របៀបធ្វើឱ្យកង្ហារវិទ្យុសកម្ម VAZ 2107 ដំណើរការ
មាតិកា
លំហូរខ្យល់បង្ខំនៃវិទ្យុសកម្មត្រជាក់ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរថយន្តទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែង។ នេះគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅនៃរោងចក្រថាមពល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យសុខភាពរបស់សៀគ្វីអគ្គីសនីជាទៀងទាត់សម្រាប់ការបើកកង្ហារវិទ្យុសកម្ម។
កង្ហារត្រជាក់ VAZ 2107
នៅក្នុងរោងចក្រថាមពលនៃ "ប្រាំពីរ" ដំបូងកង្ហារវិទ្យុសកម្មត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើស្នប់បូមទឹក។ ដូចជាស្នប់វាត្រូវបានជំរុញដោយដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ពីរ៉ក crankshaft ។ ការរចនានេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើយានជំនិះផ្សេងទៀតនៅពេលនោះ។ វាស្ទើរតែមិនដែលបរាជ័យ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនជាមួយវា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនាងមានគុណវិបត្តិមួយ។ ឯកតាថាមពលត្រជាក់ឥតឈប់ឈរ ឡើងកំដៅយឺតៗ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នករចនា AvtoVAZ បានផ្លាស់ប្តូរគោលការណ៍នៃលំហូរខ្យល់ដោយបង្ខំដោយជំនួសកង្ហារមេកានិចដោយអគ្គិសនីលើសពីនេះទៅទៀតជាមួយនឹងការបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការកង្ហារអគ្គិសនី
កង្ហារត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លំហូរខ្យល់បង្ខំនៃវិទ្យុសកម្មត្រជាក់។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់រោងចក្រថាមពល ទូរទឹកកករាវតាមរយៈកម្តៅដែលបានបើកចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ ឆ្លងកាត់បំពង់របស់វា បំពាក់ដោយបន្ទះស្តើង (lamellas) ទូរទឹកកកត្រជាក់ចុះដោយសារតែដំណើរការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនលឿន លំហូរខ្យល់ដែលចូលមកបានរួមចំណែកដល់ការផ្ទេរកំដៅ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តនៅស្ងៀមក្នុងរយៈពេលយូរ ឬបើកបរយឺត នោះសារធាតុ coolant មិនមានពេលដើម្បីត្រជាក់ឡើយ។ នៅពេលបែបនេះ វាគឺជាកង្ហារអគ្គិសនីដែលជួយសង្រ្គោះម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅខ្លាំង។
ការរចនាឧបករណ៍
កង្ហារវិទ្យុសកម្មមានធាតុសំខាន់បី៖
- ម៉ូទ័រ DC;
- រុញច្រាន;
- ស៊ុម។
កង្ហារមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ប្រដាប់រុញ និងស៊ុម
rotor ម៉ូទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយ impeller ប្លាស្ទិច។ វាគឺជានាងដែល, បង្វិល, បង្កើតលំហូរខ្យល់ដោយផ្ទាល់។ ម៉ាស៊ីនរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងស៊ុមដែកដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានរបស់វិទ្យុសកម្ម។
របៀបដែលកង្ហារអគ្គិសនីបើក និងដំណើរការ
ដំណើរការនៃការបើកកង្ហារសម្រាប់ carburetor និងការចាក់ "ប្រាំពីរ" គឺខុសគ្នា។ សម្រាប់ទីមួយ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពមេកានិកដែលបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងខាងស្តាំនៃវិទ្យុសកម្មត្រជាក់គឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការដាក់បញ្ចូលរបស់វា។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើក។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃទូរទឹកកកកើនឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ទំនាក់ទំនងរបស់វាបិទ ហើយវ៉ុលចាប់ផ្តើមត្រូវបានអនុវត្តទៅជក់នៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ កង្ហារនឹងបន្តដំណើរការរហូតដល់ទឹកត្រជាក់ចុះ ហើយទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើក។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ "ប្រាំពីរ" សៀគ្វីប្តូរកង្ហារអគ្គិសនីគឺខុសគ្នា។ នៅទីនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច។ សញ្ញាដំបូងសម្រាប់ ECU គឺជាព័ត៌មានដែលចេញមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ដែលចាកចេញពីម៉ាស៊ីន (នៅជិតទែម៉ូស្តាត)។ ដោយបានទទួលសញ្ញាបែបនេះ អង្គភាពអេឡិចត្រូនិចដំណើរការវា ហើយបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅឧបករណ៍បញ្ជូនតដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបើកម៉ូទ័រកង្ហារ។ វាបិទសៀគ្វីនិងផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីទៅម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ អង្គភាពនេះនឹងបន្តដំណើរការរហូតដល់សីតុណ្ហភាពនៃទូទឹកកកធ្លាក់ចុះ។
ទាំង carburetor និងការចាក់ "ប្រាំពីរ" សៀគ្វីកង្ហារអគ្គិសនីត្រូវបានការពារដោយ fuse ដាច់ដោយឡែកមួយ។
ម៉ូទ័រកង្ហារ
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺជាអង្គភាពសំខាន់នៃឧបករណ៍។ VAZ 2107 បានប្រើម៉ាស៊ីនពីរប្រភេទគឺ ME-271 និង ME-272 ។ បើនិយាយពីលក្ខណៈវិញគឺស្ទើរតែដូចគ្នា ប៉ុន្តែចំពោះការរចនាវិញគឺខុសគ្នាខ្លះដែរ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ME-271 រាងកាយត្រូវបានបោះត្រា ពោលគឺមិនអាចបំបែកបាន។ វាមិនត្រូវការការថែទាំតាមកាលកំណត់ទេ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី វាអាចត្រូវបានជំនួសតែប៉ុណ្ណោះ។
ឧបករណ៍និងលក្ខណៈនៃម៉ូទ័រកង្ហារ
តាមរចនាសម្ព័ន្ធ ម៉ូទ័រមានៈ
- លំនៅដ្ឋាន
- មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ចំនួនបួនដែលស្អិតជាប់ជុំវិញបរិមាត្រនៅខាងក្នុងករណី;
- យុថ្កាជាមួយ winding និងប្រមូល;
- អ្នកកាន់ជក់ជាមួយជក់;
- បាល់បោះ;
- ដៃអាវគាំទ្រ;
- គម្របខាងក្រោយ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ME-272 ក៏មិនត្រូវការការថែទាំដែរ ប៉ុន្តែមិនដូចម៉ូដែលមុនទេ បើចាំបាច់ វាអាចត្រូវបានរុះរើដោយផ្នែក និងព្យាយាមជួសជុលឡើងវិញ។ ការរុះរើត្រូវបានអនុវត្តដោយដោះវីសភ្ជាប់ និងដោះគម្របខាងក្រោយចេញ។
នៅក្នុងការអនុវត្ត ការជួសជុលកង្ហារអគ្គិសនីគឺមិនអាចអនុវត្តបាន។ ទីមួយ អ្នកអាចទិញបានតែគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើរួចសម្រាប់វា ហើយទីពីរ ឧបករណ៍ថ្មីដែលផ្គុំជាមួយ impeller មានតម្លៃមិនលើសពី 1500 រូប្លិ៍។
តារាង៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ME-272
| លក្ខណៈ | សូចនាករ |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ, V | 12 |
| ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ, rpm | 2500 |
| ចរន្តអតិបរិមា A | 14 |
កង្ហារត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងរោគសញ្ញារបស់វា។
ដោយសារកង្ហារគឺជាឯកតាអេឡិចត្រូនិច ប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយសៀគ្វីដាច់ដោយឡែក ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាអាចបង្ហាញខ្លួនឯងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា៖
- ឧបករណ៍មិនបើកទាល់តែសោះ;
- ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែដំណើរការឥតឈប់ឈរ។
- កង្ហារចាប់ផ្តើមដំណើរការលឿនពេក ឬយឺតពេក។
- កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព សំឡេងរំខាន និងរំញ័រកើតឡើង។
កង្ហារមិនបើកទាល់តែសោះ
គ្រោះថ្នាក់ចម្បងដែលបណ្តាលមកពីការបែកកង្ហារត្រជាក់គឺការឡើងកំដៅនៃរោងចក្រថាមពល។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃព្រួញនៃឧបករណ៏សូចនាករសីតុណ្ហភាព និងមានអារម្មណ៍ថាឧបករណ៍ត្រូវបានបើក។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមិនបើកនៅពេលដែលព្រួញទៅដល់ផ្នែកក្រហម ទំនងជាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ខ្លួនវា ឬធាតុសៀគ្វីរបស់វា។ ការបំបែកទាំងនេះរួមមាន:
- ការបរាជ័យនៃរបុំ armature ការពាក់ជក់ឬម៉ូទ័រប្រមូល;
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;
- បំបែកនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី;
- fuse ផ្លុំ;
- ការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនត។
ប្រតិបត្តិការកង្ហារជាបន្តបន្ទាប់
វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលម៉ូទ័ររបស់ឧបករណ៍បើកដោយមិនគិតពីសីតុណ្ហភាពរបស់រោងចក្រថាមពលហើយដំណើរការជានិច្ច។ ក្នុងករណីនេះអាចមានៈ
- សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីនៃកង្ហារ;
- ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;
- ការស្ទះនៃការបញ្ជូនតនៅក្នុងទីតាំង។
កង្ហារបើកមុន ឬយឺត
ការបើកកង្ហារដោយមិនទាន់ពេលវេលាបង្ហាញថាលក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានផ្លាស់ប្តូរដោយហេតុផលមួយចំនួន ហើយធាតុការងាររបស់វាមានប្រតិកម្មមិនត្រឹមត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។ រោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នានេះគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ទាំង carburetor និងការចាក់ "ប្រាំពីរ" ។
សំលេងរំខាននិងរំញ័រខាងក្រៅ
ប្រតិបត្តិការនៃកង្ហារត្រជាក់នៃរថយន្តណាមួយត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខានលក្ខណៈ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ impeller មួយកាត់តាមខ្យល់ដោយប្រើ blades របស់វា។ សូម្បីតែការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនរថយន្តនៅក្នុង "ប្រាំពីរ" សំលេងរំខាននេះគឺអាចស្តាប់បានយ៉ាងច្បាស់សូម្បីតែពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ សម្រាប់រថយន្តរបស់យើង វាជាបទដ្ឋាន។
ប្រសិនបើការបង្វិលរបស់កង្ហារត្រូវបានអមដោយសំឡេងគ្រវី ឬផ្លុំកញ្ចែ នោះទ្រនាប់ខាងមុខ ឬដៃអាវជំនួយនៅក្នុងគម្របអាចនឹងមិនអាចប្រើបាន។ ការប្រេះឬគោះបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងរបស់ impeller ជាមួយនឹងគែមខាងក្នុងនៃស៊ុមដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានដំឡើង។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះគឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយឬការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃបន្ទះកង្ហារ។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នាការរំញ័រកើតឡើង។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុល
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលកង្ហារ និងធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់វាតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ហ្វុយស៊ីប។
- បញ្ជូនត។
- ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
- ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព។
ពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបកំពុងដំណើរការ
ជាធម្មតា ហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវបានពិនិត្យជាមុន ព្រោះដំណើរការនេះគឺងាយស្រួលបំផុត ហើយមិនចំណាយពេលច្រើនទេ។ សម្រាប់ការអនុវត្តរបស់វា ត្រូវការតែ autotester ឬចង្កៀងសាកល្បងប៉ុណ្ណោះ។ ខ្លឹមសារនៃការវិនិច្ឆ័យគឺដើម្បីកំណត់ថាតើវាឆ្លងកាត់ចរន្តអគ្គិសនីដែរឬទេ។
ហ្វុយស៊ីបសៀគ្វីកង្ហារត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្លុកម៉ោនរបស់រថយន្តដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងដ្យាក្រាមវាត្រូវបានកំណត់ថាជា F-7 ជាមួយនឹងអត្រា 16 A. ដើម្បីពិនិត្យ និងជំនួសវា អ្នកត្រូវតែអនុវត្តការងារដូចខាងក្រោមៈ
- ផ្តាច់ស្ថានីយអវិជ្ជមានពីថ្ម។
- ដោះគម្របប្លុកម៉ោន។
- ស្វែងរកហ្វុយហ្ស៊ីប F-7 ហើយយកវាចេញពីកន្លែងអង្គុយរបស់វា។F-7 fuse ទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពនៃសៀគ្វីកង្ហារ
- ភ្ជាប់ឧបករណ៍សាកល្បងទៅស្ថានីយហ្វុយស៊ីប និងកំណត់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់វា។
- ជំនួសហ្វុយស៊ីប ប្រសិនបើខ្សែឧបករណ៍ត្រូវបានផ្លុំ។ហ្វុយហ្ស៊ីបដ៏ល្អគួរតែផ្ទុកចរន្ត។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ជូនត
ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយការបញ្ជូនតត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងឧបករណ៍ចាក់ "ប្រាំពីរ" ដើម្បីដកសៀគ្វីអគ្គិសនីនៃកង្ហារវិទ្យុសកម្ម។ វាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងប្លុកម៉ោនបន្ថែមដែលមានទីតាំងនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរហើយត្រូវបានកំណត់ថាជា R-3 ។
ការពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតដោយខ្លួនឯងគឺមានបញ្ហាណាស់។ វាកាន់តែងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការយកឧបករណ៍ថ្មី ហើយដំឡើងវានៅកន្លែងដែលមានរោគវិនិច្ឆ័យ។ ប្រសិនបើកង្ហារអគ្គិសនីបើកនៅពេលដែលទូរទឹកកកត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាននោះបញ្ហាគឺច្បាស់នៅក្នុងវា។
ពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច
ឧបករណ៍ដែលត្រូវការ៖
- voltmeter ឬ autotester ពហុមុខងារ;
- ពីរបំណែកនៃខ្សែ;
- wrenches រន្ធនៅលើ "8", "10" និងនៅលើ "13";
- ដង្កៀប។
លំដាប់ការងារមានដូចខាងក្រោម៖
- ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលកង្ហារ។
- យើងភ្ជាប់ខ្សែពីរទៅនឹងទំនាក់ទំនងនៃពាក់កណ្តាលនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមកពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលប្រវែងគួរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីភ្ជាប់ពួកវាទៅស្ថានីយថ្ម។ដើម្បីសាកល្បងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចវាត្រូវតែភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្ម។
- ភ្ជាប់ចុងខ្សភ្លើងទៅនឹងស្ថានីយថ្ម។ ប្រសិនបើកង្ហារមិនបើកទេ អ្នកអាចរៀបចំជំនួសវាបាន។
- ប្រសិនបើវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលថាតើវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តទៅវាដែរឬទេ។
- យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេត voltmeter ទៅទំនាក់ទំនងនៃពាក់កណ្តាលផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ដែលវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្ត) ។
- យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បិទទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើទួណឺវីស (សម្រាប់រថយន្ត carburetor) ហើយមើលការអានរបស់ឧបករណ៍។ វ៉ុលនៅទំនាក់ទំនងគួរតែស្មើនឹងអ្វីដែលម៉ាស៊ីនផលិត (11,7-14,5 V) ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ មិនចាំបាច់បិទទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការរង់ចាំរហូតដល់សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនឈានដល់តម្លៃដែលអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនសញ្ញាទៅឧបករណ៍បញ្ជូនត (85-95 ° C) ហើយអានការអានឧបករណ៍។ ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុលទេ ឬវាមិនត្រូវគ្នានឹងតម្លៃដែលបានកំណត់ (សម្រាប់ម៉ូទ័រទាំងពីរប្រភេទ) មូលហេតុគួរតែត្រូវបានស្វែងរកនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍។វ៉ុលនៅទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវតែស្មើនឹងវ៉ុលនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ
- ប្រសិនបើរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់រន្ធ "8" ដោះវីសចំនួន 2 ដើម្បីជួសជុលសំបកកង្ហារទៅនឹងវិទ្យុសកម្ម (ឆ្វេង និងស្តាំ)។ស៊ុមត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវីសពីរ។
- ទាញប្រអប់មករកអ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងបញ្ចេញខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញពីឧបករណ៍រក្សា។ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានយកចេញរួមគ្នាជាមួយស៊ុម
- ដោយប្រើដង្កៀបយើងបង្ហាប់ផ្កានៃស្រទាប់លួស។ យើងរុញច្រានចេញពីប្រអប់។
- រុះរើកង្ហារ។
- កាន់ដៃចង្កូតដោយដៃរបស់អ្នក ដោះវីសនៃការតោងរបស់វាដោយប្រើ wrench រន្ធទៅ "13" ។ពេលដោះគ្រាប់ចេញ នោះដៃរុញត្រូវកាន់ដៃ
- ផ្តាច់ impeller ពីអ័ក្ស។បនា្ទាប់ពីដោះវីសរួច ផ្លុំអាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយពីផ្លុំ
- ដោយប្រើគន្លឹះទៅ "10" ដោះវីសទាំងបីដែលធានាលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រទៅនឹងស៊ុម។ម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្រាប់បី
- យើងដកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកំហុស។
- យើងដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីនៅកន្លែងរបស់វា។ យើងប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃ carburetor និងការចាក់ "ប្រាំពីរ" ខុសគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការរចនាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការផងដែរ។ សម្រាប់អតីត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគ្រាន់តែបិទ និងបើកទំនាក់ទំនង ខណៈពេលដែលសម្រាប់ក្រោយ វាផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៃធន់នឹងអគ្គិសនីរបស់វា។ តោះពិចារណាជម្រើសទាំងពីរ។
ម៉ាស៊ីនកាបូន
ពីឧបករណ៍និងមធ្យោបាយអ្នកនឹងត្រូវការ:
- wrench ចុងបើកចំហនៅលើ "30";
- spanner ឬក្បាលនៅលើ "13";
- ohmmeter ឬ autotester;
- ទែម៉ូម៉ែត្ររាវជាមួយនឹងជួររង្វាស់រហូតដល់ 100 ° C;
- ធុងស្អាតសម្រាប់ប្រមូលទូទឹកកក;
- ធុងមួយដែលមានទឹក;
- ចង្ក្រានហ្គាស (អគ្គិសនី) ឬឡចំហាយក្នុងផ្ទះ;
- ក្រណាត់ស្អាតស្ងួត។
ក្បួនដោះស្រាយពិនិត្យ និងជំនួសមានដូចខាងក្រោម៖
- យើងជំនួសធុងនៅក្រោមដោតនៅលើប្លុកស៊ីឡាំងនៃរោងចក្រថាមពល។ឆ្នុកត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះទៅ "13"
- យើងដោះវីសដោតចេញ បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់។សារធាតុរាវដែលបានបង្ហូរអាចប្រើឡើងវិញបាន។
- ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ឧបករណ៍ភ្ជាប់អាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយដៃ
- ដោយប្រើគន្លឹះដើម្បី "30" ដោះវីសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះទៅ "30"
- យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេត ohmmeter ទៅនឹងទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ភាពធន់រវាងពួកវានៅក្នុងឧបករណ៍ដែលអាចផ្តល់សេវាបានគួរតែមានទំនោរទៅរកភាពគ្មានទីបញ្ចប់។ នេះមានន័យថាទំនាក់ទំនងត្រូវបានបើក។
- យើងដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយនឹងផ្នែកដែលមានខ្សែស្រឡាយនៅក្នុងធុងមួយដែលមានទឹក។ យើងមិនបិទការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ទេ។ យើងកំដៅទឹកនៅក្នុងធុងដោយប្រើចង្ក្រានឬឡចំហាយ។នៅពេលដែលទឹកត្រូវបានកំដៅដល់ 85-95 ° C ឧបករណ៏ត្រូវតែឆ្លងកាត់ចរន្ត
- យើងសង្កេតមើលការអានទែរម៉ូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលទឹកឡើងដល់សីតុណ្ហភាព 85-95 °C ទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគួរតែបិទ ហើយ ohmmeter គួរតែបង្ហាញភាពធន់នឹងសូន្យ។ ប្រសិនបើវាមិនកើតឡើងទេ យើងប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយវីសឧបករណ៍ថ្មីជំនួសឧបករណ៍ចាស់។
វីដេអូ៖ វិធីការពារម៉ាស៊ីនកុំឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំងដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបញ្ហា
ម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំ
ឧបករណ៍ចាក់ "ប្រាំពីរ" មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពពីរ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេធ្វើការរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍ដែលបង្ហាញសីតុណ្ហភាពនៃទូទឹកកកដល់អ្នកបើកបរ មួយទៀតជាមួយកុំព្យូទ័រ។ យើងត្រូវការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីពីរ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើបំពង់នៅជាប់នឹងកម្តៅ។ ដើម្បីពិនិត្យ និងជំនួសវា យើងត្រូវការ៖
- autotester ឬ multimeter ដែលមានសមត្ថភាពវាស់វ៉ុលនិងភាពធន់;
- ចុងបើកឬប្រអប់ wrench ទៅ "19";
- ទែម៉ូម៉ែត្ររាវជាមួយនឹងទំហំវាស់សីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 100 ° C;
- ធុងធន់នឹងកំដៅជាមួយទឹក;
- ឡចំហាយឬចង្ក្រាន (សម្រាប់កំដៅធុងទឹក);
- ក្រណាត់ស្ងួតស្អាត។
លំដាប់ការងារមានដូចខាងក្រោម៖
- យើងរកឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីទំនាក់ទំនងរបស់វា។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានតំឡើងនៅលើបំពង់ដែលនៅជាប់នឹងទែម៉ូស្តាត
- យើងបើកភ្លើង។
- យើងបើក multimeter ឬ tester នៅក្នុងរបៀបវាស់វ៉ុល។ យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ទៅនឹងទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ សូមក្រឡេកមើលភស្តុតាង។ ឧបករណ៍គួរតែបង្ហាញប្រហែល 12 V (វ៉ុលថ្ម) ។ ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុលទេបញ្ហាត្រូវតែស្វែងរកនៅក្នុងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍។វ៉ុលត្រូវបានវាស់រវាងម្ជុលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ
- ប្រសិនបើឧបករណ៍បង្ហាញវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ សូមបិទភ្លើង ហើយដកស្ថានីយចេញពីថ្ម។
- ដោយប្រើសោនៅលើ "19" យើងដោះវីសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានបរិមាណតិចតួចនៃ coolant រត់គេចខ្លួន។ ជូតកំពប់ដោយក្រណាត់ស្ងួត។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះទៅ "19"
- យើងប្តូរឧបករណ៍របស់យើងទៅរបៀបវាស់ធន់។ យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់វាទៅនឹងទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- យើងដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយផ្នែកធ្វើការនៅក្នុងធុងមួយដែលមានទឹក។
- យើងកំដៅទឹកដោយសង្កេតមើលការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនិងភាពធន់។ ប្រសិនបើការអានរបស់ឧបករណ៍ទាំងពីរមិនត្រូវគ្នានឹងអ្វីដែលបានផ្តល់ឱ្យខាងក្រោម យើងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគួរតែផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាព
តារាង៖ ការពឹងផ្អែកនៃតម្លៃធន់ទ្រាំ DTOZH VAZ 2107 លើសីតុណ្ហភាព
| សីតុណ្ហភាពរាវ OS | ការតស៊ូ, អូម |
| 20 | 3300-3700 |
| 30 | 2200-2400 |
| 40 | 2000-1500 |
| 60 | 800-600 |
| 80 | 500-300 |
| 90 | 200-250 |
អ្នកគាំទ្របង្ខំ
ម្ចាស់មួយចំនួននៃ "បុរាណ" រួមទាំង VAZ 2107 ដំឡើងប៊ូតុងកង្ហារបង្ខំនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃឧបករណ៍ដោយមិនគិតពីសីតុណ្ហភាពនៃទូទឹកកក។ ដោយសារតែការពិតដែលថាការរចនានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ "ប្រាំពីរ" គឺនៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិជម្រើសនេះនៅថ្ងៃណាមួយអាចជួយបានច្រើន។ វាក៏នឹងមានប្រយោជន៍ផងដែរសម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងនោះដែលជារឿយៗធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវក្នុងប្រទេស ឬត្រូវបានបង្ខំឱ្យឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍។
ការបង្ខំឱ្យបើកកង្ហារគឺសមរម្យតែលើរថយន្តដែលមានជាតិកាបូនប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ វាជាការប្រសើរក្នុងការពឹងផ្អែកលើអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ហើយមិនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរណាមួយចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់វាឡើយ។
វីដេអូ៖ បង្ខំអ្នកគាំទ្រ
មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីធ្វើឱ្យកង្ហារបើកតាមការស្នើសុំរបស់អ្នកបើកបរគឺត្រូវនាំយកខ្សែពីរពីទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ ហើយភ្ជាប់ពួកវាទៅប៊ូតុងទីតាំងពីរធម្មតា។ ដើម្បីអនុវត្តគំនិតនេះ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការខ្សែ ប៊ូតុង និងកាសែតអគ្គិសនី ឬអ៊ីសូឡង់កម្ដៅ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ "ដោះចេញ" ប៊ូតុងពីបន្ទុកដែលមិនចាំបាច់ អ្នកអាចដំឡើង relay នៅក្នុងសៀគ្វីនេះបើយោងតាមដ្យាក្រាមខាងក្រោម។
ជាគោលការណ៍មិនមានអ្វីស្មុគស្មាញទាំងនៅក្នុងការរចនានៃកង្ហារដោយខ្លួនឯងឬនៅក្នុងសៀគ្វីតភ្ជាប់របស់វា។ ដូច្នេះក្នុងករណីមានការបែកបាក់ណាមួយ អ្នកអាចបន្តជួសជុលដោយខ្លួនឯងដោយសុវត្ថិភាព។
