របៀបដែល Vasilefs Georgios ក្លាយជា Hermes

Vasilefs Georgios ឥឡូវនេះជា ZG 3 របស់អាឡឺម៉ង់។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺកាណុង 20mm នៅលើធ្នូ និងខ្សែ degaussing នៅសងខាង ដែលត្រូវបានដំឡើងដោយម្ចាស់ថ្មីនៃនាវា។

ប្រវត្តិសាស្រ្តយោធានៃនាវាពិឃាតមួយក្នុងចំណោមនាវាពិឃាតទាំងពីរដែលត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ក្រិក "Polemiko Naftiko" នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់អង់គ្លេសមុនពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាកប៉ាល់នេះ - មួយក្នុងចំណោមពីរបី - ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមបានកាន់ទង់នៃប្រទេសទាំងពីរប្រយុទ្ធ។ នៅលើភាគីផ្ទុយគ្នាក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលោកនេះ។ ជម្លោះ។

មុនពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX អ្នកតំណាងកងនាវាក្រិកបានធ្វើដូចគ្នានឹងឧត្តមនាវីរបស់យើងដែលបានសម្រេចចិត្តសាងសង់នាវាពិឃាតទំនើបពីរនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ សូមអរគុណចំពោះការសម្រេចចិត្តនេះ ប៉ូឡូញបានទទួលគ្រឿងដែលមានតម្លៃស្មើៗគ្នា ប៉ុន្តែមានទំហំធំជាង និងបំពាក់អាវុធយ៉ាងល្អ។ ជនជាតិក្រិចក៏បានបញ្ជាទិញនាវាពិឃាតមួយគូ ប៉ុន្តែយកគំរូតាមប្រភេទ H និង G របស់អង់គ្លេសដែលបានសាងសង់សម្រាប់កងនាវាចរ។

សមភាគីក្រិកត្រូវបានគេហៅថា Vasilyevs Georgios (ជាកិត្តិយសរបស់ស្តេចក្រិក George I ដែលគ្រប់គ្រងពីឆ្នាំ 1863-1913) និង Vasilisa Olga (ព្រះមហាក្សត្រិយានីគឺជាភរិយារបស់គាត់នាងមកពីគ្រួសាររាជវង្ស Romanovs) ។ នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្រិក Skaramagas នៅជិតទីក្រុង Athens ឬនៅ Salamis នាវាពិឃាតពីរគ្រឿងទៀតត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ ដែលមានឈ្មោះថា Vasilefs Constantinos និង Vasilissa Sofia ដែលយកគំរូតាមនាវាពីរដំបូង (តាមសេចក្តីរាយការណ៍ថាមាននាវាចំនួន 12 គ្រឿង ដែល 2 គ្រឿងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ)។

ការសាងសង់ Vasilefs Georgios ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនៅឆ្នាំ 1936 ដល់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ស្កុតឡេន Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone) ។ នាវាពិឃាតនាពេលអនាគតគឺដើម្បីបម្រើជានាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាក្រិកដូច្នេះកន្លែងរបស់មេបញ្ជាការនៅលើវាមានភាពងាយស្រួលជាងនៅលើកប៉ាល់ក្រិកផ្សេងទៀត (មានបំណងសម្រាប់ឧត្តមនាវីនៅក្នុងបញ្ជាការនៃកងនាវា) ។

កប៉ាល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំ 1937 ហើយ​សំពៅ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរ​ការ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី 3 ខែ​មីនា​ឆ្នាំ 1938 ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចាប់ផ្តើមបម្រើនៅក្រោមទង់ក្រិកនៅថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1939 ។ នាវានេះត្រូវបានចាត់តាំងលេខយុទ្ធសាស្ត្រ D 14 (ពីរដងរបស់ Vasilisa Olga គឺ D 15 ប៉ុន្តែអក្សរ "D" មិនត្រូវបានគូរទេ) ។

នៅក្នុងសេចក្តីលម្អិតមួយចំនួន Vasilefs Georgios ខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់ពីគំរូរបស់អង់គ្លេស ដែលភាគច្រើននៅក្នុងអាវុធ។ ជនជាតិក្រិចបានជ្រើសរើសកាំភ្លើង 34 មីលីម៉ែត្រ SKC/127 របស់អាឡឺម៉ង់ ដែលត្រូវបានដំឡើងពីរនៅធ្នូ និងផ្នែករឹង ស្រដៀងនឹងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។ (អ្នកបំផ្លាញបានទទួលកាំភ្លើង 2 4 មីលីម៉ែត្រ) ។ គ្រឿងសព្វាវុធ torpedo នៅតែស្រដៀងនឹងកប៉ាល់ G-class របស់អង់គ្លេស៖ Vasilefs Georgios មានបំពង់ ៣៧ ម។ ផ្ទុយទៅវិញ ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងភ្លើងត្រូវបានបញ្ជាទិញពីប្រទេសហូឡង់។

ឧបករណ៍ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 1414 តោននិងវិមាត្រ 97 x 9,7 x 2,7 m មាននាវិកចំនួន 150 នាក់។ ដ្រាយនៅក្នុងទម្រង់នៃឡចំហាយ 2 នៃប្រព័ន្ធ Yarrow និង 2 សំណុំនៃទួរប៊ីន Parsons ដែលមានសមត្ថភាពសរុប 34 KM - ធ្វើឱ្យវាអាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាពី 000-35 knots ។ ជួរនៃនាវាពិឃាតមិនខុសគ្នាខ្លាំងទេ។ ពីកប៉ាល់អង់គ្លេសដែលវាត្រូវបានយកគំរូតាម។ នេះគឺជា 36 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រនៅ 6000 knots និង 15 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រនៅ 4800 knots ។

ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃការបម្រើក្រោមទង់ក្រិក "Georgios" ត្រូវបានបញ្ជាដោយមេបញ្ជាការ Lappas (រហូតដល់ថ្ងៃទី 23 ខែមេសាឆ្នាំ 1941) ។

សេវាកម្មអ្នកបំផ្លាញបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមចាប់ផ្តើម

ការវាយប្រហាររបស់កងទ័ពអ៊ីតាលីលើប្រទេសក្រិកនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1940 បានបង្ខំឱ្យកប៉ាល់ Polemiko Naftiko សហការជាមួយកងកម្លាំងនៃកងនាវាចរ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមមេឌីទែរ៉ាណេ Vasilefs Georgios និង Vasilissa Olga បានវាយឆ្មក់ចូលដែនទឹកនៃច្រកសមុទ្រ Otranto ក្នុងការប៉ុនប៉ងស្ទាក់ចាប់នាវាផ្គត់ផ្គង់អ៊ីតាលី។ ការវាយប្រហារមួយបែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 14-15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1940 មួយទៀតនៅថ្ងៃទី 4-5 ខែមករាឆ្នាំ 1941 ។ ការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់លើប្រទេសក្រិកបានផ្លាស់ប្តូរភារកិច្ចរបស់ Georgios និង Olga បន្តិច - ឥឡូវនេះពួកគេបានអមដំណើរក្បួនផ្គត់ផ្គង់របស់ចក្រភពអង់គ្លេសដែលធ្វើដំណើរពីអេហ្ស៊ីប។ នៅគ្រាដ៏សំខាន់មួយក្នុងការបំបែកការការពាររបស់កងកម្លាំងក្រិក-អង់គ្លេសនៅតំបន់បាល់កង់ ពួកគេក៏បានចូលរួមក្នុងការជម្លៀសកងទ័ព និងទុនបំរុងមាសរបស់ក្រិកទៅកាន់កោះក្រេត។

សេវាកម្មនាវាពិឃាតក្រោមទង់ក្រិកត្រូវបញ្ចប់ដោយហិង្សានៅខែមេសាឆ្នាំ 1941 ដោយសារតែសកម្មភាពរបស់អាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់។ នៅយប់ថ្ងៃទី 12-13 ខែមេសា (យោងតាមប្រភពខ្លះថ្ងៃទី 14 ខែមេសា) Vasilefs Georgios ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅឈូងសមុទ្រ Saronic កំឡុងពេលការវាយប្រហារដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Junkers Ju 87 ។ ការវាយឆ្មក់របស់អាល្លឺម៉ង់មួយទៀតបានរកឃើញគាត់នៅទីនោះនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 1941 ។ ការខូចខាតបន្ថែមបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាបន្ទាប់ពី 3 ថ្ងៃនាវិកទីបំផុតបានលិច។ មូលដ្ឋាននៅ Salamis ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអាល្លឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភាឆ្នាំ 1941 ។ ភ្លាមៗនោះ ពួកគេបានចាប់អារម្មណ៍លើនាវាពិឃាតក្រិក ហើយសម្រេចចិត្តលើកវាឡើង ហើយជួសជុលវាឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីយកវាទៅបម្រើជាមួយនាវា Kriegsmarine ។

នៅក្រោមទង់របស់សត្រូវ

បន្ទាប់ពីការជួសជុល នៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 1942 ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានទទួលយកនាវាពិឃាតចូលបម្រើការជាមួយ Kriegsmarine ដោយបានកំណត់វាថាជា ZG 3 ។ សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង អង្គភាពនេះត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ ជាពិសេសជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែម។ បន្ទាប់ពីជួសជុលរួច កាំភ្លើង 4 មីលីម៉ែត្រចំនួន 127 ដើមនៅតែមាននៅលើនាវាពិឃាត (ជាសំណាងល្អសម្រាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ កាំភ្លើងធំដែលមានសមត្ថភាពសំខាន់មិនត្រូវផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់) កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 4 ដើម។ Calibre 37 mm បូក 5 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ calibre 20 mm ។ វានៅតែមាន 8 533-mm (2xIV) torpedo tubes ក៏ដូចជា "Azyk" (ប្រហែលជា British type 128 for paired - ed.) និងការចោទប្រកាន់ជម្រៅដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងនាវាមុជទឹក។ សូមអរគុណចំពោះការដំឡើងដង្កូវនាង នាវាពិឃាតអាចផ្តល់មីនទ័ពជើងទឹកចំនួន 75 គ្រាប់ក្នុងប្រតិបត្តិការតែមួយ ជាការពិត ក្រោយមកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ភារកិច្ចបែបនេះ។ នាវិកនៃកប៉ាល់នេះមានមន្ត្រីចំនួន 145 នាក់ មន្ត្រីមិនទទួលបន្ទុក និងនាវិក។ មេបញ្ជាការទីមួយនៃកប៉ាល់ត្រូវបានតែងតាំងពីថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 មេបញ្ជាការរង (ក្រោយមកត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ) Rolf Johannesson ហើយនៅក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនៃសេវាកម្មរបស់នាវាពិឃាតគាត់ត្រូវបានបញ្ជាដោយលោកវរសេនីយ៍ទោ Kurt Rehel - ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមីនាដល់ខែឧសភា។ ៧, ១៩៤៣។