តើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
មាតិកា
នេះគឺជាស្នប់តែមួយគត់នៅលើគែមនៃស្ថានីយ៍។ គ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់ប្រើវាទេ។ កោះឯកាគឺទទេរហូតដល់អ្នកលឺសំលេងឡានដឹកទំនិញ។ រថយន្តដឹកដីបើកបុកចំកន្លែងចត ហើយអូសឡើងដល់ផ្ទះបូមទឹក ។ អ្វីដែលអ្នកមិនបានកត់សម្គាល់នោះគឺរថយន្តធុនតូចដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដែលលូនចូលទៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃស្នប់។ ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនមែនសម្រាប់តែឡានដឹកទំនិញទៀតទេ។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ពួកគេផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំសម្រាប់ទំហំរបស់ពួកគេ ហើយអាចទុកចិត្តបាននៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ ប៉ុន្តែបច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នានេះដែលលេចធ្លោនៅក្នុងរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជារថយន្តភីកអាប់ និងរថយន្តតូចដែលមានលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ ហើយប្រជាប្រិយភាពរបស់វាកំពុងកើនឡើង។
តើប្រេងម៉ាស៊ូតជាអ្វី?
ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺជាគំនិតទូលំទូលាយ។ នេះសំដៅទៅលើប្រភេទឥន្ធនៈដែលបញ្ឆេះដោយការបង្ហាប់ជាជាងដោយផ្កាភ្លើង ដែលត្រូវបានគេហៅថាបញ្ឆេះឥន្ធនៈ។ វាច្រើនតែបានមកពីប្រេងឆៅ ដូចជាប្រេងសាំង ប៉ុន្តែវាឆ្លងកាត់ដំណើរការបន្សុទ្ធដោយផ្នែកផ្សេងគ្នា។ នេះផ្តល់ឱ្យប្រេងម៉ាស៊ូតមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រេងច្រើនជាងប្រេងសាំង។
ប្រភពជំនួសនៃប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបង្កើតឡើង ដូចជា ចំហេះ ដែលអាចផលិតចេញពីប្រេងបន្លែ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរក្សាទុក និងផលិត ហើយឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតចំហេះដោយខ្លួនឯងបាន។
របៀបដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការ
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីម៉ាស៊ីនសាំង។ ការសន្និដ្ឋានគឺដូចគ្នាដែលការផ្ទុះតូចមួយនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនរុញពីស្តុងចុះក្រោម បង្កើតបានជាដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ របៀបដែលសម្រេចបានគឺខុសគ្នាខ្លាំង។
ខណៈដែលការផ្ទុះក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងចេញមកពីក្បាលភ្លើង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនឆេះទាល់តែសោះ។ ពួកវាមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប៊ូហ្ស៊ីទេ ហើយផ្ទុយទៅវិញពឹងផ្អែកលើការបង្ហាប់តែប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង សមាមាត្របង្ហាប់គឺជាធម្មតានៅចន្លោះ 8:1 និង 10:1 ដែលមានន័យថាបរិមាណខ្យល់ និងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានបង្ហាប់ទៅមួយភាគប្រាំបី ឬមួយភាគដប់នៃបរិមាណដើមរបស់វា។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការបង្ហាប់នេះគឺប្រហែលពីរដង! ល្បាយនៃប្រេងម៉ាស៊ូត និងខ្យល់ត្រូវបានបង្ហាប់ពី 14:1 ដល់ 22:1។
ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់? នេះគឺដោយសារតែការផ្ទុះគឺគ្រាន់តែដោយសារតែសម្ពាធខ្លាំងនៃការបង្ហាប់នេះនៅលើឥន្ធនៈ។ ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតមិនឆេះបានល្អទេនៅពេលដែលប៉ះនឹងផ្កាភ្លើង ឬអណ្តាតភ្លើង ប៉ុន្តែផលិតថាមពលយ៉ាងច្រើននៅពេលវាផ្ទុះដោយសារតែការបង្ហាប់។
ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ
ដោយសារតែភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រេងកាន់តែក្រាស់ ប្រេងម៉ាស៊ូតកាន់តែពិបាកធ្វើអាតូម និងបាញ់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ លើសពីនេះទៀតប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានចាក់នៅចំណុចបង្ហាប់ខ្ពស់បំផុត។ នេះមានន័យថាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវការសម្ពាធមិនគួរឱ្យជឿដើម្បីចាក់ប្រេងចូលក្នុងស៊ីឡាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាធម្មតាដំណើរការជាមួយស្នប់ប្រេងពីរ; ស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ពីធុងទៅផ្នែកម៉ាស៊ីន និងស្នប់ចាក់សម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់។
គុណសម្បត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ូតទំនើប
បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនៅលើទីផ្សារ រួមទាំងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតទូទៅ (CRD) និងតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត មានន័យថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការស្ងាត់ និងស្អាតជាងមុន។ ក្លិនមិនល្អ និងប្រតិបត្តិការខ្លាំងដែលធ្វើឱ្យម្ចាស់ម៉ាស៊ូតមិនសប្បាយចិត្តត្រូវបានលុបចោល ហើយអត្ថប្រយោជន៍សន្សំសំចៃប្រេងបានបង្កើនប្រជាប្រិយភាពរបស់វាម្តងទៀត។
បញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត
ការធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តម៉ាស៊ូតអាចមកជាមួយនឹងសំណុំនៃបញ្ហាទូទៅមួយ។ នៅពេលដំណើរការក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតមានទំនោរទៅជាជែល ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការចាប់ផ្តើម និងដំណើរការ។ នេះគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការបង្ការ និងជួសជុលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែវានៅតែរំខាន។ ដោយសារម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនសូវពេញនិយមដូចម៉ាស៊ីនសាំង ដូច្នេះការរកកន្លែងចាក់បំពេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដោយប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតពេលខ្លះអាចជាការលំបាក។ ត្រូវដឹងពីកន្លែងដែលនៅជិត ក៏ដូចជាម៉ោងបើករបស់ពួកគេ ហើយរៀបចំផែនការសម្រាប់ការឈប់ចាក់ប្រេងមុនម៉ោងនៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរ។
បញ្ហាទូទៅជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ទឹកមិនឆេះល្អទេ។ នៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ូតមានចំហាយទឹក ដំណើរការរបស់វាអាចរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងហៅថាឧបករណ៍បំបែកទឹកដែលត្រូវការការថែទាំជាប្រចាំ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចមានតម្លៃថ្លៃណាស់ក្នុងការជួសជុល ព្រោះវាត្រូវការកម្លាំងពលកម្មច្រើនក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។ ឧទាហរណ៏នៃបញ្ហាទូទៅជាមួយអ្នកផលិតជាច្រើនគឺ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង: វាងាយនឹងបរាជ័យមុនអាយុព្រោះវាបិទចំណុចបង្ហាប់ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ការថែទាំជាទៀងទាត់នៅហាងជួសជុលរថយន្តដូចជា AvtoTachki ក៏ដូចជាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានៅពេលដែលវាកើតឡើង នឹងជួយអ្នកឱ្យជៀសផុតពីវិក័យប័ត្រជួសជុលដែលមិនចាំបាច់។
