វិធីដោះស្រាយបញ្ហាមួកឧស្ម័នដែលមិនចុច

មួកឧស្ម័នចុចនៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានតោងដោយសុវត្ថិភាព។ គម្របហ្គាសដែលខូចអាចបណ្តាលមកពី gasket ខូច កន្លែងបំពេញហ្គាស ឬកំទេចកំទីនៅកកន្លែងចាក់ប្រេង។

ប្រហែលជាធាតុផ្សំមេកានិចនៃរថយន្តណាដែលគិតតិចបំផុតគឺធុងហ្គាស ឬគម្របប្រេង។ ជា​ធម្មតា​យើង​ដក​ចេញ និង​ដំឡើង​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ប្លាស្ទិក​សាមញ្ញ​នេះ (ឬ​ដែក​លើ​រថយន្ត​ចាស់ៗ) ជា​ប្រចាំ​នៅ​ពេល​ណា​ដែល​យើង​ចាក់​សាំង។ នៅពេលដែលយើងដាក់វានៅលើធុងប្រេងវិញ មួកគួរតែ "ចុច" - ជាសូចនាករដល់អ្នកបើកបរថាមួកសុវត្ថិភាព។

ប៉ុន្តែតើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលមួកមិន "ចុច"? តើយើងគួរធ្វើអ្វី? តើនេះប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់រថយន្តយ៉ាងដូចម្តេច? ហើយ​តើ​យើង​អាច​ធ្វើ​អ្វី​បាន​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ថា​ហេតុអ្វី​បាន​ជា​គម្រប​ហ្គាស​មិន "ចុច​"? នៅក្នុងព័ត៌មានខាងក្រោម យើងនឹងឆ្លើយសំណួរទាំងបី ហើយផ្តល់ធនធានមួយចំនួនដើម្បីជួយអ្នកក្នុងការកំណត់ថាហេតុអ្វីបានជាដុំប្លាស្ទិកតូចនេះមិនដំណើរការ។

វិធីទី 1 នៃ 3៖ ស្វែងយល់ពីសញ្ញាព្រមាន ឬគម្របហ្គាសដែលខូច

មុនពេលអ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហាមូលហេតុនៃបញ្ហា វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការយល់ដឹងពីអ្វីដែលសមាសធាតុនេះមានបំណងធ្វើ។ យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែករថយន្តភាគច្រើន គម្របកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈបម្រើមុខងារសំខាន់ពីរ។

ទីមួយ ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយនៃឥន្ធនៈ ឬចំហាយទឹកនៅខាងក្នុងធាតុឥន្ធនៈ តាមរយៈកញ្ចឹងកបំពេញ និងទីពីរ ដើម្បីរក្សាសម្ពាធថេរនៅខាងក្នុងធាតុឥន្ធនៈ។ វាគឺជាសម្ពាធនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឥន្ធនៈហូរទៅកាន់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយទីបំផុតជំរុញរថយន្ត។ នៅពេលដែលគម្របហ្គាសត្រូវបានខូចខាត វាបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការរក្សាកោសិកាឥន្ធនៈបិទជិត និងកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងធុងហ្គាសផងដែរ។

ចំពោះ​រថយន្ត​ចាស់ៗ បើ​ករណី​នេះ​កើត​ឡើង វា​បង្ក​ភាព​រអាក់រអួល​កាន់​តែ​ខ្លាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារ ECM ទំនើបត្រូវបានណែនាំ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានគេរកឃើញដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ទើរតែគ្រប់ធាតុផ្សំនៃរថយន្ត គម្របហ្គាសដែលរលុង ឬខូចអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើនដែលនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការ និងដំណើរការរថយន្តរបស់អ្នក។

ក្នុងករណីជាច្រើន នៅពេលដែលគម្របធុងហ្គាសត្រូវខូចខាត ហើយមិន "ចុច" នៅពេលដាក់លើធុងសាំងវិញ នេះបណ្តាលឱ្យមានសញ្ញាព្រមានជាច្រើន។ សូចនាករទូទៅមួយចំនួននៃមួកឧស្ម័នមិនល្អអាចរួមបញ្ចូលដូចខាងក្រោមៈ

អសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន៖ នៅក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់បំផុតជាច្រើន នៅពេលដែលគម្របធុងហ្គាសមិនបិទជិត ឬរក្សាសម្ពាធត្រឹមត្រូវនៅក្នុងធុងនោះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងជូនដំណឹងដល់ ECM របស់រថយន្ត ហើយបិទការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនមិនអាចដំណើរការដោយគ្មានប្រេងឥន្ធនៈទេ។

ម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការរដុប៖ ក្នុងស្ថានភាពខ្លះ ម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការ ប៉ុន្តែនៅទំនេរ និងបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង។ នេះច្រើនតែបណ្តាលមកពីការបញ្ជូនឥន្ធនៈមិនទៀងទាត់ទៅម៉ាស៊ីន ដោយសារសម្ពាធឥន្ធនៈទាប ឬប្រែប្រួលនៅក្នុងធុងហ្គាស។

ម៉ាស៊ីនពិនិត្យ ឬភ្លើងមួកហ្គាសនឹងភ្ជាប់មកជាមួយលេខកូដកំហុសជាច្រើន៖ ក្នុងករណីភាគច្រើន គម្របឧស្ម័នរលុង ឬប្រសិនបើវាមិន "ចុច" នៅពេលដំឡើង វានឹងធ្វើឱ្យលេខកូដកំហុស OBD-II ជាច្រើនត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង ECU របស់រថយន្ត។ នៅពេលវាកើតឡើង សកម្មភាពឡូជីខលបំផុតគឺត្រូវបើកភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ ឬគម្របហ្គាសនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬចង្កោមឧបករណ៍។

ក្នុង​ករណី​ជា​ច្រើន កូដ​កំហុស​ដែល​នឹង​បង្ក​ឡើង​ដោយ​គម្រប​ឧស្ម័ន​រលុង​នឹង​រួម​មាន​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

លេខកូដទាំងនេះនីមួយៗមានការពិពណ៌នាជាក់លាក់ដែលអាចត្រូវបានបកស្រាយដោយមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្កេនឌីជីថល។

វិធីសាស្រ្តទី 2 នៃ 3: ពិនិត្យមើលគម្របធុងហ្គាសសម្រាប់ការខូចខាត

ប្រសិនបើមានរោគសញ្ញាខាងលើកើតឡើង ឬប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំឡើងគម្របហ្គាស ហើយសម្គាល់ឃើញថាវាមិន "ចុច" ដូចធម្មតាទេ ជំហានបន្ទាប់គួរតែពិនិត្យមើលគម្របហ្គាស។ ក្នុងករណីភាគច្រើន មូលហេតុដែលមួកធុងហ្គាសមិនចុចគឺដោយសារតែការខូចខាតផ្នែកខ្លះនៃគម្របធុងហ្គាស។

នៅលើរថយន្តទំនើប គម្របធុងហ្គាសមានផ្នែកដាច់ដោយឡែកជាច្រើន រួមមានៈ

សន្ទះបិទបើកសម្ពាធ៖ ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃមួកឧស្ម័នទំនើបគឺសន្ទះសុវត្ថិភាព។ ផ្នែកនេះមានទីតាំងនៅខាងក្នុងធុងហ្គាស និងអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចេញសម្ពាធតិចតួចចេញពីមួក ក្នុងករណីដែលធុងមានសម្ពាធ។ ក្នុងករណីជាច្រើន សំឡេង "ចុច" ដែលអ្នកឮគឺបណ្តាលមកពីការបញ្ចេញសន្ទះសម្ពាធនេះ។

បទបង្ហាញ៖ នៅក្រោមគម្របធុងហ្គាស គឺជាសំបកកៅស៊ូដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតត្រារវាងមូលដ្ឋាននៃកញ្ចឹងកបំពេញប្រេងឥន្ធនៈ និងគម្របធុងហ្គាស។ ផ្នែកនេះជាធម្មតាជាធាតុផ្សំដែលខូចដោយសារការដកយកចេញច្រើនពេក។ ប្រសិនបើ gasket cap gasket ជាប់គាំង ប្រឡាក់ ប្រេះ ឬខូច វាអាចបណ្តាលឱ្យ gasket មិនសមនឹង snugly ហើយភាគច្រើនទំនងជាមិន "click" ។

មានព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនទៀត ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់មួកទៅនឹងធុងហ្គាសនោះទេ។ ប្រសិនបើផ្នែកខាងលើដែលបណ្តាលឱ្យមួកឧស្ម័នមិន "ចុច" ត្រូវបានខូចខាតនោះមួកឧស្ម័នត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ជាសំណាងល្អ ឌុយហ្គាសគឺមានតម្លៃថោកសមរម្យ ហើយងាយស្រួលជំនួសមិនគួរឱ្យជឿ។

ជាការពិត វាក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការថែទាំ និងសេវាកម្មដែលបានកំណត់ពេល។ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតកាន់តែច្រើនបញ្ចូលវានៅក្នុងកម្មវិធីថែទាំរបស់ពួកគេ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរគម្របធុងហ្គាសរៀងរាល់ 50,000 ម៉ាយ។

ដើម្បីពិនិត្យមើលគម្របហ្គាសសម្រាប់ការខូចខាត សូមអនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោម ប៉ុន្តែត្រូវចាំថាមួកហ្គាសនីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់រថយន្ត។ ដូច្នេះសូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានពិតប្រាកដប្រសិនបើមាន។

ជំហានទី 1: ពិនិត្យមើលគម្របហ្គាសសម្រាប់ការខូចខាត gasket: មធ្យោបាយលឿនបំផុតក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាគម្របហ្គាសដែលមិនចុចគឺត្រូវដក និងពិនិត្យមើលគម្របហ្គាស។ ដើម្បីដកហ្គាសនេះចេញ លោកអ្នកគ្រាន់តែប្រើទួណឺវីសសំប៉ែត ដើម្បីគាស់ប្រអប់ហ្គាសចេញពីតួធុងហ្គាស ហើយយកសំបកចេញ។

អ្វី​ដែល​អ្នក​គួរ​ស្វែងរក​គឺ​សញ្ញា​ណាមួយ​នៃ​ការ​ខូច​ខាត gasket រួម​មាន៖

• ការបំបែកនៅលើផ្នែកណាមួយនៃ gasket
• gasket ត្រូវ​បាន​ខ្ទាស់ ឬ​បែរ​ទៅ​ខាង​ក្រោម មុនពេល​អ្នក​យក​វា​ចេញ​ពី​គម្រប​ធុង​ហ្គាស។
• បំណែក gasket ខូច
• សម្ភារៈ gasket ណាមួយដែលនៅសល់នៅលើមួកឧស្ម័ន បន្ទាប់ពីអ្នកបានដក gasket ចេញ។
• សញ្ញានៃការចម្លងរោគលើសលប់ កំទេចកំទី ឬភាគល្អិតផ្សេងទៀតនៅលើ gasket ឬមួកឧស្ម័ន

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាបញ្ហាទាំងនេះអាចមើលឃើញក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ ទិញមួកឧស្ម័នដែលបានណែនាំ OEM ថ្មី ហើយដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីនៅលើរថយន្តរបស់អ្នក។ កុំខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការទិញ gasket ថ្មីព្រោះវាអស់រយៈពេលយូរឬមួកឧស្ម័នមានបញ្ហាផ្សេងទៀត។

ជំហានទី 2: ពិនិត្យសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ៖ ការធ្វើតេស្តនេះគឺពិបាកបន្តិចសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់មធ្យម។ សន្ទះ​សំពាធ​នៅ​ខាង​ក្នុង​គម្រប​ឧស្ម័ន ហើយ​ជា​អកុសល​មិន​អាច​ដក​ចេញ​បាន​ដោយ​គ្មាន​ការ​បំបែក​គម្រប​ឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការធ្វើតេស្តសាមញ្ញមួយដើម្បីកំណត់ថាតើសន្ទះបិទបើកត្រូវបានខូចឬអត់។ ដាក់មាត់របស់អ្នកនៅលើកណ្តាលនៃមួកឧស្ម័ន ហើយគូរ ឬស្រូបចូលទៅក្នុងគម្របឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងស្រដៀងនឹង "ការគាស់" នៃទា នោះត្រាកំពុងដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

សន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ គឺជាធាតុផ្សំតែពីរគត់នៅលើមួកឧស្ម័នដោយខ្លួនឯង ដែលការពារវាពីការ "ចុច" និងរឹតបន្តឹងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើផ្នែកទាំងពីរនេះត្រូវបានពិនិត្យ សូមបន្តទៅវិធីសាស្ត្រចុងក្រោយខាងក្រោម។

វិធីសាស្រ្តទី 3 នៃ 3: ពិនិត្យមើលករបស់ធុងហ្គាស

ក្នុងករណីដ៏កម្រមួយចំនួន កញ្ចឹងកធុងហ្គាស (ឬកន្លែងដាក់គម្របធុងហ្គាស) ត្រូវបានស្ទះដោយភាពកខ្វក់ កំទេចកំទី ឬផ្នែកដែកពិតជាខូច។ វិធីល្អបំផុតដើម្បីកំណត់ថាតើផ្នែកនេះជាពិរុទ្ធជនគឺត្រូវអនុវត្តតាមជំហាននីមួយៗទាំងនេះ៖

ជំហានទី 1: ដោះគម្របធុងហ្គាសចេញពីកញ្ចឹងកបំពេញ។.

ជំហានទី 2: ពិនិត្យមើលករបស់ធុង. ពិនិត្យកន្លែងដែលមួកវីសចូលទៅក្នុងធុងហ្គាស រកមើលសញ្ញានៃភាពកខ្វក់ កំទេចកំទី ឬកោស។

ក្នុងករណីខ្លះ ជាពិសេសនៅលើធុងហ្គាសចាស់ៗដែលមានមួកដែក មួកអាចត្រូវបានដំឡើងដោយកោង ឬកាត់ខ្សែ ដែលនឹងបង្កើតស្នាមប្រេះជាបន្តបន្ទាប់នៅលើតួធុងហ្គាស។ នៅលើកោសិកាឥន្ធនៈទំនើបភាគច្រើន នេះគឺពិតជាមិនអាចអនុវត្តបាន ឬមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

** ជំហានទី 3៖ ពិនិត្យមើលថាតើមានការស្ទះណាមួយនៅលើច្រកចូលប្រេងឥន្ធនៈ។ ដូចស្តាប់ទៅឆ្កួតៗ ជួនកាលវត្ថុបរទេសដូចជា មែកឈើ ស្លឹក ឬវត្ថុផ្សេងទៀតជាប់ក្នុងធុងចាក់ប្រេង។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការស្ទះ ឬការតភ្ជាប់រលុងរវាងគម្របធុងហ្គាស និងធុងប្រេង។ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមួកមិន "ចុច" ។

ប្រសិនបើលំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍បំពេញប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានខូចខាតនោះវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ នេះ​មិន​ទំនង​ជា​ខ្លាំង​ទេ ប៉ុន្តែ​អាច​កើត​ឡើង​ក្នុង​ករណី​កម្រ​មួយ​ចំនួន។

ក្នុងករណីភាគច្រើន ការជំនួសគម្របធុងហ្គាសនៅលើរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬ SUV គឺងាយស្រួលណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើគម្របហ្គាសកំពុងបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដកំហុស វាអាចនឹងត្រូវដកចេញដោយមេកានិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្កេនឌីជីថលដើម្បីឱ្យរថយន្តដំណើរការម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួយជាមួយមួកហ្គាសដែលខូច ឬកំណត់លេខកូដកំហុសឡើងវិញដោយសារគម្របហ្គាសដែលខូច សូមទាក់ទងមេកានិកក្នុងតំបន់របស់យើងដើម្បីធ្វើការជំនួសគម្របហ្គាស។