របៀបដែលក្រុមហ៊ុន Mitsubishi គ្រោងរក្សាអត្តសញ្ញាណរបស់ខ្លួនខណៈពេលដែលចែករំលែកបច្ចេកវិទ្យាជាមួយ Nissan និង Renault

Mitsubishi ប្រហែលជាមានសម្ព័ន្ធភាពជាមួយ Nissan និង Renault ប៉ុន្តែវាមិនចង់ឱ្យរថយន្តរបស់ខ្លួនបាត់បង់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេទេ។

Outlander ជំនាន់បន្ទាប់របស់ Mitsubishi ដែលបានវាយលុកកន្លែងតាំងបង្ហាញនៅអូស្ត្រាលីក្នុងខែនេះ អាចចែករំលែកភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយ Nissan X-Trail និង Renault Koleos ប៉ុន្តែម៉ាកនេះជឿជាក់ថាផលិតផលរបស់វានៅតែអាចរក្សាបាននូវអត្តសញ្ញាណតែមួយគត់។

ដោយបានចូលទៅក្នុងសម្ព័ន្ធភាពជាមួយ Nissan និង Renault ក្នុងឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានងាកទៅរកដៃគូរបស់ខ្លួនសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា និងស្ថាបត្យកម្មថ្មី ដែលវាសមហេតុផល ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តថ្មី ដែលជាលទ្ធផល Outlander ថ្មីប្រើប្រាស់វេទិកា CMF-CD ។

ទាំង Outlander និង X-Trail ក៏ប្រើម៉ាស៊ីនសាំង 2.5 ស៊ីឡាំង XNUMX លីត្រដូចគ្នា និងការបញ្ជូនអថេរបន្ត (CVT) ។ បើកដំណើរការ។

ប៉ុន្តែ លោក Oliver Mann អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅផ្នែកទីផ្សារ និងផលិតផលរបស់ Mitsubishi Australia បានមានប្រសាសន៍ថា៖ រថយន្តណែនាំ Outlander មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងទាំងអារម្មណ៍ និងរូបរាង។

គាត់បាននិយាយថា "អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកឃើញ មានអារម្មណ៍ និងប៉ះនៅក្នុង Outlander គឺ Mitsubishi ហើយអ្វីដែលអ្នកមិនឃើញគឺជាអ្វីដែលយើងប្រើ Alliance សម្រាប់" ។ 

"ដូច្នេះខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធ Hardware និង Drivetrain ប្រហែលជាដូចគ្នា យើងមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះ Super All Wheel Control របស់យើង ហើយវាគឺជាការរចនានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទាំងនេះ ដែលពិតជាធ្វើឱ្យ Mitsubishi ដាច់ពីគ្នា"។

Katherine Humphreys-Scott អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកទំនាក់ទំនងសាធារណៈម៉ាកបាននិយាយថា សូម្បីតែបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi នឹងត្រូវបដិសេធ ប្រសិនបើវាមិនមានអារម្មណ៍ថា "Mitsubishi" ។

នាង​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ប្រសិន​បើ​បច្ចេកវិទ្យា​របស់​ម្ចាស់​ជំនួយ​មក​ជាមួយ​នោះ យើង​នឹង​មិន​យក​វា​ទេ​ប្រសិន​បើ​វា​មិន​មាន​អារម្មណ៍​ដូច​ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi នោះ​ទេ»។ 

“ប្រសិនបើអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាវា ទោះជាវាជិះ ឬអ្នកអាចប៉ះវាក៏ដោយ នោះវាត្រូវតែមានអារម្មណ៍ថា Mitsubishi ។ ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាអាចមានពីដៃគូសម្ព័ន្ធ ប្រសិនបើវាមិនសមស្របនឹងទស្សនវិជ្ជា និងវិធីសាស្រ្តរបស់យើង ហើយអ្វីដែលអតិថិជនរបស់យើងរំពឹងនៅពេលពួកគេចូលឡានរបស់យើង នោះយើងនឹងមើលទៅកន្លែងផ្សេង។ 

"យើង​នឹង​មិន​សម្រប​សម្រួល​ជាមួយ​ម៉ាក​នេះ​ទេ"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលើកលែងមួយចំពោះទស្សនវិជ្ជានេះហាក់ដូចជារថយន្ត Mitsubishi Express ឆ្នាំ 2020 ដែលគ្រាន់តែជារថយន្ត Renault Trafic ដែលត្រូវបានលុបចោលជាមួយនឹងឧបករណ៍មួយចំនួនដើម្បីរក្សាតម្លៃធ្លាក់ចុះ។

Mitsubishi Express បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយសូន្យដ៏ចម្រូងចម្រាសក្នុងការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP នៅដើមឆ្នាំ 2021 ដោយលើកឡើងពីកង្វះមុខងារសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ដូចជា ហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វយ័ត (AEB) និងជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ។

ខណៈពេលដែលចរាចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងមេកានិចក៏ខ្វះលក្ខណៈពិសេសបែបនេះដែរ ហើយខ្វះការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពផ្លូវការរបស់ ANCAP វាត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 2015 មុនពេលដែលកាន់តែតឹងរ៉ឹង ការធ្វើតេស្តគាំងកាន់តែតឹងរ៉ឹងត្រូវបានណែនាំ។ 

ដើម្បីបំបែកម៉ាកយីហោទាំងបីនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ជាពិសេសរថយន្ត SUV ទាំងពីរ និងម៉ាកយីហោជប៉ុនដែលផ្តោតលើរថយន្តនោះ លោក Mann បាននិយាយថា មិនមានព័ត៌មានអំពីផែនការអនាគតរវាងក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនោះទេ។

គាត់បាននិយាយថា "រឿងដំបូងដែលត្រូវនិយាយគឺថាជាមួយ Alliance យើងមិនដឹងថា Nissan កំពុងធ្វើអ្វីនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីជាមួយនឹងការគិតផលិតផលរបស់ពួកគេ"

“ដូច្នេះ យើងខ្វាក់ភ្នែកទាំងស្រុងចំពោះអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើ។

"អ្វីដែលយើងអាចនិយាយបានគឺអ្វីដែលយើងធ្វើ និងអត្ថប្រយោជន៍ដែលសម្ព័ន្ធផ្តល់ឱ្យយើង ដូចជាវេទិកាដែល Outlander ផ្អែកលើ និងចែករំលែកជាមួយ Nissan ក៏ដូចជាផលិតផលសម្ព័ន្ធផ្សេងៗទៀត"។