របៀបបញ្ចូលភ្លើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តបង្កើតនូវ microclimate ប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងកាប៊ីន បំបាត់កំដៅរដូវក្តៅដែលហត់នឿយ។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តគឺងាយរងគ្រោះជាងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះស្រដៀងគ្នា ដោយសារវាត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការញ័រពេលកំពុងបើកបរ ភាពកខ្វក់នៅលើផ្លូវ និងសារធាតុគីមីដ៏អាក្រក់។ ដូច្នេះហើយ វាទាមទារការថែទាំញឹកញាប់ជាងមុន និងការបញ្ចូលទឹកត្រជាក់។

តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងឡាន?

ខ្យល់នៅក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានត្រជាក់ដោយសារតែវត្តមានរបស់ទូទឹកកកពិសេសនៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិតនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលនៅក្នុងដំណើរការនៃការចរាចរឆ្លងកាត់ពីស្ថានភាពឧស្ម័នទៅជាស្ថានភាពរាវនិងផ្ទុយមកវិញ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តជាធម្មតាត្រូវបានជំរុញដោយមេកានិចដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយដែលបញ្ជូនការបង្វិលពី crankshaft ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្ពាធខ្ពស់ បូមទឹកត្រជាក់ដែលមានឧស្ម័ន (freon) ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដោយសារតែការបង្ហាប់ខ្លាំងឧស្ម័នត្រូវបានកំដៅដល់ប្រហែល 150 ° C ។

Freon condenses នៅក្នុង condenser (condenser) ឧស្ម័នត្រជាក់ហើយក្លាយជារាវ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានអមដោយការចេញផ្សាយនៃបរិមាណដ៏សំខាន់នៃកំដៅដែលត្រូវបានយកចេញដោយសារតែការរចនានៃ condenser ដែលសំខាន់គឺវិទ្យុសកម្មជាមួយកង្ហារមួយ។ កំឡុងពេលធ្វើចលនា កុងដង់សឺរត្រូវបានផ្លុំបន្ថែមដោយលំហូរខ្យល់ដែលកំពុងមកដល់។

បន្ទាប់មក Freon ឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនសម្ងួត ដែលទប់សំណើមលើស ហើយចូលទៅក្នុងសន្ទះពង្រីក។ សន្ទះពង្រីកធ្វើនិយ័តកម្មលំហូរនៃទូរទឹកកកដែលចូលទៅក្នុងរំហួតដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធកាត់បន្ថយរួចហើយ។ ហ្វ្រេយ៉ុងកាន់តែត្រជាក់នៅព្រីហួរហួត បរិមាណទឹកត្រជាក់កាន់តែតិចដែលចូលទៅក្នុងច្រករំហួតតាមរយៈសន្ទះបិទបើក។

នៅក្នុងឧបករណ៍រំហួត freon ឆ្លងកាត់ពីស្ថានភាពរាវទៅជាឧស្ម័នដោយសារការថយចុះសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារដំណើរការរំហួតប្រើប្រាស់ថាមពល freon និង evaporator ខ្លួនវាត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្លាំង។ ខ្យល់ដែលបក់ដោយកង្ហារតាមរយៈឧបករណ៍រំហួតត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ ហើយចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ហើយ freon បន្ទាប់ពីរំហួតតាមរយៈសន្ទះបិទបើកត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលដំណើរការរង្វិលចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។

ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់រថយន្តជនជាតិចិន ហើយអ្នកត្រូវការជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អ្នកអាចស្វែងរករបស់ចាំបាច់នៅក្នុងហាងអនឡាញ។

របៀបនិងរបៀបបំពេញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ញឹកញាប់

ប្រភេទនៃទូរទឹកកក និងបរិមាណរបស់វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាធម្មតានៅលើចានក្រោមក្រណាត់ ឬនៅក្នុងឯកសារសេវាកម្ម។ តាមក្បួននេះគឺជា R134a (tetrafluoroethane) ។

គ្រឿងដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1992 បានប្រើប្រភេទ R12 ប្រភេទ freon (difluorodichloromethane) ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាអ្នកបំផ្លាញស្រទាប់អូហ្សូនរបស់ផែនដី ហើយត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើប្រាស់។

Freon លេចធ្លាយតាមពេលវេលា។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអាចឡើងដល់ 15% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ វាគឺជាការមិនចង់បានយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការបាត់បង់សរុបលើសពីពាក់កណ្តាលនៃបរិមាណនៃទូទឹកកកបន្ទាប់បន្សំ។ ក្នុងករណីនេះមានខ្យល់និងសំណើមច្រើនពេកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ការបញ្ចូលប្រេងដោយផ្នែកប្រហែលជាមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងករណីនេះទេ។ ប្រព័ន្ធនឹងត្រូវការជម្លៀសចេញ ហើយបន្ទាប់មកគិតថ្លៃពេញ។ ហើយនេះពិតណាស់គឺមានបញ្ហា និងថ្លៃជាង។ ដូច្នេះ​គួរ​បញ្ចូល​ទឹក​ជាមួយ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ម្តង​ក្នុង​រយៈពេល ៣ ... ៤ ឆ្នាំ​ម្តង។ មុនពេលបំពេញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយ freon វាគួរតែពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បីកុំឱ្យខ្ជះខ្ជាយលុយពេលវេលានិងការខំប្រឹងប្រែង។

អ្វីដែលត្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្ម freon

ដើម្បី​បំពេញ​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់​ក្នុង​រថយន្ត​ដោយ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង អ្នក​នឹង​ត្រូវ​ការ​ឧបករណ៍​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

- ស្ថានីយ៍ម៉ាណូម៉ែត្រ (អ្នកប្រមូល);

- សំណុំនៃបំពង់មួយ (ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយស្ថានីយ៍)

- អាដាប់ទ័រ;

- ជញ្ជីងផ្ទះបាយអេឡិចត្រូនិច។

ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងជម្លៀសប្រព័ន្ធ នោះអ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនបូមធូលីបន្ថែម។

ហើយជាការពិតណាស់ ទូរទឹកកកមួយកំប៉ុង។

បរិមាណ freon ដែលត្រូវការគឺអាស្រ័យលើម៉ូដែលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ក៏ដូចជាលើថាតើការបញ្ចូលប្រេងដោយផ្នែក ឬការចាក់ប្រេងពេញលេញត្រូវបានអនុវត្ត។

ការបូមធូលី

ដោយការបូមធូលីខ្យល់និងសំណើមត្រូវបានយកចេញពីប្រព័ន្ធដែលរំខានដល់ដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហើយក្នុងករណីខ្លះអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យរបស់វា។

ភ្ជាប់បំពង់ពីម៉ាស៊ីនបូមធូលីដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបំពាក់នៅលើបំពង់សម្ពាធទាប ដោះវីសក្បាលសុដន់ និងបើកសន្ទះបិទបើកដែលមានទីតាំងនៅពីក្រោមវា។

ចាប់ផ្តើមបូមហើយទុកឱ្យវាដំណើរការប្រហែល 30 នាទីបន្ទាប់មកបិទហើយបិទសន្ទះបិទបើក។

កាន់តែប្រសើរជាងនេះទៅទៀត ធ្វើការតភ្ជាប់តាមរយៈ manifold manometric ដូច្នេះអ្នកអាចគ្រប់គ្រងដំណើរការនេះបើយោងតាមរង្វាស់សម្ពាធ។ សម្រាប់​ការ​នេះ:

- ភ្ជាប់រន្ធបូមទៅនឹងសមកណ្តាលនៃ manometric manifold;

- ភ្ជាប់បំពង់សម្ពាធទាបរបស់អ្នកប្រមូល (ពណ៌ខៀវ) ទៅសមនៃតំបន់សម្ពាធទាបនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

- ភ្ជាប់ទុយោសម្ពាធខ្ពស់ (ក្រហម) ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរចេញនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ម៉ូដែលខ្លះប្រហែលជាមិនមានសមនេះទេ)។

បើកស្នប់ ហើយបើកសន្ទះពណ៌ខៀវ និងសន្ទះក្រហមនៅស្ថានីយរង្វាស់ (ប្រសិនបើបំពង់ដែលសមស្របត្រូវបានភ្ជាប់)។ ទុកឱ្យស្នប់ដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់ 30 នាទី។ បនា្ទាប់មកវីសលើសន្ទះរង្វាស់សម្ពាធ បិទស្នប់ និងផ្តាច់ទុយោពីសមកណ្តាលនៃរង្វាស់រង្វាស់។

នៅក្នុងវត្តមាននៃរង្វាស់បូមធូលីសម្ពាធការអានរបស់វាបន្ទាប់ពីការជម្លៀសគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 88 ... 97 kPa និងមិនផ្លាស់ប្តូរ។

ក្នុងករណីមានការកើនឡើងនៃសម្ពាធ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធសម្រាប់ការលេចធ្លាយដោយការធ្វើតេស្តសម្ពាធដោយការបូមបរិមាណជាក់លាក់នៃ freon ឬល្បាយរបស់វាជាមួយអាសូតចូលទៅក្នុងវា។ បន្ទាប់មកដំណោះស្រាយសាប៊ូឬស្នោពិសេសត្រូវបានអនុវត្តទៅបន្ទាត់ដែលនឹងជួយកំណត់ទីតាំងលេចធ្លាយ។

បន្ទាប់ពីការលេចធ្លាយត្រូវបានជួសជុលសូមធ្វើការជម្លៀសម្តងទៀត។

វាត្រូវតែចងចាំថាម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលមានស្ថេរភាពមិនធានាថាទូរទឹកកកនឹងមិនលេចធ្លាយទេបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវថាតើមិនមានការលេចធ្លាយទេមានតែតាមរយៈការធ្វើតេស្តសម្ពាធប៉ុណ្ណោះ។

របៀបសាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្លួនឯង

1. ភ្ជាប់ស្ថានីយរង្វាស់ដោយវីសដំបូងនៅលើសន្ទះបិទបើករបស់វា។

ភ្ជាប់​និង​វីស​ទុយោពណ៌ខៀវ​ពី​រង្វាស់​សម្ពាធ​ពណ៌​ខៀវ​ទៅនឹង​ឧបករណ៍​បឺត​ (បំពេញ) ដោយ​បាន​ដក​មួក​ការពារ​ចេញ​ពីមុន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះស្ថិតនៅលើបំពង់ក្រាស់ដែលចូលទៅឧបករណ៍រំហួត។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ភ្ជាប់ទុយោពណ៌ក្រហមពីរង្វាស់សម្ពាធក្រហមទៅនឹងឧបករណ៍ដាក់សម្ពាធខ្ពស់ (ការហូរចេញ) ដែលមានទីតាំងនៅលើបំពង់ស្តើងជាង។

អ្នកប្រហែលជាត្រូវការអាដាប់ទ័រដើម្បីភ្ជាប់។

2. ប្រសិនបើចាំបាច់ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានអនុវត្តជាមុន ចាក់ប្រេងពិសេសមួយចំនួនរបស់ PAG (polyalkylene glycol) ទៅក្នុងកំប៉ុងចាក់ប្រេង ដែលមានទីតាំងនៅលើទុយោពណ៌លឿងដែលតភ្ជាប់ទៅផ្នែកកណ្តាលនៃស្ថានីយរង្វាស់។ ប្រេងនឹងត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរួមជាមួយ freon ។ កុំប្រើប្រេងប្រភេទផ្សេង!

អានព័ត៌មាននៅលើដបទឹកត្រជាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាអាចមានប្រេងនៅក្នុងវា។ បន្ទាប់មកអ្នកមិនចាំបាច់បំពេញប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងនោះទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាមិនចាំបាច់ត្រូវបានបន្ថែមនៅពេលចាក់ប្រេងដោយផ្នែកទេ។ ប្រេងច្រើនពេកនៅក្នុងប្រព័ន្ធអាចរារាំងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យខូចវាទៀតផង។

3. ភ្ជាប់ចុងម្ខាងទៀតនៃទុយោពណ៌លឿងទៅនឹងស៊ីឡាំង freon តាមរយៈអាដាប់ទ័រដោយប្រើម៉ាស៊ីន។ ត្រូវប្រាកដថាម៉ាស៊ីនរបស់អាដាប់ទ័រត្រូវបានបិទ មុនពេលដាក់វីសទៅលើខ្សែស្រឡាយនៃប្រអប់ព្រីន។

4. បើកម៉ាស៊ីននៅលើដប Freon ។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវដោះទុយោពណ៌លឿងបន្តិចនៅលើសមនៃរង្វាស់រង្វាស់ ហើយបញ្ចេញខ្យល់ចេញពីវា ដើម្បីកុំឱ្យវាចូលក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ខ្យល់ចេញចូល វីសទុយោ។

5. ដំឡើងកំប៉ុង freon នៅលើមាត្រដ្ឋាន ដើម្បីគ្រប់គ្រងបរិមាណនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានបូម។ មាត្រដ្ឋានផ្ទះបាយអេឡិចត្រូនិចគឺល្អ។

6. ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

7. ដើម្បីចាប់ផ្តើមចាក់ប្រេង សូមដោះសន្ទះបិទបើកពណ៌ខៀវនៅលើស្ថានីយរង្វាស់។ ពណ៌ក្រហមត្រូវតែបិទ។

8. នៅពេលដែលបរិមាណ freon ដែលត្រូវការត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ សូមបិទម៉ាស៊ីននៅលើកំប៉ុង។

ជៀសវាងការបូមនៅក្នុងទូទឹកកកលើស។ គ្រប់គ្រងសម្ពាធ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកចាក់ប្រេងដោយភ្នែក នៅពេលដែលអ្នកមិនដឹងថា តើ freon នៅសល់ប៉ុន្មាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ សម្រាប់បន្ទាត់សម្ពាធទាប រង្វាស់សម្ពាធមិនគួរលើសពី 2,9 bar ទេ។ សម្ពាធលើសអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

នៅពេលបញ្ចប់ការបញ្ចូលប្រេង សូមពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដោះទុយោចេញ ហើយកុំភ្លេចជំនួសមួកការពាររបស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។