របៀបផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើរថយន្ត BMW E39

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងប្រអប់លេខ គឺជានីតិវិធីថែទាំរថយន្តជាកាតព្វកិច្ចមួយ។ ក្នុងករណីនេះនីតិវិធីពិតជាអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យដោយគ្មានជំនួយពីអ្នកឯកទេស។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះរថយន្ត BMW E39 ផងដែរ - វាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។ ពិត វាមានតម្លៃពិចារណាថាឧបករណ៍ជាក់លាក់មួយនឹងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការជំនួស។

តើប្រេងមួយណាដែលល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើសក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់រថយន្ត BMW E39?

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងត្រឹមត្រូវក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងរថយន្ត BMW E39 គឺមិនអាចទៅរួចទេបើមិនជ្រើសរើសប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវ។ ហើយនៅទីនេះវាត្រូវតែត្រូវបានចងចាំ: ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺមានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងលើសមាសភាពនៃប្រេងរំអិល។ ការប្រើឧបករណ៍ខុសនឹងធ្វើឱ្យខូចការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបណ្តាលឱ្យមានការជួសជុលមុនអាយុ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបំពេញប្រអប់លេខ BMW E39 ជាមួយនឹងប្រេង BMW ពិតប្រាកដ។ វត្ថុរាវនេះត្រូវបានសម្គាល់ BMW ATF D2 ការបញ្ជាក់ Dextron II D លេខផ្នែក 81229400272 ។

ប្រេង BMW ATF Detron II D ដើម

ត្រូវប្រាកដថាចងចាំអត្ថបទ៖ ឈ្មោះម៉ាកអាចប្រែប្រួលបន្តិច ប៉ុន្តែលេខអត្ថបទមិនមានទេ។ ប្រេងដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ BMW នៅពេលបំពេញការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃស៊េរីទី 39 ដែល E11 ជាកម្មសិទ្ធិ។ ការប្រើប្រាស់ជម្រើសផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុញ្ញាតលុះត្រាតែមិនមានប្រេងរំអិលដើម។ ជ្រើសរើសសារធាតុរាវត្រឹមត្រូវដោយផ្អែកលើការយល់ព្រមជាផ្លូវការ។ មានការអត់ធ្មត់ចំនួន 11 សរុប៖ ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 71141A, ZF TE-ML XNUMXB និង LT XNUMX។ ហើយប្រេងរំអិលដែលបានទិញត្រូវតែគោរពតាមយ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ ក្នុងចំណោម analogues ខាងក្រោមអាចត្រូវបានណែនាំ:

• Ravenol ដែលមានលេខអត្ថបទ 1213102 ។
• SWAG ដែលមានលេខធាតុ 99908971 ។
• ទូរស័ព្ទចល័ត LT71141 ។

រឿងមួយទៀតដែលត្រូវចងចាំនោះគឺថា ប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការចង្កូតថាមពលផងដែរ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តការបញ្ចូលសារធាតុរាវក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយទិញប្រេងរំអិលក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រឿងទាំងពីរ។ ប៉ុន្តែមានបញ្ហាមួយ: ក្រុមហ៊ុនផលិតជារឿយៗមិនបង្ហាញពីបរិមាណប្រេងដែលត្រូវការសម្រាប់ការជំនួសពេញលេញនោះទេ។ ដូច្នេះប្រេងរំអិលសម្រាប់រថយន្ត BMW E39 ត្រូវតែទិញជាមួយនឹងរឹមចាប់ពី 20 លីត្រ។

តើនៅពេលណាដែលអ្នកត្រូវការប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់រថយន្ត BMW E39?

ទាក់ទងនឹងភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើរថយន្ត BMW E39 មានមតិមួយចំនួនដែលមិនយល់ស្របជាមួយគ្នា។ គំនិតដំបូងគឺក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ អ្នកតំណាង BMW និយាយថា៖ ប្រេងរំអិលនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជីវិតទាំងមូលនៃប្រអប់លេខ។ ការជំនួសមិនត្រូវបានទាមទារ ប្រេងរំអិលមិនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ដោយមិនគិតពីរបៀបបើកបរ។ គំនិតទីពីរគឺជាគំនិតរបស់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើន។ ម្ចាស់រថយន្តអះអាងថាការជំនួសដំបូងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ និងជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់ - រៀងរាល់ 60-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ មេកានិចស្វ័យប្រវត្តិជាទៀងទាត់គាំទ្រផ្នែកមួយឬម្ខាងទៀត។

ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ថាមតិរបស់អ្នកណាត្រឹមត្រូវនៅទីនេះ? ដូចរាល់ដង ការពិតស្ថិតនៅចំកណ្តាល។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនិយាយត្រូវ៖ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់រថយន្ត BMW E39 មិនមែនជានីតិវិធីចាំបាច់នោះទេ។ ប៉ុន្តែនេះជាការពិតលុះត្រាតែមានលក្ខខណ្ឌពីរត្រូវបានបំពេញ។ លក្ខខណ្ឌ​ទី​មួយ​គឺ​រថយន្ត​បើក​តែ​លើ​ផ្លូវ​ល្អ​ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយលក្ខខណ្ឌទីពីរគឺអ្នកបើកបរយល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរៀងរាល់ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីនេះ ទឹករំអិលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។

ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃពិចារណា: រថយន្ត BMW E39 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1995 ដល់ឆ្នាំ 2003 ។ ហើយនៅពេលនេះ ជាក់ស្តែងមិនមានរថយន្តនៃស៊េរីនេះដែលមានចំងាយតិចជាង 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រទេ។ នេះមានន័យថាប្រេងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរដោយមិនបរាជ័យ។ ហើយនេះគឺជាអនុសាសន៍មួយចំនួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវ៖

• ខ្លាញ់ត្រូវបានចាក់រៀងរាល់ 60-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ អ្នកក៏គួរយកចិត្តទុកដាក់លើពណ៌នៃប្រេង និងភាពជាប់លាប់របស់វា។
• ប្រេងត្រូវបានទិញក្នុងតម្លៃពិសេស។ វានឹងត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីជំនួស និងបញ្ចោញប្រអប់លេខ។ បរិមាណដែលត្រូវការអាស្រ័យលើម៉ូដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាក់លាក់។ អនុសាសន៍ទូទៅគឺត្រូវបំពេញខាញ់រហូតដល់គែមខាងក្រោមនៃរន្ធបំពេញ។ រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបំពេញត្រូវតែឈរលើផ្ទៃរាបស្មើដោយគ្មានជម្រាល។
• កុំលាយវត្ថុរាវម៉ាកផ្សេងៗ។ នៅពេលពួកគេធ្វើការ ពួកគេមានប្រតិកម្ម។ ហើយនេះនាំឱ្យមានផលវិបាកមិនល្អ។
• កុំធ្វើការផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយផ្នែក។ ក្នុងករណីនេះភាគច្រើននៃភាពកខ្វក់និងបន្ទះសៀគ្វីនៅតែមាននៅក្នុងប្រអប់ដែលរារាំងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពជាបន្តបន្ទាប់។

យោងទៅតាមអនុសាសន៍ទាំងអស់ខាងលើ អ្នកអាចធ្វើការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលដោយឯករាជ្យក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ដំណើរការជំនួស

នីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការទិញសារធាតុរាវនិងការរៀបចំឧបករណ៍។ ជម្រើសនៃប្រេងរំអិលត្រូវបានរៀបរាប់ខាងលើរួចហើយ។ ការបន្ថែមតែមួយគត់គឺថាអ្នកត្រូវទិញប្រេងបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងរឹម - ចំនួនជាក់លាក់មួយនឹងត្រូវចំណាយលើការហូរចេញ។ បរិមាណរាវដែលត្រូវការសម្រាប់ការលាងសម្អាតគឺអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការចម្លងរោគនៃប្រអប់លេខ។ ពណ៌នៃទឹករំអិលដែលបានទិញមិនមានបញ្ហាទេ។ អ្នក​មិន​អាច​លាយ​ប្រេង​នៃ​ស្រមោល​ផ្សេង​គ្នា​បាន​ទេ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ការ​រឹត​បន្តឹង​បែប​នេះ​សម្រាប់​ការ​ជំនួស​ពេញលេញ​ទេ។

បញ្ជីនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍ដែលត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ BMW E39៖

• លើក​ឡើង។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលក្នុងទីតាំងផ្ដេក។ ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវរក្សាកង់ក្នុងស្ថានភាពផ្អាកដោយសេរី។ ដូច្នេះ ប្រឡាយ ឬស្ពានអាកាសនឹងមិនដំណើរការទេ។ អ្នកនឹងត្រូវការជណ្តើរយន្ត។ ក្នុងករណីខ្លះអ្នកអាចប្រើសំណុំឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងតម្រូវឱ្យអ្នកកាន់រថយន្តឱ្យតឹងដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកមិនល្អ។
• គ្រាប់ចុច Hex ។ ត្រូវការសម្រាប់ដោតបង្ហូរ។ ទំហំប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ូដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយត្រូវតែជ្រើសរើសដោយដៃ។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនបានណែនាំឱ្យប្រើ wrench ដែលអាចលៃតម្រូវបាន ដើម្បីដោះសោ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីកុំឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ។
• 10 ឬ wrench ដើម្បី unscrew crankcase នេះ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ផងដែរដើម្បីរៀបចំកូនសោសម្រាប់ 8 និង 12 - ទំហំនៃក្បាលវីសពេលខ្លះខុសគ្នា។
• ទួណឺវីសដែលមានផ្នែក Torx, 27. ត្រូវការយកតម្រងប្រេងចេញ។
• តម្រងប្រេងថ្មី។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃផ្នែកនេះ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនវាត្រូវការជំនួស។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យទិញគ្រឿងបន្លាស់ BMW ដែលមានគុណភាពដើម ឬសមមូលដែលមាននៅក្នុងតំបន់។
• ស៊ីលីកូន gasket សម្រាប់លំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។ ការទិញ gasket កៅស៊ូមិនត្រូវបានណែនាំទេព្រោះវាជារឿយៗលេចធ្លាយ។
• Silicone Sealant ត្រូវការ gasket ថ្មី បន្ទាប់ពីបន្ទះបញ្ជូនត្រូវបានសម្អាត។
• រន្ធដោត (ឬ ratchet) សម្រាប់ដោះវីសដែលកាន់បន្ទះ។ ទំហំនៃប៊ូឡុងអាស្រ័យលើម៉ូដែលបញ្ជូន។
• នេះតំណាងឱ្យ WD-40 ។ ប្រើដើម្បីលុបភាពកខ្វក់ និងច្រែះចេញពីប៊ូឡុង។ បើគ្មាន WD-40 ទេ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការដកស្នប់បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍ការពារបូមទឹកចេញ (ប៊ូឡុងជាប់គាំង ហើយកុំដោះវីស)។
• សឺរាុំង ឬចីវលោ និងទុយោសម្រាប់ចាក់ប្រេងថ្មី។ អង្កត់ផ្ចិតដែលបានណែនាំគឺរហូតដល់ 8 មិល្លីម៉ែត្រ។
• ក្រណាត់ស្អាតសម្រាប់សម្អាតថាស និងមេដែក។
• ទុយោដែលសមនឹងបំពង់ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
• មធ្យោបាយសម្រាប់លាងចានបញ្ជូន (ស្រេចចិត្ត) ។
• ធុងសម្រាប់បង្ហូរកាកសំណល់ខ្លាញ់។
• K+DCAN ខ្សែ USB និងកុំព្យូទ័រយួរដៃជាមួយឧបករណ៍ BMW ស្តង់ដារត្រូវបានដំឡើង។ វាជាការប្រសើរក្នុងការស្វែងរកខ្សែក្នុងទម្រង់ដូចខាងក្រោមៈ ចំណុចប្រទាក់ USB K + DCAN (INPA Compliant) ។

វាត្រូវបានណែនាំឱ្យស្វែងរកជំនួយការផងដែរ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់អ្នកគឺត្រូវចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនឱ្យទាន់ពេលវេលា។ ដោយវិធីនេះមានចំណុចសំខាន់មួយទាក់ទងនឹងការលាង។ អ្នកបើកបរខ្លះណែនាំឱ្យប្រើប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូត ដើម្បីសម្អាតខ្ទះ។ អ្នកមិនគួរធ្វើបែបនេះទេ - វត្ថុរាវបែបនេះមានប្រតិកម្មជាមួយប្រេង។ ជាលទ្ធផលទឹករំអិលលេចឡើង ប្រេងរំអិលនឹងស្ទះ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

រឿងចុងក្រោយដែលត្រូវចងចាំគឺច្បាប់សុវត្ថិភាព៖

• ជៀសវាងការទទួលសារធាតុរាវនៅក្នុងភ្នែក មាត់ ច្រមុះ ឬត្រចៀករបស់អ្នក។ អ្នកក៏គួរតែប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរនៅពេលធ្វើការជាមួយប្រេងក្តៅវាអាចទុកឱ្យរលាកមិនល្អ។
• សម្រាប់ការងារអ្នកត្រូវជ្រើសរើសសំលៀកបំពាក់ដែលសមរម្យនិងរលុង។ គួរចងចាំថាសម្លៀកបំពាក់ប្រាកដជានឹងកខ្វក់។ មិនចាំបាច់យកអ្វីដែលគួរឱ្យអាណិតមកបំផ្លាញនោះទេ។
• ម៉ាស៊ីនត្រូវតែភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាពទៅនឹងការលើក។ ការធ្វេសប្រហែសណាមួយនៅក្នុងបញ្ហានេះអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។
• ឧបករណ៍និងផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រេងដែលហៀរចេញអាចបណ្តាលឱ្យបាក់ឆ្អឹង ប្រេះ ឬរបួសផ្សេងទៀត។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះ wrench ដែលបោះនៅជើងរបស់អ្នក។

ដំណាក់កាលទី 1

ជំហានដំបូងគឺត្រូវបង្ហូរប្រេងដែលបានប្រើរួចចេញពីប្រអប់ដោយខ្លួនឯង។ ទីមួយការការពារ crankcase ត្រូវបានដកចេញ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យលាងសម្អាតវា និងព្យាបាលប៊ូឡុងជាមួយ WD-40 ដើម្បីកម្ចាត់ច្រែះ និងខ្នាត។ ដោយវិធីនេះវាគឺមានតំលៃ unscrewing ពួកវាដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីកុំឱ្យខូច fasteners silumin ។ ថាសប្លាស្ទិកក៏អាចដកចេញបានដែរ។ បន្ទាប់មកផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់លេខត្រូវបានសម្អាត។ វាចាំបាច់ក្នុងការដកភាពកខ្វក់ និងច្រែះចេញ ហើយសម្អាតប៊ូឡុង និងដោតទាំងអស់។ នេះជាកន្លែងដែល WD-40 ងាយស្រួលប្រើម្តងទៀត។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ BMW E39 ជាមួយនឹង crankcase ត្រូវបានដកចេញ

ឥឡូវនេះយើងត្រូវស្វែងរករន្ធបង្ហូរ។ ទីតាំងរបស់វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅសេវាកម្ម ដែលត្រូវបានណែនាំឱ្យមាននៅនឹងដៃជានិច្ច។ រកមើលឌុយបង្ហូរពីខាងក្រោម នៅក្នុងខ្ទះប្រេងប្រអប់លេខ។ ឆ្នុកត្រូវបាន unscrewed ហើយរាវត្រូវបាន drained ចូលទៅក្នុងធុងដែលបានរៀបចំពីមុន។ បន្ទាប់មកឆ្នុកត្រូវបានវីសត្រឡប់មកវិញ។ ប៉ុន្តែនេះមិនទាន់ជាការបង្ហូរពេញលេញនៃប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើរថយន្ត BMW E39 ទេ - អ្នកនៅតែត្រូវយកខ្ទះចេញ ហើយជំនួសតម្រង។ ដំណើរការមើលទៅដូចនេះ៖

• ដោះវីសដោយប្រុងប្រយ័ត្នជុំវិញបរិវេណនៃបន្ទះ។ ខ្ទះត្រូវបានយកចេញទៅចំហៀងប៉ុន្តែវាគួរអោយចងចាំថានៅតែមានប្រេងដែលបានប្រើនៅក្នុងវា។
• បន្ទាប់ពីដកបន្ទះផ្នែកបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិចេញ ប្រេងដែលនៅសល់នឹងចាប់ផ្តើមបង្ហូរ។ នៅទីនេះម្តងទៀតអ្នកនឹងត្រូវការធុងសម្រាប់កាកសំណល់ខ្លាញ់។
• ដោះតម្រងប្រេងចេញដោយប្រើទួណឺវីស Torx ។ វាមិនអាចសម្អាតបានទេ ត្រូវតែជំនួស។ វាមានតម្លៃក្នុងការទិញគ្រឿងបន្លាស់យោងទៅតាមអនុសាសន៍នៅក្នុងសៀវភៅសេវាកម្ម។ ជម្រើសមួយដែលត្រូវបានណែនាំដោយអ្នកបើកបរគឺតម្រងប្រេង VAICO ។

ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃពិចារណា: ប្រសិនបើអ្នកឈប់នៅដំណាក់កាលនេះមានតែ 40-50% នៃប្រេងរំអិលដែលបានប្រើប៉ុណ្ណោះនឹងត្រូវដកចេញពីប្រព័ន្ធ។

ដំណាក់កាលទីពីរ

នៅដំណាក់កាលទីពីរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានហូរយ៉ាងសកម្ម (ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ) ហើយបូមទឹកត្រូវបានសម្អាត។ អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមដោយយកប្រេងដែលប្រើរួច និងបន្ទះសៀគ្វីដែកចេញពីកន្លែងបូមទឹក។ បន្ទះសៀគ្វីមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរក៖ ពួកវាជាប់នឹងមេដែក ហើយមើលទៅដូចជាម្សៅបិទភ្ជាប់ពណ៌ត្នោតខ្មៅងងឹត។ ក្នុងករណីជឿនលឿនលោហៈ "hedgehogs" បង្កើតនៅលើមេដែក។ ពួកគេគួរតែត្រូវបានយកចេញ, ចាក់ចេញប្រេងដែលបានប្រើហើយលាងជម្រះ Pan យ៉ាងហ្មត់ចត់។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនណែនាំឱ្យលាងចានជាមួយសាំង។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាគំនិតល្អបំផុតទេ។ បុគ្គលិកស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជឿថាផលិតផលសម្អាតពិសេសគួរតែត្រូវបានប្រើ។

វាចាំបាច់ក្នុងការលាងជម្រះយ៉ាងហ្មត់ចត់ទាំងខ្ទះនិងប៊ូឡុងពីប្រេង។ បនា្ទាប់មក gasket ស៊ីលីកុនអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានយកចេញហើយជំនួសដោយថ្មីមួយ។ សន្លាក់ត្រូវតែត្រូវបានព្យាបាលដោយ sealant ស៊ីលីកុន! ឥឡូវនេះវេទិកានេះគឺនៅនឹងកន្លែង និងមានសុវត្ថិភាពយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកត្រូវដោះវីសដោតឌុយ ហើយចាក់ប្រេងចូលក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះវាកាន់តែងាយស្រួលប្រើសឺរាុំង។ វាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញប្រអប់លេខរហូតដល់គែមខាងក្រោមនៃរន្ធបំពេញ។ បន្ទាប់មកឆ្នុកត្រូវបានវីសនៅនឹងកន្លែង។

បន្ទាប់អ្នកត្រូវរកឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ខាងក្រៅ វាមើលទៅដូចជាប្លុកមួយដូចវិទ្យុសកម្ម ដែលមានក្បាលពីរស្ថិតនៅជាប់គ្នា។ ការពិពណ៌នាពិតប្រាកដគឺនៅក្នុងសៀវភៅសេវាកម្មរបស់រថយន្ត។ នៅក្នុងឯកសារដូចគ្នាអ្នកត្រូវស្វែងរកទិសដៅនៃចលនាប្រេងតាមរយៈឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ខ្លាញ់ក្តៅចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅតាមរយៈក្បាលម៉ាស៊ីនមួយ។ ហើយទីពីរបម្រើដើម្បីយករាវត្រជាក់។ វាគឺជាគាត់ដែលត្រូវការការលាងបន្ថែមទៀត។ ដំណើរការមើលទៅដូចនេះ៖

• បំពង់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងត្រូវបានយកចេញពីក្បាល។ វាត្រូវតែត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅចំហៀងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចវា។
• បនា្ទាប់មកបំពង់មួយទៀតដែលមានទំហំសមស្របត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាល។ ចុងទីពីររបស់វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅធុងទទេដើម្បីបង្ហូរប្រេងដែលបានប្រើ។
• ជំនួយការទទួលបានសញ្ញាដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹត។ បន្ទាប់ពី 1-2 វិនាទីប្រេងកខ្វក់នឹងចេញពីបំពង់។ យ៉ាងហោចណាស់ 2-3 លីត្រគួរតែហូរ។ លំហូរចុះខ្សោយ - ម៉ូទ័រថយចុះ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការចងចាំ: ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនគួរដំណើរការនៅពេលខ្វះរបៀបប្រេង! នៅក្នុងរបៀបនេះ ការពាក់កើនឡើង ការឡើងកំដៅផ្នែកដែលនៅក្នុងវេននឹងនាំឱ្យមានការជួសជុលមិនទាន់ពេលវេលា។
• មួកបំពេញត្រូវបាន unscrewed ហើយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងប្រហែលទៅកម្រិតនៃគែមខាងក្រោមនៃរន្ធ filler ។ ដោតត្រូវបានបិទ។
• នីតិវិធីត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតដោយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងសម្អាតឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ធ្វើម្តងទៀតរហូតទាល់តែប្រេងដែលស្អាតត្រូវបានបំពេញ។ វាគួរអោយចងចាំថាប្រេងរំអិលត្រូវបានទិញដោយមានការរំពឹងទុកថាប្រអប់លេខគឺស្អាតណាស់។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យចូលរួមក្នុងការហូរទឹកនោះទេ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមិនមានជាតិរំអិលដែលនៅសេសសល់ដើម្បីបំពេញប្រអប់លេខនោះទេ។
• ដំណាក់កាលចុងក្រោយ - បំពង់ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ BMW E39 ជាមួយនឹងបំពង់បង្ហូរខាញ់ដែលបានប្រើ

ឥឡូវនេះវានៅសល់តែដើម្បីបំពេញប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដោះស្រាយជាមួយនឹងការកំណត់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ដំណាក់កាលទីបី។

នីតិវិធីចាក់ប្រេងត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើរួចហើយ។ វាមើលទៅដូចនេះ: រន្ធបំពេញបើក, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបំពេញដោយខាញ់, រន្ធបិទ។ បំពេញទៅបាត។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់: ពណ៌នៃអង្គធាតុរាវមិនមានបញ្ហាទេ។ ប្រេងជំនួសសមរម្យអាចមានពណ៌បៃតង ក្រហម ឬលឿង។ នេះមិនប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃសមាសភាពទេ។

ប៉ុន្តែវាលឿនពេកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខ។ ឥឡូវនេះអ្នកត្រូវកែតម្រូវគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក BMW E39 ទៅតាមនោះ ប្រសិនបើប្រអប់លេខមានលក្ខណៈប្រែប្រួល។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់: អ្នកបើកបរមួយចំនួនជឿថាការកំណត់នឹងនាំអោយ។ ប៉ុន្តែវាល្អប្រសើរក្នុងការធ្វើវាយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ដំណើរការមើលទៅដូចនេះ៖

• កុំព្យូទ័រយួរដៃបានដំឡើងឧបករណ៍ស្តង់ដារ BMW ។ កំណែ 2.12 នឹងធ្វើ។ បើចាំបាច់វាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើកុំព្យូទ័រប៉ុន្តែម្ចាស់រថយន្តស្ទើរតែមិនមានកុំព្យូទ័រនៅផ្ទះនៅក្នុងយានដ្ឋាន។
• កុំព្យូទ័រយួរដៃត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ OBD2 ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងឡាន។ កម្មវិធីគឺចាំបាច់ដើម្បីកំណត់វត្តមាននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមលំនាំដើម។
• ឥឡូវអ្នកត្រូវស្វែងរកការកំណត់ឡើងវិញអាដាប់ធ័រនៅក្នុងកម្មវិធី។ ខាងក្រោមនេះជាលំដាប់៖
  • ស្វែងរក BMW 5 ស៊េរី។ ឈ្មោះផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើទីតាំង។ យើងត្រូវការក្រុមរថយន្តនៃស៊េរីទី 39 - ទាំងនេះរួមមាន BMW EXNUMX ។
  • បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវស្វែងរក E39 ពិតប្រាកដ។
  • ឥឡូវនេះ ធាតុបញ្ជូនត្រូវបានជ្រើសរើស។
  • បន្ទាប់ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រអប់លេខ។ ឬគ្រាន់តែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើកំណែរបស់កម្មវិធី។
  • គ្រាប់ចុងក្រោយគឺ៖ ប្រដាប់បន្តបន្ទាប់ដោយប្រដាប់ប្រដារច្បាស់លាស់។ វាអាចមានជម្រើសជាច្រើននៅទីនេះ៖ សម្អាតកន្លែងស្នាក់នៅ កំណត់ការកំណត់ឡើងវិញ កំណត់កន្លែងស្នាក់នៅឡើងវិញ។ បញ្ហាគឺថាការកំណត់ពីមុនត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។

ហេតុអ្វីចាំបាច់? ប្រេងដែលបានប្រើ និងបង្ហូរមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាខុសពីសារធាតុរាវថ្មី។ ប៉ុន្តែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីដំណើរការលើសារធាតុរាវចាស់។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវស្ដារការកំណត់ពីមុន។ បន្ទាប់ពីនោះប្រអប់លេខនឹងត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរួចហើយដើម្បីធ្វើការជាមួយប្រេងដែលបានប្រើ។

ជំហានចុងក្រោយគឺត្រូវចាប់ផ្តើមប្រអប់លេខនៅក្នុងរបៀបនីមួយៗ។ រថយន្ត​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចេញ​ពី​កន្លែង​លើក​នេះ​ទេ ។ វាចាំបាច់ក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយបើកឡានរយៈពេលកន្លះនាទីក្នុងរបៀបនីមួយៗដែលមានសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងហូរតាមសៀគ្វីទាំងមូល។ ហើយប្រព័ន្ធនឹងបញ្ចប់ការកែតម្រូវដោយសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រេងរំអិលថ្មី។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងដើម្បីកំដៅប្រេងដល់ 60-65 អង្សាសេ។ បន្ទាប់មកការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានប្តូរទៅអព្យាក្រឹត (ម៉ាស៊ីនមិនរលត់ទេ!) ហើយប្រេងរំអិលត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រអប់វិញ។ គោលការណ៍គឺដូចគ្នា: បំពេញរហូតដល់គែមខាងក្រោមនៃរន្ធបំពេញ។ ឥឡូវនេះដោតត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងកន្លែងម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទហើយរថយន្តត្រូវបានយកចេញពីលើក។

ជាទូទៅដំណើរការនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែមានអនុសាសន៍មួយចំនួនទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការជំនួស វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបើកបរយ៉ាងហោចណាស់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបស្ងប់ស្ងាត់។ វាគឺមានតំលៃចងចាំ: របៀបប្រតិបត្តិការដ៏ស្មុគស្មាញអាចនាំទៅដល់ការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ ហើយមានឱកាសដែលអ្នកនឹងត្រូវកំណត់ឡើងវិញនូវកម្មវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលមាននៅក្នុងសេវាកម្មផ្លូវការរួចហើយ។ អនុសាសន៍ចុងក្រោយ៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពប្រេងជារៀងរាល់ឆ្នាំ បន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវរៀងរាល់ 60-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។