តើប្រព័ន្ធផ្សងធ្វើពីដែកអ្វី?
ប្រព័ន្ធបញ្ចេញចោលត្រូវតែធ្វើពីដែកដើម្បីផ្តល់នូវភាពធន់ និងធន់នឹងកំដៅ ត្រជាក់ និងធាតុដែលត្រូវការ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានលោហធាតុជាច្រើនប្រភេទ (និងថ្នាក់នៃលោហធាតុនីមួយៗ)។ វាក៏មានភាពខុសគ្នារវាងប្រព័ន្ធផ្សងស្តុក និងប្រព័ន្ធបន្ទាប់បន្សំផងដែរ។
អស់ស្តុក
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែប្រើប្រព័ន្ធផ្សងស្តុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក ឱកាសដែលវាត្រូវបានផលិតចេញពីដែកថែបស៊េរី 400 (ជាធម្មតា 409 ប៉ុន្តែថ្នាក់ផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ)។ វាជាប្រភេទដែកកាបូនដែលផ្តល់នូវដំណើរការល្អ។ វាមានពន្លឺស្រាល រឹងមាំ និងធន់។ ចំណាំការប្រើប្រាស់ពាក្យ "ទាក់ទង" ។ ដូចសមាសធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្តផលិតកម្ម ប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានការសម្របសម្រួលក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ការហត់នឿយក្រោយផ្សារ
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវជំនួសប្រព័ន្ធផ្សងស្តុករបស់អ្នកដោយសារការខូចខាត ឬការពាក់ អ្នកប្រហែលជាមានប្រព័ន្ធលក់បន្ទាប់បន្សំរួចហើយ។ វាអាចប្រើដែកថែបស៊េរី 400 ឬអ្វីផ្សេងទៀត អាស្រ័យលើប្រភេទនៃប្រព័ន្ធនៅក្នុងសំណួរ។
ដែកអាលុយមីញ៉ូម៖ ដែកថែបអាលុយមីញ៉ូមគឺជាការប៉ុនប៉ងធ្វើឱ្យលោហៈមានភាពធន់នឹងការច្រេះ។ ថ្នាំកូតអាលុយមីញ៉ូម oxidizes ដើម្បីការពារលោហៈដែលនៅពីក្រោម (ដូចជាលោហៈ galvanized) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រាល់ការឆ្កូតដែលដកថ្នាំកូតនេះ ធ្វើឱ្យខូចមូលដ្ឋានដែក និងអាចនាំឱ្យច្រេះ។
ដែកអ៊ីណុក៖ ដែកអ៊ីណុកជាច្រើនថ្នាក់ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងក្រោយផ្សារ ជាពិសេសនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង និងបំពង់ខ្យល់។ ដែកអ៊ីណុកផ្តល់នូវការការពារមួយចំនួនពីអាកាសធាតុ និងការខូចខាត ប៉ុន្តែវាក៏ច្រេះតាមពេលវេលាផងដែរ។
ជាតិដែកបានដេញ: ដែកវណ្ណះត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងស្តង់ដារ ហើយត្រូវបានគេប្រើដើម្បីធ្វើបំពង់ផ្សែងដែលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងបំពង់បង្ហូរ។ ដែកវណ្ណះគឺខ្លាំង ប៉ុន្តែធ្ងន់ណាស់។ វាក៏ច្រែះតាមពេលវេលា និងអាចក្លាយទៅជាផុយ។
លោហៈផ្សេងទៀត៖ មានលោហធាតុជាច្រើនទៀតដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្ត ប៉ុន្តែជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានគេប្រើជាយ៉ាន់ស្ព័រជាមួយដែក ឬដែកដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងច្រេះ។ ទាំងនេះរួមមាន ក្រូមីញ៉ូម នីកែល ម៉ង់ហ្គាណែស ទង់ដែង និងទីតាញ៉ូម។
ជួរដ៏ធំទូលាយនៃលោហធាតុអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយអាស្រ័យលើប្រភេទនៃប្រព័ន្ធដែលអ្នកមាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាទាំងអស់សុទ្ធតែជាកម្មវត្ថុនៃការខូចខាត និងការពាក់ ហើយត្រូវការការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងអាចជំនួសបាន។
