តើការផ្សាភ្ជាប់ប្រអប់បញ្ចូលទិន្នផលប្រអប់ផ្ទេរមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
ត្រាច្រកចេញនៃករណីផ្ទេរ មានទីតាំងនៅលើករណីផ្ទេរយានជំនិះគ្រប់កង់។ ករណីផ្ទេរនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូររវាង XNUMXWD, អព្យាក្រឹត, ទាប XNUMXWD និង XNUMXWD ។ ក្នុង…
ត្រាប្រេងរបស់ប្រអប់បញ្ចូលគ្រាប់ចេញមានទីតាំងនៅលើប្រអប់ផ្ទេររបស់យានជំនិះដែលមានកង់ទាំងអស់។ ករណីផ្ទេរនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូររវាង XNUMXWD, អព្យាក្រឹត, ទាប XNUMXWD និង XNUMXWD ។ លំនៅដ្ឋាននេះមានប្រដាប់រុញច្រវ៉ាក់ និងឧបករណ៍បន្ថយប្រអប់លេខ។ ករណីផ្ទេរប្រើដ្រាយខ្សែសង្វាក់ និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ ដើម្បីផ្ទេរថាមពលពីការបញ្ជូនទៅកាន់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ ឬឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងមុខ អាស្រ័យលើកង់ដែលអ្នកបើកបរជ្រើសរើស។
ត្រាទិន្នផលករណីផ្ទេរត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីការពារការលេចធ្លាយសារធាតុរាវចេញពីរន្ធបញ្ចូលការបញ្ជូន។ វាក៏ជួយការពារសារធាតុរាវពីការលេចធ្លាយពីផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ចូលទៅក្នុងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ នេះធ្វើឱ្យអ្វីៗទាំងអស់មានជាតិរំអិល ដូច្នេះវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើត្រាមួយក្នុងចំនោមផ្សាភ្ជាប់ទាំងនេះលេចធ្លាយ សារធាតុរាវនឹងចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ ហើយមិនអាចត្រជាក់ និងរំអិលសមាសធាតុបានទៀតទេ។ នៅទីបំផុតផ្នែកខាងក្នុងឡើងកំដៅ រឹបអូស និងបរាជ័យ។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ដ្រាយកង់បួននឹងមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវករណីផ្ទេរជារៀងរាល់ 30,000 ម៉ាយ ដូច្នេះការផ្សាភ្ជាប់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់សញ្ញានៃការពាក់នៅពេលនេះ។
ករណីផ្ទេរមិនមានសូចនាករកម្រិតអង្គធាតុរាវទេ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញវត្ថុរាវដែលមានពណ៌ក្រហមនៅក្រោមរថយន្ត អ្នកប្រហែលជាមានការធ្លាយត្រា។ ដោយសារតែត្រាច្រកចេញនៃករណីផ្ទេរអាចបរាជ័យ និងអស់រលីង វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវដឹងពីរោគសញ្ញា ដូច្នេះអ្នកអាចសម្គាល់ពួកវាបាន មុនពេលពួកវាបរាជ័យទាំងស្រុង។
សញ្ញាដែលបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសត្រាច្រកចេញនៃករណីផ្ទេររួមមាន:
ពិបាកក្នុងការប្តូរទៅជាប្រអប់លេខ
សំលេងរំខានមកពីគ្រប់ឧបករណ៍
រថយន្តលោតចេញពីរបៀប XNUMXWD ទាប
តើអ្នកបានកត់សម្គាល់ឃើញវត្ថុរាវក្រហមនៅក្រោមរថយន្តរបស់អ្នកទេ?
ស្រែកចំកណ្តាលរថយន្តពេលកំពុងបើកបរ
ករណីផ្ទេរនឹងមិនប្តូររវាងដ្រាយកង់ពីរ និងដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេ។
ប្រសិនបើមានបញ្ហាខាងលើកើតឡើង សូមឲ្យមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ ជំនួសការបិទត្រាច្រកចេញនៃករណីផ្ទេរដែលមានកំហុសនៅលើយានជំនិះរបស់អ្នក ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងៗជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក។
