តើតម្រងប្រេងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
នៅកម្រិតមូលដ្ឋានបំផុត តម្រងប្រេងបម្រើដើម្បីរក្សាភាពកខ្វក់ ដូចជាកខ្វក់ និងកំទេចកំទី ពីការចូលទៅក្នុងប្រេងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ នេះសំខាន់ព្រោះខ្សាច់ និងភាពកខ្វក់នៅក្នុងប្រេងរបស់អ្នកអាចបំផ្លាញផ្ទៃម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុដោយចរាចរតាមប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន ជំនួសឱ្យការបំពេញមុខងារនៃប្រេងរំអិល។ តាមក្បួនទូទៅ អ្នកគួរតែផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេង ដែលជារបស់មានតម្លៃថោកសមរម្យ រាល់ពេលដែលអ្នកប្តូរប្រេងរបស់អ្នកជាវិធានការបង្ការដែលប្រែប្រួលតាមប្រេកង់អាស្រ័យលើតម្រូវការផលិត និងម៉ូដែលរថយន្ត ឬឡានរបស់អ្នក។ ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នក។
ខណៈពេលដែលប្រតិបត្តិការនៃតម្រងប្រេងហាក់ដូចជាសាមញ្ញដោយយុត្តិធម៌ វាមានសមាសធាតុមួយចំនួននៅក្នុងផ្នែកដ៏សំខាន់នេះនៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ នេះជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផ្នែកតម្រងប្រេង ដើម្បីជួយអ្នកឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបដែលតម្រងប្រេងដំណើរការ៖
ចានបិទ / gasket: នេះគឺជាកន្លែងដែលប្រេងចូល និងចេញពីតម្រងប្រេង។ វាមានរន្ធកណ្តាលដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយរន្ធតូចៗ។ ប្រេងចូលតាមរន្ធតូចៗនៅគែមចានផ្សង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា gasket ហើយចេញតាមរន្ធកណ្តាលដែលមានខ្សែស្រឡាយដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកទៅនឹងម៉ាស៊ីន។
សន្ទះត្រួតពិនិត្យការបង្ហូរចេញ: នេះគឺជា flap valve ដែលការពារប្រេងពីការជ្រាបចូលទៅក្នុងតម្រងប្រេងពីម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលរថយន្តមិនដំណើរការ។
តម្រងមធ្យម៖ នេះគឺជាផ្នែកចម្រោះពិតប្រាកដនៃតម្រងប្រេងរបស់អ្នក ដែលជាឧបករណ៍ផ្ទុកដែលផ្សំឡើងពីសរសៃមីក្រូទស្សន៍នៃសែលុយឡូស និងសរសៃសំយោគ ដែលដើរតួជា Sieve ដើម្បីចាប់សារធាតុកខ្វក់ មុនពេលប្រេងចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ បរិយាកាសនេះត្រូវបាន pleated ឬ folded សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។
បំពង់ដែកកណ្តាល៖ នៅពេលដែលប្រេងគ្មានខ្សាច់ និងកំទេចកំទី វាត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញតាមរយៈបំពង់ដែកកណ្តាល។
សន្ទះសុវត្ថិភាព៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដូចជាពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានៅតែត្រូវការប្រេង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅសីតុណ្ហភាពទាប ប្រេងប្រែជាក្រាស់ពេកដើម្បីឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតម្រង។ សន្ទះបិទបើកអនុញ្ញាតឱ្យមានបរិមាណតិចតួចនៃប្រេងដែលមិនបានចម្រោះចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ប្រេងរំអិលរហូតដល់ប្រេងក្តៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លងកាត់តម្រងប្រេងធម្មតា។
ថាសបញ្ចប់៖ នៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតម្រងគឺជាឌីសបញ្ចប់ ដែលជាធម្មតាធ្វើពីសរសៃ ឬដែក។ ឌីសទាំងនេះរារាំងប្រេងដែលមិនបានចម្រោះពីការចូលទៅក្នុងបំពង់ដែកកណ្តាល និងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ពួកវាត្រូវបានតោងយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងបន្ទះខាងក្រៅដោយបន្ទះដែកស្តើងហៅថា retainers ។
ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីបញ្ជីនៃផ្នែកតម្រងប្រេងនេះ ចម្លើយចំពោះរបៀបដែលតម្រងដំណើរការពាក់ព័ន្ធនឹងការច្រានចោលនូវកំទេចកំទីតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតម្រង។ តម្រងប្រេងរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានរចនាឡើងមិនត្រឹមតែដើម្បីកម្ចាត់ភាពកខ្វក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីរក្សាប្រេងដែលចម្រោះ និងមិនបានចម្រោះនៅក្នុងកន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងក្នុងទម្រង់ដែលមិនចង់បាននៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវការវា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនច្បាស់អំពីរបៀបដែលតម្រងប្រេងដំណើរការ ឬសង្ស័យថាមានបញ្ហាតម្រងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក សូមទាក់ទងអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានចំណេះដឹងរបស់យើងដើម្បីទទួលបានដំបូន្មាន។
