របៀបជួសជុលនិងជំនួសអ័ក្សអ័ក្ស VAZ 2107 ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់
មាតិកា
អ័ក្សខាងក្រោយគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការបញ្ជូនរបស់រថយន្ត។ មិនត្រឹមតែការអនុវត្តការបើកបររបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរផងដែរ អាស្រ័យលើភាពអាចប្រើប្រាស់បាននៃធាតុរបស់វា។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងនិយាយអំពីអ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយរបស់ VAZ 2107 ពិចារណាពីគោលបំណងនៃផ្នែកទាំងនេះ ការរចនា ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលអាចកើតមាន និងរបៀបជួសជុលវាដោយខ្លួនឯង។
តើអ្វីទៅជាពាក់កណ្តាលរាង, ហេតុអ្វីបានជាពួកគេត្រូវការនិងរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានរៀបចំ
នៅក្នុងឡានកង់ខាងក្រោយ ដែលតាមពិត "ប្រាំពីរ" ជាកម្មសិទ្ធិ កង់ខាងក្រោយគឺជារបស់នាំមុខគេ។ វាគឺជាពួកគេដែល, បង្វិល, ធ្វើឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទី។ កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅពួកគេពីប្រអប់លេខតាមរយៈ drive (cardan) shaft, gearbox និង axle shafts ។ មានអ័ក្សពាក់កណ្តាលពីរប៉ុណ្ណោះ៖ មួយសម្រាប់កង់ខាងក្រោយនីមួយៗ។ តួនាទីរបស់ពួកគេគឺផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំពីឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នារបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយទៅគែម។
ការរចនាអ័ក្ស
អ័ក្សអ័ក្សគឺជាបន្ទះដែកទាំងអស់ធ្វើពីដែក។ នៅចុងម្ខាងរបស់វាមានគែមសម្រាប់ភ្ជាប់ឌីសកង់ ហើយនៅម្ខាងទៀតមានរន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើការផ្គុំពាក់កណ្តាលអ័ក្ស បន្ទាប់មកបន្ថែមពីលើអ័ក្ស ការរចនារបស់វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖
- ឧបករណ៍បំលែងប្រេង;
- gasket ការផ្សាភ្ជាប់;
- ត្រាប្រេង (cuff);
- សត្វខ្លាឃ្មុំ។
បន្ថែមពីលើ shaft, axle shaft ក៏មាន deflector ប្រេង gasket, oil seal និង bearing
អ័ក្សអ័ក្សនីមួយៗត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងប្រអប់អ័ក្សខាងក្រោយដែលត្រូវគ្នា (ឆ្វេងឬស្តាំ) ។ ធុងប្រេងជាមួយ gasket និង seal seal ត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារខាញ់ពីការលេចធ្លាយចេញពីប្រអប់។ ទ្រនាប់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវការបង្វិលឯកសណ្ឋាននៃអ័ក្សអ័ក្ស និងការចែកចាយបន្ទុកដែលចេញពីកង់ទៅអ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់នៃអ័ក្ស VAZ 2107 និងធាតុរបស់វា។
ពាក់កណ្តាលអ័ក្សសម្រាប់ "ប្រាំពីរ" នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានផលិតនៅក្រោមលេខកាតាឡុក 21030-2403069-00 ។ ផ្នែកខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង ផ្ទុយទៅនឹងរថយន្តកង់ក្រោយមួយចំនួនទៀត នៅក្នុង VAZ 2107 គឺពិតជាដូចគ្នាបេះបិទ។ ពួកវាមានអង្កត់ផ្ចិត 30 មម (សម្រាប់ទ្រនាប់) និង 22 splines ។ នៅលើការលក់ អ្នកក៏អាចរកឃើញនូវអ្វីដែលហៅថា អ័ក្សអ័ក្សដែលបានពង្រឹងជាមួយនឹង 24 splines ប៉ុន្តែដើម្បីដំឡើងពួកវា អ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរការរចនាប្រអប់លេខ។
អ័ក្សអ័ក្ស
bearing គឺពិតជាធាតុដែលមានបន្ទុកភាគច្រើន។ ហើយទោះបីជាធនធានដែលបានប្រកាសរបស់វាមានប្រហែល 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ វាអាចក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានច្រើនមុននេះ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃផ្នែកបញ្ជូនផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាគុណភាពនៃការផលិតរបស់វា។ ដែលអាចទុកចិត្តបំផុត នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺជាសត្វខ្លាឃ្មុំរបស់រោងចក្រ Vologda Bearing Plant ដែលផលិតក្រោមមាត្រា 2101-2403080 និង 180306។ analogues ដែលនាំចូលមានលេខកាតាឡុក 6306 2RS ។
តារាង៖ វិមាត្រនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេស 2101-2403080
| ទីតាំង | សូចនករ |
| វាយ | គ្រាប់បាល់ |
| ចំនួនជួរ | 1 |
| ទិសដៅនៃបន្ទុក | ទ្វេភាគី |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ/ខាងក្នុង, ម។ | 72/30 |
| ទទឹងមម | 19 |
| ផ្ទុកសមត្ថភាពថាមវន្ត / ឋិតិវន្ត, N | 28100/14600 |
| ទំងន់, ក្រាម | 350 |
ប្រអប់ប្រដាប់ប្រដារ
កអាវ semiaxis មានធនធានខ្លីជាង bearing ព្រោះសម្ភារៈសំខាន់របស់វាគឺកៅស៊ូ។ អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរវារៀងរាល់ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងអ័ក្សមាននៅក្រោមលេខកាតាឡុក 2101-2401034 ។
តារាង៖ វិមាត្រនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃត្រាអ័ក្ស VAZ 2107
| ទីតាំង | សូចនករ |
| ប្រភេទស៊ុម | កៅស៊ូ |
| ប្រភេទកៅស៊ូយោងទៅតាម GOST | 8752-79 |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង, ម។ | 30 |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ, ម។ | 45 |
| កម្ពស់មម | 8 |
| ជួរសីតុណ្ហាភាព, 0С | -១០ - +៦០ |
ដំណើរការខុសប្រក្រតីពាក់កណ្តាលអ័ក្ស VAZ 2107 មូលហេតុនិងរោគសញ្ញារបស់វា។
ការបរាជ័យចម្បងនៃអ័ក្សអ័ក្សរួមមាន:
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយអ័ក្ស;
- បាក់ឆ្អឹង;
- ការពាក់ឬការកាត់នៃ splines;
- ការខូចខាតដល់ខ្សែស្រឡាយនៃថាសកង់។
ការខូចទ្រង់ទ្រាយ
អ័ក្សអ័ក្សទោះបីជាធ្វើពីដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ក៏ដោយក៏អាចត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះ ច្រើនតែកើតចេញពីការស្ទះប្រអប់លេខ បញ្ហាក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ទ្រនាប់ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យកង់ដែលត្រូវគ្នាចូលទៅក្នុងរន្ធជ្រៅ។ សញ្ញានៃការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃអ័ក្សអ័ក្សគឺជាការរំញ័រដ៏ខ្លាំងនៃគែមដែលពេលខ្លះអមដោយការគោះ, គោះ, បំបែក។
បាក់ឆ្អឹង។
លទ្ធផលនៃកង់បុកបង្គោលភ្លើង ឬការប៉ះពាល់ខ្លាំងលើការបុកអាចជាការបាក់ឆ្អឹងអ័ក្ស។ ក្នុងករណីនេះ រថយន្តបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ដោយសារកង់មួយឈប់បង្វិល។ ប្រសិនបើអ័ក្សអ័ក្សត្រូវបានខូច ប្រអប់លេខរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយក៏អាចបរាជ័យផងដែរ ដូច្នេះប្រសិនបើមានបញ្ហាបែបនេះកើតឡើង ត្រូវតែពិនិត្យ។
ពាក់ឬកាត់ splines
ការពាក់ធម្មជាតិនៃអ័ក្សអ័ក្សអាចលេចឡើងបន្ទាប់ពីការរត់ 200-300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការកាត់របស់ពួកគេគឺជារឿងធម្មតាជាង ដែលកើតឡើងនៅពេលដែលកង់មួយត្រូវកកស្ទះ ហើយប្រអប់លេខដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, splines ត្រូវបានកាត់ដោយសារតែការពាក់នៅលើពាក់កណ្តាល shaft gear ធ្មេញ, ដែល mesh ជាមួយពួកគេ។
សញ្ញានៃការពាក់ ឬការកាត់នៃកំណាត់គឺជាស្នាមប្រេះនៅផ្នែកម្ខាងនៃអ័ក្សអ័ក្ស ដែលជាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលចាប់ផ្តើម ឬបើកបរចុះចំណោត។ ការប៉ះទង្គិចបង្ហាញថាធ្មេញរបស់ប្រអប់លេខកំពុងរអិលនៅចន្លោះប្រហោងពាក់កណ្តាល។
ខ្សែស្រោបកង់ដែលខូច
វាពិបាកណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យខូចខ្សែស្រឡាយនៅលើគែម ប៉ុន្តែបញ្ហាបែបនេះកើតឡើង។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះអាចជាការមិនគោរពនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៃការរឹតបន្តឹងនៃ bolts, កំណត់ទិសដៅនៃ bolts មិនត្រឹមត្រូវនៅពេលរឹតបន្តឹង, ការរំលោភលើទីលានខ្សែស្រឡាយនៅលើ bolts ។ សញ្ញានៃការខូចខាតខ្សែគឺការលេងកង់បញ្ឈររត់នៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីនពេលកំពុងបើកបរ។
ប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីដែលបានរាយបញ្ជី អ័ក្សអ័ក្ស (មួយ ឬទាំងពីរ) ត្រូវតែជំនួស។ វាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការបន្តបើកបរយានជំនិះដែលមានអ័ក្សខុស។
ការជំនួសអ័ក្សអ័ក្ស
ពិចារណាដំណើរការនៃការជំនួស semiaxis, bearing និង oil seal របស់វាឱ្យបានលម្អិត។ ឧបករណ៍ដែលអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- wrench ប៉េងប៉ោង;
- Jack និងកន្លែងសុវត្ថិភាព (ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ គល់ឈើ ឬឥដ្ឋពីរបី);
- កង់ឈប់;
- ញញួរបញ្ច្រាស;
- wrenches 8 mm, 17 mm;
- វីសដាប់ខ្លួន;
- ម៉ាស៊ីនកិន;
- ដង្កាប់មុខកាត់;
- ញញួរមួយ;
- កំណាត់;
- workbench ជាមួយអនុប្រធានមួយ;
- blowtorch ឬពិលឧស្ម័ន;
- spacer ធ្វើពីឈើឬលោហៈទន់;
- បំណែកនៃបំពង់ដែកដែលមានអង្កត់ផ្ចិតជញ្ជាំង 33-35 មម;
- ខាញ់ប្រភេទ Litol;
- ក្រណាត់ស្អាតស្ងួត។
ការដកអ័ក្សអ័ក្ស
ដើម្បីរុះរើអ័ក្សអ័ក្ស អ្នកគួរ៖
- ចតរថយន្តលើផ្ទៃរាបស្មើ កន្លែងឈប់នៅក្រោមកង់ខាងមុខ។
- ដោះប៊ូឡុងកង់ចេញជាមួយនឹងវីសកង់។
- លើកតួរថយន្ត។
- ដោះវីសកង់ ដោះកង់ចេញ។
- ដោយប្រើ wrench 8, unscrew ម្ជុលណែនាំស្គរ។
- រុះរើស្គរ។ ប្រសិនបើវាមិនចេញពីបន្ទះទេ ចូរគោះវាដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើ spacer និងញញួរ។ប្រសិនបើស្គរមិនចូលទេ វាត្រូវគោះដោយញញួរ និងឧបករណ៍ដកឃ្លា
- ដោយប្រើ 17 wrench (និយម socket wrench) unscrew គ្រាប់ (4 pcs) ធានា axle shaft ។ ពួកវាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយព្រុយ ប៉ុន្តែពួកវាអាចចូលបានតាមរយៈរន្ធដែលផ្តល់ជាពិសេសដោយរមូរអ័ក្សអ័ក្ស។ប៊ូឡុងត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench រន្ធ 17
- ប្រើប្រដាប់ផ្លុំច្រមុះមូល ដើម្បីដកឧបករណ៍លាងនិទាឃរដូវ ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមគ្រាប់ផ្លោង។ម៉ាស៊ីនបោកគក់ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងល្អបំផុតជាមួយនឹងដង្កាប់មុខមូល ឬដង្កាប់មុខ
- ផ្តាច់អ័ក្សអ័ក្សពីអ័ក្សខាងក្រោយដោយទាញវាមករកអ្នក។ ប្រសិនបើវាមិនចូលទេ ប្រើញញួរបញ្ច្រាស។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ គែមរបស់ឧបករណ៍ត្រូវតែត្រូវបានខ្ទាស់ទៅនឹងផ្លុំអ័ក្សអ័ក្សជាមួយនឹងប៊ូឡុង។ រំកិលទម្ងន់ញញួរទៅមុខយ៉ាងខ្លាំង វាយអ័ក្សអ័ក្ស។ ប្រសិនបើញញួរបញ្ច្រាសមិនមាននៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់អ្នកទេ អ្នកអាចប្រើកង់ដែលបានដកចេញជំនួសវិញ។ វាត្រូវតែត្រូវបានវីសជាមួយនឹងផ្នែកខាងបញ្ច្រាសទៅនឹង flange អ័ក្សអ័ក្ស ហើយវាយដោយញញួរលើសំបកកង់ពីខាងក្នុងរហូតដល់អ័ក្សអ័ក្សចេញពីប្រអប់។ប្រសិនបើអ្នកមិនមានញញួរទេ អ្នកអាចប្រើកង់ដែលបានដកចេញជំនួសវិញ។
- ដោះការដំឡើងអ័ក្សអ័ក្សជាមួយនឹងទ្រនាប់និងចិញ្ចៀនជួសជុលរបស់វា។អ័ក្សអ័ក្សត្រូវបានដកចេញដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ឆេះប្រេង និងប្រដាប់ទ្រនាប់
- ដោះ gasket ដែលស្ថិតនៅចន្លោះប្រឡោះហ្រ្វាំង និងប្រឡោះអ័ក្សអ័ក្ស។gasket ត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះផ្លុំអ័ក្សអ័ក្ស និងប្រឡោះហ្វ្រាំង
- ដោយប្រើដង្កៀបច្រមុះមូល ដកត្រាប្រេងចេញពីកន្លែងអង្គុយរបស់វា។ក្រពេញត្រូវបានយកចេញដោយប្រើប្រដាប់ច្រមុះមូល
វិធីដកអ័ក្សអ័ក្សដែលខូច
ប្រសិនបើ semiaxis ត្រូវបានខូចវានឹងមិនដំណើរការដើម្បីរុះរើវាតាមរបៀបធម្មតាទេ។ ប៉ុន្តែមានវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតផងដែរ។ ប្រសិនបើ shaft ដាច់ដោយផ្ទាល់នៅពីមុខ flange ហើយចុងបញ្ចប់ដែលខូចរបស់វាស្អិតចេញពីប្រអប់ស្ពាន អ្នកអាចភ្ជាប់ផ្នែកនៃការពង្រឹងទៅវា ហើយបន្ទាប់មកប្រើវាដើម្បីទាញផ្នែកដែលនៅសល់នៃពាក់កណ្តាលអ័ក្ស។
ប្រសិនបើអ័ក្សអ័ក្សបែកនៅខាងក្នុងប្រអប់ អ្នកអាចព្យាយាមគោះវាចេញជាមួយនឹងផ្នែកនៃការពង្រឹងដែលបានបញ្ចូលពីផ្នែកខាងក្រោយនៃអ័ក្ស បន្ទាប់ពីដកអ័ក្សអ័ក្សផ្ទុយចេញ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ដើម្បីដកផ្នែកនៃអ័ក្សចេញ អ្នកនឹងត្រូវរុះរើប្រអប់លេខ។
ការរុះរើនិងដំឡើងទ្រនាប់នៅលើអ័ក្សអ័ក្ស
នៅពេលជំនួសអ័ក្សអ័ក្សជាមួយថ្មីមួយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសទ្រនាប់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើឧបករណ៍ចាស់នៅតែដំណើរការល្អ អ្នកអាចដំឡើងវាបាន។ នោះគ្រាន់តែដើម្បីយកវាចេញ អ្នកត្រូវរុះរើចិញ្ចៀនរក្សា។ សម្រាប់នេះអ្នកត្រូវការ:
- ជួសជុលអ័ក្សអ័ក្សដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងផ្នែកមួយ។
- ដោយប្រើម៉ាស៊ីនកិន កាត់តាមរង្វង់ខាងក្រៅ។ដើម្បីដោះចិញ្ចៀនចេញ អ្នកត្រូវកាត់វាចេញដោយញញួរ និងកំណាត់
- បំបែកដងខ្លួនចិញ្ចៀនដោយកាំបិត និងញញួរ។
- យកសំណល់នៃចិញ្ចៀនចេញពីអ័ក្ស។
- ដោយប្រុងប្រយ័ត្នគោះទ្រនាប់ចេញពីអ័ក្សអ័ក្សដោយប្រើឧបករណ៍ដូចគ្នា។ អនុវត្តការផ្លុំសម្រាប់តែផ្នែកខាងក្នុងនៃសត្វខ្លាឃ្មុំប៉ុណ្ណោះ។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងធ្វើឱ្យខូចវា ហើយនឹងមិនអាចប្រើប្រាស់វាតទៅទៀតទេ។
- ពិនិត្យអ័ក្សថ្មី និងទ្រនាប់សម្រាប់ការខូចខាតរបស់រោងចក្រ។មុនពេលដំឡើង bearing ថ្មី អ្នកត្រូវប្រាកដថាវាដំណើរការ
- ដោះស្បែកជើងកៅស៊ូចេញពីទ្រនាប់ទ្រនាប់។
- លាបខាញ់រវាងការប្រណាំងសត្វខ្លាឃ្មុំ។
- ដំឡើងប៊ូសនៅនឹងកន្លែង។
- ដាក់ទ្រនាប់នៅលើអ័ក្សអ័ក្ស។ ប្រយ័ត្ន៖ ប្រដាប់ទ្រនាប់ត្រូវបានតំឡើងដូច្នេះថា anther "មើលទៅ" នៅឧបករណ៍បំលែងប្រេង។
- គាំទ្រផ្នែកនៃបំពង់ដែកប្រឆាំងនឹងសត្វខ្លាឃ្មុំដើម្បីឱ្យជញ្ជាំងរបស់វាសម្រាកប្រឆាំងនឹងចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងខាងក្នុង។
- ដោយប្រើញញួរទៅចុងម្ខាងនៃបំពង់ សូមដាក់ទ្រនាប់នៅនឹងកន្លែង។
- ដោយប្រើផ្លុំឬឧបករណ៍ដុតឧស្ម័ន (អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ដុតនៃចង្រ្កានហ្គាសផ្ទះបាយធម្មតា) កំដៅចិញ្ចៀនជួសជុល។ កុំធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណ: អ្នកត្រូវកំដៅវាមិនក្តៅក្រហមទេប៉ុន្តែទៅជាថ្នាំកូតពណ៌សលើផ្ទៃ។ចិញ្ចៀនត្រូវតែត្រូវបានកំដៅរហូតដល់ថ្នាំកូតពណ៌សលេចឡើង។
- ដោយប្រើដង្កៀបដាក់ចិញ្ចៀននៅលើអ័ក្សអ័ក្ស។
- បង្រួញចិញ្ចៀនដោយវាយវាឱ្យស្រាលដោយញញួរខាងក្រោយ។ ដើម្បីឱ្យវាត្រជាក់លឿន ចាក់ប្រេងម៉ាស៊ីនពីលើវា។ដើម្បីធ្វើឱ្យចិញ្ចៀនត្រជាក់វាអាចត្រូវបានចាក់ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន។
ការដំឡើងត្រាប្រេង
ដើម្បីដំឡើងត្រាប្រេងថ្មី អ្នកគួរតែ៖
- ជូតកន្លែងអង្គុយដោយក្រណាត់ស្អាត និងស្ងួត។
- លាបខ្លាញ់លើផ្ទៃកៅអី។
- រំអិលត្រាប្រេងដោយខ្លួនឯង។
- ដំឡើងផ្នែកនៅលើកៅអី។មុនពេលដំឡើងត្រាប្រេងវាត្រូវតែត្រូវបាន lubricated ជាមួយខាញ់។
- ដោយប្រើញញួរនិងបំពង់មួយចុចដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុងក្រពេញ។
ការដំឡើង semiaxis
នៅពេលដំឡើងទ្រនាប់ និងត្រាប្រេង អ័ក្សអ័ក្សក៏អាចត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។ ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដាក់ធុងបិទជិត។
- យើងបញ្ចូលអ័ក្សអ័ក្សចូលទៅក្នុងប្រអប់រហូតដល់វាឈប់។ ពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលកំណាត់ដែកស្រោបជាមួយនឹងធ្មេញប្រអប់លេខ ដោយបង្វែរអ័ក្សអ័ក្សក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។
- ប្រើញញួរស្រាលៗពីរបីផ្លុំទៅគែមផ្លុំអ័ក្ស ដើម្បីប្រាកដថាវាអង្គុយបានត្រឹមត្រូវ។
- ដំឡើងឧបករណ៍បោកគក់និទាឃរដូវនៅលើទ្រនាប់អ័ក្ស។ ដំឡើងនិងរឹតបន្តឹងគ្រាប់អ័ក្សអ័ក្សជាមួយ wrench រន្ធចំនួន 17 ។
- ដាក់ស្គរនៅលើទ្រនាប់ហើយជួសជុលវាដោយប្រើម្ជុលណែនាំ។
- ម៉ោនកង់។
- ពិនិត្យមើលថាតើមានការលេងណាមួយនៅក្នុងអ័ក្សអ័ក្ស ឬទ្រនាប់ដោយព្យាយាមបង្វិលកង់តាមអ័ក្សបញ្ឈរ និងផ្ដេក។
- បន្ទាបតួខ្លួន ដកស្តុចេញពីក្រោមកង់ខាងមុខ។
- រឹតបន្តឹងគ្រាប់កង់។
- ពិនិត្យមើលថាតើសញ្ញានៃការខុសប្រក្រតីពាក់កណ្តាលអ័ក្សបានបាត់ដោយការបើកបរលើផ្នែកផ្ទះល្វែងនៃផ្លូវឬអត់។
វីដេអូ៖ ការជំនួសពាក់កណ្តាលអ័ក្សនៅលើ VAZ 2107
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការដោះស្រាយបញ្ហាអ័ក្សអ័ក្សមិនពិបាកទេ។ ហើយសម្រាប់រឿងនេះវាមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះក្នុងការទាក់ទងស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។
