តើ​រថយន្ត​ដែល​ខូច​ខាត​តិច​បំផុត​មាន​ចំណាត់​ថ្នាក់​យ៉ាង​ណា? មិនត្រឹមតែ ADAC, DEKRA, TUV ប៉ុណ្ណោះទេ

នៅពេលជ្រើសរើសរថយន្តដែលប្រើរួចដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ វាមានតម្លៃពិនិត្យមើលថាតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងការវាយតម្លៃភាពជឿជាក់។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ទាំងបីដែលសំខាន់បំផុតគឺមកពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់៖ ADAC, Dekra និងTÜV។ តើការអះអាងទាំងនេះផ្អែកលើទិន្នន័យអ្វីខ្លះ?

ការវាយតម្លៃទាំងនេះ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាចំណាត់ថ្នាក់បរាជ័យ ឬកំហុស គឺជាផលិតផលពាណិជ្ជកម្មដែលបង្កើតឡើងដើម្បីលក់។ តាម​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​ផ្សេងៗ ពួកគេ​បង្ហាញ​ថា​រថយន្ត​ណា​ដែល​ខូច​ញឹកញាប់​បំផុត និង​មួយ​ណា​ថ្លៃ​បំផុត​ក្នុង​ការ​ជួសជុល។

នៅអឺរ៉ុប ការវាយតម្លៃដ៏ល្បីបំផុតត្រូវបានរៀបចំដោយវិទ្យាស្ថានចំនួនបីមកពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ - ក្លឹបរថយន្ត ADAC សមាគមអ្នកជំនាញរថយន្ត DEKRA និងសមាគមត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសTÜV។ ស្ថាប័ននីមួយៗទាំងនេះរៀបចំរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំដោយផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងប្រភពទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន។ DEKRA និង TÜV ចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេសយានយន្ត។ អង្គភាពទាំងពីរកត់ត្រាថាតើរថយន្តម៉ូដែលណាដែលពួកគេបានទទួលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ តើមានពិការភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងពួកគេ និងចំនួនប៉ុន្មាន។ នៅលើមូលដ្ឋាននេះ ការវាយតម្លៃភាពជឿជាក់ត្រូវបានចងក្រង។ ចំនួនអធិការកិច្ចដែលធ្វើឡើងដោយអង្គការទាំងពីរគឺរាប់សិបលានក្នុងមួយឆ្នាំ។

សូមមើលផងដែរ:

គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ នៅក្នុងហាង REGIOMOTO.PL អ្នកនឹងរកឃើញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរាប់លានសម្រាប់ម៉ាកទាំងអស់។ យើងក៏មានសំបកកង់ និងកង់ ប្រេង និងវត្ថុរាវ អាគុយ និងចង្កៀង គ្រឿងប្រើប្រាស់សម្រាប់លៃតម្រូវ បិទផ្លូវ និងការដំឡើងហ្គាស

DEKRA បែងចែករថយន្តទៅជាផ្នែកទីផ្សារ ហើយនៅក្នុងក្រុមទាំងនោះ អាស្រ័យលើចម្ងាយផ្លូវរបស់រថយន្ត។ ការបែងចែកតាមម៉ាយល៍មានដូចខាងក្រោម - រហូតដល់ 50 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ 50-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រនិង 100-150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ ម៉ូដែលរថយន្តដែលមានភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃគ្រឿងដែលអាចប្រើបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងជួរកំពូលនៃការវាយតម្លៃ។ DEKRA ពិចារណាតែពិការភាពទាក់ទងនឹងការពាក់ និងការរហែកនៃសមាសធាតុរថយន្ត ដូចជាការព្យួររលុង ឬការ corrosion ប្រព័ន្ធផ្សង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកឯកទេសរបស់គាត់មិនគិតពីការបែកបាក់ដែលបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់រថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ ដូចជាសំបកកង់ទំពែក ឬកញ្ចក់កញ្ចក់ដែលខូចនោះទេ។ 

សូមមើលផងដែរ៖ ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តជជុះមុនពេលទិញ - តើអ្នកត្រូវចងចាំអ្វីខ្លះ? (រូបថត) 

រថយន្តដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតយោងទៅតាម DEKRA 2012

ឡានតូច

ចម្ងាយរហូតដល់ 50000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Ford Fiesta

ចំងាយ 50000 – 100000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Toyota Yaris

ចំងាយ 100000 -150000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Mitsubishi Colt

រថយន្តបង្រួម

ចម្ងាយរហូតដល់ 50000 គីឡូម៉ែត្រ: Opel Astra

ចំងាយ 50000 - 100000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Toyota Prius

ចំងាយ 100000 - 150000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Volkswagen Jetta

រថយន្តថ្នាក់កណ្តាល

ចម្ងាយរហូតដល់ 50000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Opel Insignia

ចំងាយ 50000 - 100000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Audi A5

ចំងាយ 100000 - 150000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Audi A4

រថយន្តកម្រិតខ្ពស់

ចម្ងាយរហូតដល់ 50000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Mercedes E-class

ចំងាយ 50000 - 100000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Volkswagen Phaeton

ចំងាយ 50000 - 150000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Audi A6

រថយន្តកីឡា

ចម្ងាយរហូតដល់ 50000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Mazda MX-5

ចំងាយ 50000 - 100000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Audi TT

ចំងាយ 100000 - 150000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Porsche 911

រថយន្តប្រភេទ SUV

ចម្ងាយរហូតដល់ 50000 គីឡូម៉ែត្រ: Ford Kuga

mileage 50000 - 100000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Volkswagen Tiguan

ចំងាយ 100000 – 150000 គីឡូម៉ែត្រ៖ BMW X5

វ៉ានី

ចម្ងាយរហូតដល់ 50000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Volkswagen Golf Plus

mileage 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (នេះជារបៀបដែល DEKRA ចាត់ថ្នាក់រថយន្តនេះ)

ចំងាយ 100000 – 150000 គីឡូម៉ែត្រ៖ Ford S-Max / Galaxy

រថយន្តដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតយោងទៅតាម DEKRA 2013

ទិន្នន័យមួយផ្នែកត្រូវបានគេស្គាល់ពីរបាយការណ៍ DEKRA 2013។ តួលេខនេះគឺជាភាគរយនៃយានយន្តដែលគ្មានកំហុស។

រថយន្តដែលមានចំងាយរហូតដល់ 50000 គីឡូម៉ែត្រ

ឡានតូច

Audi A1 - 97,1 ភាគរយ។

រថយន្តបង្រួម

ក្រុមហ៊ុន Ford Focus - 97,3 ភាគរយ។

រថយន្តថ្នាក់កណ្តាល

BMW 3 Series - 97,1 ភាគរយ

រថយន្តកម្រិតខ្ពស់

Mercedes E-class - ៩៧,៤ ភាគរយ

រថយន្តកីឡា

BMW Z4 - ៩៧,៧ ភាគរយ។

រថយន្តប្រភេទ SUV / SUVs

BMW X1 - 96,2 ភាគរយ។

ប្រភេទឡាន

Ford C-Max - 97,7 ភាគរយ។

រថយន្តល្អបំផុតដោយមិនគិតពីចម្ងាយ

1. Audi A4 - 87,4 proc ។

2. Mercedes class C - 86,7 ភាគរយ

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 ភាគរយ។ 

ម្យ៉ាងវិញទៀត TÜV ដាក់រថយន្តតាមអាយុ និងកំណត់ភាគរយនៃរថយន្តដែលមានបញ្ហាពីចំនួនរថយន្តសរុបនៃម៉ូដែលដែលបានផ្តល់ឱ្យ និងឆ្នាំនៃការផលិត។ វាកាន់តែទាប ម៉ូដែលនេះកាន់តែគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ស្ថាប័ននេះគិតគូរពីពិការភាពដែលបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ ដែលបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ក្រុម​ដូច​ខាង​ក្រោម​: ពីរ​និង​បី​ឆ្នាំ​បួន​និង​ប្រាំ​ឆ្នាំ​ប្រាំមួយ​និង​ប្រាំពីរ​ឆ្នាំ​ប្រាំបី​និង​ប្រាំបួន​ឆ្នាំ​ដប់​និង​ដប់​មួយ​ឆ្នាំ​។

យានជំនិះដែលមានគ្រោះថ្នាក់តិចបំផុតដោយ TÜV (2013)

នៅក្នុងវង់ក្រចកគឺជាភាគរយនៃរថយន្តដែលមានពិការភាពដែលបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ។

រថយន្តពីរនិងបីឆ្នាំ

1. Volkswagen Polo (2,2 ភាគរយ) ចំងាយជាមធ្យម 32000 គីឡូម៉ែត្រ។

2. Mazda3 (2,7%) ចំងាយមធ្យម 38000 គ.ម

3. Audi Q5 (2,8 ភាគរយ) ចំងាយជាមធ្យម 61000 គីឡូម៉ែត្រ។

ឡានបួនប្រាំឆ្នាំ

1. Toyota Prius (4 ភាគរយ) ចំងាយជាមធ្យម 63000 គីឡូម៉ែត្រ។

2. Mazda 2 (4,8%) ចំងាយមធ្យម 48000 គ.ម.

3. Toyota Auris (5 ភាគរយ) ចំងាយជាមធ្យម 57000 គីឡូម៉ែត្រ។

រថយន្តប្រាំមួយនិងប្រាំពីរឆ្នាំ

1. Porsche 911 (6,2 ភាគរយ) ចំងាយជាមធ្យម 59000 គីឡូម៉ែត្រ។

2. Toyota Corolla Verso (6,6%) ចំងាយជាមធ្យម 91000 គីឡូម៉ែត្រ។

3. Toyota Prius (7 ភាគរយ) ចំងាយជាមធ្យម 83000 គីឡូម៉ែត្រ។

រថយន្តប្រាំបី និងប្រាំបួនឆ្នាំ

1. Porsche 911 (8,8 ភាគរយ) ចំងាយជាមធ្យម 78000 គីឡូម៉ែត្រ។

2. Toyota Avensis (9,9%) ចំងាយជាមធ្យម 108000 គីឡូម៉ែត្រ។

3. Honda Jazz (10,7%) ចំងាយមធ្យម 93000 គ.ម.

ឡាន ប្រាំពីរឆ្នាំ និងប្រាំឆ្នាំ

1. Porsche 911 (11 ភាគរយ) ចំងាយជាមធ្យម 87000 គីឡូម៉ែត្រ។

2. Toyota RAV4 (14,2%) ចំងាយមធ្យម 110000 គីឡូម៉ែត្រ។

3. Mercedes SLK (16,9%) ចំងាយជាមធ្យម 94000 គីឡូម៉ែត្រ។

សូមមើលផងដែរ៖ ការទិញរថយន្តទាំងនេះអ្នកនឹងបាត់បង់តិចបំផុត - តម្លៃសំណល់ខ្ពស់។ 

អ្នកនិពន្ធនៃរបាយការណ៍ ADAC ធ្វើផ្ទុយពីនេះ។ នៅពេលបង្កើតវា ពួកគេពឹងផ្អែកលើទិន្នន័យដែលប្រមូលបានដោយបណ្តាញជំនួយផ្លូវធំជាងគេនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលគ្រប់គ្រងដោយ ADAC។ ទាំងនេះគឺជារបាយការណ៍របស់មេកានិចជួសជុលរថយន្តដែលខូចពេលកំពុងបើកបរ។ ពីសមា្ភារៈរបស់ ADAC យើងនឹងមិនដឹងថារថយន្តណាដែលងាយនឹង corrosion បំផុត និងថាតើពួកគេមានបញ្ហាការព្យួរដែរឬទេ។ របាយការណ៍របស់ DEKRA និង TÜV នឹងក្លាយជាប្រភពដ៏ល្អបំផុតនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែអរគុណចំពោះទិន្នន័យរបស់ ADAC អ្នកអាចពិនិត្យមើលសមាសធាតុណាមួយនៃយានជំនិះដែលបរាជ័យញឹកញាប់បំផុត ដូចជាម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ឬការចាក់ប្រេង។

របាយការណ៍របស់ ADAC ឆ្នាំ 2012 - យានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានបំផុត។

ថ្នាក់ MINI

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3. តូយ៉ូតាអាហ្គូ

ឡានតូច

1. មីនី

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

ថ្នាក់ទាប-កណ្តាល

1. Mercedes A-class

2. Mercedes class B

៣.រថយន្ត BMW ស៊េរី ១ គ្រឿង

ថ្នាក់កណ្តាល

៦.រថយន្ត Audi A1

៥.រថយន្ត Audi K2

3. BMW H3

ថ្នាក់កំពូល

៦.រថយន្ត Audi A1

៣.រថយន្ត BMW ស៊េរី ១ គ្រឿង

3. Mercedes E-Class

វ៉ានី

1. ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Volkswagen

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. ក្រុមហ៊ុន Fiat Ducato 

ជាការពិត ការវាយតម្លៃលោតគឺមិនត្រឹមតែចងក្រងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសអង់គ្លេស របាយការណ៍ពីទស្សនាវដ្ដីរថយន្ត What Car ត្រូវបានគេចាត់ទុកយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកបង្កើតរបស់វាយកទៅពិចារណា ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ថាតើរថយន្តដែលបានបុកប៉ុន្មានដងក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ហើយប្រភេទណាដែលខូចញឹកញាប់បំផុត។ ពួកគេក៏ពិនិត្យមើលការចំណាយជាមធ្យម និងពេលវេលាជួសជុលផងដែរ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ អ្នកក៏អាចប្រៀបធៀបតម្លៃប្រតិបត្តិការ និងគុណភាពបណ្តាញនៃសេវាកម្មផងដែរ។ អ្នកចងក្រងនៃការវាយតម្លៃរថយន្តប្រចាំឆ្នាំគឺផ្អែកលើសន្ទស្សន៍ភាពជឿជាក់ដែលរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរថយន្ត Warranty Direct ។ នេះគឺជាការវាយតម្លៃដែលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរនៃរថយន្តដែលមានគ្រោះថ្នាក់តិចបំផុត។ សូមអរគុណដល់គាត់អ្នកអាចពិនិត្យមើលភាគរយនៃការបរាជ័យនៃសមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៃម៉ូដែលរថយន្តដែលបានផ្តល់ឱ្យ (ម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងការព្យួរ។ ល។ ) ។

តើ​អ្វី​ជា​បញ្ជី​រថយន្ត​ដែល​ខូច​ខាត​តិច​បំផុត​និង​ថោក​បំផុត​ក្នុង​ការ​ជួស​ជុល​រថយន្ត​តាម​អ្វី​ដែល​រថយន្ត​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១២? ហើយ​ក៏​ជា​រថយន្ត​ដែល​អាក្រក់​បំផុត​?

ថ្នាក់ MINI

ល្អបំផុត Suzuki Alto 1997-2006 អាក្រក់បំផុត Daewoo Kalos អ្នកស្នងតំណែងពី Matiz

ឡានក្រុង

ល្អបំផុត Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), Mini Cooper អាក្រក់បំផុត ('01-'09)

រថយន្តបង្រួម

Volvo V40 ល្អបំផុត ('96-'04), Mercedes A-Class អាក្រក់បំផុត ('98-'05)

រថយន្តថ្នាក់កណ្តាល

កេរ្តិ៍ដំណែល Subaru ល្អបំផុត ('03-'09), អាក្រក់បំផុត Skoda Superb ('02-'08)

រថយន្តកម្រិតខ្ពស់

រថយន្ត Mercedes E-Class ល្អបំផុត ('06–'09), Wauxhall/Opel Signum អាក្រក់បំផុត ('03–'08)

MINIVES

Chevrolet Tacuma ល្អបំផុត ('05-'09), Mercedes R-Class អាក្រក់បំផុត។

រថយន្ត SUV

Best Honda HR-V ('98-'06), អាក្រក់បំផុត Range Rover (02-)

CUP

រថយន្ត Hyundai Coupe ល្អបំផុត ('02 -'07), Mercedes CL អាក្រក់បំផុត ('00 -'07) ។

យោងតាមសន្ទស្សន៍ភាពជឿជាក់បច្ចុប្បន្ន រថយន្ត Ford Fiesta ដែលមានអាយុ 4,5 ឆ្នាំមានតម្លៃថ្លៃបំផុត និងសន្សំសំចៃបំផុតក្នុងការថែរក្សា នាំមុខក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Lancer ដែលមានអាយុ 6 ឆ្នាំ និងរថយន្ត Vauxhall/Opel Agila ដែលមានអាយុជិត XNUMX ឆ្នាំ។ បញ្ជីរាយនាមរួមមាន Daewoo Matiz, Smart Fourfour និង Fiat Bravo ។ គួរចងចាំថា សន្ទស្សន៍ភាពអាចជឿជាក់បានគិតតែពីយានយន្តទាំងនោះដែលគោលការណ៍ធានាដោយផ្ទាល់ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ 

សូមអានផងដែរ៖ រថយន្តដែលប្រើហើយល្អបំផុតក្រោម PLN 20 – ការប្រៀបធៀប និងរូបថត 

ជនជាតិអាមេរិកក៏មានការវាយតម្លៃរបស់ពួកគេផងដែរ។ ម៉ាកយីហោជប៉ុននាំមុខគេក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយពីអង្គការអតិថិជន JD Power and Associates ។ រថយន្តអាយុ 202 ឆ្នាំត្រូវបានគេយកមកពិចារណាបញ្ហាត្រូវបានរាយការណ៍ដោយម្ចាស់របស់ពួកគេ។ របាយការណ៍នេះមាន XNUMX ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃបញ្ហាដែលអ្នកបើកបរបានជួបប្រទះ។ លក្ខណៈ​គឺ​ការ​បែងចែក​រថយន្ត​ជា​ផ្នែក​មួយ​ចំនួន​ដែល​មិន​តែង​តែ​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​ការ​ដាក់​ជា​ក្រុម​នៅ​អឺរ៉ុប។ 

នៅក្នុងរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2013 JD Power and Associates ភាពអាសន្នតិចបំផុតមានដូចខាងក្រោម៖

Toyota Prius (រថយន្តតូច), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (រថយន្តប្រភេទ SUV លំដាប់ខ្ពស់), Lexus RX (រថយន្ត SUV ស៊េរីខ្ពស់តូចជាង), Chevrolet Tahoe (រថយន្ត SUV ធំ), Honda Crosstour (ប្រភេទ Crossovers), Scion xB (រថយន្តតូចចង្អៀត ) ), Toyota Sienna (ឡានធំ), Mazda MX-5 (រថយន្តស្ព័រតូច), Nissan Z (រថយន្តស្ព័រ), Chevrolet Camaro (រថយន្តស្ព័រធំ), Hyundai Sonata (កម្រិតមធ្យម), Lexus ES 350 (ពាក់កណ្តាលកំពូល Audi A6 (ថ្នាក់ខ្ពស់), Buick Lucerne (រថយន្ត limousines), Ford Ranger (ភីកអាប់តូច), GMC Sierra HD (ភីកអាប់ធំ។

នេះ​បើ​តាម​អ្នក​ជំនាញ

Petr Korobchuk, អ្នកវាយតម្លៃរថយន្ត, អ្នកសម្របសម្រួលនៃក្រុមអ្នកជំនាញផ្នែកកោសល្យវិច្ច័យជាតិ និងអ្នកជំនាញ៖

- ចំណាត់ថ្នាក់កំហុសគួរតែត្រូវបានទាក់ទងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជាការពិតណាស់ពួកគេជាប្រភេទនៃការពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពនៃរថយន្តដែលប្រើរួច ប៉ុន្តែត្រូវចាំថាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាចម្បងនៅអឺរ៉ុបខាងលិច ដែលស្ថានភាពផ្លូវមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង ហើយវិធីសាស្រ្តនៃបញ្ហាថែទាំគឺខុសគ្នា។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរបស់យើងបញ្ហានៃភាពជឿជាក់នៃរថយន្តក៏សំខាន់ផងដែរ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺតម្លៃ។ នៅក្នុងការអនុវត្តរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមិនទាន់បានជួបមនុស្សម្នាក់ដែលព្យាយាមទិញឡានជជុះ ដើម្បីយកទៅពិចារណាលើការវាយតម្លៃរបស់ ADAC ឬ TÜV។ នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំនៅប្រទេសប៉ូឡូញ មតិរួមនៃគំរូដែលបានផ្តល់ឱ្យពីមិត្តភក្តិ ក្រុមគ្រួសារ ឬមិត្តភ័ក្តិរបស់ជាងមេកានិចគឺសំខាន់ជាង។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមានជំនឿថារថយន្តអាល្លឺម៉ង់គឺគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ ការវាយតម្លៃដ៏ល្អនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតដែលថារថយន្តអាល្លឺម៉ង់បង្កើតបានជារថយន្តជជុះភាគច្រើនដែលនាំចូលពីបរទេស។ បើគេបែក ប្រាកដជាមិនបែកទេ។ 

Wojciech Frölichowski

ប្រភពទិន្នន័យ៖ សាម៉ា, ADAC, TÜV, Dekra, រថយន្តមួយណា, សន្ទស្សន៍ភាពជឿជាក់, JD Power និងដៃគូ