តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ?
រថយន្តទំនើបជិតដល់ភាពល្អឥតខ្ចោះ។ អ្នករចនារបស់ពួកគេចំណាយពេលរាប់រយម៉ោងលើការកែលម្អផ្នែកដ្រាយ ការដាក់កម្រិតឧបករណ៍ល្អបំផុត ឬការរៀបចំធាតុដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះមេគុណអូសទាញតាមអាកាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកបរនៅតែមានឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុតលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ តើវាអាចកាត់បន្ថយការស៊ីប្រេងដោយឥរិយាបថរបស់វាបានទេ?
អ្នកដែលចង់ធ្វើដំណើរបែបសេដ្ឋកិច្ចគួរតែវិភាគរបៀបបើកបររបស់ខ្លួនជាមុនសិន។ វាគឺជាកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុតលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - ទាំងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា តាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាប័ទ្មការបើកបររបស់អ្នក អ្នកអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបានរហូតដល់ 20-25% ។
គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើនភាពរលូននៃការជិះ។ អ្នកត្រូវចាំថា រាល់ការបង្កើនល្បឿន និងការហ្វ្រាំងមិនចាំបាច់ មានន័យថា ការបាត់បង់ប្រេងដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន និងការបាត់បង់សន្ទុះនៃរថយន្តដែលមិនចាំបាច់។ ដំណើរការមិនអំណោយផលអាចត្រូវបានជៀសវាងដោយការសង្កេតមើលផ្លូវសូម្បីតែ 200-300 ម៉ែត្រនៅពីមុខក្រណាត់ហើយព្យាយាមទស្សន៍ទាយអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ងាកមកចរាចរណ៍ ឬយើងឃើញការស្ទះចរាចរណ៍ សូមដកជើងចេញពីហ្គាស - គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនឹងកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅកាន់ស៊ីឡាំង ហើយដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើម។
កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ឈ្នាន់ឧស្ម័នគួរតែត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ សូម្បីតែ 75% ក៏ដោយ។ គោលដៅគឺដើម្បីឈានទៅដល់ល្បឿនដែលចង់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស រក្សាលំនឹងវា ហើយប្តូរទៅឧបករណ៍ខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើបានជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនកាន់តែខ្លាំង។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវ ពួកគេមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង និងកម្រិតសំលេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីន ដែលជាការកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ រហូតមកដល់ពីរបីឆ្នាំមុនការបញ្ជូន 6 ល្បឿនគឺជា "ប្រណីត" ដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង។ ឥឡូវនេះពួកគេកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ នៅក្នុងករណីនៃរថយន្ត Fiat Tipo ថ្មី អ្នកអាចរីករាយជាមួយនឹងពួកគេរួចទៅហើយនៅក្នុងមូលដ្ឋាន 95-horsepower 1.4 16V កំណែ។
ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន, យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបង្វិល។ ល្បឿនលឿនពេកមិនអាចបង្កើនល្បឿនបានទេ ប៉ុន្តែវាបង្កើនការស៊ីប្រេងនិងកម្រិតសំឡេងរំខានក្នុងកាប៊ីន។ នៅក្នុង Fiat Tipo ថ្មី ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ល្អបំផុត និងពេលនៃការធ្វើឱ្យសកម្មរបស់វាមិនមែនជាបញ្ហានោះទេ - មានរូបតំណាងនៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលរំលឹកអ្នកអំពីវា។ សូចនាករនេះគឺជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ដែលមានម៉ាស៊ីនបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 5 ឬអឺរ៉ូ 6 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលមានសូចនាករការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចទេ។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឡានរបស់យើងវាមានតម្លៃប្រើវា។ ដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញមួយនឹងរំលឹកអ្នកអំពីតម្លៃនៃការបើកបរលឿន ឬថាមវន្ត។ ឧទាហរណ៍ - ភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើផ្លូវហាយវេនៅ 140 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងហើយបន្ទាប់ពីបន្ថយល្បឿនដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងគឺប្រហែល 1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកអាចពិចារណាថាតើអ្នកចង់ទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នកបានលឿន ឬថាតើវាមានតម្លៃក្នុងការបន្ថយល្បឿនបន្តិច ហើយសន្សំបានច្រើន។
វាគឺមានតម្លៃរៀបចំការធ្វើដំណើរសម្រាប់ហេតុផលមួយបន្ថែមទៀត - វានឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាងក្នុងការថែរក្សាថេរ សូម្បីតែល្បឿនលឿនតាំងពីដំបូងមក ជាងការបើកបរយឺត និងការព្យាយាមនៅពេលក្រោយដើម្បីធ្វើឲ្យបាត់បង់ពេលវេលា។ ឧទាហរណ៍ - រថយន្តនឹងស៊ីប្រេងតិចនៅលើផ្លូវហាយវេ ដែលនឹងត្រូវបើកបរក្នុងល្បឿន ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាងក្នុងករណីបើកបរដំបូង ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងបន្ទាប់មក ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន លក្ខណៈអាកាសយានិកនៃតួរថយន្តបានក្លាយជារឿងសំខាន់។ យើងអាចធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដោយការដឹកជញ្ជូនស៊ុមដើមដែលមិនប្រើនៅលើដំបូល ឬបើកបរដោយបើកបង្អួច។ ធាតុចុងក្រោយដែលបានរាយបញ្ជីអាចបង្កឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់ខ្យល់ដ៏ធំ ដែលនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរហូតដល់ច្រើនភាគរយ។ រថយន្តស៊ីសាំងតិច ប្រសិនបើយើងត្រជាក់ផ្នែកខាងក្នុងជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ហើយចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពី "អាកាសធាតុ" ។ សូមចងចាំថាវាគួរតែត្រូវបានបើកនៅពេលដែលការងាររបស់វាចាំបាច់។ យើងក៏គួរប្រើកំដៅបង្អួច កញ្ចក់ ឬកំដៅកៅអីដោយប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនាដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយចរន្តអគ្គិសនីចេញមកពីម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអង្គធាតុដ្រាយ។ ភាពធន់ទ្រាំបន្ថែមបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះ សម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ដោយរក្សាវាឱ្យនៅកម្រិតដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត យើងនឹងអាចរីករាយនឹងការសម្របសម្រួលដ៏ល្អបំផុតរវាងផាសុកភាព លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការបើកបរ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្នកជំនាញការបើកបរអេកូបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងកង់ដោយបរិយាកាស 0,2-0,5 ខាងលើដែលបានណែនាំ - នេះនឹងបន្ថយភាពធន់ទ្រាំនឹងការវិលជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់តិចតួចលើលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការបើកបរ ឬភាពងាយស្រួល។
ស្ថានភាពបច្ចេកទេសទូទៅរបស់រថយន្តក៏មានផលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងផងដែរ។ តម្រងកខ្វក់ ប៊ូហ្ស៊ីដែលពាក់ បន្ទះហ្វ្រាំងដែលប៉ះនឹងឌីស ឬម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ មានន័យថាការចំណាយខ្ពស់ជាងនៅក្រោមឧបករណ៍ចែកចាយ។
