របៀបដែលនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្ត ពួកគេពិតជា "ព្យាបាល" កន្ត្រាក់ នៅពេលប្តូរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ជនជាតិរុស្សីមានការលំបាកក្នុងការស៊ាំនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយទើបតែចាប់ផ្តើមប្តូរមកប្រើជាលក្ខណៈទ្រង់ទ្រាយធំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាច "រៀនធ្វើម្ហូប" បានទេ៖ "ភាពលំបាក" ណាមួយរបស់ AKP បណ្តាលឱ្យមានព្យុះ កំហឹង ស្រែកថ្ងូរ និងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការពិតអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញជាងអ្វីដែលវាហាក់ដូចជា។ ព័ត៌មានលម្អិតនៅលើវិបផតថល "AvtoVzglyad" ។
ឡានប្រើហើយគឺជាកំណប់នៃអំណោយដែលលាក់ទុក។ ទោះបីជាវានឹងមិនចាប់ផ្តើម, វានឹងចាប់ផ្តើមរមួលនៅពេលធ្វើដំណើរ, ឬវានឹងសូម្បីតែបដិសេធមិនទៅ "ចេញពីខៀវ" ។ ហើយប្រសិនបើមាន "ស្វ័យប្រវត្តិ" នៅក្នុងការកំណត់នោះ វាក្លាយជារឿងគួរឱ្យខ្លាច ពីព្រោះការជួសជុលការបញ្ជូនបែបនេះតែងតែចំណាយអស់មួយកាក់ស្អាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដោយបានស៊ូទ្រាំនឹងភាពតានតឹងរយៈពេល 5 នាទីដំបូង ជារឿយៗបញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយខ្លួនឯង។
ដូច្នេះ ចូរយើងស្រមៃមើលស្ថានភាពដែលមនុស្សជាច្រើនស្គាល់យ៉ាងច្បាស់៖ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន ការកន្ត្រាក់លក្ខណៈកើតឡើង ល្បឿនលោតឡើងលើមេឃ ប្រអប់លេខមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ តើអ្នកបើកបរសម័យទំនើបគិតយ៉ាងណាដែរ អ្នកណាដឹងតែកន្លែងដាក់គន្លឹះ និងកន្លែងដែលត្រូវចាក់សាំងជាមួយ “ម៉ាស៊ីនបោកគក់”? ត្រូវហើយ - វាខូច។ សកម្មភាពខួរក្បាលមួយទៀតនឹងប្រាប់អ្នកថាបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជូន។ ហើយវាតែងតែមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ បញ្ហា បញ្ហា ប័ណ្ណឥណទានរបស់ខ្ញុំនៅឯណា?
សេវាកម្មរថយន្ត និងស្ថានីយ៍សេវាកម្មផ្សេងទៀតដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីទិដ្ឋភាពនៃអាកប្បកិរិយានេះ ពួកគេនឹងជួយដោយរីករាយជាមួយនឹងការជម្លៀស ហើយបន្ទាប់មកពួកគេនឹងជួសជុលវា "ក្នុងតម្លៃថោក" ។ ពួកគេនឹងសរសេរបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ គំនរដែកដែលចាស់ទ្រុឌទ្រោមដាក់ក្នុងឡាន ជារឿយៗចេញពីឡានផ្សេងទាំងអស់គ្នា ហើយនាំពួកគេទៅអ្នកគិតលុយដោយរីករាយ។ ហើយបន្ទាប់ពីទាំងអស់រថយន្តនឹងទៅអ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែង។ មានតែពេលនេះទេ ជាញឹកញាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយខ្លួនឯង ក៏ដូចជាសមាសធាតុ និងគ្រឿងផ្គុំផ្សេងទៀតទាំងអស់មិនត្រូវបានរុះរើទេ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់សម្រាប់ការជួសជុលទាំងអស់ដែលត្រូវបានទាមទារគឺដើម្បីបើកក្រណាត់។
ល្បិចក្នុងករណីបីក្នុងចំណោមបួនគឺថាយើងបានរៀនពីរបៀបប្តូរប្រេងក្នុងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែជាធម្មតាយើងភ្លេចអំពី “ប្រអប់”។ អនុវត្តដូចគ្នាចំពោះតម្រង ដែលវាអាចមានពីរនៅក្នុងប្រអប់មួយ។ ប៉ុន្តែវាកម្រនឹងមករកពួកគេណាស់ បងប្អូនជាទីស្រឡាញ់ ជាញឹកញាប់ដំណើរការ "ជួសជុល" ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមការទាញចេញ ដែលជាការពិតណាស់ វានឹងស្ងួតទាំងស្រុង។ មិនមានប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តទេ ដូច្នេះហើយមិនមានសម្ពាធទេ ហើយនោះជាការកន្ត្រាក់។
ហើយជាការពិតការជួសជុល: ចីវលោមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកញ្ចឹងកនៃឌីសស្ទីកដែលជាកន្លែងដែល ATF ថោកបំផុតត្រូវបានចាក់ - ប្រេងប្រអប់លេខ។ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ជ្រើសរើសត្រូវបានប្តូរដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅឧបករណ៍នីមួយៗ ប្រេងត្រូវបានបន្ថែមម្តងទៀត ហើយប្តូរម្តងទៀត។ ហើយដូច្នេះ - ច្រើនដងរហូតដល់ប្រអប់ឈប់ទាញ។ តាមការពិតសមត្ថភាពនៃការបញ្ជូនគឺពី 8 ទៅ 12 លីត្រដែលជាហេតុផលដោយវិធីនេះអ្នកបើកបរជាច្រើនមិនផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ថ្លៃណាស់។ ដូច្នេះបញ្ហា។
ការបញ្ជូនចាស់ៗ ស្វ័យប្រវត្តិបុរាណ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពី "ដាយណូស័រ" បួន ឬប្រាំល្បឿនគឺគួរឱ្យទុកចិត្តមិនគួរឱ្យជឿ ហើយវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការបំបែកពួកគេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពួកគេជាធម្មតាមានតម្លៃ 20-30 ពាន់រូប្លិ៍ - គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវការវាទេ។ "ប្រអប់" បែបនេះងាយស្រួលរួចផុតពីការធ្វេសប្រហែសរបស់ម្ចាស់ហើយបន្ទាប់ពីបន្ថែមបរិមាណ "ការបញ្ជូន" ដែលត្រូវការហើយបន្តធ្វើការ។ នោះហើយជាការជួសជុលទាំងមូល ដែលតាមចំណេះដឹង កំប៉ុង និងចីវលោ ATF អាចធ្វើបាននៅខាងផ្លូវ។ ជាការប្រសើរណាស់ ឬទៅស្ថានីយសេវាកម្ម ហើយបង់ "កាតព្វកិច្ចពេញលេញ" ទៅកាន់អ្នកគិតលុយ។
