របៀបសាកល្បងប៊ូហ្ស៊ីជាមួយ multimeter
មាតិកា
អ្នកប្រហែលជាបានជួបក្បាលភ្លើងស្ទើររាល់ពេលដែលអ្នកស្វែងរកបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់អ្នកតាមអ៊ីនធឺណិត។
ជាការប្រសើរណាស់ ដុំភ្លើងដើរតួនាទីសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ហើយអាចបរាជ័យយ៉ាងងាយ ជាពិសេសប្រសិនបើឧបករណ៍ដើមត្រូវបានជំនួស។
ដោយសារតែការបំពុលជាប្រចាំ និងការឡើងកំដៅខ្លាំង វាបរាជ័យ ហើយអ្នកជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្ត ការឆេះម៉ាស៊ីន ឬការប្រើប្រាស់ប្រេងមិនល្អរបស់រថយន្ត។
នៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍នេះ អ្នកនឹងរៀនពីដំណើរការទាំងមូលនៃការត្រួតពិនិត្យប៊ូហ្ស៊ីជាមួយ multimeter ។
តោះចាប់ផ្តើម។
ឧបករណ៍ដែលត្រូវការដើម្បីសាកល្បងក្បាលភ្លើង
ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប៊ូហ្ស៊ី វាចាំបាច់
- multimeter
- សំណុំ Wrench
- ស្រោមដៃដែលមានអ៊ីសូឡង់
- វ៉ែនតាសុវត្ថិភាព
នៅពេលដែលឧបករណ៍របស់អ្នកត្រូវបានចងក្រងរួចហើយ អ្នកបន្តទៅដំណើរការសាកល្បង។
របៀបសាកល្បងប៊ូហ្ស៊ីជាមួយ multimeter
ដោយប្រើប៊ូហ្ស៊ីចេញ សូមកំណត់ multimeter របស់អ្នកទៅជួរ 20k ohm ដាក់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ multimeter នៅលើចុងដែកដែលទៅខ្សែភ្លើង spark ហើយនៅចុងម្ខាងទៀតនៃ spark plug សូមដាក់ probe ផ្សេងទៀតនៅលើដំបងតូចដែលមក។ ពីខាងក្នុង។ ដោតល្អមានភាពធន់ទ្រាំពី 4,000 ទៅ 8,00 ohms ។
នៅក្នុងដំណើរការសាកល្បងនេះ មានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើឌុយភ្លើងដំណើរការត្រឹមត្រូវដែរឬទេ ហើយយើងនឹងរៀបរាប់លម្អិតអំពីពួកវា។
- សម្ងួតឥន្ធនៈចេញពីម៉ាស៊ីន
ជំហានដំបូងដែលអ្នកធ្វើគឺការបង្ហូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ដើម្បីកម្ចាត់គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃវត្ថុរាវដែលអាចឆេះបាន។
នេះដោយសារតែការធ្វើតេស្តមួយរបស់យើងតម្រូវឱ្យអ្នកធ្វើតេស្តរកដុំភ្លើងអគ្គិសនីពីដោត ហើយអ្នកមិនចង់ឱ្យមានអ្វីបញ្ឆេះទេ។
បិទការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទៅម៉ាស៊ីនដោយដកហ្វុយស៊ីបបូមឥន្ធនៈចេញ (នៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង) ឬដោយផ្តាច់បំពង់ដែលភ្ជាប់ធុងឥន្ធនៈទៅនឹងស្នប់ឥន្ធនៈ (ដូចបង្ហាញក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន carbureted) ។
ជាចុងក្រោយ អ្នករក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការរហូតទាល់តែប្រេងឥន្ធនៈឆេះ ហើយដើម្បីការពារកុំឱ្យឆេះ ត្រូវរង់ចាំឱ្យវាត្រជាក់សិន មុននឹងបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។
- ដោះប៊ូហ្ស៊ីចេញពីម៉ាស៊ីន
ការធ្វើតេស្តដំបូងដែលយើងនឹងពន្យល់តម្រូវឱ្យអ្នកផ្តាច់ប៊ូហ្ស៊ីចេញពីម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទាំងស្រុង ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចចូលទៅកាន់ផ្នែកដែលកំពុងធ្វើតេស្ត។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ជាធម្មតាអ្នកត្រូវដកខ្សែភ្លើងចេញពីក្បាលស៊ីឡាំង ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់ឧបករណ៏បញ្ឆេះចេញពីវា។
វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ផ្ដាច់របុំគឺអាស្រ័យលើប្រភេទនៃប្រព័ន្ធ coil ដែលត្រូវបានប្រើ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ Coil-on-Plug (COP) ឧបករណ៏ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប៊ូហ្ស៊ី ដូច្នេះ bolt ដែលកាន់ coil នៅនឹងកន្លែងត្រូវតែបន្ធូរ និងដកចេញ។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលមានខ្ចប់ coil អ្នកគ្រាន់តែដកខ្សែដែលភ្ជាប់ឌុយទៅប្លុក។
នៅពេលដែលរបុំត្រូវបានផ្តាច់ អ្នកដោះវីសចេញពីក្បាលស៊ីឡាំងដោយប្រើ wrench ដែលត្រូវនឹងទំហំរបស់វា។
- កំណត់ multimeter ទៅជួរ 20 kΩ
សម្រាប់ការធ្វើតេស្តធន់ទ្រាំដំបូង អ្នកបង្វែរលេខរបស់ multimeter ទៅទីតាំង "ohm" ដែលជាធម្មតាត្រូវបានតំណាងដោយនិមិត្តសញ្ញាអូមេហ្គា (Ω) ។
នៅពេលអ្នកធ្វើដូចនេះ អ្នកក៏គួរតែប្រាកដថា ការចុចត្រូវបានកំណត់ទៅជួរ 20 kΩ។ ដោយទទួលបានភាពធន់ដែលរំពឹងទុកនៃប៊ូហ្ស៊ី នេះគឺជាការកំណត់ដ៏សមស្របបំផុតសម្រាប់ការទទួលបានលទ្ធផលត្រឹមត្រូវពី multimeter ។
ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ multimeter ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវឬអត់ សូមដាក់ចំនុចនាំមុខទាំងពីរនៅលើកំពូលនៃគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយមើលថាតើសូន្យ (0) លេចឡើងនៅលើអេក្រង់ multimeter ដែរឬទេ។
- ដាក់រង្វាស់មានអារម្មណ៍នៅលើចុងនៃប៊ូហ្ស៊ី
Polarity មិនមានបញ្ហាទេនៅពេលធ្វើតេស្តភាពធន់។
ដាក់មេមេម៉ែត្រមួយនៅលើចុងដែកដែលអ្នកបានផ្តាច់របុំដែលជាធម្មតាជាផ្នែកស្តើងជាងនៃប៊ូហ្ស៊ី។ ការស៊ើបអង្កេតផ្សេងទៀតគួរតែត្រូវបានដាក់នៅលើអេឡិចត្រូតកណ្តាលស្នូលទង់ដែងដែលជាដំបងស្តើងដែលចេញពីប៊ូហ្ស៊ី។
- ពិនិត្យមើល multimeter សម្រាប់ការអាន
ឥឡូវនេះវាដល់ពេលហើយដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធផល។
ប្រសិនបើខ្សភ្លើងមានទំនាក់ទំនងត្រឹមត្រូវជាមួយផ្នែកទាំងពីរនៃប៊ូហ្ស៊ី ហើយឌុយផ្កាភ្លើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ នោះ multimeter ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការអានពី 4 ទៅ 8 (4,000 ohms និង 8,000 ohms) ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។
ជួរ Resistance ពី 4,000 ទៅ 8,000 ohms គឺសម្រាប់ប៊ូហ្ស៊ីដែលមានអក្សរ "R" នៅក្នុងលេខម៉ូដែល ដែលបង្ហាញពីរេស៊ីស្តង់ខាងក្នុង។ ប៊ូហ្ស៊ីដោយគ្មានរេស៊ីស្តង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចន្លោះពី 1 ទៅ 2 (1,000 ohms និង 2,000 ohms) ។ សូមពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំអំពីប៊ូហ្ស៊ីរបស់អ្នកសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនទទួលបានតម្លៃ Resistance ត្រឹមត្រូវទេ នោះប៊ូហ្ស៊ីរបស់អ្នកនឹងមានបញ្ហា។ ភាពខុសប្រក្រតីអាចជាអេឡិចត្រូតខាងក្នុងស្តើងរលុង ដាច់ទាំងស្រុង ឬមានភាពកខ្វក់ច្រើននៅលើក្បាលភ្លើង។
លាងសម្អាតប៊ូហ្ស៊ីដោយឥន្ធនៈ និងជក់ដែក បន្ទាប់មកពិនិត្យវាម្តងទៀត។
ប្រសិនបើ multimeter នៅតែមិនបង្ហាញការអានសមរម្យនោះ ប៊ូហ្ស៊ីបានបរាជ័យ ហើយគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។
វាទាំងអស់អំពីការត្រួតពិនិត្យប៊ូហ្ស៊ីជាមួយ multimeter ។
អ្នកក៏អាចមើលដំណើរការទាំងមូលនេះនៅក្នុងការណែនាំវីដេអូរបស់យើងផងដែរ៖
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើវាល្អឬអត់ បើទោះបីជាការធ្វើតេស្តនេះមិនជាក់លាក់ដូចការធ្វើតេស្ត multimeter ក៏ដោយ។
ពិនិត្យក្បាលភ្លើងជាមួយ Spark
អ្នកអាចប្រាប់ថាតើក្បាលភ្លើងល្អដោយគ្រាន់តែពិនិត្យមើលថាតើវាឆេះនៅពេលបើក ឬដោយពិនិត្យមើលពណ៌នៃផ្កាភ្លើងប្រសិនបើវាកើតឡើង។
ការធ្វើតេស្តផ្កាភ្លើងនឹងជួយអ្នកឱ្យងាយស្រួលកំណត់ថាតើបញ្ហាកើតឡើងជាមួយប៊ូហ្ស៊ី ឬផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនស្ងួត សូមបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។
- ពាក់ឧបករណ៍ការពារ
ការធ្វើតេស្តផ្កាភ្លើងសន្មត់ថាអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយជីពចរដែលមានវ៉ុលរហូតដល់ 45,000 វ៉ុល។
នេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងចំពោះអ្នក ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែពាក់ស្រោមដៃ និងវ៉ែនតាការពារកៅស៊ូដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់នៃការឆក់អគ្គិសនី។
- ដោះវីសស្ពឺពីក្បាលស៊ីឡាំង
ឥឡូវនេះ អ្នកមិនដកប៊ូហ្ស៊ីចេញពីម៉ាស៊ីនទាំងស្រុងទេ។ អ្នកគ្រាន់តែស្រាយវាចេញពីក្បាលស៊ីឡាំង ហើយទុកវាឱ្យជាប់នឹងឧបករណ៏។
នេះគឺដោយសារតែវាត្រូវការដើម្បីទទួលវ៉ុលជីពចរពីឧបករណ៏ដើម្បីបង្កើតផ្កាភ្លើង ហើយវាក៏ត្រូវការនៅខាងក្រៅក្បាលស៊ីឡាំងផងដែរដើម្បីមើលផ្កាភ្លើង។
- ក្បាលដី
ជាទូទៅនៅពេលដែលប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានខ្ចៅចូលទៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង ជាធម្មតាវាត្រូវបានចាក់ដីតាមខ្សែដែក។
ឥឡូវនេះអ្នកបានយកវាចេញពីរន្ធដីហើយ អ្នកត្រូវផ្តល់វាជាមួយទម្រង់ដីមួយទៀតដើម្បីបញ្ចប់សៀគ្វី។
នៅទីនេះអ្នកគ្រាន់តែរកឃើញផ្ទៃលោហៈនៅជាប់នឹងការភ្ជាប់ក្បាលភ្លើង។ កុំបារម្ភ មានផ្ទៃលោហៈជាច្រើននៅក្បែរនោះ។
អ្នកក៏ត្រូវតែរក្សាការតភ្ជាប់ឱ្យឆ្ងាយពីប្រភពឥន្ធនៈណាមួយ ដើម្បីជៀសវាងការបញ្ឆេះ។
- ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយមើលលទ្ធផល
បង្វែរគន្លឹះបញ្ឆេះទៅទីតាំងចាប់ផ្តើម ដូចដែលអ្នកចង់បើកឡាន ហើយមើលថាតើក្បាលភ្លើងឆេះឬអត់។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញផ្កាភ្លើង អ្នកពិនិត្យមើលថាតើវាមានពណ៌ខៀវ ទឹកក្រូច ឬបៃតង។
ផ្កាភ្លើងពណ៌ខៀវ មានន័យថា ប៊ូហ្ស៊ីនៅល្អ ហើយបញ្ហាអាចកើតឡើងជាមួយនឹងក្បាលស៊ីឡាំង ឬផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះបន្ទាប់ពីប៊ូហ្ស៊ី។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ផ្កាភ្លើងពណ៌ទឹកក្រូច ឬពណ៌បៃតង មានន័យថាវាខ្សោយពេកក្នុងការដំណើរការក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ហើយគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ទោះយ៉ាងណាវានៅតែមិនអាចសរសេរចេញ។
អ្នកចង់ដំណើរការការសាកល្បងជាមួយនឹងការដែលអ្នកដឹងថាអាចធ្វើការដើម្បីកំណត់បញ្ហាពិតប្រាកដ។
អ្នកដកប៊ូហ្ស៊ីដែលបានដំឡើងចេញពីរបុំចេញ ជំនួសវាដោយប្រើប៊ូហ្ស៊ីថ្មីដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចគ្នា ព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយមើលថាមានផ្កាភ្លើងឬអត់។
ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានផ្កាភ្លើងពីប៊ូហ្ស៊ីថ្មី អ្នកដឹងថាប៊ូហ្ស៊ីចាស់គឺមិនល្អ ហើយគួរប្តូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានផ្កាភ្លើងទេ អ្នកយល់ថាបញ្ហាប្រហែលជាមិនមាននៅក្នុងប៊ូហ្ស៊ីទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ។
បន្ទាប់មកអ្នកពិនិត្យមើលកញ្ចប់ coil, មើលខ្សែភ្លើង spark, ពិនិត្យ starter motor និងវិភាគផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលនាំទៅដល់ spark plug។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យក្បាលភ្លើងគឺជាកិច្ចការសាមញ្ញមួយដែលអ្នកអាចធ្វើនៅផ្ទះដោយមិនចាំបាច់ហៅម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។
ប្រសិនបើប៊ូហ្ស៊ីហាក់ដូចជាដំណើរការល្អ អ្នកបន្តពិនិត្យមើលផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម្តងមួយៗ ដើម្បីស្វែងរកបញ្ហាពិតប្រាកដជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក។
សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ថាប៊ូហ្ស៊ីមានកំហុស?
ប្រសិនបើប៊ូហ្ស៊ីរថយន្តរបស់អ្នកបានបរាជ័យ អ្នកនឹងជួបប្រទះនូវរោគសញ្ញាដូចជាការគោះម៉ាស៊ីនខុសពីធម្មតា ពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្ត ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង ការបាត់បង់ថាមពលភ្លាមៗ និងការស៊ីភ្លើងខុស។
តើប៊ូហ្ស៊ីគួរអានប៉ុន្មាន ohms?
ប៊ូហ្ស៊ីល្អមាន Resistance ពី 4,000 ទៅ 8,000 ohms ប្រសិនបើវាមាន resistor ខាងក្នុង ឬ 1,000 ទៅ 2,000 ohms ប្រសិនបើវាមិនមាន។ តម្លៃក្រៅពីនោះមានន័យថាវារញ៉េរញ៉ៃ។
