របៀបផ្លាស់ប្តូរប្រេងហ្វ្រាំងក្នុងរថយន្ត BMW
មាតិកា
ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងនៃរថយន្តនីមួយៗដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត។ ដោយសារដំណើរការផ្លាស់ប្តូរគឺសាមញ្ញ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តភាគច្រើនចូលចិត្តប្តូរប្រេងហ្វ្រាំងលើរថយន្ត BMW ដោយខ្លួនឯង។
ហេតុផលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងហ្វ្រាំង
ប្រតិបត្តិការនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរបៀបសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ជួនកាលឈានដល់ 150 ដឺក្រេ នៅពេលបើកបរក្នុងរបៀបទីក្រុង។ នៅពេលបើកបរក្រៅផ្លូវ បន្ថែមពីលើលក្ខណៈកីឡានៃការជិះ សីតុណ្ហភាពអាចកើនឡើងកាន់តែច្រើន ដែលត្រូវតែយកមកពិចារណាផងដែរ។
ពូជទំនើបងាយស្រួលទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព 200 ដឺក្រេ។ ពួកគេចាប់ផ្តើមឆ្អិនតែបន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ 200 ដឺក្រេ។
ជាមួយនឹងការជំនួសទាន់ពេលវេលា ព័ត៌មាននេះនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែរបារសីតុណ្ហភាពនឹងថយចុះជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយហេតុថាអង្គធាតុរាវមានទ្រព្យសម្បត្តិនៃការស្រូបយកសំណើមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
នេះមានន័យថានៅក្នុងវត្តមាននៃសំណើមយ៉ាងហោចណាស់ 2% កម្រិតរំពុះគឺមិនមានទៀតទេ 250 ដឺក្រេប៉ុន្តែមានតែ 140-150 ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលឆ្អិនរូបរាងនៃពពុះខ្យល់គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
រយៈពេលជំនួស
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានកែតម្រូវដោយចំងាយតែប៉ុណ្ណោះ។ ភាគច្រើនវាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហានេះរៀងរាល់ 2-3 ឆ្នាំម្តង ឬ 40-50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រថយន្ត BMW ប្រើប្រេងហ្វ្រាំងថ្នាក់ DOT4 ។
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងហ្វ្រាំងនៅក្នុងរថយន្ត BMW E70
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ត្រូវប្រាកដថាការណែនាំប្រតិបត្តិការទូទៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្ត ហើយថាបន្ទះកំដៅត្រូវបានដកចេញ។
នៅពេលអនុវត្តការងារដើម្បីជំនួស ឬជួសជុលសមាសធាតុខាងក្រោមនៅលើ BMW E70 អ្នកត្រូវតែអនុវត្តតាមការណែនាំប្រតិបត្តិការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖
- ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ;
- ប្លុកធារាសាស្ត្រ;
- ផ្នែកឬបំពង់ដែលភ្ជាប់ពួកវា;
- ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់។
បន្ទាប់ពីអនុវត្តការងារនៅលើក្រោយវាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ដើម្បីបង្ហូរសៀគ្វីហ្វ្រាំងកង់នៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន។ មុននឹងបង្ហូរប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង វាចាំបាច់ត្រូវបើកបូមជំរុញម្តងតាមប្រព័ន្ធព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យ។
- ការភ្ជាប់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យ BMW;
- ការជ្រើសរើសមុខងារបូមរាងកាយសន្ទះពិសេស;
- ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅនឹងធុងនៅលើស៊ីឡាំងមេ ហើយបើកប្រព័ន្ធទាំងមូល។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាចាំបាច់ដើម្បីធានាថាការណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកផលិតត្រូវបានអង្កេតយ៉ាងពេញលេញហើយថាកម្រិតសម្ពាធមិនលើសពី 2 bar ។
ការបូមពេញ
ចុងម្ខាងនៃទុយោត្រូវបានបន្ទាបទៅក្នុងធុងមួយដើម្បីទទួលសារធាតុរាវ មួយទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលគូស្វាម៉ីភរិយានៅកង់ខាងក្រោយខាងស្តាំ។ បន្ទាប់មកឯកសារភ្ជាប់ត្រូវបានបិទហើយដ្រាយធារាសាស្ត្រត្រូវបានបូមរហូតដល់រាវចេញដែលក្នុងនោះមិនមានពពុះខ្យល់។ បន្ទាប់ពីនោះគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវតែបិទ។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅលើកង់ផ្សេងទៀតទាំងអស់។
កង់ខាងក្រោយ
ចុងម្ខាងនៃទុយោត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកុងតឺន័រទទួល ហើយមួយទៀតត្រូវបានដាក់នៅលើសមនៃការគៀប បន្ទាប់ពីនោះការសមត្រូវបាន unscrewed ។ ដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យសៀគ្វីហ្វ្រាំងត្រូវបានបូមរហូតដល់ពពុះខ្យល់បាត់។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានរុំហើយប្រតិបត្តិការត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅលើកង់ផ្សេងទៀត។
កង់មុខ
ជំហានបីដំបូងនៅទីនេះនឹងដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងការបូមកង់ខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការបូមដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកត្រូវចុចឈ្នាន់ 5 ដង។
ត្រូវតែមិនមានពពុះខ្យល់នៅក្នុងអង្គធាតុរាវដែលគេចចេញនោះទេ។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការម្តងទៀតសម្រាប់កង់ខាងមុខទីពីរវាចាំបាច់ត្រូវផ្តាច់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរចេញពីអាងស្តុកទឹកពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងនិងបិទអាងស្តុកទឹក។
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងហ្វ្រាំងនៅក្នុងរថយន្ត BMW E90
ដើម្បីអនុវត្តការងារ ឧបករណ៍ខាងក្រោមនឹងត្រូវបានទាមទារ៖
- wrench ផ្កាយសម្រាប់ដោះសន្ទះបង្ហូរចេញ;
- ទុយោជ័រថ្លាដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 6 មីលីម៉ែត្រ ក៏ដូចជាធុងដែលសារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលបានប្រើនឹងបង្ហូរ។
- ប្រហែលមួយលីត្រនៃប្រេងហ្វ្រាំងថ្មី។
នៅពេលប្រើប្រេងហ្រ្វាំង ត្រូវគោរពបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពដែលបានកំណត់។
ការជ្រើសរើសខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ BMW E90 ជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដោយមធ្យោបាយពិសេសដែលផ្គត់ផ្គង់វាទៅប្រព័ន្ធនៅសម្ពាធ 2 bar ។ ប្រតិបត្តិការនេះអាចធ្វើឡើងដោយឯករាជ្យ សម្រាប់ការនេះ ជំនួយការត្រូវចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងច្រើនដងដើម្បីឱ្យខ្យល់លើសត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីប្រព័ន្ធ។
ដំបូងអ្នកត្រូវដកខ្យល់ចេញពី caliper ខាងក្រោយខាងស្តាំ បន្ទាប់មកពីខាងក្រោយខាងឆ្វេង ផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការវាចាំបាច់ដើម្បីធានាថាបរិមាណរាវមិនធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតដែលត្រូវការហើយបញ្ចូលទឹកប្រាក់ប្រសិនបើចាំបាច់។
បន្ទាប់ពីបិទគម្របធុងហើយ សូមពិនិត្យមើលការតោងទុយោហ្រ្វាំង ភាពតឹងនៃបំពង់ខ្យល់ និងភាពតឹងផងដែរ (ពេលម៉ាស៊ីនដំណើរការ)។
