របៀបដែល defroster ដំណើរការ

ម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់រថយន្តគឺជាសមាសធាតុមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅ។ ឧបករណ៍កម្តៅខាងមុខជាធម្មតាប្រើលំហូរខ្យល់ ចំណែកឧបករណ៍កម្តៅខាងក្រោយគឺអគ្គិសនី។

មិនថាវាជាថ្ងៃរដូវរងាត្រជាក់ ឬវាសើមនៅខាងក្រៅ ហើយបង្អួចខាងមុខ ឬខាងក្រោយត្រូវបានអ័ព្ទឡើង ការមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការរក្សាភាពមើលឃើញ។ ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធរថយន្តដែលមានមុខងារពេញលេញគឺជាសមាសធាតុដ៏មានតម្លៃសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក ជាពិសេសនៅថ្ងៃរដូវរងាដ៏ត្រជាក់នោះ នៅពេលដែលអ្នកមានទឹកកក ឬទឹកកកនៅលើកញ្ចក់កញ្ចក់រថយន្តរបស់អ្នក។ ខណៈពេលដែលម៉ូដែលចាស់ៗមានតែ defroster នៅលើកញ្ចក់ខាងមុខ ម៉ូដែលថ្មីៗជាច្រើនក៏មានវានៅលើកញ្ចក់ខាងក្រោយផងដែរ ដើម្បីបង្កើនភាពមើលឃើញសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

សមាសធាតុជាក់ស្តែងដែលប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើឆ្នាំ ផលិត និងម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក។ ជាទូទៅ ព័ត៌មានខាងក្រោមនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតទូទៅអំពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធទាំងនេះដំណើរការ។

តើអ្វីជាការងាររបស់ម៉ាស៊ីនសម្អាតបង្អួច?

ម៉ាស៊ីន​បន្ទោរ​បង់​មាន​ពីរ​ប្រភេទ​ផ្សេង​គ្នា​គឺ ម៉ាស៊ីន​បន្ទោរ​បង់​មុខ និង​ម៉ាស៊ីន​បន្ទោរ​បង់​ក្រោយ។ កញ្ចក់ការពារកហ្ចក់ខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លុំខ្យល់យ៉ាងច្រើនជុំវិញកហ្ចក់ ដើម្បីបំបែកកំណកកំបោរដែលកកកុញនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកហ្ចក់។ នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ដំណក់ទឹកអាចលេចឡើងនៅលើកញ្ចក់រថយន្ត។ ការកកិតនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកហ្ចក់កើតឡើងដោយសារតែខ្យល់នៅខាងក្រៅត្រជាក់ជាងសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរថយន្ត។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកាន់តែទាប ការខាប់ប្រែទៅជាទឹកកក ឬទឹកកក ដែលត្រូវតែកោសដោយដៃ ឬរលាយជាមួយទឹកកក។

តើម៉ាស៊ីនសម្អាតបង្អួចខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

និយាយឱ្យសាមញ្ញ ម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងមុខដំណើរការដោយចរន្តខ្យល់ ចំណែកម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្រោយត្រូវបានគិតថ្លៃដោយអគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខមានរន្ធខ្យល់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលប្រឈមមុខនឹងកហ្ចក់ និងបង្អួចខាងមុខ។ កង្ហារ និងម៉ូទ័រកង្ហារដែលគ្រប់គ្រងកំដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏នឹងធ្វើចរាចរខ្យល់តាមរន្ធខ្យល់ទាំងនេះផងដែរ ដើម្បីធ្វើឲ្យបង្អួចព្រិល។

ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងមុខគឺមានតែមួយគត់សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ ជាទូទៅ ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខសកម្ម អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺត្រូវប្រាកដថារន្ធខ្យល់បើក បើកកង្ហារ ហើយបើកការកំណត់ defrost និងកំណត់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ខ្យល់ក្តៅដែលបក់ចូលតាមបង្អួចនឹងបង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែនៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំបូងនៅថ្ងៃនោះ វានឹងត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់កំដៅឡើង។

ម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្រោយនៅលើយានយន្តភាគច្រើនគឺអគ្គិសនី។ កញ្ចក់ខាងក្រោយនឹងមានខ្សែស្តើងរត់តាមបង្អួច។ ខ្សែទាំងនេះគឺជាសរសៃអគ្គិសនីដែលបង្កប់ក្នុងកញ្ចក់ដែលឡើងកំដៅនៅពេលដំណើរការ។ defroster នេះមានប៊ូតុងផ្ទាល់ខ្លួនដែលអ្នកចូលប្រើនៅពេលដែលអ្នកចង់ defrost បង្អួចខាងក្រោយ។ អ្នក​នឹង​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ថា​មុន​ដំបូង​ condensation ឬ​ទឹកកក​នឹង​រលាយ​ទៅ​តាម​បន្ទាត់​រហូត​ទាល់​តែ​បង្អួច​ទាំង​មូល​ច្បាស់។

របៀបដែល defrosters ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម

ឧបករណ៍កម្តៅខាងមុខដំណើរការបានល្អបំផុតនៅពេលដែលខ្យល់បក់ប្រឆាំងនឹងបង្អួចមានភាពកក់ក្តៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់កំដៅដើម្បីបង្កើតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងធ្វើឱ្យស្នូលកំដៅសកម្ម។ នៅពេលដែល coolant ឈានដល់សីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ វាបើកទែម៉ូស្តាត។ ទឹកក្តៅនឹងហូរតាមស្នូលរបស់ម៉ាស៊ីនកម្តៅ ខណៈពេលដែលកង្ហារផ្លុំខ្យល់ក្តៅតាមរន្ធ defroster ដើម្បីកំដៅបង្អួច។ condensation ឬទឹកកកនឹងចាប់ផ្តើមរលាយនៅពេលដែលបង្អួចឈានដល់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកម្តៅមិនដំណើរការទេនោះឧបករណ៍កម្តៅខាងមុខនឹងពិបាកក្នុងការធ្វើការ។

កំដៅបង្អួចខាងក្រោយត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គិសនី។ ខ្សែនៅលើបង្អួចខាងក្រោយគឺអគ្គិសនី។ ពួកវាឡើងកំដៅនៅពេលដែល defroster បង្អួចខាងក្រោយត្រូវបានបើក ហើយភ្លាមៗចាប់ផ្តើមយក condensation ចេញ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់អគ្គិសនីគឺថា វាចាប់ផ្តើមដំណើរការភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកបើកឡាន ហើយចុចប៊ូតុង defroster ខាងក្រោយ។ ម៉ូដែលថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនីនៅជុំវិញគែមនៃកញ្ចក់ខាងមុខ ដើម្បីកែលម្អប្រព័ន្ធ defrost និងកម្ចាត់ condensation កាន់តែលឿន។

កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលមានកំដៅក៏ប្រើឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនីផងដែរ ដើម្បីកម្ចាត់កំណកកំបោរ ដូច្នេះអ្នកអាចមើលឃើញជុំវិញរថយន្ត។ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាអ្នកមិនឃើញបន្ទាត់ដែលអាចមើលឃើញដូចករណីជាមួយ defroster បង្អួចខាងក្រោយនោះទេ។ សូមចំណាំថាឧបករណ៍កម្តៅទាំងនេះផ្តល់នូវកំដៅតិចតួច ហើយនឹងមិនឆេះអ្នកទេ ប្រសិនបើអ្នកប៉ះបង្អួច ខណៈពេលដែលពួកវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

បញ្ហា Deicer ទូទៅ

ជារឿយៗអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ពីបញ្ហា defroster រហូតដល់អ្នកត្រូវការវា ហើយវាឈប់ដំណើរការ។ នេះអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ៖

• ប៊ូតុង ឬប៊ូតុងដែលជាប់គាំង ឬឈប់ដំណើរការ ប្រហែលជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ឬជួសជុល។
• Blown Fuse - នៅពេលដែលសៀគ្វីត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ fuse ដែលភ្ជាប់ទៅនឹង defroster អាចផ្លុំ fuse អាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសដោយអ្នកជំនាញ។
• កង្វះគែមស្ថានីយនៅលើបង្អួច - នេះអាចបណ្តាលមកពីការពិតដែលថាកញ្ចក់ពណ៌បានចាប់ផ្តើមប្រេះឬពណ៌បានរបកចេញ។
• កង្វះការរបឆាមងនឹងកមនក - នៅពេលដែលកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកទាបពេក យានជំនិះអាចនឹងមិនកម្តៅបានត្រឹមត្រូវ ឬអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការ។
• ខ្សភ្លើងប្រេះស្រាំ - ខ្សភ្លើងដែលដាច់ ឬប្រេះស្រាំ រំខានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
• ខ្យល់ស្ទះ - នៅពេលដែលរន្ធខ្យល់ត្រូវបានស្ទះដោយធូលី និងកំទេចកំទី ខ្យល់មិនអាចឆ្លងកាត់ដើម្បីកំដៅកហ្ចក់បានទេ។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់កញ្ចក់ខាងមុខ ឬខាងក្រោយមិនដំណើរការ វាត្រូវបានណែនាំថា អ្នកមានជាងម៉ាស៊ីនចល័តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈមកកន្លែងរបស់អ្នក ហើយបំពេញការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមិនដំណើរការរបស់រថយន្ត។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវអ្វីដែលខូច ឬមិនដំណើរការ ដូច្នេះការជួសជុលត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។