តើប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
មាតិកា
ប៊ូហ្ស៊ីគឺជាផ្នែកមួយដែលបញ្ឆេះល្បាយនៃខ្យល់ និងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ វាបង្កើតការបញ្ចេញផ្កាភ្លើងអគ្គិសនី ដែលចាប់ផ្តើមដំណើរការចំហេះនៃឥន្ធនៈ។ ទៀនមានច្រើនទំហំដែលត្រូវនឹងការរចនារថយន្ត។ ពួកវាខុសគ្នាត្រង់ប្រវែងខ្សែស្រឡាយ និងអង្កត់ផ្ចិត បរិមាណរឹង ទំហំគម្លាតផ្កាភ្លើង សម្ភារៈ និងចំនួនអេឡិចត្រូត។ ប៊ូហ្ស៊ីពីរប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើប៖ ធម្មតា (ស្ពាន់ ឬនីកែល) និងកម្រិតខ្ពស់ (ផ្លាទីន ឬអ៊ីរីដ្យូម)។
តើប៊ូហ្ស៊ីមានមុខងារអ្វីខ្លះ?
ដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនគឺអាស្រ័យលើប៊ូហ្ស៊ី។ ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់៖
- ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយគ្មានបញ្ហា;
- ប្រតិបត្តិការស្ថេរភាពនៃអង្គភាព;
- ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្ពស់;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈល្អបំផុត។
ជាងនេះទៅទៀត ទៀនទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីចំនួនដែលផ្តល់ដោយការរចនាម៉ាស៊ីន ត្រូវតែដូចគ្នា និងប្រសើរជាងនេះ - ពីមួយឈុត។ ហើយជាការពិតណាស់ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវតែមានសេវាកម្ម។
តើអ្នកគួរប្តូរក្បាលភ្លើងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ដោយផ្តោតលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយចំនួន៖
- អាយុកាលសេវាកម្មដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយ;
- សញ្ញាខាងក្រៅនៃការពាក់ឬការបរាជ័យ (រូបរាងនៃផេះឬប្រាក់បញ្ញើប្រេង, ប្រាក់បញ្ញើ soot, ប្រាក់បញ្ញើ varnish ឬ slag, discoloration ឬរលាយនៃអេឡិចត្រូត);
- សញ្ញាប្រយោលនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ាស៊ីន (ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមិនល្អ កាត់បន្ថយការអូសទាញ ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង ការបរាជ័យថាមពលនៅពេលឈ្នាន់ឧស្ម័នត្រូវបានចុចយ៉ាងខ្លាំង)
- ការលោតម៉ូទ័រ (ការកើនឡើងល្បឿននិងរំញ័រ) ។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាបជាទៀងទាត់។
ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសប៊ូហ្ស៊ីក៏អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត និងត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជានៅក្នុងការណែនាំបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ជាមធ្យម អ្នកជំនាញបច្ចេកទេសណែនាំឱ្យដំឡើងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថ្មីរៀងរាល់ 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ទៀនផ្លាទីន និង iridium - រៀងរាល់ 90-120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
តើត្រូវប្តូរក្បាលភ្លើងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
ដើម្បីកុំឱ្យមានការភាន់ច្រឡំ និងដើម្បីកំណត់ឲ្យបានត្រឹមត្រូវនូវភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសឧបករណ៍បញ្ឆេះ បន្ទាប់ពីដំឡើងផ្នែកថ្មីនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន នៅពេលប្តូរទៅឧស្ម័ន វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹកនាំដោយចំងាយដែលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ជាញឹកញាប់តួលេខនេះមិនលើសពី 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការពាក់ផ្កាភ្លើងអាចកត់សម្គាល់បានដោយការស្តាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងខ្សោយ វានឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបញ្ឆេះហ្គាសទេ ខ្លះវានឹងហើរចេញចូលបំពង់ផ្សែង។ .
សំណាកដែលមានតំលៃថ្លៃនឹងមានរយៈពេលយូរជាងនេះ ឧទាហរណ៍ ទៀន chrome-nickel ដែលមានដំបងទង់ដែង ចម្ងាយអតិបរមាគឺ 35000 គីឡូម៉ែត្រ។ ផងដែរ ទៀនផ្លាទីននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបានចម្ងាយ 60000 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់ជំនួសឧបករណ៍បញ្ឆេះ។
វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់យ៉ាងច្បាស់ថាគំរូទៀនទំនើបដែលមានអាយុកាលសេវាកម្មល្អមិនសមរម្យសម្រាប់ HBO ទាំងអស់នោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់តែប្រព័ន្ធដែលចាប់ផ្តើមពីជំនាន់ទី 4 ប៉ុណ្ណោះ។ គំរូម៉ាកមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែផ្នែកនឹងត្រូវការផ្លាស់ប្តូរតិចជាញឹកញាប់ ដែលនឹងជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់ថវិកា ក៏ដូចជាដំណើរការរបស់រថយន្ត។
តើមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកមិនប្តូរក្បាលភ្លើងទាន់ពេល?
មនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តសន្សំលើការចំណាយលើការជំនួសដោយបន្តបើកបរជាមួយនឹងផលិតផលដែលហត់នឿយខ្លួនឯងរួចហើយ។ ផលប៉ះពាល់នៃបញ្ហាដុំភ្លើងលើដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន៖
- ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែរថយន្តបើកក្នុងល្បឿនយឺតជាង។ ដើម្បីផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនអ្នកត្រូវចុចឈ្នាន់ឧស្ម័នឱ្យបានញឹកញាប់។
- ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេររបស់ម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យូរ ប្រាក់បញ្ញើកាបូនបង្កើតនៅលើធាតុបញ្ឆេះ។ វាកាន់តែធំ វាកាន់តែពិបាកបង្កើតផ្កាភ្លើង។ អ្នកចាប់ផ្តើមទំនេរ។
- ភាពលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ចម្ងាយរវាងអេឡិចត្រូតកើនឡើង ដែលនាំឱ្យមានការរំលង ហើយបន្ទាប់មកអវត្តមានទាំងស្រុងនៃផ្កាភ្លើង។ ឥទ្ធិពលនៃប៊ូហ្ស៊ីលើប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន
- ថាមវន្តរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបាត់បង់។ ដោយសារតែការបំផ្ទុះនៃបន្ទុកនៅក្នុងស៊ីឡាំងហានិភ័យនៃការបាត់បង់ថាមពលរថយន្តទាំងស្រុងគឺខ្ពស់។ ម៉ូទ័រកាន់តែពិបាកទទួលបានសន្ទុះ។
- ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីកររបស់ម៉ាស៊ីន។ ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដែលមិនឆេះត្រូវបានដុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងកើនឡើង នេះនាំឱ្យអស់ថាមពលក្នុងកោសិកា និងបិទផ្នែកដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
- ឡានពិបាកចាប់ផ្តើម។ បញ្ហាកើតឡើងញឹកញាប់ជាងក្នុងរដូវរងា។ នៅពេលអ្នកព្យាយាមបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន ការធ្លាក់ចុះនៃប្រេងសាំងដែលនៅសេសសល់បានជន់លិចទៀន ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចចាប់ផ្តើមរថយន្តបានមួយរយៈ។
- ការបំផ្លាញចិញ្ចៀន piston ។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃប៊ូហ្ស៊ីដែលមានកំហុសនាំឱ្យមានការបញ្ឆេះជាមុន។ ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដោយសារអេឡិចត្រូតក្តៅផ្ទុះមុនពេល piston ឈានដល់ចំណុចដែលត្រូវការនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នេះនាំឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ "ក្រូចឆ្មារប្រេង" ការពារនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ បន្ទុកនៅលើចិញ្ចៀន piston ភាគថាសរវាងពួកវានិងនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំងកើនឡើង។ ប្រព័ន្ធ piston ចាប់ផ្តើមខូច ដែលអាចទាមទារការរុះរើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
ទៀនគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ (យោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឡាន) និងប្រតិបត្តិការនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើវាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ហើយការជំនួសទាន់ពេលវេលានឹងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការឯកសណ្ឋាន និងអាចទុកចិត្តបាននៃម៉ាស៊ីន។
