របៀបបញ្ចូលថ្មម៉ូតូឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

នៅពេលដែលថ្មមានកម្រិតទាប ឧបករណ៍សាកថ្មគឺជាមិត្តល្អបំផុតរបស់អ្នកជិះ។ នេះគឺជាគន្លឹះមួយចំនួនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។

សាកអាគុយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

អាគុយចាប់ផ្តើមត្រូវតែបញ្ចូលថ្មឡើងវិញប្រសិនបើរថយន្តនៅស្ងៀមយូរបើទោះបីជាអ្នកប្រើប្រាស់មិនភ្ជាប់ជាមួយវាហើយត្រូវបានគេដកចេញពីម៉ូតូក៏ដោយ។ អាគុយមានភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងហើយដូច្នេះបញ្ចេញដោយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីមួយទៅបីខែការផ្ទុកថាមពលនឹងទទេ។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអ្នកគ្រាន់តែអាចបញ្ចូលថ្មបានអ្នកពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលហើយ។ ជាការពិតអាគុយដែលបានបញ្ចេញពេញលេញមិនអាចរក្សាទុកថាមពលបានត្រឹមត្រូវទៀតទេហើយអាចស្រូបយកបានតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីបងា្ករកុំឱ្យកើតមានឡើងនេះគឺជាគន្លឹះខ្លះៗអំពីរបៀបបំពេញបន្ថែមការសាកថ្មរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងទាន់ពេលវេលាព្រមទាំងឆ្នាំងសាកសមរម្យ។

ប្រភេទសាក

ដោយសារប្រភេទអាគុយផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ូតូនិងម៉ូតូការផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាកក៏បានពង្រីកផងដែរ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះប្រភេទឆ្នាំងសាកពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាបានចូលទីផ្សារ៖

ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារ

ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារធម្មតាដោយគ្មានការបិទស្វ័យប្រវត្តិនិងចរន្តសាកដែលគ្មានច្បាប់កំណត់បានក្លាយជាចំនួនតិចតួច។ ពួកវាគួរតែប្រើជាមួយអាគុយអាសុីតស្តង់ដារធម្មតាដែលវដ្តនៃការសាកអាចប៉ាន់ស្មានបានដោយសង្កេតមើលអង្គធាតុរាវ។ នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមពពុះហើយមានពពុះជាច្រើនដែលពុះកញ្ជ្រោលនៅលើផ្ទៃរបស់វាថ្មត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីឧបករណ៍សាកដោយដៃហើយវាត្រូវបានសន្មត់ថាថ្មត្រូវបានសាកពេញហើយ។

អាគុយ fiberglass/AGM, gel, lead ឬ lithium ion ដែលបិទជិតជាអចិន្ត្រៃយ៍ មិនគួរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឆ្នាំងសាកប្រភេទនេះទេ ព្រោះវាមិនផ្តល់មធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងការប្រាប់នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុង។ ការសាកថ្ម - ការបញ្ចូលថាមពលលើសនឹងធ្វើឱ្យខូចថ្ម និងធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់វាខ្លី ប្រសិនបើបាតុភូតនេះកើតឡើងម្តងទៀត។

ឆ្នាំងសាកស្វ័យប្រវត្តិសាមញ្ញ

ឆ្នាំងសាកស្វ័យប្រវត្តិសាមញ្ញនឹងបិទដោយខ្លួនឯងនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកមិនអាចផ្គូផ្គងវ៉ុលសាកជាមួយស្ថានភាពសាកថ្មបានទេ។ ប្រភេទឆ្នាំងសាកទាំងនេះមិនអាច“ ធ្វើឱ្យរស់ឡើងវិញ” នូវជែលដែលបានបញ្ចេញពេញលេញ, សំណសុទ្ធ, ឬសរសៃកញ្ចក់ / អាគុយ AGM ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកវាល្អបំផុតក្នុងករណីដែលមិនសូវស្មុគស្មាញឧទាហរណ៍។ សម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មសម្រាប់ការផ្ទុកឬរដូវរងា។

ឧបករណ៍សាកថ្មស្វ័យប្រវត្តិដែលគ្រប់គ្រងដោយមីក្រូប្រូស្តាត

ឆ្នាំងសាកស្វ័យប្រវត្តិដ៏ឆ្លាតវៃជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងមីក្រូប្រូសេសឺរផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិដែលអាចសម្រេចបានមិនត្រឹមតែសម្រាប់សរសៃកញ្ចក់ទំនើប / អាគុយ AGM ជែលឬអាគុយនាំមុខសុទ្ធប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងអាគុយអាសុីតធម្មតាទៀតផង។ វាមានមុខងារធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងថែទាំដែលជួយពង្រីកអាយុកាលថ្មបានយ៉ាងច្រើន។

ឆ្នាំងសាកទាំងនេះអាចរកឃើញស្ថានភាពនៃការសាកថ្មហើយអាចសម្របចរន្តបញ្ចូលទៅក្នុងវាក៏ដូចជា "ធ្វើឱ្យមានថាមពលឡើងវិញ" អាគុយដែលមានជាតិស៊ុលហ្វាតខ្លះនិងខ្លះរួចទៅហើយដោយប្រើរបៀបរលត់ហើយធ្វើឱ្យវាមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញ។ លើសពីនេះឆ្នាំងសាកទាំងនេះការពារថ្មពីការស៊ុលហ្វាតក្នុងកំឡុងពេលអសកម្មយូរតាមរយៈការសាកថ្មបន្ត / បញ្ឆោត។ នៅក្នុងរបៀបសេវាកម្មជីពចរចរន្តតូចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះថ្មនៅចន្លោះពេលដែលបានកំណត់។ ពួកគេការពារស៊ុលហ្វាតពីការជាប់នឹងចាននាំ។ ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីស៊ុលហ្វាតនិងអាគុយអាចរកបាននៅក្នុងផ្នែកមេកានិចថ្ម។

ឆ្នាំងសាកដែលអាចឆបគ្នាជាមួយរថយន្ត CAN-bus ដែលគ្រប់គ្រងដោយមីក្រូប្រូស្តាត

ប្រសិនបើអ្នកចង់សាកអាគុយនៅក្នុងយានយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក CAN bus នៅលើយន្តហោះដោយប្រើរន្ធសាកស្តង់ដារអ្នកត្រូវតែប្រើឆ្នាំងសាកដែលគ្រប់គ្រងដោយមីក្រូដំណើរការដែលអាចប្រើបានជាមួយឡានក្រុង CAN ។ ឆ្នាំងសាកផ្សេងទៀតមិនដំណើរការទេ (អាស្រ័យលើសូហ្វវែរឡានក្រុងស៊ីអេន) ជាមួយរន្ធនៅលើក្តារដើមពីព្រោះនៅពេលដែលភ្លើងបញ្ឆេះត្រូវបានបិទរន្ធក៏ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីបណ្តាញនៅលើដែរ។ ប្រសិនបើការចូលប្រើថ្មមិនពិបាកពេកអ្នកអាចភ្ជាប់ខ្សែសាកដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយថ្ម។ ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងរថយន្ត CAN-Bus បញ្ជូនសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រនៅលើម៉ូតូតាមរន្ធ។ នេះដោះសោរន្ធសម្រាប់បញ្ចូលថ្ម។

ឆ្នាំងសាកជាមួយរបៀបសាកលីចូម-អ៊ីយ៉ុង

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកអ្នកក៏គួរតែទិញឆ្នាំងសាកលីចូម-អ៊ីយ៉ុងសម្រាប់វាផងដែរ។ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមានភាពរសើបចំពោះតង់ស្យុងសាកខ្ពស់ខ្លាំងហើយមិនគួរសាកជាមួយឆ្នាំងសាកដែលផ្គត់ផ្គង់ថ្មដែលមានវ៉ុលចាប់ផ្តើមខ្ពស់ពេក (មុខងាររលាយ) ។ តង់ស្យុងសាកដែលខ្ពស់ពេក (ច្រើនជាង ១៤.៦ វី) ឬកម្មវិធីតង់ស្យុងសាកកម្លាំងអាចបំផ្លាញថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង! ពួកគេត្រូវការចរន្តសាកថេរដើម្បីបញ្ចូលវាឡើងវិញ។

ចរន្តសាកសមរម្យ

បន្ថែមពីលើប្រភេទឆ្នាំងសាកសមត្ថភាពរបស់វាគឺអាចសម្រេចបាន។ ចរន្តសាកដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយឆ្នាំងសាកមិនត្រូវលើសពី ១/១០ នៃសមត្ថភាពថ្មឡើយ។ ឧទាហរណ៍៖ ប្រសិនបើសមត្ថភាពថ្មរបស់ម៉ូតូស្កូតឺមានទំហំ ៦ អាកុំប្រើឆ្នាំងសាកដែលបញ្ជូនចរន្តបញ្ចូលលើសពី ០.៦ អាទៅអាគុយព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យខូចថ្មតូចហើយធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់វាខ្លី។

ផ្ទុយទៅវិញអាគុយរថយន្តធំសាកថ្មយឺតជាមួយឆ្នាំងសាកពីរកង់តូច។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរនេះអាចមានរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការអានជាអំពែរ (ក) ឬមីល្លីមែត្រ (ម៉ាយ) នៅពេលទិញ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់សាកអាគុយរថយន្តនិងម៉ូតូក្នុងពេលតែមួយនោះការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកគឺទិញឆ្នាំងសាកដែលមានកំរិតសាកច្រើន។ ទោះបីជាវាប្តូរពី ១ ទៅ ៤ អំពែដូចជា ProCharger 1 ក៏ដោយអ្នកអាចសាកអាគុយរថយន្តភាគច្រើននៅពេលថ្ងៃក្នុងកម្រិតនៃការសាកនេះទោះបីជាវាត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុងក៏ដោយ។

ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជាការសាកថ្មបន្តអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍សាកតូចដែលគ្រប់គ្រងដោយមីក្រូប្រូសេសឺរដែលជួយរក្សាថ្មរហូតដល់អ្នករើរថយន្ត។

ល្អដែលដឹង

ដំបូន្មានជាក់ស្តែង

• ឆ្នាំងសាករថយន្តនិងម៉ូតូមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យបញ្ចូលថ្មនីកាដទេម៉ូឌែលរឺអាគុយរទេះរុញ។ អាគុយឯកទេសទាំងនេះត្រូវការឆ្នាំងសាកពិសេសដែលមានវដ្តនៃការសាកអាដាប់ធ័រ។
• ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសាកអាគុយដែលបានតំឡើងនៅក្នុងឡានដោយប្រើរន្ធនៅលើក្តារភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្មសូមប្រាកដថាអ្នកប្រើប្រាស់ស្ងាត់ដូចជានាឡិកានៅលើយន្តហោះឬនាឡិការោទិ៍ត្រូវបានបិទ / ផ្តាច់។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ស្ងាត់ ៗ (ឬចរន្តលេចធ្លាយ) សកម្មនោះឆនំងសាកមិនអាចចូលទៅក្នុងរបៀបសេវាកម្ម / ថែទាំបានទេដូច្នេះថ្មកំពុងសាកឡើងវិញ។
• នៅពេលដំឡើងនៅក្នុងយានជំនិះសូមគិតថ្លៃតែអាគុយដែលមានអាយុកាលខ្លីប៉ុណ្ណោះ (ជែលជាតិសរសៃកញ្ចក់សំណសុទ្ធលីចូម-អ៊ីយ៉ុង) ។ រុះរើអាគុយអាសុីតស្តង់ដារដើម្បីបញ្ចូលថាមពលនិងបើកកោសិកាដើម្បីកំចាត់វា។ ការរត់ឧស្ម័នអាចបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះមិនល្អនៅក្នុងរថយន្ត។
• ការពិតដែលថាថ្មនៅតែភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងឆ្នាំងសាកក្នុងអំឡុងពេលនៃការ immobilization នៃរថយន្តសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មថែទាំហើយដូច្នេះដើម្បីការពារវាពីការស៊ុលគឺអាស្រ័យលើប្រភេទនៃថ្មនេះ។ អាគុយអាសុីតប្រពៃណី និងថ្មសរសៃកញ្ចក់ DIY ត្រូវការបញ្ចូលថ្មជាប្រចាំ។ ថ្មជែល និងសំណ ក៏ដូចជាថ្មសរសៃកញ្ចក់ដែលបិទជិតជាអចិន្ត្រៃយ៍ មានការបញ្ចេញទឹកដោយខ្លួនឯងទាប ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសាកថ្មរៀងរាល់ 4 សប្តាហ៍ម្តង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិករថយន្តក្រុង BMW CAN ជាឧទាហរណ៍ឆ្នាំងសាករថយន្តត្រូវបានបិទភ្លាមៗនៅពេលដែលវារកឃើញថាថ្មត្រូវបានសាកពេញ - ក្នុងករណីនេះការសាកថ្មបន្តមិនអាចធ្វើទៅបានទេ។ ថ្ម Lithium-ion មិន​ត្រូវ​ការ​ការ​បញ្ចូល​ថ្ម​ថេរ​ទេ ព្រោះ​វា​មិន​បញ្ចេញ​ច្រើន​ទេ។ ជាធម្មតាកម្រិតនៃការសាករបស់ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញដោយប្រើ LED នៅលើថ្ម។ ដរាបណាថ្មប្រភេទនេះសាក 2/3 វាមិនចាំបាច់សាកទេ។
• សម្រាប់ការសាកថ្មដោយគ្មានព្រីភ្លើងមានឧបករណ៍សាកថ្មចល័តដូចជាប្លុកសាកថ្មហ្វ្រីត ថ្មដែលមានស្រាប់អាចបញ្ចូលថ្មម៉ូតូតាមគោលការណ៍បញ្ជូន។ វាក៏មានជំនួយក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្តដោយកន្ត្រាក់ទេប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ចូលថ្មម៉ូតូដោយប្រើខ្សែអាដាប់ធ័រសមស្របដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ូតូឡើងវិញ។
• ការត្រួតពិនិត្យជាបន្ត៖ សូចនករសាកថ្ម ProCharger ជូនដំណឹងដោយមើលឃើញអំពីស្ថានភាពនៃថ្មចាប់ផ្តើមនៅពេលប៉ះប៊ូតុងមួយ។ ជាក់ស្តែងជាពិសេស៖ ប្រសិនបើសូចនាករមានពណ៌លឿង ឬក្រហម អ្នកអាចភ្ជាប់ ProCharger ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្មតាមរយៈសូចនករសាកថ្ម - សម្រាប់ការកើនឡើងជាក់ស្តែងនៃការលួងលោមនៅពេលធ្វើការជាមួយថ្មដែលពិបាកទៅដល់។