របៀបវិភាគប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានបញ្ហាលឿនជាងនិងងាយស្រួល
មាតិកា
ការព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមូលហេតុពិតប្រាកដនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការអាចជាការខកចិត្ត និងចំណាយពេលច្រើនសម្រាប់មេកានិចភាគច្រើន។ ជាមួយនឹងសមាសធាតុមួយចំនួនដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើឡានដឹកទំនិញ ឡានទំនើប និងរថយន្ត SUV មានស្ទើរតែរាប់សិបនៃបញ្ហាមេកានិច ឬអគ្គិសនីដែលអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការនៅក្នុងរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចជាបញ្ហាមេកានិកដទៃទៀតដែរ មានគន្លឹះ និងដំណើរការមួយចំនួនដែលមេកានិកអាចធ្វើតាម ដែលនឹងពន្លឿនដំណើរការនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់លឿន និងងាយស្រួលជាងមុន។
ខាងក្រោមនេះគឺជាគន្លឹះមួយចំនួនដែលអាចជួយមេកានិកគ្រប់កម្រិត ឬបទពិសោធន៍ស្វែងរកមូលហេតុឫសគល់នៃបញ្ហាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ភាគច្រើនដែលម្ចាស់យានយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកទទួលរង។
ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ
ប្រសិនបើរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតក្រោយឆ្នាំ 1996 វាទំនងជាបញ្ហាដែលបានរាយការណ៍ភាគច្រើនអាចទាញយកបានពី ECM របស់រថយន្ត។ ស្ទើរតែគ្រប់ប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលបញ្ជូនទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងទៅកាន់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើរថយន្តទំនើបៗ ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV។ ដូច្នេះ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគឺត្រូវទាញយកលេខកូដកំហុសណាមួយដែលរក្សាទុកក្នុង ECM របស់រថយន្តដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនឌីជីថល។
មេកានិចភាគច្រើនវិនិយោគលើការមានឧបករណ៍ល្អបំផុតដើម្បីធ្វើការជួសជុលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលពួកគេប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនគុណភាពខ្ពស់ដែលអាចទាញយកកូដកំហុសទាំងអស់នោះ ដំណើរការនៃការស្វែងរកមូលហេតុឫសគល់នៃអ្វីដែលមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវនៅក្នុងរថយន្តកាន់តែលឿន។
បន្តការត្រួតពិនិត្យរាងកាយនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
នៅពេលដែលមេកានិកបានបញ្ចប់ការស្កែនឌីជីថល ហើយបានរកឃើញលេខកូដកំហុសទាំងអស់នោះ ការរកឃើញទាំងនេះជាធម្មតានាំគាត់ទៅផ្នែកជាក់លាក់មួយ ឬផ្នែកណាមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលដែលអ្នកជ្រមុជចូលទៅក្នុងច្រកម៉ាស៊ីន ហើយដកផ្នែក និងព័ត៌មានលម្អិត។ វាជាការល្អក្នុងការបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យរាងកាយនៃប្រព័ន្ធ។ ដូចទៅនឹងការសាកល្បងដែរ មេកានិកទទួលបានទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែងនៃបញ្ហាដែលអតិថិជនកំពុងជួបប្រទះ។
ខាងក្រោមនេះជាជំហានមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណានៅពេលធ្វើការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តណាមួយ៖
- បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពេលបើកបរ។
- បើកកុងតាក់ AC ទៅទីតាំងខ្យល់ស្រស់ (វានឹងធានាថាមិនមានចរន្តខ្យល់ឡើងវិញ ដែលអាចនាំឱ្យមានការយល់ច្រឡំ)។
- ត្រូវប្រាកដថាកុងតាក់ AC ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងអតិបរមា។
- នៅពេលដែលមេកានិចបានរៀបចំប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ពួកគេគួរតែស្តាប់ មានអារម្មណ៍ និងធុំក្លិនសម្រាប់រោគសញ្ញាណាមួយដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងសមាសធាតុម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាក់លាក់។
ដើម្បីស្តាប់។៖ តាមរយៈការស្តាប់ប្រព័ន្ធ AC នៅពេលដែលវាត្រូវបានបើកទាំងស្រុង មេកានិកអាចកំណត់កន្លែងដែលមានបញ្ហាកើតឡើង។ សំលេងរំខានដូចជាការស្រែក ឬការប៉ះទង្គិចអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ វាក៏អាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងតម្រងកាប៊ីន ប្រសិនបើវាស្តាប់ទៅដូចជាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំពុងតស៊ូដើម្បីរុញខ្យល់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។
មានអារម្មណ៍៖ ដោយចំណាយពេលដើម្បីមានអារម្មណ៍ថាខ្យល់បក់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីន មេកានិកក៏អាចកំណត់បញ្ហាមេកានិកផ្សេងទៀតផងដែរ។ ប្រសិនបើខ្យល់ក្តៅ ជាធម្មតាវាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ រួមទាំងកម្រិតទឹកត្រជាក់ទាប ឬបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធខ្យល់ដែលវាផ្គត់ផ្គង់ទៅកាប៊ីន។ ប្រសិនបើសម្ពាធទាប នេះទំនងជាដោយសារតែការស្ទះនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល។ ឧទាហរណ៍ តម្រង ឬរន្ធខ្យល់ដោយខ្លួនឯង។ វាប្រហែលជា; ហើយជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាមួយប្រព័ន្ធ AC ។
ក្លិន៖ តាមរយៈការធុំក្លិនខ្យល់ដែលចរាចរក្នុងយានជំនិះ មេកានិកក៏អាចកំណត់ថាតើមានការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់ ឬប្រសិនបើតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនត្រូវផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀត។
ការត្រួតពិនិត្យពេញលេញនៅក្រោមក្រណាត់
បន្ទាប់ពីការទាញយកលេខកូដកំហុស និងបំពេញការត្រួតពិនិត្យរាងកាយនៃប្រព័ន្ធ AC របស់រថយន្ត វានឹងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់មេកានិកណាមួយដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យនៅក្រោមក្រណាត់។ ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនេះ មេកានិកល្អនឹងធ្វើដូចខាងក្រោមៈ
រកមើលការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់ណាមួយ។ ប្រព័ន្ធ AC ដែលបិទមិនអនុញ្ញាតឱ្យ coolant ឆ្លងកាត់; ដូច្នេះប្រសិនបើខ្យល់ក្តៅ វាទំនងជាបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់។ ជួសជុលការលេចធ្លាយ បន្ទាប់មកបញ្ចូលប្រព័ន្ធឡើងវិញ។
ពិនិត្យមើលការបង្កក។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យរាងកាយថាខ្យល់ត្រជាក់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកប្រែទៅជាក្តៅ នេះអាចបណ្តាលមកពីសំណើមលើសនៅខាងក្នុងខ្សែ A/C ដែលនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រជាក់។
ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស៖ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាច្រើនពឹងផ្អែកលើសម្ពាធបូមធូលីដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
បញ្ហាប្រព័ន្ធ AC ទំនើបភាគច្រើនអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលមេកានិកបញ្ចប់ដំណើរការខាងលើនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាប្រព័ន្ធ។
ប្រសិនបើអ្នកជាមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ ហើយចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន AvtoTachki សូមដាក់ពាក្យតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ការងារជាមួយ AvtoTachki សម្រាប់ឱកាសក្លាយជាជាងមេកានិចចល័ត។
