របៀបសាកល្បងឧបករណ៍ឆ្លាស់ជាមួយ Multimeter (មួយជំហានម្តងៗ)
មាតិកា
- សញ្ញានៃម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានកំហុស
- ឧបករណ៍ដែលត្រូវការដើម្បីសាកល្បងម៉ាស៊ីនភ្លើង
- របៀបសាកល្បងឧបករណ៍ឆ្លាស់ជាមួយ multimeter
- ពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយប្រើ ammeter
- ពិនិត្យឧបករណ៍បង្កើតពាក្យចចាមអារ៉ាម
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនភ្លើងតាមរយៈវិទ្យុ
- សាកល្បងដោយផ្តាច់ខ្សែថ្ម (កុំព្យាយាមវា)
- ការជំនួសឧបករណ៍ជំនួស
- សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
- សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់។
អាំងវឺតទ័រ ឬឧបករណ៍ឆ្លាស់គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធចំហេះខាងក្នុងរថយន្តណាមួយ។ វាជួយបង្កើតចរន្តគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកថ្មរថយន្ត និងផ្តល់ថាមពលដល់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងទៀត នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបើក។
មានសញ្ញាជាច្រើនដែលនឹងជួយអ្នកសម្គាល់ឃើញថាម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកអាចមានបញ្ហា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់លាស់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នក ការណែនាំរបស់យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវវិធីសាស្រ្តជាច្រើនសម្រាប់ការធ្វើតេស្តត្រឹមត្រូវពីភាពងាយស្រួលនៃផ្ទះរបស់អ្នក។
តោះចាប់ផ្តើម។
សញ្ញានៃម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានកំហុស
មិនដូចបញ្ហាមួយចំនួនផ្សេងទៀតជាមួយរថយន្តរបស់អ្នកដែលពិបាកកំណត់ រោគសញ្ញានៃម៉ាស៊ីនឆ្លាស់គ្នាមិនល្អនឹងជួយអ្នកឱ្យងាយសម្គាល់បញ្ហា។ រោគសញ្ញាទាំងនេះរួមមាន
- ចង្កៀងមុខស្រអាប់ ឬភ្លឺពេក បណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនឆ្លាស់។ អ្នកក៏អាចសម្គាល់ឃើញពន្លឺភ្លឹបភ្លែតៗនៅក្នុងចង្កៀងមុខរបស់អ្នកផងដែរ។
- គ្រឿងបន្ថែមដែលមានបញ្ហាផ្សេងទៀត ដូចជាបង្អួចដែលបិទយឺតៗ ឬបាត់បង់ថាមពលទៅវិទ្យុ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាពួកគេមិនទទួលបានបរិមាណអគ្គិសនីដែលត្រូវការ។
- ជារឿយៗ ថ្មដែលងាប់ គឺបណ្តាលមកពីម៉ាស៊ីនឆ្លាស់មិនសាកថ្ម ពេលឡានកំពុងដំណើរការ។
- ពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្ត ឬបង្កើតសំឡេងចុចនៅពេលព្យាយាមចាប់ផ្តើមវា។
- ឡានឈប់។
- ក្លិនកៅស៊ូដែលឆេះ ដែលអាចបង្ហាញពីការកកិត ឬពាក់នៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង
- ភ្លើងសញ្ញាប្រាប់អំពីថ្មបានបើកនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
នៅពេលអ្នកសង្កេតមើលពួកវាជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ អ្នកដឹងថាម៉ាស៊ីនឆ្លាស់របស់អ្នកត្រូវពិនិត្យ។
ឧបករណ៍ដែលត្រូវការដើម្បីសាកល្បងម៉ាស៊ីនភ្លើង
ដើម្បីដំណើរការតេស្តអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- ពហុម
- ថ្មឡានល្អ។
- មុខងារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត
ឧបករណ៍ multimeter គឺជាឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលត្រឹមត្រូវនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ឆ្លាស់ និងផ្នែកអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៃរថយន្តរបស់អ្នក។
របៀបសាកល្បងឧបករណ៍ឆ្លាស់ជាមួយ multimeter
នៅពេលរថយន្តបានបិទ កំណត់ឧបករណ៍ multimeter ទៅជួរ 20 វ៉ុល DC ហើយដាក់ការធ្វើតេស្តនាំមុខនៅលើស្ថានីយអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាននៃថ្មតាមនោះ។ កត់ត្រាតម្លៃដែលបង្ហាញដល់អ្នកដោយ multimeter បន្ទាប់មកបើកឡាន។ ប្រសិនបើតម្លៃនៅដដែលឬថយចុះនោះម៉ាស៊ីនភ្លើងមានកំហុស។
នៅមានរឿងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវស្វែងយល់អំពីដំណើរការសាកល្បងនេះ ដូច្នេះយើងនឹងសិក្សាឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅថែមទៀត។ ដោយវិធីនេះគឺជាវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីសាកល្បងម៉ាស៊ីនភ្លើងជាមួយ multimeter ។
- ពិនិត្យវ៉ុលថ្មជាមួយម៉ាស៊ីនបិទ
ដើម្បីចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់អ្នក ថ្មត្រូវតែសាកបានត្រឹមត្រូវ និងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុត។
ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការនៅតង់ស្យុងត្រឹមត្រូវទេនោះ ឆ្លាស់របស់អ្នកមិនដំណើរការរបស់វាទេ ហើយអ្នកប្រហែលជាបានរកឃើញថាមានបញ្ហាអ្វីជាមួយឡានរបស់អ្នក។ នេះច្រើនតែកើតមានចំពោះថ្មចាស់ៗ ឬថ្មដែលប្រើក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង។
ការពិនិត្យមើលថ្មក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់ការប្រៀបធៀបផ្នែកចុងក្រោយនៃការធ្វើតេស្តរបស់យើង។
បិទឡាន។ កំណត់ multimeter របស់អ្នកទៅជួរ 20 volt DC សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវ ភ្ជាប់ការនាំមុខវិជ្ជមានពណ៌ក្រហមទៅស្ថានីយថ្មវិជ្ជមាន និងនាំអវិជ្ជមានខ្មៅទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាន។ ចំណាំថាប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានស្ថានីយវិជ្ជមាន អ្នកអាចដាក់ការស៊ើបអង្កេតពណ៌ខ្មៅរបស់អ្នកលើផ្ទៃលោហៈណាមួយដែលនឹងដើរតួជាដី។
ឥឡូវនេះអ្នករំពឹងថានឹងឃើញការអាន multimeter ពី 12.2 ទៅ 12.6 វ៉ុល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនទទួលបានការអាននៅក្នុងជួរនេះទេ បញ្ហាអាចកើតឡើងជាមួយថ្មរបស់អ្នក ហើយវាគួរតែត្រូវបានបញ្ចូលថ្ម ឬជំនួសវា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកទទួលបានតម្លៃរវាង 12.2V និង 12.6V វាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ហើយអ្នកអាចបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។
- ពិនិត្យខ្សែភ្លើង
ប្រព័ន្ធសាកថ្មប្រហែលជាមិនដំណើរការល្អទេ ដោយសារខ្សែខូច ឬការតភ្ជាប់រលុង។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ ដើម្បីបដិសេធលទ្ធភាពនេះ មុនពេលបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។
- ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន
ឥឡូវនេះ អ្នកបន្តចាប់ផ្តើមរថយន្ត និងបង្កើនការបង្វិល ដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធសាកថ្មឱ្យដំណើរការក្នុងល្បឿនពេញ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកបង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់ 2000 rpm ។ នៅចំណុចនេះ ប្រព័ន្ធឆ្លាស់ និងប្រព័ន្ធសាកថ្មរបស់រថយន្តត្រូវតែដំណើរការនៅតង់ស្យុងខ្ពស់ជាង។
- ចាត់វិធានការការពារ
ជំហានបន្ទាប់ទាក់ទងនឹងអគ្គិសនី។ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឆក់អគ្គិសនី សូមពាក់ឧបករណ៍ការពារដូចជាស្រោមដៃកៅស៊ូ កុំប៉ះខ្សែភ្លើង ឬស្ថានីយ ហើយកុំផ្តាច់ខ្សែថ្មពីស្ថានីយ។
- ពិនិត្យវ៉ុលថ្មជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ
នៅពេលដែលរថយន្តនៅតែដំណើរការ សូមបន្តសាកល្បងថ្មដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter ។ ដាក់ខ្សែក្រហមនៅលើស្ថានីយវិជ្ជមាន ហើយដាក់ខ្សែខ្មៅនៅលើស្ថានីយអវិជ្ជមាន។
- វាយតម្លៃការផ្លាស់ប្តូរការអានវ៉ុល
នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកពិនិត្យមើលការកើនឡើងនៃតម្លៃវ៉ុល។ ជាការប្រសើរបំផុត ឧបករណ៍ឆ្លាស់ដ៏ល្អនឹងមានតម្លៃខ្ពស់ជាងរវាង 13 វ៉ុល និង 14.5 វ៉ុល។ ជួនកាលវាឈានដល់ 16.5 វ៉ុលដែលជាតម្លៃអនុញ្ញាតអតិបរមា។
ប្រសិនបើវ៉ុលនៅដដែល ឬធ្លាក់ចុះពីតម្លៃដែលអ្នកបានកត់ត្រាពីមុន នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបិទ នោះម៉ាស៊ីនភ្លើងអាចនឹងខូច។ អ្នកត្រូវជំនួសវានៅចំណុចនេះ។
ដើម្បីប្រាកដថាការធ្វើតេស្តបានបញ្ចប់គ្រប់គ្រាន់ សូមបើកគ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តដូចជា វិទ្យុ និងចង្កៀងមុខ ហើយមើលថាតើការអានពហុម៉ែត្រមានប្រតិកម្មយ៉ាងណា។ ប្រសិនបើការអានវ៉ុលនៅតែលើសពី 13 វ៉ុលនៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់ 2000 rpm ប្រព័ន្ធសាកគឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។
មានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់អ្នកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ខ្លះងាយស្រួលជាងអ្នកដទៃ។
ពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយប្រើ ammeter
ammeter គឺជាឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលប្រើសម្រាប់វាស់ចរន្តដោយផ្ទាល់ (DC) ឬជំនួស (AC) ដែលប្រើដោយឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
នៅពេលប្រើក្នុងយានជំនិះដែលមានឧបករណ៍ឆ្លាស់ អំពែរវាស់ចរន្តដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅថ្មតាមរយៈប្រព័ន្ធសាក។ នេះគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទីតាំងនៅលើផ្ទៃតាប្លូនៃរថយន្តរបស់អ្នក។
ammeter បង្ហាញចរន្តខ្ពស់នៅពេលរថយន្តកំពុងដំណើរការ និងសាកថ្ម។ ដោយសារឧបករណ៍ឆ្លាស់គឺជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃប្រព័ន្ធសាកថ្ម ការបរាជ័យនៅទីនេះគឺជាសញ្ញានៃបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ឆ្លាស់។
ចំណាំថា ammeter ក៏អាចបង្ហាញការអានចរន្តទាបផងដែរ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ដំណើរការធម្មតាក៏ដោយ។ នេះគឺជាពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញ ហើយគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមិនប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើននោះទេ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់នៅទីនេះដែលការអាន ammeter គឺខ្ពស់ជាងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបើកជាងពេលដែលវាបិទ។ ប្រសិនបើការអាន ammeter មិនកើនឡើងទេនោះ ឧបករណ៍ឆ្លាស់ ឬប្រព័ន្ធសាកថ្មមានកំហុស ហើយសមាសធាតុគួរតែត្រូវបានជំនួស។
ពិនិត្យឧបករណ៍បង្កើតពាក្យចចាមអារ៉ាម
វិធីសាស្រ្តដ៏សាមញ្ញបំផុតមួយ ដែលអ្នកអាចប្រើដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហារបស់ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់របស់អ្នកគឺការស្តាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះសំឡេងចម្លែកៗដែលចេញពីរថយន្តរបស់អ្នក។ ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់បង្កើតសំឡេងស្រែកខ្លាំងៗពេលវាអស់។
ពេលឡានកំពុងរត់ សូមស្ដាប់សំឡេងលាន់ឮពីខាងមុខឡាន។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសំឡេងដែលកាន់តែខ្លាំងនៅពេលអ្នកបើកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងវិទ្យុក្នុងពេលតែមួយ នោះម៉ាស៊ីនឆ្លាស់របស់អ្នកមិនល្អ ហើយគួរតែត្រូវបានជំនួស។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនភ្លើងតាមរយៈវិទ្យុ
វិទ្យុរបស់រថយន្តរបស់អ្នកក៏អាចប្រាប់អ្នកផងដែរថាតើមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើងឬអត់។ ទោះបីជានីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនេះមិនគួរឱ្យទុកចិត្តទាំងស្រុងក៏ដោយ។
បើកវិទ្យុក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក ហើយកំណត់វាទៅស្ថានីយ AM ប្រេកង់ទាប ដោយមិនបាច់ចាក់សំឡេង។ ប្រសិនបើវិទ្យុបញ្ចេញសំឡេងស្រពិចស្រពិលពេលអ្នកបើកវាឡើងវិញ វាជាសញ្ញាថាឧបករណ៍ឆ្លាស់មិនល្អ។
សាកល្បងដោយផ្តាច់ខ្សែថ្ម (កុំព្យាយាមវា)
មធ្យោបាយទូទៅមួយដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍ឆ្លាស់គឺដើម្បីផ្តាច់ខ្សែចេញពីស្ថានីយអវិជ្ជមានខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ។ រថយន្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តដំណើរការដោយសារតែមានវ៉ុលគ្រប់គ្រាន់ពីឧបករណ៍ឆ្លាស់ដែលដំណើរការ។ គាត់ស្លាប់ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនភ្លើងដាច់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នក។ កុំព្យាយាមនេះ។. ការផ្តាច់ខ្សែខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការគឺមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនឆ្លាស់មិនដំណើរការ។ ឆេះឬខូចខាត និយតករវ៉ុលនិងសមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។
នៅពេលដែលអ្នកបានកំណត់ថាម៉ាស៊ីនភ្លើងមានកំហុស សូមបន្តជំនួសវា។
ការជំនួសឧបករណ៍ជំនួស
នៅពេលដែលរថយន្តបានបិទ សូមផ្តាច់ខ្សែថ្មអវិជ្ជមាន បន្ធូរខ្សែក្រវាត់ ទាញខ្សែក្រវ៉ាត់ serpentine ហើយផ្តាច់ខ្សែទាំងអស់។ បនា្ទាប់ពីជំនួសឧបករណ៍ឆ្លាស់ជាមួយឧបករណ៍ថ្មី សូមភ្ជាប់ខ្សភ្លើងឡើងវិញ និងដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់ serpentine ឡើងវិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
សូមចំណាំថាម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ថ្មីត្រូវតែមានលក្ខណៈពិសេសដូចនឹងម៉ាស៊ីនចាស់ដែលបានប្រើក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ នេះធានាភាពឆបគ្នា។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយប្រើ multimeter គឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏ស្មុគស្មាញ និងត្រឹមត្រូវបំផុតដែលបានពិពណ៌នានៅទីនេះ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺពិនិត្យមើលវ៉ុលថ្មនៅពេលដែលរថយន្តបិទ ហើយពិនិត្យមើលថាតើវាបើកនៅពេលណា ដើម្បីកំណត់ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងដំណើរការ។ អ្នកធ្វើទាំងអស់នេះដោយមិនចាកចេញពីផ្ទះរបស់អ្នក។ យើងសង្ឃឹមថាឥឡូវនេះអ្នកយល់ពីរបៀបសាកល្បងម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយប្រើ multimeter ។
សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់។
តើអាចពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយមិនដកវាចេញបានទេ?
បាទ/ចាស អ្នកអាចពិនិត្យឧបករណ៍ឆ្លាស់ដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញ។ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីពិនិត្យថ្ម ស្តាប់សំឡេងម៉ាស៊ីន ឬពិនិត្យមើលសំឡេងមិនច្បាស់ពីវិទ្យុរបស់អ្នក។
តើម៉ាស៊ីនភ្លើងគួរធ្វើតេស្តនៅវ៉ុលអ្វី?
ឧបករណ៍ឆ្លាស់ដ៏ល្អគួរតែសាកល្បងពី 13 ទៅ 16.5 វ៉ុល នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបើក។ យ៉ាងហោចណាស់វ៉ុលគួរតែខ្ពស់ជាងពេលដែលម៉ាស៊ីនបិទ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើម៉ាស៊ីនភ្លើងមានកំហុសដែរឬទេ?
កំណត់ multimeter របស់អ្នកដើម្បីវាស់វ៉ុល DC និងសាកល្បងថ្មមុន និងក្រោយពេលបើកម៉ាស៊ីន។ ការធ្លាក់ចុះនៃតង់ស្យុងគឺជាសញ្ញាមួយដែលថាម៉ាស៊ីនភ្លើងមានកំហុសខណៈពេលដែលការកើនឡើងនៃវ៉ុលមានន័យថាវាកំពុងដំណើរការ។
