របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម
អត្ថបទ

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែលម៉ាករថយន្តទាំងអស់ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្នែកកីឡាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ គឺអាចទាញយកច្រើនបំផុតពីរថយន្តស្តង់ដារ ហើយប្រែក្លាយវាទៅជាគ្រឿងដែលមានថាមពលខ្លាំង។ នេះជាករណីជាមួយ BMW ជាមួយនឹងនាយកដ្ឋាន M របស់ខ្លួនជាមួយ Mercedes ជាមួយ AMG ជាមួយ Volkswagen R. ជាមួយនឹងបញ្ជីនេះ Motor កំពុងរំលឹកឡើងវិញនូវម៉ូដែលដែលបានបើកនាយកដ្ឋានកីឡាឯកទេសទាំងនេះ។ អ្នក​ចាស់​បំផុត​គឺ​នៅ​ក្នុង​ទសវត្សរ៍​ទី 90 ហើយ​កូន​ពៅ​មាន​អាយុ​តែ​ប្រាំ​ឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាកខាងក្រោមគឺតាមលំដាប់អក្ខរក្រម។

រថយន្ត Audi RS2 Avant

រថយន្ត Audi ដំបូងគេនៅក្នុងស៊េរី RS (RennSport - កីឡាប្រណាំង) នៃផ្នែកកីឡានៃ Audi Sport GmbH (រហូតដល់ឆ្នាំ 2016 វាត្រូវបានគេហៅថា quattro GmbH) គឺជារថយន្តគ្រួសារដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភ្ជាប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Porsche ។ វា​មាន​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ចំណុះ ២,២ លីត្រ ស៊ីឡាំង ៥ ស៊ីឡាំង មាន​កម្លាំង ៣១៥ សេះ។ វាក៏មានប្រព័ន្ធ quattro all-wheel drive ផងដែរ។ តើអ្នកអាចស្រមៃថាឡើង 2,2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយកូនរបស់អ្នកនៅកៅអីខាងក្រោយ ឬ 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 315 វិនាទីទេ? 

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

BMW M1

ទោះបីក្រៅផ្លូវការ BMW BMW ដំបូងគឺម៉ូឌែល ៥៣០ MLE (Motorsport Limited Edition) ផលិតនៅអាហ្រ្វិកខាងត្បូងចន្លោះឆ្នាំ ១៩៧៦ និង ១៩៧៧ ក៏ដោយក៏ប្រវត្តិសាស្ត្រដាក់ M530 ជាគំរូដែលបានចាប់ផ្តើមបិសាចកីឡារបស់ទីក្រុងមុយនិច។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៨ និងត្រូវបានផ្គុំដោយដៃវាប្រើម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំង ៣.៥.២៧៧ សេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំង។ ដោយមានជំនួយរបស់វារថយន្តនេះបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៥.៦ វិនាទីនិងមានល្បឿនលឿនបំផុត ២៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយផលិតបានតែ ៤៥៦ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាម៉ូដែលប្រមូលដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយរបស់ BMW ។

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

រថយន្ត Jaguar XJR

ផ្នែកយីហោ R របស់ចក្រភពអង់គ្លេស (ឥឡូវ SVR) បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៩៥ ជាមួយនឹងរថយន្តនេះដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងដែលផលិតបាន ៣២៦ សេះ។ នៅ 1995 rpm / នាទី។ គូប្រជែងរថយន្ត Mercedes-Benz C 4 AMG ដែលជាតួឯកនៅក្នុងបញ្ជីនេះបានផុសចេញពីកន្លែងឈររហូតដល់ ៩៦ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (៦០ ម៉ែល / ម៉ោង) ក្នុងរយៈពេល ៦,៦ វិនាទីមានសោភ័ណភាពនិងលក្ខណៈពិសេសប្លែកៗ។

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

រថយន្ត Lexus IS F

ទោះបីជាយីហោជប៉ុនត្រូវបានសម្គាល់ដោយម៉ូឌែលកូនកាត់របស់វាក៏ដោយក៏វាមានប្រវត្តិកីឡាមួយដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៦ ជាមួយអេហ្វអេហ្វអេហ្វ។ ម៉ូឌែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V2006 ៥.០ លីត្រដែលមានបំណងផលិតម៉ាស៊ីន ៤៨៣ សេស។ នៅ 5 rpm និង 8 Nm នៅ 423 rpm ។ ម៉ូដែលនេះមានល្បឿនកំពូល ២៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងបង្កើនល្បឿនពីស្តុបដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៤,៨ វិនាទី។ ថាមពលទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ័ក្សខាងក្រោយតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6600 ល្បឿន។

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

រថយន្ត Mercedes-Benz C 36 AMG

ម៉ូដែលដំបូងដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍរួមគ្នាដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz និង AMG គឺរថយន្តនេះបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ៣ ស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងដែលផលិតបាន ២៨០ សេះ។ នៅ 3,7 rpm និង 280 Nm នៅក្នុងជួរពី 5750 ដល់ 385 rpm ។ រថយន្តដែលមានល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រើរយៈពេល ៦,៧ វិនាទីមានលក្ខណៈស្តង់ដារជាមួយនឹងការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៤ ល្បឿនជាមួយនឹងការបំលែងកម្លាំងបង្វិលនិងការត្រួតពិនិត្យអូស។ ជាការពិតផលិតផលដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តអេអឹមជីគឺអេសអេស ៣០០ ស៊េរីឆ្នាំ ១៩៧១ ៣០០ បានប្តូរទៅជាឡានប្រណាំង។ ម៉ាស៊ីន V4000 ចំណុះ ៦.៨ លីត្ររបស់វាមានកម្លាំង ៤២០ សេស។

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

រថយន្ត Range Rover Sport SVR

ម៉ូឌែលថ្មីបំផុតនៅក្នុងបញ្ជីមានចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៣ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង ៨ លីត្រ ៥ ដែលមានកម្លាំង ៥៥០ សេះ។ រវាង ៦០០០ និង ៦៥០០ រូប្លិង។ វាត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿនជាមួយនឹងប្រដាប់បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំនិងប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ទោះបីជាវាមានទម្ងន់ជិត ២,៣ តោនក៏ដោយក៏វាបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៤,៧ វិនាទីនិងមានល្បឿនអតិបរមា ២៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

ក្រុមហ៊ុន Renault Clio Sport

ទោះបីជាស៊េរីកីឡារបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ស្ទើរតែដូចគ្នានឹងយីហោខ្លួនវាក៏ដោយយើងបានសំរេចចិត្តចាប់ផ្តើមជាមួយម៉ូដែលដំបូងដែលគេហៅថាកីឡា (មានន័យថាផ្នែកកីឡា Renault Sport) ។ នេះគឺជា Clio ជំនាន់ទី ២ ដែលមានម៉ាសុីនសាំង ២,០ លីត្រមានបំណងផលិតបាន ១៧២ សេះ។ នៅ ៦២៥០ rpm និង ២០០ Nm នៅ ៥៤០០ rpm, ផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿន។ ល្បឿនកំពូលរបស់ម៉ូឌែលគឺ ២២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយការបង្កើនល្បឿនពីស្តុបដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចំណាយពេល ៧,៣ វិនាទី។

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

កន្លែងអង្គុយអ៊ីអ៊ីហ្សាជីជីទី ១៦ វ៉ុយូ។ អេ

ការប្រណាំង Cup លើកដំបូងឬ CUPRA ក្នុងឆ្នាំ 1996 ត្រូវបានគេហៅថា GTi 16V ។ ម៉ាស៊ីនសាំងធម្មជាតិ 2,0 លីត្រ បង្កើតកម្លាំងបាន 150 សេះ។ ថាមពលនៅ 6000 rpm និង 180 Nm នៅ 4600 rpm ។ បំពាក់ដោយប្រអប់លេខដៃប្រាំល្បឿន ម៉ូដែលនេះកើតមកដើម្បីអបអរជ័យជម្នះរបស់ Ibiza Kit Car ក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក 2 លីត្រ។ បង្កើនល្បឿនពី 100 ទៅ 8,3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 216 វិនាទី ល្បឿនកំពូលគឺ 2018 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ XNUMX CUPRA បានក្លាយជាម៉ាកឯករាជ្យ។

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

Skoda Octavia RS

នៅដើមសតវត្សរ៍ Skoda បានប្រកួតប្រជែងជើងឯកពិភពលោកប្រមូលផ្តុំនិងព្យាយាមទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនេះដោយបង្កើតរថយន្តស្ព័របំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងប្រើសាំង ១.៨ លីត្រនិងកម្លាំង ១៨០ សេស។ និង ២៣៥ Nm ចន្លោះពីឆ្នាំ ១៩៥០ និង ៥០០០ rpm ។ ម៉ូដែលដែលអាចប្រើបានជារទេះរុញស្ថានីយ៍បង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៧,៩ វិនាទីនិងមានល្បឿនអតិបរមា ២៣៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះគឺជាខ្សែ RS ដំបូង (ឬ Rally Sport) នៃយុគសម័យទំនើបបន្ទាប់ពី ខ្សែ RS 1,8, RS 180 និង ១៣០ RS ដែលទទួលមរតកស្ទើរតែមិនស្គាល់នៅអឺរ៉ុបខាងលិច។

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

រថយន្ត Volkswagen Golf R32

ម៉ូដែលបង្រួមជំនាន់ទី ៤ របស់អាល្លឺម៉ង់បានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមរបស់មន្ទីរ។ រថយន្តស្ព័រនេះមានម៉ាស៊ីន V3,2 ៣.២ លីត្រមានសេចក្តីប្រាថ្នាដោយកម្លាំង ២៤១ សេះ។ នៅ 6 rpm និង 241 Nm នៅក្នុងជួរពី 6250 ទៅ 320 rpm ។ សូមអរគុណចំពោះការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿនប្រព័ន្ធបើកបរកង់ ៤ អឹមភីសិននិងការផ្អាកពិសេសម៉ូដែលបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៦,៦ វិនាទីនិងមានល្បឿនកំពូល ២៤៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

របៀបដែលប្រវត្តិនៃរថយន្ត Mercedes-AMG, BMW M និង Audi RS បានចាប់ផ្តើម

បន្ថែមមតិយោបល់