របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៏សម្ពាធខ្ពស់ G65 នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់
មាតិកា
ការណែនាំអំពីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធគ្រប់ប្រភេទ បង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងដំណើរការរបស់វាយ៉ាងសំខាន់។ ប៉ុន្តែវិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត សូម្បីតែការដំឡើងស្វ័យប្រវត្តិដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក៏អាចទទួលរងនូវការបរាជ័យ និងដំណើរការខុសប្រក្រតីគ្រប់ប្រភេទ ដែលមិនតែងតែអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបាន។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបែបនេះដោយជោគជ័យដោយខ្លួនឯង អ្នកត្រូវបំពេញបន្ថែមនូវជំនាញ និងសមត្ថភាពរបស់អ្នកជាប្រព័ន្ធ ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើគោលការណ៍សំខាន់ៗនៃប្រតិបត្តិការនៃសមាសធាតុ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ។
នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងនិយាយអំពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៃឡានមួយ។ ក្នុងករណីនេះ យើងនឹងពិចារណាបញ្ហាទូទៅមួយក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃប្រធានបទដែលបានផ្តល់ឱ្យ៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏ G65 ។
តួនាទីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ប្រព័ន្ធដែលបានបង្ហាញត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃធាតុផ្សំជាច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ត្រជាក់ដែលមិនមានការរំខានដល់ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត។ ធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា G65 ។
វាត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងដើម្បីការពារប្រព័ន្ធពីការបែកបាក់ដែលបណ្តាលមកពីសម្ពាធលើស។ ការពិតគឺថាប្រព័ន្ធដែលបានបង្ហាញត្រូវបានរក្សានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារនៅក្នុងវត្តមាននៃតម្លៃប្រតិបត្តិការជាមធ្យមនៅក្នុងសៀគ្វីសម្ពាធខ្ពស់អាស្រ័យលើរបបសីតុណ្ហភាព។ ដូច្នេះនៅសីតុណ្ហភាព 15-17 0C, សម្ពាធល្អបំផុតនឹងមានប្រហែល 10-13 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2.
ពីវគ្គសិក្សារូបវិទ្យា គេដឹងថាសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នគឺអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើសម្ពាធរបស់វា។ ក្នុងករណីជាក់លាក់មួយ ទូរទឹកកកឧទាហរណ៍ freon ដើរតួជាឧស្ម័ន។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង សម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុចាប់ផ្តើមកើនឡើង ដែលជាការមិនចង់បាន។ នៅពេលនេះឌីវីឌីចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលដ្យាក្រាមនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត វាច្បាស់ណាស់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងកង្ហារ បញ្ជូនសញ្ញានៅពេលត្រឹមត្រូវដើម្បីបិទវា។
ចរន្តឈាម និងការថែរក្សាសម្ពាធប្រតិបត្តិការរបស់ទូរទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលកំពុងពិចារណាត្រូវបានអនុវត្តដោយអរគុណដល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានតំឡើង។ ឧបករណ៍ដ្រាយនេះផ្តល់នូវការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅអ័ក្សបង្ហាប់ពីម៉ាស៊ីនរថយន្តតាមរយៈដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់។
ប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់អេឡិចត្រូគឺជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងសំណួរ។ ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ឧបករណ៏បញ្ជូនសញ្ញាទៅក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយចុងក្រោយឈប់ដំណើរការ។
ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតប្រសិនបើមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃថ្នាំងប្រព័ន្ធមួយឬមួយផ្សេងទៀតស្ថានភាពអាចកើតឡើងនៅពេលដែលនៅក្នុងសៀគ្វីសម្ពាធខ្ពស់សូចនាករប្រតិបត្តិការនេះនឹងចាប់ផ្តើមខិតជិតតម្លៃសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។
ដរាបណាមានកាលៈទេសៈបែបនេះ ឌីវីឌីដូចគ្នាចាប់ផ្តើមដំណើរការ។
ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា G65
តើឧបករណ៍សាមញ្ញនេះជាអ្វី? តោះមកស្គាល់គាត់កាន់តែច្បាស់។
ដូចនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតនៃប្រភេទនេះ G65 អនុវត្តគោលការណ៍នៃការបំប្លែងថាមពលមេកានិចទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី។ ការរចនានៃឧបករណ៍មីក្រូមេកានិកនេះរួមមានភ្នាស។ វាគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៃដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
កម្រិតនៃការផ្លាតរបស់ភ្នាសអាស្រ័យលើសម្ពាធដែលបានបញ្ចេញលើវាត្រូវបានយកមកពិចារណានៅពេលបង្កើតជីពចរទិន្នផលដែលបញ្ជូនទៅអង្គភាពបញ្ជាកណ្តាល។ អង្គភាពបញ្ជាអាន និងវិភាគជីពចរចូលដោយអនុលោមតាមលក្ខណៈដែលមានស្រាប់ និងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរចំពោះប្រតិបត្តិការនៃថ្នាំងប្រព័ន្ធដោយមធ្យោបាយនៃសញ្ញាអគ្គិសនី។ ថ្នាំងដែលបានបង្ហាញនៃប្រព័ន្ធ ក្នុងករណីនេះរួមមានក្ដាប់អគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងកង្ហារអគ្គិសនី។
វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ផងដែរថាឌីវីឌីទំនើបតែងតែប្រើគ្រីស្តាល់ស៊ីលីកុនជំនួសឱ្យភ្នាស។ ស៊ីលីកុនដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិអេឡិចត្រូគីមីរបស់វាមានលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធសារធាតុរ៉ែនេះអាចផ្លាស់ប្តូរធន់ទ្រាំនឹងអគ្គិសនី។ ដោយធ្វើសកម្មភាពលើគោលការណ៍នៃ rheostat គ្រីស្តាល់នេះបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជូនសញ្ញាចាំបាច់ទៅឧបករណ៍ថតសំឡេងនៃអង្គភាពបញ្ជា។
ចូរយើងពិចារណាអំពីស្ថានភាពនៅពេលដែលឌីវីឌីត្រូវបានកេះ ដោយផ្តល់ថាថ្នាំងទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធដែលបានបង្ហាញគឺស្ថិតក្នុងលំដាប់ល្អ និងដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតា។
ដូចដែលបានបញ្ជាក់ខាងលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះស្ថិតនៅក្នុងសៀគ្វីសម្ពាធខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើយើងគូរភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធបិទជិតណាមួយនៃប្រភេទនេះ យើងអាចនិយាយបានថាវាត្រូវបានម៉ោននៅលើ "ការផ្គត់ផ្គង់" នៃទូទឹកកក។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងសៀគ្វីសម្ពាធខ្ពស់ហើយឆ្លងកាត់បន្ទាត់តូចចង្អៀតត្រូវបានបង្ហាប់បន្តិចម្តង ៗ ។ សម្ពាធ Freon កើនឡើង។
ក្នុងករណីនេះច្បាប់នៃទែរម៉ូឌីណាមិកចាប់ផ្តើមបង្ហាញខ្លួនឯង។ ដោយសារតែដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃទូរទឹកកកសីតុណ្ហភាពរបស់វាចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ ដើម្បីកម្ចាត់បាតុភូតនេះ កុងដង់សឺរមួយត្រូវបានដំឡើង ដែលមើលទៅខាងក្រៅស្រដៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅក្រោមរបៀបប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធ វាត្រូវបានផ្លុំដោយកង្ហារអគ្គិសនី។
ដូច្នេះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបិទ សម្ពាធទូរទឹកកកនៅក្នុងសៀគ្វីទាំងពីរនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានស្មើគ្នា ហើយមានប្រហែល 6-7 បរិយាកាស។ ដរាបណាម៉ាស៊ីនត្រជាក់បើក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងដំណើរការ។ ដោយការបូម freon ចូលទៅក្នុងសៀគ្វីសម្ពាធខ្ពស់តម្លៃរបស់វាឈានដល់ 10-12 bar ដែលធ្វើការ។ សូចនាករនេះកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយសម្ពាធលើសចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពនៅលើនិទាឃរដូវនៃភ្នាស HPD ដោយបិទទំនាក់ទំនងត្រួតពិនិត្យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ជីពចរពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចូលទៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជា ដែលបញ្ជូនសញ្ញាមួយទៅកាន់កង្ហារត្រជាក់ condenser និង compressor drive clutch អគ្គិសនី។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីម៉ាស៊ីន ឈប់បូមទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងសៀគ្វីសម្ពាធខ្ពស់ ហើយកង្ហារឈប់ដំណើរការ។ វត្តមាននៃឧបករណ៏សម្ពាធខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការនៃឧស្ម័ននិងស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបិទជិតទាំងមូល។
របៀបពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតី
ជារឿយៗម្ចាស់រថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដែលបានបង្ហាញត្រូវប្រឈមមុខនឹងការពិតដែលថានៅពេលមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឈប់ដំណើរការ។ ជាញឹកញយ មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះ គឺស្ថិតនៅក្នុងការបំបែកឌីវីឌី។ ពិចារណាករណីទូទៅមួយចំនួននៃការបរាជ័យឌីវីឌី និងរបៀបស្វែងរកវា។
នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការត្រួតពិនិត្យដំណើរការនៃឧបករណ៏ដែលបានបញ្ជាក់វាគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ។ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានការខូចខាតឬការចម្លងរោគនៅលើផ្ទៃរបស់វា។ លើសពីនេះទៀតអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហើយត្រូវប្រាកដថាវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។
ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញមិនបានបង្ហាញពីមូលហេតុនៃការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់វានោះ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលម្អិតបន្ថែមទៀតគួរតែត្រូវបានប្រើដោយប្រើ ohmmeter ។
លំដាប់នៃសកម្មភាពក្នុងករណីនេះនឹងមើលទៅដូចនេះ:
- យកខ្សែនៅក្រោមទឹកចេញពីឌីវីឌី;
- ភ្ជាប់ការគៀប ohmmeter ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខណៈពេលដែលជួរធន់ទ្រាំនឹងកំណត់គួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 100 kOhm;
- វាស់ភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើឧបករណ៍សាកល្បង។
យោងតាមលទ្ធផលនៃការវាស់វែងយើងអាចសន្និដ្ឋានថាឌីវីឌីស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។
ដូច្នេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដំណើរការដោយផ្តល់ថា៖
- នៅក្នុងវត្តមាននៃសម្ពាធលើសនៅក្នុងបន្ទាត់ ohmmeter ត្រូវតែចុះឈ្មោះការតស៊ូយ៉ាងហោចណាស់ 100 kOhm;
- ប្រសិនបើមានសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធនោះការអាន multimeter មិនគួរលើសពីសញ្ញា 10 ohm ។
នៅក្នុងគ្រប់ករណីផ្សេងទៀត យើងអាចសន្មត់ថា ឌីវីឌីបានបាត់បង់ដំណើរការរបស់វា។ ប្រសិនបើយោងទៅតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តវាបានប្រែក្លាយថាឧបករណ៏កំពុងដំណើរការអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលឧបករណ៏សម្រាប់ "សៀគ្វីខ្លី" ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវបោះស្ថានីយមួយនៅលើលទ្ធផលមួយនៃឌីវីឌីហើយប៉ះទីពីរទៅ "ម៉ាស" នៃឡាន។
ប្រសិនបើមានសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលបានបង្ហាញនោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការងារនឹងផ្តល់ឱ្យយ៉ាងហោចណាស់ 100 kOhm ។ បើមិនដូច្នោះទេវាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺហួសសម័យ។
ការណែនាំជំនួស
ប្រសិនបើជាលទ្ធផលនៃវិធានការវិនិច្ឆ័យខាងលើ គេអាចរកឃើញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានបញ្ជាឱ្យប្រើប្រាស់បានយូរនោះ ចាំបាច់ត្រូវជំនួសវាភ្លាមៗ។
វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាសម្រាប់រឿងនេះវាមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះក្នុងការទាក់ទងសេវាកម្មឯកទេសនិងហាងជួសជុលរថយន្ត។ នីតិវិធីនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋានធម្មតា។
ក្បួនដោះស្រាយការជំនួសមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- ការរុះរើធាតុរាងកាយដែលរារាំងការចូលទៅកាន់ឧបករណ៏;
- ការបិទទិន្នផលក្រោមទឹកនៃឧបករណ៏;
- ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយឡានបិទ;
- ការតភ្ជាប់នៃការសន្និដ្ឋាននៅក្រោមទឹក;
- ការដំឡើងធាតុរាងកាយ។
ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនគួរបង្កឱ្យមានការលំបាកនោះទេ ប៉ុន្តែវានៅតែចាំបាច់ក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ណែនាំមួយចំនួននៃលក្ខណៈណែនាំ។
ដំបូងនៅពេលទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនមែនជាដើមថ្មីអ្នកត្រូវប្រាកដថាវាបំពេញតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបញ្ជាក់។ លើសពីនេះទៀតវាកើតឡើងថាឌីវីឌីថ្មីមិនតែងតែត្រូវបានបំពាក់ដោយកអាវបិទជិតទេ។ ដូច្នេះក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការទិញយករបស់វា ព្រោះវាមានលទ្ធភាពដែលថា sealant ចាស់បានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបាន។
ជារឿយៗវាកើតមានឡើងថានៅពេលជំនួសឌីវីឌី ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ដារឡើងវិញនូវដំណើរការរបស់វាតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងករណីនេះជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រូបាប៊ីលីតេវាអាចត្រូវបានអះអាងថាកម្រិតនៃទូទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធមានកម្រិតទាប។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ អ្នកនឹងត្រូវចាក់សាំងប្រព័ន្ធនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តឯកទេស។
