាំងចាស់បរាជ័យ វាត្រូវតែជំនួសដោយថ្នាំងថ្មីដែលគេស្គាល់។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ចំលើយចំពោះសំណួរថាតើទឹកមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសគឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានទំហំ, ថ្នាក់រឹង, ក្រុមហ៊ុនផលិត, រាងធរណីមាត្រ។ តាមឧត្ដមគតិ អ្នកគួរតែធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។ វាតែងតែចាំបាច់ក្នុងការទិញ និងផ្លាស់ប្តូរប្រភពទឹកជាគូ បើមិនដូច្នេះទេ វាតែងតែមានហានិភ័យនៃការជំនួសឡើងវិញ និងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់រថយន្ត។ ចំពោះអ្នកផលិត វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើការពិនិត្យឡើងវិញ និងសមាមាត្រតម្លៃ-គុណភាពនៃផ្នែកទាំងនេះ។ តើអ្នកប្រើរន្ធទឹកអ្វីខ្លះ? ចែករំលែកព័ត៌មាននេះនៅក្នុងមតិយោបល់។
