តើ muffler ឡានដំណើរការដោយរបៀបណា តើអ្វីជាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការដោយផ្អែកលើ

បំពង់ផ្សែងរថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៅក្នុងប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែងស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ នេះគឺជាករណីដែកដែលនៅខាងក្នុងដែលភាគថាសនិងអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានបង្កើតឡើងបង្កើតជាបណ្តាញដែលមានផ្លូវស្មុគស្មាញ។ នៅពេលដែលឧស្ម័នផ្សងឆ្លងកាត់ឧបករណ៍នេះ រំញ័រសំឡេងនៃប្រេកង់ផ្សេងៗត្រូវបានស្រូប និងបំប្លែងទៅជាថាមពលកំដៅ។

គោលបំណងសំខាន់នៃ muffler នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង

នៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយម៉ាស៊ីន បំពង់ខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងបន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ (សម្រាប់រថយន្តសាំង) ឬតម្រងភាគល្អិត (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)។ ក្នុងករណីភាគច្រើនមានពីរ៖

• បឋម (silencer-resonator) - បានរចនាឡើងដើម្បីទប់ស្កាត់សំឡេងរំខានយ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពនៃការប្រែប្រួលនៃលំហូរនៃឧស្ម័នផ្សងនៅឯព្រីម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវបានដំឡើងជាមុនដែលជាមូលហេតុដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "ផ្នែកខាងមុខ" ។ មុខងារសំខាន់មួយរបស់វាគឺការចែកចាយឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
• Main Silencer - រចនាឡើងសម្រាប់កាត់បន្ថយសំលេងរំខានអតិបរមា។

នៅក្នុងការអនុវត្ត ឧបករណ៍បំពង់ខ្យល់រថយន្តផ្តល់នូវការបំប្លែងដូចខាងក្រោម ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន៖

• ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកឆ្លងកាត់នៃលំហូរផ្សង។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែវត្តមាននៅក្នុងការរចនានៃអង្គជំនុំជម្រះនៃផ្នែកផ្សេងគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រូបយកសំលេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់។ គោលការណ៍នៃបច្ចេកវិទ្យាគឺសាមញ្ញ៖ ដំបូង លំហូរចល័តនៃឧស្ម័នផ្សងតូចចង្អៀត ដែលបង្កើតភាពធន់នឹងសំឡេងជាក់លាក់ ហើយបន្ទាប់មកពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង ជាលទ្ធផលរលកសំឡេងត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយ។
• ការបញ្ជូនបន្តការបង្ហូរចេញ។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយភាគថាសនិងការផ្លាស់ទីលំនៅនៃអ័ក្សនៃបំពង់។ ដោយការបង្វិលលំហូរឧស្ម័នផ្សងនៅមុំ 90 ដឺក្រេ ឬច្រើនជាងនេះ សំលេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់ត្រូវបានសើម។
• ការផ្លាស់ប្តូរលំយោលឧស្ម័ន (ការរំខាននៃរលកសំឡេង) ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយវត្តមាននៃ perforations នៅក្នុងបំពង់ដែលតាមរយៈបំពង់ផ្សែងឆ្លងកាត់។ បច្ចេកវិទ្យានេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដកសំលេងរំខាននៃប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នា។
• "ការស្រូបយកដោយស្វ័យប្រវត្តិ" នៃរលកសំឡេងនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែង Helmholtz ។
• ការស្រូបយករលកសំឡេង។ បន្ថែមពីលើអង្គជំនុំជម្រះ និងការជ្រាបចូល តួ muffler មានសម្ភារៈស្រូបសំឡេង ដែលបំបែកសំឡេងរំខាន។

ប្រភេទនៃ mufflers និងការរចនារបស់ពួកគេ។

មានពីរប្រភេទនៃ mufflers ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តទំនើប: resonant និងត្រង់។ ទាំងពីរអាចត្រូវបានដំឡើងរួមគ្នាជាមួយ resonator (pre-muffler) ។ ក្នុង​ករណី​ខ្លះ ការ​រចនា​ត្រង់​អាច​ជំនួស​ការ​បិទ​មុខ។

ការសាងសង់ឧបករណ៍បំពងសំឡេង

តាមរចនាសម្ព័ន, muffler resonator, ដែលត្រូវបានគេហៅថាជាឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើង, គឺជាបំពង់ perforated ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបិទជិត, បែងចែកទៅជាបន្ទប់ជាច្រើន។ វាមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• រាងកាយស៊ីឡាំង;
• ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅ;
• ការបែងចែកពិការភ្នែក;
• បំពង់ perforated;
• បិទបើក។

ឧបករណ៍បំលែងសំឡេងរោទិ៍

មិនដូចបឋមទេ ឧបករណ៍បំលែងសំឡេងសំខាន់គឺស្មុគស្មាញជាង។ វាមានបំពង់ perforated ជាច្រើនដែលបានដំឡើងនៅក្នុងតួទូទៅ បំបែកដោយភាគថាស និងមានទីតាំងនៅលើអ័ក្សផ្សេងៗគ្នា៖

• បំពង់ខាងមុខ perforated;
• បំពង់ខាងក្រោយ perforated;
• បំពង់ចូល;
• ផ្នែកខាងមុខ;
• ភាគកណ្តាល;
• baffle ត្រឡប់មកវិញ;
• បំពង់ផ្សែង;
• រាងពងក្រពើ។

ដូច្នេះនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងសំឡេង ការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងៗនៃរលកសំឡេងនៃប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានប្រើប្រាស់។

លក្ខណៈនៃបំពង់ខ្យល់ត្រង់

គុណវិបត្តិចម្បងនៃម៉ាស៊ីនបំពងសំឡេងគឺឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធខាងក្រោយដែលបណ្តាលមកពីការបង្វែរទិសដៅនៃលំហូរឧស្ម័នផ្សង (នៅពេលប៉ះទង្គិចជាមួយ baffles) ។ ក្នុងន័យនេះ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនអនុវត្តការលៃតម្រូវប្រព័ន្ធផ្សងដោយដំឡើងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដោយផ្ទាល់។

តាមរចនាសម្ព័ន, muffler ត្រង់មានសមាសភាគដូចខាងក្រោម:

• លំនៅដ្ឋានបិទជិត;
• បំពង់ផ្សែងនិងបំពង់ស្រូបយក;
• ត្រែជាមួយ perforation;
• សម្ភារៈការពារសំឡេង - fiberglass ដែលប្រើជាទូទៅបំផុតគឺមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រូបសំឡេងបានល្អ។

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ឧបករណ៍បំបិទសំឡេងត្រង់ ដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោមៈ បំពង់ perforated ឆ្លងកាត់បន្ទប់ទាំងអស់។ ដូច្នេះមិនមានការទប់ស្កាត់សំលេងរំខានដោយការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនិងផ្នែកឆ្លងកាត់នៃលំហូរឧស្ម័នទេហើយការទប់ស្កាត់សំលេងរំខានត្រូវបានសម្រេចបានតែដោយសារតែការជ្រៀតជ្រែកនិងការស្រូបចូលប៉ុណ្ណោះ។

ដោយសារតែលំហូរដោយឥតគិតថ្លៃនៃឧស្ម័នផ្សងតាមរយៈ muffler លំហូរទៅមុខ សម្ពាធត្រឡប់មកវិញមានកម្រិតទាបណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការអនុវត្តវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពល (3% - 7%) ។ ម៉្យាងវិញទៀត សំឡេងរបស់រថយន្តបានក្លាយទៅជាលក្ខណៈរបស់រថយន្តស្ព័រ ព្រោះបច្ចេកវិទ្យាការពារសំឡេងមានវត្តមានត្រឹមតែកម្រិតប្រេកង់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។

ភាពសុខស្រួលរបស់អ្នកបើកបរ អ្នកដំណើរ និងអ្នកថ្មើរជើង អាស្រ័យទៅលើប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាប់។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរយៈពេលយូរការកើនឡើងនៃសំលេងរំខានអាចបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលធ្ងន់ធ្ងរ។ សព្វថ្ងៃនេះ ការដំឡើងបំពង់បង្ហូរប្រេងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការរចនានៃរថយន្តដែលផ្លាស់ទីនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងគឺជាបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការផាកពិន័យ និងបញ្ជាឱ្យរុះរើឧបករណ៍។ នេះគឺដោយសារតែការហួសកម្រិតនៃស្តង់ដារសំឡេងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្តង់ដារ។