របៀបធ្វើតេស្ត O2 SENSOR ជាមួយ MULTIMETER
មាតិកា
បើគ្មានការពន្យល់ទេ ម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នកមានភាពផុយស្រួយ ហើយប្រហែលជាសមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៃរថយន្តរបស់អ្នក។
មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យវាដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរបំផុត ហើយនៅពេលដែលមួយក្នុងចំណោមពួកវាបរាជ័យ ម៉ាស៊ីននឹងមានគ្រោះថ្នាក់។
តើអ្នកមានបញ្ហាម៉ាស៊ីនមែនទេ?
តើអ្នកបានដំណើរការការធ្វើតេស្តលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដ៏ពេញនិយមដូចជា crankshaft sensor ឬ throttle position sensor ហើយនៅតែដំណើរការក្នុងបញ្ហាដដែល?
បន្ទាប់មកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 អាចជាពិរុទ្ធជនដែលមិនសូវពេញនិយម។
នៅក្នុងការប្រកាសនេះ យើងនឹងណែនាំអ្នកឱ្យឆ្លងកាត់ដំណើរការទាំងមូលនៃការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ចាប់ពីការយល់ដឹងអំពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងប្រើ ការប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីធ្វើការវិភាគផ្សេងៗ។
តោះចាប់ផ្តើម។
តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ជាអ្វី?
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន គឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលវាស់បរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងខ្យល់ ឬវត្ថុរាវជុំវិញវា។
នៅពេលដែលវាមកដល់យានជំនិះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺជាឧបករណ៍ដែលជួយម៉ាស៊ីនគ្រប់គ្រងសមាមាត្រនៃខ្យល់ទៅនឹងឥន្ធនៈ។
វាមានទីតាំងនៅពីរកន្លែង; ទាំងរវាងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ឬរវាងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងច្រកផ្សង។
ប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ទូទៅបំផុតដែលប្រើក្នុងរថយន្តគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា zirconia wideband ដែលមានខ្សែចំនួន XNUMX តភ្ជាប់ទៅវា។
ខ្សភ្លើងទាំងនេះរួមមាន ខ្សែបញ្ចេញសញ្ញាមួយ ខ្សែដីមួយ និងខ្សែកំដៅពីរ (ពណ៌ដូចគ្នា)។
ខ្សែសញ្ញាគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់យើង ហើយប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនរបស់អ្នកមានកំហុស អ្នកនឹងរំពឹងថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកនឹងរងទុក្ខ និងបង្ហាញរោគសញ្ញាជាក់លាក់។
រោគសញ្ញានៃឧបករណ៏ O2 ដែលបរាជ័យ
រោគសញ្ញាមួយចំនួននៃឧបករណ៏ O2 មិនល្អរួមមាន:
- ការដុតភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង,
- ការឈប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនរដុប
- ក្លិនមិនល្អចេញពីម៉ាស៊ីន ឬបំពង់ផ្សែង
- ម៉ូទ័រលោតឬថាមពលកើនឡើង,
- សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈខ្សោយ និង
- ចំងាយយានយន្តមិនល្អ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងៗទៀត។
ប្រសិនបើអ្នកមិនជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 របស់អ្នកនៅពេលវាមានបញ្ហាទេ អ្នកនឹងប្រថុយថ្លៃដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើន ដែលអាចឈានដល់រាប់ពាន់ដុល្លារ ឬរូបិយប័ណ្ណក្នុងស្រុករបស់អ្នក។
តើអ្នកពិនិត្យមើលបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 យ៉ាងដូចម្តេច?
ឧបករណ៍ដ៏ល្អសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាសមាសធាតុអគ្គិសនីគឺជា voltmeter ឌីជីថលដែលអ្នកត្រូវការ។
របៀបសាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ជាមួយ multimeter
កំណត់ multimeter របស់អ្នកទៅជួរ 1 វ៉ុល ស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដោយប្រើម្ជុល ហើយកំដៅរថយន្តប្រហែល 2 នាទី។ ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតវិជ្ជមានរបស់ multimeter ទៅនឹងម្ជុលរបស់ back probe ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតខ្មៅទៅនឹងលោហៈណាមួយដែលនៅជិត ហើយសាកល្បងការអាន multimeter រវាង 100mV និង XNUMXmV។
ជំហានបន្ថែមជាច្រើនត្រូវបានទាមទារ ដូច្នេះយើងនឹងបន្តពន្យល់ជំហានទាំងអស់ឱ្យបានលម្អិត។
- ចាត់វិធានការបង្ការ
ជំហានសកម្មនៅទីនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងការធ្វើតេស្តដ៏តឹងរ៉ឹងជាបន្តបន្ទាប់ដែលអ្នកត្រូវធ្វើជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 របស់អ្នកដើម្បីស្វែងរកបញ្ហាជាមួយវា។
ដំបូង អ្នកពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដោយមើលឃើញ ដើម្បីមើលថាតើវាខូច ឬកខ្វក់។
ប្រសិនបើអ្នកមិនរកឃើញបញ្ហាជាមួយពួកគេទេ អ្នកនឹងបន្តប្រើឧបករណ៍ស្កែនដូចជាម៉ាស៊ីនស្កេន OBD ដើម្បីទទួលបានលេខកូដកំហុស។
លេខកូដកំហុសដូចជា P0135 និង P0136 ឬលេខកូដផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនស្កេនអុកស៊ីហ្សែន មានន័យថាអ្នកមិនចាំបាច់ដំណើរការការធ្វើតេស្តបន្ថែមលើវាទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្ត multimeter គឺលម្អិតជាង ដូច្នេះអ្នកប្រហែលជាត្រូវធ្វើតេស្តបន្ថែម។
- កំណត់ multimeter ទៅជួរ 1 វ៉ុល
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការក្នុងមីលីវ៉ុល ដែលជារង្វាស់វ៉ុលទាបគួរសម។
ដើម្បីអនុវត្តការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវកំណត់ multimeter របស់អ្នកទៅជួរវ៉ុល DC ទាបបំផុត; ជួរ 1 វ៉ុល។
ការអានដែលអ្នកទទួលបានមានចាប់ពី 100 មីលីវ៉ុលទៅ 1000 មីលីវ៉ុល ដែលត្រូវគ្នានឹង 0.1 ទៅ 1 វ៉ុលរៀងគ្នា។
- ខ្សែភ្លើងសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 នៅខាងក្រោយ
អ្នកត្រូវសាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ខណៈពេលដែលខ្សែភ្ជាប់របស់វាត្រូវបានភ្ជាប់។
ការបញ្ចូលការស៊ើបអង្កេត multimeter ទៅក្នុងរន្ធគឺពិបាក ដូច្នេះអ្នកត្រូវធានាវាដោយម្ជុល។
គ្រាន់តែបញ្ចូលម្ជុលទៅក្នុងស្ថានីយខ្សែលទ្ធផល (កន្លែងដែលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោត)។
- ដាក់ការស៊ើបអង្កេត multimeter នៅលើម្ជុលស៊ើបអង្កេតខាងក្រោយ
ឥឡូវនេះអ្នកភ្ជាប់ការនាំមុខការធ្វើតេស្តពណ៌ក្រហម (វិជ្ជមាន) នៃ multimeter ទៅនឹងការនាំមុខការធ្វើតេស្តខាងក្រោយ និយមជាមួយនឹងឈុតសត្វក្រពើ។
បន្ទាប់មក អ្នកកិនការស៊ើបអង្កេតពណ៌ខ្មៅ (អវិជ្ជមាន) ទៅលើផ្ទៃលោហៈណាមួយដែលនៅក្បែរនោះ (ដូចជាតួរថយន្តរបស់អ្នក)។
- កំដៅឡានរបស់អ្នក។
ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ពួកគេត្រូវតែដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 600 អង្សាហ្វារិនហៃ (600 ° F)។
នេះមានន័យថា អ្នកត្រូវតែចាប់ផ្តើម និងកំដៅម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលប្រហែលប្រាំ (5) ទៅ 20 នាទីរហូតដល់រថយន្តរបស់អ្នកឡើងដល់សីតុណ្ហភាពនេះ។
ប្រយ័ត្នឡានក្តៅខ្លាំង កុំឆេះខ្លួនឯង
- វាយតម្លៃលទ្ធផល
នៅពេលដែលអ្នកបានដាក់ការស៊ើបអង្កេតនៅក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ វាជាពេលវេលាដើម្បីពិនិត្យមើលការអាន multimeter របស់អ្នក។
ជាមួយនឹងឧបករណ៏អុកស៊ីសែនក្តៅ DMM ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ការអានដែលប្រែប្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័សពី 0.1 ទៅ 1 វ៉ុល ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្អ។
ប្រសិនបើការអាននៅដដែលនៅតម្លៃជាក់លាក់មួយ (ជាធម្មតាប្រហែល 450 mV/0.45 V) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺមិនល្អ ហើយត្រូវការជំនួស។
បន្តទៅទៀត ការអានដែលគ្មានខ្លាញ់ឥតឈប់ឈរ (ក្រោម 350mV/0.35V) មានន័យថាមានឥន្ធនៈតិចតួចនៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការទទួលទាន ខណៈពេលដែលការអានដែលមានកម្រិតខ្ពស់ជានិច្ច (លើសពី 550mV/0.55V) មានន័យថាមានច្រើន នៃឥន្ធនៈ។ ល្បាយឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់ខ្យល់ទាប។
ការអានទាបក៏អាចបណ្តាលមកពីប៊ូហ្ស៊ីខុស ឬលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែង ខណៈពេលដែលការអានខ្ពស់អាចបណ្តាលមកពីកត្តាដូចជា
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 មានការតភ្ជាប់ដីរលុង
- សន្ទះ EGR ជាប់គាំង
- ក្បាលភ្លើងដែលនៅជិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2
- ការចម្លងរោគនៃខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ដោយសារតែការពុលស៊ីលីកុន
ឥឡូវនេះមានការធ្វើតេស្តបន្ថែមដើម្បីកំណត់ថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ការធ្វើតេស្តទាំងនេះឆ្លើយតបទៅនឹងល្បាយគ្មានខ្លាញ់ ឬខ្ពស់ ហើយជួយយើងក្នុងការវិនិច្ឆ័យថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ការធ្វើតេស្តការឆ្លើយតបឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Lean O2
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ដោយធម្មជាតិបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអានវ៉ុលទាប។
នៅពេលដែលការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅតែប្រែប្រួលរវាង 0.1 V និង 1 V សូមផ្តាច់បំពង់បូមធូលីចេញពីរន្ធខ្យល់ crankcase វិជ្ជមាន (PCV) ។
ឥឡូវនេះ multimeter ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចេញតម្លៃទាបពី 0.2V ទៅ 0.3V។
ប្រសិនបើវាមិនជាប់លាប់រវាងការអានទាបទាំងនេះ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុស ហើយត្រូវការជំនួស។
ការធ្វើតេស្តការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ទៅនឹងល្បាយសម្បូរបែប
នៅលើការធ្វើតេស្តលាយខ្ពស់ អ្នកចង់ទុកបំពង់បូមធូលីដែលភ្ជាប់ទៅនឹង PCV ហើយផ្តាច់ទុយោផ្លាស្ទិចទៅដំឡើងតម្រងខ្យល់ជំនួសវិញ។
បិទរន្ធទុយោនៅលើឧបករណ៍សម្អាតខ្យល់ ដើម្បីរក្សាខ្យល់ចេញពីម៉ាស៊ីន។
នៅពេលនេះត្រូវបានធ្វើរួច multimeter ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញតម្លៃថេរប្រហែល 0.8V ។
ប្រសិនបើវាមិនបង្ហាញតម្លៃខ្ពស់ថេរទេនោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុសហើយត្រូវការជំនួស។
អ្នកអាចសាកល្បងបន្ថែមលើខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ multimeter ។
ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 តាមរយៈខ្សែភ្លើង
បង្វែរការចុច multimeter ទៅការកំណត់ ohmmeter ហើយមានអារម្មណ៍ថាមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 heater wire និង ground wire terminals។
ឥឡូវនេះភ្ជាប់ការនាំមុខវិជ្ជមាននៃ multimeter ទៅនឹងម្ជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រោយខ្សែកំដៅមួយ និងខ្សែអវិជ្ជមានទៅខ្សែដីនាំមុខឧបករណ៏ខាងក្រោយ។
ប្រសិនបើសៀគ្វីឧបករណ៏អុកស៊ីសែនល្អ អ្នកនឹងទទួលបានអានពី 10 ទៅ 20 ohms ។
ប្រសិនបើការអានរបស់អ្នកមិនស្ថិតក្នុងជួរនេះទេ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 មានបញ្ហា ហើយត្រូវការជំនួស។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 សម្រាប់ការខូចខាតគឺជានីតិវិធីដែលរួមបញ្ចូលជំហានជាច្រើន និងវិធីសាស្ត្រសាកល្បង។ ត្រូវប្រាកដថាបំពេញវាទាំងអស់ដើម្បីឱ្យការធ្វើតេស្តរបស់អ្នកអស់កំលាំង ឬទៅជួបមេកានិក ប្រសិនបើពួកគេពិបាកពេក។
សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់។
តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគួរអានប៉ុន្មាន ohms?
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញភាពធន់ចន្លោះពី 5 ទៅ 20 ohms អាស្រ័យលើម៉ូដែល។ នេះត្រូវបានទទួលដោយការពិនិត្យមើលខ្សែកំដៅជាមួយខ្សែដីសម្រាប់ការខូចខាត។
តើជួរវ៉ុលធម្មតាសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ភាគច្រើនគឺជាអ្វី?
ជួរវ៉ុលធម្មតាសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ដ៏ល្អគឺជាតម្លៃផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សរវាង 100 មីលីវ៉ុល និង 1000 មីលីវ៉ុល។ ពួកវាត្រូវបានបម្លែងទៅជា 0.1 វ៉ុល និង 1 វ៉ុលរៀងគ្នា។
