វិធីដើម្បីរស់ក្នុងរដូវរងា
ទឹកកក ព្រិល ទឹកកក។ ក្នុងរដូវរងា អ្នកបើកបរត្រូវដោះស្រាយរឿងទាំងអស់នេះ។ តើអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់លើអ្វីខ្លះ ដើម្បីបើកបរដោយសុវត្ថិភាព និងរបៀបប្រព្រឹត្តក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវ?
សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរត្រូវបានកំណត់ដោយសមាសធាតុទាំងអស់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរ និងការទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្ត អ្នកបើកបរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ 
តម្លៃនៃ wipers មានកំហុស, washers, ចង្កៀងមុខលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ, ប្រព័ន្ធចង្កូតដែលមានកំហុសក្នុងរដូវរងារកើនឡើងច្រើនដង។ និងសំបកកង់ទំពែក ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ឬខូច - ជំហានដំបូងដើម្បីសំណាងអាក្រក់។
បញ្ហាមួយទៀតគឺឧបករណ៍ស្រូបឆក់ ដែលជារឿយៗអ្នកបើកបរស្ទើរតែមើលស្រាលទាំងស្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឧបករណ៍ស្រូបទាញមានទំនួលខុសត្រូវមិនត្រឹមតែសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់របៀបដែលកង់ជាប់នឹងរដិបរដុបផងដែរ។ លើសពីនេះ ការហ្វ្រាំងជាមួយនឹងការព្យួរដែលខូចគឺយូរជាងហើយវាពិបាកក្នុងការរក្សាលំនឹងរថយន្ត។ ការចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យដើម្បីមើលថាតើការព្យួររបស់យើងគឺតូចបើធៀបនឹងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។
វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងកង់នៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងគឺដូចគ្នា ពីព្រោះភាពខុសគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យរអិល។
កុំភ្លេចសម្អាតឡានព្រិលរបស់អ្នកមុនពេលធ្វើដំណើរ។ មិនចាំបាច់បញ្ចុះបញ្ចូលនរណាម្នាក់ឱ្យលាងបង្អួចទាំងអស់នោះទេប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានឃើញវាកើតឡើងខុសគ្នានៅលើផ្លូវ។ ហើយរឿងដំបូងដែលអ្នកបើកបរគួរយកចិត្តទុកដាក់គឺត្រូវមើលឱ្យបានល្អនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើផ្លូវ ហើយត្រូវមើលឃើញខ្លួនឯង។ កហ្ចក់កំដៅជួយបានច្រើនក្នុងរឿងនេះ អរគុណដែលរួចមកហើយបន្ទាប់ពីរាប់សិប ឬពីរវិនាទីបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន យើងមានកញ្ចក់ និងកញ្ចក់ខាងក្រោយស្អាត។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានសម្រេចដោយការបើកម៉ាស៊ីនផ្លុំប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលវេលាច្រើនជាង។
ចង្កៀងមុខស្អាតគឺជាធាតុដែលបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាព។ យានជំនិះខ្លះមានលាងចង្កៀងមុខ។ ប្រសិនបើមិនមានទេ ត្រូវប្រាកដថាជូតផ្ទៃចង្កៀងដោយក្រណាត់ទន់ មិនកោស។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ផងដែរដើម្បីជម្រះក្រណាត់នៃព្រិលនិងទឹកកក។ ប្រសិនបើអ្នកទុកវាចោល ពីរបីនាទីក្រោយមក របាំងមុខនឹងឡើងកំដៅ ហើយនៅពេលដ៏អយុត្តិធម៌បំផុត សំបកទឹកកកនឹងហើរមកលើកញ្ចក់។
ប៉ុន្តែការបើកបរដោយសុវត្ថិភាពលើផ្ទៃរអិលគឺអាស្រ័យមិនត្រឹមតែលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសល្អរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើបច្ចេកទេសនៃការបើកបរ ក៏ដូចជាភាពប៉ិនប្រសប់ និងការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរ។
- ល្មមចុចហ្រ្វាំងលើផ្លូវមិនសូវស្រួលហើយរថយន្តក៏ក្រឡាប់។ តើនរណាក្នុងចំណោមពួកយើងដែលមិនបានឮរឿងនៃប្រភេទនេះ: "វារអិលខ្លាំងណាស់ដែលរថយន្តខ្លួនឯងបានបើកចេញពីផ្លូវ" ឬ "ខ្ញុំត្រូវបានបង្វិលដោយគ្មានហេតុផល" ។ លោក Marcin Turski និយាយថា ទន្ទឹមនឹងនោះ គ្មានអ្វីកើតឡើងដោយគ្មានហេតុផលនោះទេ។
- ជារឿយៗ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក៏មិនបានដឹងថា នៅលើផ្ទៃរអិល ចលនាចង្កូតស្រួចពេក ឬសម្ពាធខ្លាំងពេកនៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ ពេលខ្លះយើងក៏បានជួបអ្នកបើកបរអង្គុយនៅកង់ដោយរោមនិងមួកក្រាស់។ ពេលបើកបរដោយរលូនអ្វីៗគឺល្អ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរថយន្តរអិល ក្រមា មួក និងរបស់ផ្សេងទៀតដែលអាចរារាំងយើងពីប្រតិកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
នៅពេលនិយាយអំពីស្បែកជើងវាត្រូវតែមានការសម្របសម្រួលរវាងភាពឆើតឆាយនិងភាពជាក់ស្តែង។ ជើងគួរតែសម្រាកយ៉ាងស្រួលនៅលើកែងជើង។ ជាឧទាហរណ៍ ស្បែកជើងកែងជើងខ្ពស់ ឬបាតជើងក្រាស់ខ្លាំងអាចចាប់លើឈ្នាន់ ហើយលើសពីនេះទៀត យើងមានអារម្មណ៍ថាឈ្នាន់មិនសូវស្រួល ហើយមិនដឹងពីរបៀបគ្រប់គ្រងវាឱ្យល្អិតល្អន់។
វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលគ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនកើតឡើងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុភ្លាមៗ - ពីល្អទៅអាក្រក់ - នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនទាន់មានពេលចងចាំ ឬបង្កើតប្រតិកម្មសម្របទៅនឹងផ្លូវរអិល។ គេនៅមិនទាន់ដឹងថាឥឡូវនេះកំហុសណាមួយអាចធ្វើឲ្យពួកគេខាតបង់យ៉ាងខ្លាំង។ នៅលើផ្ទៃដែលគ្របដណ្ដប់ដោយព្រិល រាល់សមយុទ្ធនៅពេលចាប់ផ្តើម ការចុះក្រោម ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅជាដើម អាចនាំឱ្យបាត់បង់ការក្តាប់សំបកកង់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើន ឬតិចលើផ្ទៃ។
នៅពេលបើកបរក្នុងស្ថានភាពរដូវរងា ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនចម្ងាយទៅរថយន្តខាងមុខ ហើយពិនិត្យមើលក្នុងកញ្ចក់ថាតើមានអ្វីកើតឡើងជាមួយរថយន្តនៅពីក្រោយយើង។ មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរ យើងបន្ថយល្បឿន និងឈប់រៀងៗខ្លួនមុន។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការពិតដែលថាអ្នកបើកបរនៅពីក្រោយយើងអាចមានបញ្ហាហើយយើងប្រហែលជាត្រូវ "រត់ចេញ" ពីឡានរបស់គាត់។ អ្នកមិនគួរជឿជាក់ទាំងស្រុងលើ ABS ដែលក៏មិនមានប្រសិទ្ធភាពលើទឹកកកដែរ។
ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំខ្លួនដើម្បីជំនះការចុះពីលើចុះឡើង ព្រោះថានៅកន្លែងណាដែលអ្នកបើកបរបន្ថយល្បឿន ឬបង្កើនល្បឿន ផ្លូវតែងតែរអិល។ យើងចាប់ផ្តើមចុះពីលើភ្នំយឺតតាមដែលអាចធ្វើបាន - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ យើងអាចបន្ថយល្បឿនយ៉ាងរលូន ហើយនៅពេលចុះមក យើងប្រាកដជាត្រូវបង្កើនល្បឿន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការឡើងភ្នំ យើងឡើងលឿនជាងមុន ប៉ុន្តែដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់ការក្តាប់ យើងយកឈ្នះលើពួកគេដោយមិនបន្ថែមឧស្ម័ន។
ការអនុវត្តធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះ
មតិទាំងអស់នេះអំពីការបើកបរក្នុងរដូវរងានឹងគ្មានប្រយោជន៍ទេ ប្រសិនបើយើងមិនដាក់ឱ្យពួកគេសាកល្បង។ ដូច្នេះហើយ យើងស្នើឱ្យទៅមើលកន្លែងទំនេរមួយចំនួន ចំណតរថយន្ត ឬសួនកុមារ។ នៅទីនោះ កំហុសរបស់យើងទាំងអស់នឹងគ្មានផលវិបាក ហើយយើងនឹងបំបាត់ការភ័យខ្លាចរបស់យើង។
នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃលំហាត់៖
“យើងបើកបរជុំវិញរង្វង់កាន់តែលឿន និងលឿន ហើយព្យាយាមមានអារម្មណ៍ថានៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរចេញពីផ្លូវដែលបានជ្រើសរើស។
- បង្កើនល្បឿនរថយន្ត ហើយបញ្ចេញឈ្នាន់ហ្គាសភ្លាមៗ ឬប្តូរទៅប្រអប់លេខទាប ហើយបញ្ចេញក្ដាប់ភ្លាមៗ។ បន្ទាប់មកយើងព្យាយាមបើកឡាន។
- យើងធ្វើស្លុតបន្ថែមហ្គាស ពេលបត់ ពេលឡានចោទយើងខំរត់ចេញពីផ្លូវរអិល។
- យើងដាក់ឧបសគ្គនៅក្នុងផ្លូវរបស់យើង - ឧទាហរណ៍កោណប្លាស្ទិកឬប្រអប់ក្រដាស។ នៅពេលបុករថយន្តដែលមិនមានបំពាក់ ABS សូមចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំង - រថយន្តបានរអិលហើយរត់ចូលទៅក្នុងឧបសគ្គ។ បន្ទាប់មកលែងហ្វ្រាំង បង្កើនល្បឿន និងជែង។ ជាមួយនឹង ABS យើងដើរជុំវិញឧបសគ្គដោយមិនបញ្ចេញហ្វ្រាំង។
Piotr Vrublevsky សាលាបើកបរ
នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ដើរយឺតៗ និងដោយប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងរដូវរងា បន្ថយល្បឿននៅមុខជណ្តើរ ហើយជៀសវាងការរអិល អ្នកបើកបរក៏ដូចគ្នាដែរ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺការស្រមើស្រមៃ៖ យើងបន្ថយល្បឿននៅកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាន ឧទាហរណ៍នៅលើស្ពាន ផ្លូវកាត់ ចេញពីព្រៃ ហើយកុំធ្វើចលនាភ្លាមៗនៅទីនោះ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការបើកបរដោយរលូន និងចលនាចង្កូតដោយរលូន គឺជាគន្លឹះនៃការរស់រានមានជីវិតក្នុងរដូវរងាប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការអនុវត្តការបើកបរលើផ្ទៃរអិល។ ជាការពិតណាស់ វាល្អបំផុតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់គ្រូ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលក៏ត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹងការសិក្សាដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងទីលានទំនេរ ឬចំណតរថយន្ត។ យើងក៏ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរថាតើសកម្មភាពរបស់យើងបង្កការគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពអ្នកដ៏ទៃដែលនៅជិតនោះឬយ៉ាងណា។
