តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបើកបរក្នុងរដូវរងារដើម្បីកុំឱ្យខូចរថយន្ត?
នៅសីតុណ្ហភាពទាប ម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវប្រឈមនឹងការពាក់លឿន និងការខូចខាតថ្លៃដើម។ ជាអកុសលអ្នកបើកបររួមចំណែកដល់ការកើតឡើងនៃពួកគេជាច្រើននាក់ដោយខ្លួនឯងដោយការប្រើប្រាស់រថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ។
អ្នកបើកបរជាច្រើននៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្តបន្ទាប់ពីយប់ត្រជាក់ ព្យាយាមបង្កើនល្បឿននៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនដោយចុចឈ្នាន់ឧស្ម័នចុះក្រោម។ មេកានិកព្រមានថា នេះជាទម្លាប់អាក្រក់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់រថយន្ត ឬបរិស្ថាន។
- បាទ សីតុណ្ហភាពប្រេងនឹងកើនឡើងលឿនជាងមុន ប៉ុន្តែនេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់នៃអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរបែបនេះ។ នេះមិនគួរត្រូវបានធ្វើទេព្រោះបន្ទាប់មកប្រព័ន្ធ piston និង crank របស់ម៉ាស៊ីនទទួលរង។ និយាយឱ្យសាមញ្ញយើងបង្កើនល្បឿនពាក់របស់វា។ Stanisław Plonka ជាងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិមកពី Rzeszów ពន្យល់ថា ប្រេងត្រជាក់មានក្រាស់ ម៉ាស៊ីនត្រូវយកឈ្នះលើភាពធន់កាន់តែច្រើនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ហើយងាយនឹងបរាជ័យ។ គាត់បន្ថែមថា នៅពេលដែលរថយន្តឈប់ដំណើរការ វាឡើងកំដៅយឺតណាស់ ហើយនៅពេលដែលអ្នកបើកបរដកវាចេញពីក្រោមព្រិល ភាគច្រើនអ្នកនឹងមិនចាប់សីតុណ្ហភាពឡើយ។ វានឹងត្រូវបានធ្វើបានលឿនជាងមុននៅពេលបើកបរនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនៅ RPM ខ្ពស់។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកត្រូវចាំថា ការឡើងកំដៅរថយន្តបែបនេះនៅក្នុងចំណតត្រូវហាមឃាត់ដោយច្បាប់ ហើយប៉ូលីសអាចផាកពិន័យអ្នកបាន”។
ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព
នៅសីតុណ្ហភាពទាប អ្នកបើកបរខ្លះបិទច្រកចូលខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន។ ធ្វើដូចនេះដោយមានជំនួយពីសន្ទះបិទបើកបន្ថែម ឬក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬគម្របផ្លាស្ទិច។ គោលដៅ? ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនលឿនជាងមុន។ Stanislav Plonka ប្រកែកថា ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ សកម្មភាពបែបនេះអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងផលល្អ។ - ទែម៉ូស្ដាតទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ នោះវានឹងងាយស្រួលទប់ទល់នឹងការឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកត្រូវប្រាកដថាវាមិនឡើងកំដៅ។ មេកានិកបាននិយាយថា ការស្ទះខ្យល់ចេញចូលរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធនេះ ហើយអាចនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅនៃដ្រាយ ហើយបន្ទាប់មកវានឹងត្រូវជួសជុលឡើងវិញ។ លោកបានរំលឹកថា ការប្រើរថយន្តក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់តម្រូវឱ្យប្រើសារធាតុត្រជាក់ដែលធន់នឹងការកកឈាម។ ដូច្នេះប្រសិនបើនរណាម្នាក់លិចទឹកត្រជាក់ក្នុងរដូវក្តៅ ពួកគេប្រាកដជានឹងជំនួសវាដោយអង្គធាតុរាវពិសេសក្នុងរដូវរងារ។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីន។
ប្រយ័ត្នចំពោះរន្ធ
នៅពេលបើកបរក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា ការព្យួរមានការឈឺចាប់យ៉ាងខ្លាំង។ ភាគច្រើនដោយសារតែរន្ធដែលធ្លាក់ចេញនៅក្នុង asphalt ។ គ្របដណ្តប់ដោយព្រិល ឬភក់ ពួកវាជាអន្ទាក់ដែលអាចបំផ្លាញយានយន្តរបស់អ្នកយ៉ាងងាយស្រួល។
- ការបុករន្ធបែបនេះក្នុងល្បឿនលឿនអាចនាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីជាច្រើន។ ជាញឹកញាប់ណាស់ គែម ប្រដាប់ស្រូបទាញ និងសូម្បីតែប៉ោលត្រូវបានខូចខាត។ យោងតាមអ្នកជួសជុលរថយន្ត Stanisław Płonka ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗ និទាឃរដូវអាចបំបែកបាន។
