ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Iveco Daily 2013

គោរព។ ពិភពលោកកំពុងខ្វះខាត។ ប៉ុន្តែ Iveco បានដោះស្រាយបញ្ហានេះ - ឡានដែលមានកង់បួនដ៏ធំបានឡើងពីលើលំហូរនៃឡានហើយបញ្ជាឱ្យមានការគោរពពីមនុស្សគ្រប់គ្នា។

Iveco Daily 4×4 ដែលមានកាប៊ីនពីរ នឹងមិនសមនឹងកន្លែងចតរថយន្តរបស់ផ្សារទំនើបទេ។ តម្លៃរបស់វាលើសពីថវិការបស់មនុស្សភាគច្រើន ហើយកម្ពស់របស់វាធ្វើឱ្យអ្នកឈឺក្បាលវិលមុខ។

វាជា XNUMXxXNUMX ដែលអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែអាចប្រើប្រាស់បាន និងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកផ្សងព្រេងដែលចូលចិត្តកម្ពស់ ការរុករកក្រៅផ្លូវខ្លាំង និងកន្លែងចតរថយន្តដ៏ល្អបំផុតនៅគ្រប់ផ្សារទំនើបក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ នាំកូនរបស់អ្នកទៅសាលារៀនជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយអ្នកក៏នឹងឈ្នះសិទ្ធិដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។

Daily 4×4 នឹងអាចទាញបានដល់ទៅ 3500 គីឡូក្រាម ហើយមានកន្លែងសម្រាប់តួរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួននៅពីក្រោយឯកតាកាប៊ីនពីរប្រហែល 2.5 ម៉ែត្រ ដែលប្រហែលជា 3.5 ម៉ែត្រសម្រាប់ម៉ូដែលកាប៊ីនតែមួយ។

តម្លៃ

តម្លៃ 88,000 ដុល្លារសម្រាប់តួកាប៊ីនទ្វេ វាមានតម្លៃថោកជាងរថយន្ត Land Cruiser ទំនើប ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបន្ថែមកៅអីនៅខាងក្រោយ អ្នកប្រហែលជាស្មើគ្នា។ ខ្ញុំនិយាយលេង - នេះមិនមែនសម្រាប់ហាងទេ។ រចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្ម វានឹងនៅតែទាក់ទាញអ្នកចូលនិវត្តន៍ ឬអ្នកឈ្នះឆ្នោតដែលចូលចិត្ត Outback។

កាប៊ីនពីរគឺធំល្មមសម្រាប់កៅអីប្រាំមួយ ជាមួយនឹងក្បាល និងជើងគំរូ ការព្យួរ ការលៃតម្រូវការលំអៀងពេញលេញ និងផ្អៀង និងកៅអីខាងមុខពីរដែលមានកំដៅ។ កាប៊ីនមានប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កញ្ចក់ថាមពល ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ កញ្ចក់ចំហៀងថាមពល កន្លែងផ្ទុកធំ និងប្រអប់ស្រោមដៃត្រជាក់។

គូប្រជែងរួមមាន Fuso FG និង Isuzu NPS ទោះបីជាទាំងពីរមានទំហំធំជាង ហើយអាស្រ័យលើ GVM អាចទាមទារអាជ្ញាប័ណ្ណឡានដឹកទំនិញ។ Volkswagen មិនទាន់បាននាំចូល Crafter 4Motion cab និង van chassis នៅឡើយទេ។

ការរចនា

ធំ រាងការ៉េ ហើយស្ទើរតែស្អាត។ នៅក្នុងសាច់គាត់គឺធំណាស់ទោះបីជានៅក្នុងរូបថតគាត់មើលទៅដូច Tonka ក្មេងលេង។ វាមានកំពស់ 2.7m និងទទឹង 2m - ទោះបីជាអ្នកនឹងត្រូវបន្ថែមកញ្ចក់ចំហៀងយក្ស - ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដី 300mm គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងសំបកកង់ខ្សាច់។

វាក៏មានមុំចូលទៅជិត 50 ដឺក្រេ និងផ្នែកខាងក្រោយរហូតដល់ 41 ដឺក្រេ ដែលពិបាកនឹងផ្គូផ្គង។ វាមានទីតាំងអង្គុយដ៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចរថយន្តជាច្រើនដែរ។ ជាការពិត 4×4 គឺផ្អែកលើឡាន 2WD ប្រចាំថ្ងៃ។

ជាន់កាប៊ីនគឺសំប៉ែត ដែលអាចឲ្យអ្នកដំណើរដើរលេងបានយ៉ាងធំ។ កៅអីខាងក្រោយអាចផ្ទុកមនុស្សធំបាន XNUMX នាក់ ហើយមានប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅក្រោមខ្នើយ។

បច្ចេកវិជ្ជា

មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតភ្លោះ intercooled turbo ចំណុះ 125 លីត្រ 400 kW/3 Nm ដែលស៊ីសាំងប្រហែល 15 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់ 1250 rpm និងត្រូវបានរក្សារហូតដល់ 3000 rpm ។ ម៉ាស៊ីននេះជំរុញគ្រប់កង់ទាំងអស់តាមរយៈការបញ្ជូនដោយដៃពីរល្បឿនប្រាំមួយវគ្គ ដែលបង្កើតបានគម្របមុខ 24 យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលចំនួនបីដែលអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរី - ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលខាងក្រោយនិងខាងមុខ - ខណៈពេលដែលអ័ក្សត្រូវបានពង្រឹងនៅលើពន្លកស្លឹក។ វាត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងរឹងមាំ ដូច្នេះវាមានទម្ងន់សរុប 4.5 តោន (ស្រេចចិត្ត 5.2 តោន) និងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការដោះស្រាយដែលមិនប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពអូសទាញ 3.5 តោនរបស់វា។

វាក៏មានហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខជាមួយនឹងស្គរខាងក្រោយ និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងចង្កូតថាមពល pinion ។ ជួរសំបកកង់ពី Michelin រួមមានសំបកកង់ខ្សាច់ឈ្លានពាន (សាកល្បង) ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ល្បឿនរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សុវត្ថិភាព

នេះប្រហែលជាបារម្ភច្រើនចំពោះអ្នកប្រើផ្លូវផ្សេងទៀត។ ប្រចាំថ្ងៃ 4×4 មិនមានលទ្ធផលតេស្តគាំងទេ។ វាមានពោងសុវត្ថិភាពពីរ ហ្វ្រាំង ABS ជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិក ប៉ុន្តែមិនមានប្រព័ន្ធទប់លំនឹងអេឡិចត្រូនិក ឬការគ្រប់គ្រងការអូសឡើយ។ កញ្ចក់ចំហៀងដែលកម្តៅខ្លាំងមានកញ្ចក់ពីរឈុតនីមួយៗ ហើយមានកញ្ចក់ចំហៀងបន្ថែមពីលើទ្វារអ្នកដំណើរ។

កំពុងបើកបរ

នៅពេលដែលអ្នកឆ្លងកាត់កម្ពស់នៃកៅអីអ្នកបើកបរ នោះ Daily 4x4 មានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរដូចរថយន្តផ្សេងទៀតភាគច្រើនដែរ។ សំបកកង់ខ្សាច់ហក់ឡើង (សំបកកង់ផ្លូវស្តង់ដារដែលមានល្បឿន 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺល្អជាង) ហើយនៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ម៉ាស៊ីនវិលក្នុងល្បឿន 2200 rpm ដែលធ្វើឱ្យវាជាអ្នកជិះទូកកម្សាន្តក្នុងប្រទេស។

វាមានផាសុកភាព និងទំហំរបស់វាផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព។ ចង្កូតមានភាពរឹងមាំល្អ ខណៈពេលដែលការប្តូរ និងប្រតិបត្តិការក្ដាប់គឺល្អ និងស្រាលដូចរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតមធ្យមភាគច្រើន។

ភាពមើលឃើញជាទិដ្ឋភាពពីជាន់ទី 4 នៃផ្ទះល្វែង។ នៅក្នុងភក់ នៅមជ្ឈមណ្ឌលបើកបរ RAC ក្បែរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Perth ប្រចាំថ្ងៃ 4×XNUMX គឺស្ទើរតែមិនឈប់ឈរ។ អ្វីៗដែលឆ្លាតវៃទាំងអស់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលរញ៉េរញ៉ៃ និងជម្រៅនៃសមាមាត្រប្រអប់លេខ។ ទុកឲ្យម៉ាស៊ីនឈប់ជាជាងបើកម៉ាស៊ីនវិញ។

សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលរក្សាទុក ហើយមានតែនៅក្នុងភាពអស់សង្ឃឹមទេដែលអ្នកត្រូវការឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងមុខ។ Iveco និយាយថា ឡានដឹកទំនិញអាចបត់បាន 40 ដឺក្រេ មុនពេលធ្លាក់ - ព័ត៌មានមួយចំនួនដែលខ្ញុំមិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់។

សរុប

ម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំង ផាសុកភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អសម្រាប់ទស្សនិកជនដែលមានកម្រិត។