របៀបពិនិត្យមើលសន្ទះបិទបើកដោយប្រើ multimeter
មាតិកា
សន្ទះបិទបើកគឺជាឧបករណ៍ដែលមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។
មិនដូចសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទេ វាត្រូវការពេលវេលាច្រើនសម្រាប់មេកានិចដើម្បីចង្អុលបង្ហាញវានៅពេលមានបញ្ហាកើតឡើង។
ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ហើយ នេះគឺជាសមាសធាតុដ៏ងាយស្រួលបំផុតមួយដើម្បីដំណើរការការធ្វើតេស្ត។
មានវិធីសាស្រ្តជាច្រើនដែលអាចប្រើបាន ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីនោះទេ។
អត្ថបទនេះគ្របដណ្តប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីសន្ទះបិទបើក រួមទាំងរបៀបដែលវាដំណើរការ និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវាដោយប្រើ multimeter ។
តោះចាប់ផ្តើម។
តើសន្ទះបិទបើកគឺជាអ្វី?
សន្ទះបិទបើកគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នទំនើប (EVAP) ដែលជួយកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។
កំឡុងពេលចំហេះ សន្ទះបិទបើក EVAP ការពារចំហាយឥន្ធនៈពីការរត់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាស ដោយរក្សាវានៅខាងក្នុងកំប៉ុងធ្យូង។
នៅពេលដែលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) បញ្ជូនសញ្ញាទៅសន្ទះបិទបើក នោះចំហាយប្រេងឥន្ធនៈទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ចំហេះ ដែលដើរតួជាប្រភពឥន្ធនៈបន្ទាប់បន្សំ។
ក្នុងការធ្វើដូច្នេះ PCM ធានាថាសន្ទះបិទបើកនិងបិទនៅពេលត្រឹមត្រូវដើម្បីបញ្ចេញបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃចំហាយឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
បញ្ហានៃសន្ទះបិទបើក
សន្ទះបិទបើកអាចមានកំហុសជាច្រើន។
- សន្ទះបិទបើកសម្អាត
នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបិទជិត ការឆេះខុស និងពិបាកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនកើតឡើង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ PCM សម្គាល់ឃើញបញ្ហានេះយ៉ាងងាយស្រួល ហើយភ្លើងម៉ាស៊ីនមកនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។
- សន្ទះបិទបើកដែលបិទ
នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគ្រប់គ្រងបរិមាណនៃចំហាយឥន្ធនៈដែលត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
វាក៏បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខុស និងពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ហើយពិបាកកត់សម្គាល់ ដោយសាររថយន្តនៅតែបន្តដំណើរការ។
- បញ្ហាស្ថានីយថាមពល
វាអាចមានបញ្ហាជាមួយស្ថានីយថាមពលដែលភ្ជាប់វាទៅ PCM ។
នេះមានន័យថាក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី សន្ទះបិទបើកមិនទទួលបានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវពី PCM ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។
ឧបករណ៍ multimeter ជួយធ្វើការធ្វើតេស្តសមស្របលើបញ្ហានេះ ក៏ដូចជាការធ្វើតេស្តលើសមាសធាតុរថយន្តផ្សេងទៀត។
របៀបធ្វើតេស្ត Purge Valve ជាមួយ Multimeter (3 វិធី)
ដើម្បីសាកល្បងសន្ទះបិទបើក កំណត់ការចុច multimeter ទៅ ohms ដាក់ការធ្វើតេស្តនៅលើស្ថានីយថាមពលសន្ទះបោសសម្អាត និងពិនិត្យមើលភាពធន់រវាងស្ថានីយ។ ការអាននៅក្រោម 14 ohms ឬលើសពី 30 ohms មានន័យថាសន្ទះបិទបើកមានកំហុសហើយត្រូវការជំនួស។.
នោះមិនមែនទាំងអស់ ក៏ដូចជាវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតនៃការត្រួតពិនិត្យថាតើសន្ទះបិទបើកមានស្ថានភាពល្អឬអត់ ហើយយើងនឹងបន្តទៅពួកគេឥឡូវនេះ។
វិធីសាស្រ្តទី 1: ការត្រួតពិនិត្យការបន្ត
សន្ទះបិទបើកភាគច្រើនគឺ solenoid ហើយការធ្វើតេស្តបន្តជួយធ្វើឱ្យប្រាកដថាដែកឬទង់ដែងដែលដំណើរការពីស្ថានីយវិជ្ជមានទៅអវិជ្ជមានគឺល្អ។
ប្រសិនបើឧបករណ៏នេះមានកំហុស សន្ទះបិទបើកនឹងមិនដំណើរការទេ។ ដើម្បីដំណើរការការធ្វើតេស្តនេះ សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ។
- ផ្តាច់សន្ទះបិទបើកចេញពីរថយន្ត
ដើម្បីឱ្យមានការចូលប្រើប្រាស់បានត្រឹមត្រូវទៅកាន់សន្ទះបិទបើក និងពិនិត្យមើលការបន្ត អ្នកត្រូវតែផ្តាច់វាចេញពីរថយន្ត។
មុននឹងធ្វើដូច្នេះ សូមប្រាកដថារថយន្តត្រូវបានបិទយ៉ាងហោចណាស់ 30 នាទី។
ផ្តាច់សន្ទះបិទបើកដោយស្រាយគន្លឹះនៃបំពង់ចូល និងព្រី ក៏ដូចជាផ្តាច់វានៅស្ថានីយថាមពល។
ទុយោចូលចេញពីធុងប្រេង ហើយទុយោចេញទៅម៉ាស៊ីន។
- កំណត់ multimeter ទៅរបៀបបន្ត
កំណត់ការចុចរបស់ multimeter ទៅរបៀបបន្ត ដែលជាធម្មតាត្រូវបានតំណាងដោយរូបតំណាង "រលកសំឡេង" ។
ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើរបៀបនេះត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវឬអត់ សូមដាក់ការស៊ើបអង្កេតពហុម៉ែត្រពីរនៅពីលើគ្នា ហើយអ្នកនឹងឮសំឡេងប៊ីប។
- ដាក់ឧបករណ៍ស្ទង់ multimeter នៅលើស្ថានីយ
នៅពេលដែលឧបករណ៍ multimeter របស់អ្នកត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ អ្នកគ្រាន់តែដាក់ការស៊ើបអង្កេតលើស្ថានីយថាមពលរបស់សន្ទះបិទបើក។
- វាយតម្លៃលទ្ធផល
ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើ multimeter មិនបញ្ចេញសំឡេងប៊ីប នៅពេលអ្នកនាំយកឧបករណ៍ស្ទង់ទៅស្ថានីយថាមពល នោះឧបករណ៏នៅខាងក្នុងសន្ទះបិទបើកត្រូវខូច ហើយសន្ទះបិទបើកទាំងមូលត្រូវជំនួស។
ប្រសិនបើ multimeter ប៊ីប សូមបន្តទៅការធ្វើតេស្តផ្សេងទៀត។
វិធីសាស្រ្តទី 2: ការធ្វើតេស្តភាពធន់
សន្ទះបិទបើកអាចមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ ពីព្រោះភាពធន់ទ្រាំរវាងស្ថានីយវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានគឺទាបពេក ឬខ្ពស់ពេក។
Multimeter ក៏នឹងជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយធ្វើតាមជំហានទាំងនេះ។
- ផ្តាច់សន្ទះបិទបើកចេញពីរថយន្ត
ដូចគ្នានឹងការធ្វើតេស្តបន្តដែរ អ្នកផ្តាច់សន្ទះបិទបើកចេញពីរថយន្តទាំងស្រុង។
អ្នកដោះការគៀបចេញ ហើយក៏ញែកសន្ទះបិទនៅលើស្ថានីយថាមពល។
- កំណត់ multimeter របស់អ្នកទៅជា ohms
ដើម្បីវាស់ស្ទង់ភាពធន់នៅក្នុងសន្ទះបិទបើករបស់អ្នក អ្នកកំណត់ការចុច multimeter ទៅ ohms ។
នេះជាធម្មតាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយនិមិត្តសញ្ញាអូមេហ្គា (Ω) នៅលើ multimeter ។
ដើម្បីបញ្ជាក់ថាវាត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ Multimeter គួរតែបង្ហាញ "OL" ដែលមានន័យថា Open loop ឬ "1" ដែលមានន័យថាការអានគ្មានកំណត់។
- ទីតាំងនៃការស៊ើបអង្កេត multimeter
គ្រាន់តែដាក់ multimeter នាំមុខនៅលើស្ថានីយថាមពលសន្ទះបិទបើក
- វាយតម្លៃលទ្ធផល
នេះជាអ្វីដែលអ្នកយកចិត្តទុកដាក់។ សន្ទះបិទបើកល្អត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពធន់ទ្រាំពី 14 ohms ទៅ 30 ohms អាស្រ័យលើម៉ូដែល។
ប្រសិនបើ multimeter បង្ហាញតម្លៃដែលនៅខាងលើ ឬខាងក្រោមជួរសមស្រប នោះសន្ទះបិទបើករបស់អ្នកមានកំហុស ហើយត្រូវការជំនួស។
ប្រសិនបើតម្លៃធ្លាក់ក្នុងជួរនេះ បន្ទាប់មកបន្តទៅជំហានផ្សេងទៀត។
Multimeter មិនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ជំហានផ្សេងទៀតនេះទេ ប៉ុន្តែមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាជាប់គាំងក្នុងទីតាំងបើក ឬបិទ។
វិធីសាស្រ្តទី 3: ការធ្វើតេស្តមេកានិច
ការធ្វើតេស្តចុចមេកានិក រួមមានការធ្វើតេស្តចុចបិទសន្ទះបិទបើក និងការធ្វើតេស្តបូមធូលី។
Purge Valve ចុចសាកល្បង
ការពិនិត្យមើលការចុចសន្ទះបិទបើកជួយកំណត់បញ្ហាដែលជាប់គាំង។
ជាធម្មតា នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ សញ្ញាមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសន្ទះបិទបើកនៅលើតំណភ្ជាប់កម្រិតមធ្យមដើម្បីបើក និងអនុញ្ញាតឱ្យចំហាយឥន្ធនៈចូល។
មានសំឡេងចុចរាល់ពេលដែលសន្ទះបិទបើក ហើយនេះជាអ្វីដែលអ្នកចង់ពិនិត្យ។
ដើម្បីដំណើរការការធ្វើតេស្តសាមញ្ញ សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ។
នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីរថយន្តរបស់អ្នក សូមភ្ជាប់វាទៅថាមពលដោយគ្រាន់តែភ្ជាប់វាទៅនឹងថ្មរថយន្ត។ វាជាការរៀបចំដ៏សាមញ្ញ ហើយអ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺខ្ទាស់សត្វក្រពើ ថ្ម 12 វ៉ុល និងត្រចៀករបស់អ្នក។
ដាក់ឃ្លីបសត្វក្រពើពីរនៅលើស្ថានីយថាមពលនីមួយៗនៃសន្ទះបិទបើករបស់អ្នក ហើយដាក់ចុងម្ខាងទៀតនៃក្លីបទាំងពីរនៅលើបង្គោលថ្មនីមួយៗ។ នេះមានន័យថាឃ្លីបសត្វក្រពើមួយទៅស្ថានីយថ្មវិជ្ជមាន និងមួយទៀតទៅអវិជ្ជមាន។
សន្ទះបិទបើកដ៏ល្អធ្វើឱ្យមានសំឡេងចុចនៅពេលដែលមានការគៀបត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ពីមុន សំឡេងចុចចេញមកពីការបើកសន្ទះបិទបើក។
នីតិវិធីនេះគឺសាមញ្ញ ហើយប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាច្របូកច្របល់ វីដេអូខ្លីនេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីរបៀបអនុវត្តការធ្វើតេស្តចុចសន្ទះបិទបើក។
ការធ្វើតេស្តបូមធូលី សម្អាតសន្ទះបិទបើក
ការធ្វើតេស្តសន្ទះបិទបើកសម្អាតអាចជួយកំណត់បញ្ហាដែលបើកដោយដំបង។
ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកកំពុងលេចធ្លាយ វានឹងមិនធ្វើការងាររបស់ខ្លួនក្នុងការបញ្ជូនបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃចំហាយឥន្ធនៈទៅម៉ាស៊ីនទេ។
ឧបករណ៍បន្ថែមមួយទៀតដែលអ្នកនឹងត្រូវការគឺម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលកាន់ដោយដៃ។
ជំហានដំបូងគឺត្រូវភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីទៅច្រកចេញ ដែលចំហាយប្រេងចេញពីម៉ាស៊ីន។
អ្នកត្រូវការបំពង់បូមធូលីដែលមានចន្លោះពី 5 ទៅ 8 អ៊ីញដើម្បីឱ្យវាសមល្អ។
នៅពេលដែលទុយោត្រូវបានភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ សូមបើកម៉ាស៊ីនបូមធូលី ហើយពិនិត្យមើលថាសម្ពាធស្ថិតនៅចន្លោះពី 20 ទៅ 30 Hg។ 30 rt ។ សិល្បៈ។ តំណាងឱ្យការបូមធូលីដ៏ល្អមួយ និងជាសម្ពាធបូមធូលីអតិបរមាដែលអាចសម្រេចបាន (បង្គត់ឡើងពី 29.92 Hg) ។
រង់ចាំ 2-3 នាទីហើយត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសម្ពាធសុញ្ញកាសនៅលើស្នប់។
ប្រសិនបើសម្ពាធបូមធូលីធ្លាក់ចុះ សន្ទះបិទបើកនឹងលេចធ្លាយ ហើយត្រូវការជំនួស។ បើមិនដូច្នោះទេមិនមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកទេ។
ក្នុងករណីដែលសម្ពាធមិនថយចុះ អ្នកអាចចាត់វិធានការមួយជំហានទៀត - ភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកទៅប្រភពថាមពល ដូចជាអាគុយរថយន្ត ដើម្បីឱ្យវាបើក។
ដរាបណាអ្នកឮការចុចដែលបង្ហាញពីការបើកសន្ទះបិទបើក អ្នករំពឹងថាសម្ពាធសុញ្ញកាសនឹងធ្លាក់ចុះដល់សូន្យ។
ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង សន្ទះបិទបើកគឺល្អ។
តើអ្នកត្រូវការជំនួសសន្ទះបិទបើកទេ?
ពិនិត្យសន្ទះបិទបើកគឺងាយស្រួលណាស់។ អ្នកអាចប្រើ multimeter ដើម្បីសាកល្បងសម្រាប់ការបន្ត ឬធន់រវាងស្ថានីយ ឬធ្វើតេស្ដមេកានិកសម្រាប់ការចុចសំឡេង ឬម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើមានការបរាជ័យណាមួយនោះ អង្គភាពត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
តម្លៃនៃការជំនួសមានចាប់ពី $100 ទៅ $180 ដែលរាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃពលកម្មផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកក៏អាចជំនួសសន្ទះបិទបើកដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបដើរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់។
តើខ្ញុំអាចដឹងដោយរបៀបណា ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើករបស់ខ្ញុំជាប់គាំង?
ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជាប់គាំង នោះម៉ាស៊ីនកំពុងបើក ដំណើរការខុសប្រក្រតី រដុប ឬពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្ត។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាបរិមាណលើសនៃចំហាយប្រេងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ាស៊ីន។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបិទ?
នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកបិទ ម៉ាស៊ីននឹងនៅទំនេរ ម៉ាស៊ីននឹងពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ឬភ្លើងម៉ាស៊ីននឹងមក។ នេះគឺជាការកត់សម្គាល់លឿនជាងពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហ។
តើអ្វីទៅជាភាពធន់នៃសន្ទះបិទបើក?
ភាពធន់នៃសន្ទះបិទបើកល្អគឺចន្លោះពី 14 ohms និង 30 ohms ។ វាប្រែប្រួលតាមគំរូ ហើយតម្លៃណាមួយខាងក្រោម ឬខាងលើជួរនេះបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើក។
តើគួរចុចសន្ទះបិទបើកទេ?
បាទ/ចាស សន្ទះបិទបើកដំណើរការចុចនៅពេលភ្ជាប់ទៅប្រភពថាមពល។ នេះមានន័យថា វាបើកឡើងដើម្បីបញ្ចេញចំហាយឥន្ធនៈចេញពីកំប៉ុងធ្យូង ហើយផ្គត់ផ្គង់វាទៅម៉ាស៊ីន។
តើអាចសម្អាតសន្ទះបិទបើកបានទេ?
អ្នកអាចសម្អាតសន្ទះបិទបើកដោយមិនចាំបាច់បើកវាដោយបាញ់ថ្នាំសម្អាត carburetor ឬ MAF ទៅក្នុងច្រកចូល និងផ្សង។ បិទចុងទាំងពីរ ឱ្យសន្ទះបិទបើកឱ្យល្អ ហើយទុកឱ្យកំទេចកំទីបង្ហូរចេញ។
