តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលស្នប់ប្រេង? - ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯង
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងរបស់រថយន្តអាចត្រូវបានគេហៅថាដោយគ្មានការបំផ្លើសមួយនៃសមាសធាតុសំខាន់បំផុតព្រោះវាធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឯកសណ្ឋានដល់ម៉ាស៊ីន។ យល់ស្របថា បើគ្មានព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់បែបនេះទេ ការបើកបររថយន្តនឹងមានបញ្ហា។
កាលពីមុនជំនួសឱ្យស្នប់សាំង ទុយោធម្មតាត្រូវបានគេប្រើ ដែលធ្វើសកម្មភាពដោយយោងទៅតាមច្បាប់ដ៏ល្បីល្បាញនៃការទំនាក់ទំនងនាវារបស់ Archimedes ហើយនេះបានធ្វើឱ្យមានការកែតម្រូវយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទាំងការរចនារថយន្ត និងគុណភាពនៃការជិះ - សម្ពាធ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទេ។
បច្ចុប្បន្នមានម៉ាស៊ីនបូមប្រេងពីរប្រភេទដែលកំពុងប្រើប្រាស់៖
- មេកានិច;
- អគ្គិសនី។
ប្រភេទទីមួយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីន carburetor ហើយភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីរក្សាសម្ពាធថេរនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ គ្រឿងអគ្គិសនីមានភាពជឿនលឿនជាង ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ សម្ពាធ និងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច។
ដូចដែលអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍បាននិយាយថា ស្នប់ប្រេងអាចដំណើរការជាពីររបៀប៖
- ធ្វើការ;
- មិនដំណើរការ។
នេះជាការពិតណាស់ រឿងកំប្លែង។ វាអាចបន្ថែមដំណាក់កាលមធ្យម - "ដំណើរការប៉ុន្តែអាក្រក់" ។ តើវាត្រូវបានសម្តែងនៅក្នុងអ្វី?
រោគសញ្ញានៃការខូចម៉ាស៊ីនបូមប្រេង
វាងាយស្រួលក្នុងការទាយថាប្រសិនបើស្នប់ឧស្ម័នចាប់ផ្តើមដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នោះបញ្ហានឹងធ្ងន់ធ្ងរណាស់ - ប្រេងឥន្ធនៈនឹងមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅប្រព័ន្ធឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។ ជាលទ្ធផល ពេលកំពុងបើកបរ យើងអាចរំពឹងថា នឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលដូចខាងក្រោម៖
- បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម - នៅពេលអ្នកចុចហ្គាស, ហៀរសំបោរ, ការអូសទាញបានបាត់, បន្ទាប់មកវាលេចឡើងភ្លាមៗរថយន្ត "ធ្វើឱ្យខូច" ។
- រថយន្តចាប់ផ្តើមពីលើកទីពីរ ឬទីបី ទោះបីជាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការធម្មតាក៏ដោយ។
- ក្នុងល្បឿនលឿនរថយន្តរមួល - ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំងមិនស្មើគ្នាប៉ះពាល់ដល់;
- ការបាត់បង់ការអូសទាញ;
- ម៉ាស៊ីនឈប់នៅពេលអ្នកចុចឧស្ម័ន - នេះគឺជាដំណាក់កាលចុងក្រោយនៅពេលដែលស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈពិតជាមិនដំណើរការ។
តើអ្វីបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាទាំងអស់នេះ? ម៉ាស៊ីនបូមមិនដំណើរការ ឬតម្រងប្រេងត្រូវបានស្ទះ។
តម្រងឥន្ធនៈគឺជាបញ្ហាដាច់ដោយឡែកមួយ ដែលស្ទើរតែគ្រប់ប្រព័ន្ធទាំងអស់ វាឈរនៅពីក្រោយស្នប់សាំង រៀងគ្នា ប្រេងសាំងដែលមិនបានព្យាបាលបានឆ្លងកាត់ស្នប់ ដែលអាចផ្ទុកនូវភាគល្អិតមេកានិកតូចៗមួយចំនួនធំ។
ហើយទោះបីជាបញ្ហាបែបនេះមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈក៏ដោយក៏យូរ ៗ ទៅវានៅតែលេចឡើង - សម្ពាធនៃឥន្ធនៈធ្លាក់ចុះស្នប់ដំណើរការដោយសំលេងរំខាន។
នេះត្រូវបានប្រកាសជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន - starter កាន់កាប់ចំណែករបស់សត្វតោនៃថាមពលថ្ម, វ៉ុលនៅក្នុងបណ្តាញធ្លាក់ចុះ, ស្នប់ពាក់មិនអាចផ្តល់នូវលំហូរប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់។ ជាលទ្ធផលម៉ូទ័រឈប់។
ពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមប្រេង - ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា
អ្នកអាចពិនិត្យមើលស្នប់ឥន្ធនៈតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា៖ ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ វាស់សម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ដោយប្រើឧបករណ៍សាកល្បង ឬអំពូលភ្លើង - ជម្រើសអាស្រ័យលើប្រភេទបូម។
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែម៉ាស៊ីន carburetor ប៉ុណ្ណោះព្រោះវាមានស្នប់សាំងដែលបានម៉ោននៅខាងក្រៅធុង។ វាក៏ត្រូវតែនិយាយផងដែរថានៅក្នុងឡានបែបនេះអាចមានស្នប់ពីរសម្រាប់ដំណើរការក្នុងរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ ពួកវាអាចមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់និងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងតំបន់ធុងហ្គាស។
ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យមើល អ្នកឃើញថាមានការលេចធ្លាយប្រេង អ្នកអាចធុំក្លិនសាំង បន្ទាប់មកវាអាចបង្ហាញថាមានការពាក់នៅលើ gaskets។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ជួសជុល ក៏ដូចជាឧបករណ៍សម្រាប់រុះរើម៉ាស៊ីនបូម និងរុះរើវា។ ធាតុខាងក្រោមអាចត្រូវបានជំនួស៖
- តម្រងសំណាញ់ kapron;
- សន្ទះបឺត និងបញ្ចោញ - ពួកវាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលសមស្រប វ៉ាល់ដែលអាចប្រើប្រាស់បានមិនគួរអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់។
- ការផ្គុំ diaphragm និងនិទាឃរដូវដែលបង្ហាប់ពួកវា - diaphragms ត្រូវតែមិនខូច, និទាឃរដូវត្រូវតែយឺត;
- pusher - វាមិនគួរត្រូវបានខូចនិងរឹង។
សម្ពាធត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដែកឥន្ធនៈ ហើយរង្វាស់សម្ពាធត្រូវបាននាំទៅកហ្ចក់។
ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការនៅទំនេរការអានរង្វាស់សម្ពាធត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ - ពួកគេត្រូវតែឆ្លើយតបទៅនឹងទិន្នន័យពីការណែនាំ - 300-380 kPa ។ តម្លៃនេះគួរនៅមានស្ថិរភាពពេលបើកបរ។ ព្យាយាមបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនទីបីហើយមើលថាតើការអានរង្វាស់សម្ពាធបានផ្លាស់ប្តូរ - ប្រសិនបើវាធ្លាក់ចុះនោះស្នប់មិនរក្សាកម្រិតសម្ពាធដែលចង់បានទេ។
លើសពីនេះ សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធក៏អាចធ្លាក់ចុះផងដែរ ដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញសម្រាប់ការលេចធ្លាយនឹងត្រូវបានទាមទារ។ បញ្ហាបែបនេះត្រូវបានកែតម្រូវដោយការជំនួសទុយោ តម្រងជាដើម។
បញ្ហាក៏អាចថាការបញ្ជូនតបូមមានដំណើរការខុសប្រក្រតី។ អ្នកអាចពិនិត្យវាដោយភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់អំពូលភ្លើង ឬដោយប្រើវីសស្ពឺដែលមានសូចនាករ។ នៅពេលភ្លើងបញ្ឆេះ សូចនាករនឹងភ្លឺឡើង - វាមានន័យថាបញ្ហាមិនស្ថិតនៅក្នុងស្នប់ប្រេងទេ។
អ្នកអាចអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យបែបនេះដោយខ្លួនឯងបាន ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេវាកម្មឯកទេស មេកានិចនឹងអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបែកបាក់ដោយមិនមានបញ្ហាណាមួយឡើយ ពីព្រោះការអូសទាញអាចធ្លាក់ចុះ ហើយម៉ាស៊ីនឈប់មិនត្រឹមតែដោយសារតែបញ្ហាជាមួយនឹងស្នប់ប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ។
នៅក្នុងវីដេអូនេះ អ្នកនឹងរៀនពីមូលហេតុដែលស្នប់មិនបូម ក៏ដូចជារបៀបដោះស្រាយបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងវាដោយប្រើឧទាហរណ៍ជាក់លាក់។
វីដេអូនេះពិតជាពិនិត្យ និងសាកល្បងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
កំពុងផ្ទុក ...
