របៀបដែលរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគិតថ្លៃ៖ Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, Jaguar I-Pace, Tesla Model X [ការប្រៀបធៀប]

Youtuber Bjorn Nyland កំណត់ល្បឿនសាករបស់រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន៖ Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Kia e-Niro / Niro EV, Hyundai Kona Electric ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានធ្វើវាតាមរបៀបខុសឆ្គង ពីព្រោះគាត់បានប្រៀបធៀបល្បឿនសាកជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យម។ ផលប៉ះពាល់គឺពិតជាមិននឹកស្មានដល់។

តារាងនៅផ្នែកខាងលើនៃអេក្រង់គឺសម្រាប់រថយន្តចំនួនបួនគឺ Tesla Model X P90DL (ពណ៌ខៀវ), Hyundai Kona Electric (ពណ៌បៃតង), Kia Niro EV (ពណ៌ស្វាយ) និង Jaguar I-Pace (ក្រហម)។ អ័ក្សផ្តេក (X, បាត) បង្ហាញកម្រិតនៃការសាករថយន្តជាភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្ម មិនមែនសមត្ថភាព kWh ពិតប្រាកដនោះទេ។

> តើការសាកថ្មលឿនប៉ុនណានៅក្នុង BMW i3 60 Ah (22 kWh) និង 94 Ah (33 kWh)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺអ័ក្សបញ្ឈរ (Y): វាបង្ហាញពីល្បឿនសាកគិតជាគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ "600" មានន័យថារថយន្តកំពុងសាកក្នុងល្បឿន 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, i.e. ការសម្រាកមួយម៉ោងនៅលើឆ្នាំងសាកគួរតែផ្តល់ឱ្យវានូវចម្ងាយ 600 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះក្រាហ្វគិតមិនត្រឹមតែថាមពលរបស់ឆ្នាំងសាកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្តផងដែរ។

ហើយឥឡូវនេះផ្នែករីករាយ៖ អ្នកដឹកនាំដែលមិនមានជម្លោះក្នុងបញ្ជីគឺ Tesla Model X ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញបានលើសពី 100 kW ។ ខាងក្រោមនេះគឺជារថយន្ត Hyundai Kona Electric និង Kia Niro EV ដែលទាំងពីរមានថាមពលថ្ម 64kWh ដែលប្រើថាមពលសាកតិច (រហូតដល់ 70kW) ប៉ុន្តែក៏ប្រើប្រាស់ថាមពលតិចក្នុងពេលបើកបរផងដែរ។

Jaguar I-Pace គឺនៅខាងក្រោមបញ្ជី... រថយន្តនេះត្រូវបានសាកដោយថាមពលរហូតដល់ 85 kW ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន។ វាហាក់ដូចជាសូម្បីតែរថយន្ត Jaguar ដែលបានប្រកាសថាមានកម្លាំង 110-120kW ក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យវាតាមទាន់ Niro EV / Kony Electric ដែរ។

> Jaguar I-Pace មានចម្ងាយត្រឹមតែ 310-320 គីឡូម៉ែត្រ? លទ្ធផលតេស្ត coches.net មិនល្អនៅលើ Jaguar និង Tesla [VIDEO]

នេះគឺជាលទ្ធផលដែលបានបម្រើជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ដ្យាក្រាមខាងលើ។ ក្រាហ្វបង្ហាញពីថាមពលសាករបស់រថយន្ត អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការសាកថ្ម៖