រថក្រោះមធ្យមអ៊ីតាលី M-13/40 រថក្រោះធុនមធ្យម M13/40 ។ រថក្រោះ M-11/39 មានគុណភាពប្រយុទ្ធទាប ហើយការរៀបចំជាអកុសលនៃអាវុធរបស់វាជាពីរជាន់បានបង្ខំអ្នករចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Ansaldo ឱ្យបង្កើតម៉ាស៊ីននៃការរចនាទំនើបជាងមុនជាបន្ទាន់។ រថក្រោះថ្មីដែលបានទទួលការរចនា M-13/40 ខុសគ្នាពីជំនាន់មុនរបស់វាជាចម្បងក្នុងការដាក់អាវុធ៖ កាណុងកាំភ្លើង 47 មីលីម៉ែត្រនិងកាំភ្លើងយន្ត 8 មីលីម៉ែត្រជាមួយវាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងប៉មនិងការដំឡើង coaxial ។ កាំភ្លើងយន្ត ៨ មិល្លីម៉ែត្រចំនួន ២ ដើមនៅក្នុងសន្លឹកផ្នែកខាងមុខ នៅខាងស្តាំកៅអីអ្នកបើកបរ។ សំបកនៃរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមដូចគ្នានឹង M-8/13 ត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះពាសដែកក្រាស់ជាង: 40 ម។ កម្រាស់នៃពាសដែកខាងមុខរបស់ប៉មត្រូវបានកើនឡើងដល់ 40 មីលីម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លាកពាសដែកត្រូវបានគេដាក់ទីតាំងដោយគ្មានជម្រាលសមហេតុផល ហើយញញួរធំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងពាសដែកខាងឆ្វេងសម្រាប់ច្រកចូល និងចេញរបស់នាវិក។ កាលៈទេសៈទាំងនេះបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពធន់នៃពាសដែកប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់នៃគ្រាប់ផ្លោង។ តួគឺស្រដៀងទៅនឹង M-11/39 ប៉ុន្តែថាមពលរបស់រោងចក្រថាមពលត្រូវបានកើនឡើងដល់ 125 hp ។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃទម្ងន់ប្រយុទ្ធ នេះមិនបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃល្បឿន និងភាពបត់បែននៃធុងនោះទេ។ ជាទូទៅ គុណភាពប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះ M-13/40 មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការនៃពេលវេលានោះទេ ដូច្នេះហើយទើបវាត្រូវបានជំនួសនៅក្នុងការផលិតជាមួយនឹងការកែប្រែ M-14/41 និង M-14/42 ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីវា ប៉ុន្តែ រថក្រោះ​ដែល​មាន​កម្លាំង​គ្រប់គ្រាន់​មិន​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​រហូត​ដល់​ការ​ចុះចាញ់​របស់​អ៊ីតាលី​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៤៣។ M-1943/13 និង M-40/14 គឺជាអាវុធស្តង់ដារនៃកងពលពាសដែកអ៊ីតាលី។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 41 រថយន្តចំនួន 1943 ត្រូវបានផលិត (គិតគូរពីការកែប្រែ M-15/42) ។ អាវុធសំខាន់មួយក្នុងចំណោមអាវុធសំខាន់ៗរបស់កងរថពាសដែកអ៊ីតាលី និងគ្រឿងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ បង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Fiat-Ansaldo ក្នុងឆ្នាំ 1939-1940 ផលិតជាស៊េរីធំ (ខ្នាតអ៊ីតាលី) ។ នៅឆ្នាំ 1940 ចំណុចខ្វះខាតរបស់ M11/39 បានក្លាយជាជាក់ស្តែង ហើយវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តកែប្រែការរចនាដើម និងផ្លាស់ប្តូរការដំឡើងអាវុធ។ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ត្រូវបានពង្រឹងទៅលើកាណុង 47 មីលីម៉ែត្រ (1,85 អ៊ិន្ឈ៍) ហើយបានផ្លាស់ទៅទីធ្លាធំ ហើយកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់សមបក។ ធាតុភាគច្រើននៃរោងចក្រថាមពល និងតួរបស់ M11/39 បានរួចរស់ជីវិត រួមទាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការព្យួរ និងកង់ផ្លូវ។ ការបញ្ជាទិញដំបូងសម្រាប់រថយន្តចំនួន 1900 គ្រឿងត្រូវបានចេញនៅឆ្នាំ 1940 ហើយក្រោយមកបានបង្កើនដល់ឆ្នាំ 1960 ។ រថក្រោះ M13/40 មានភាពសក្តិសមជាងទៅនឹងការងាររបស់ពួកគេ ជាពិសេសដោយសារគុណភាពខ្ពស់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 47 មីលីម៉ែត្ររបស់អ៊ីតាលី។ វាផ្តល់នូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ខ្ពស់ និងអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែករបស់រថក្រោះអង់គ្លេសភាគច្រើននៅចម្ងាយលើសពីជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃកាណុង 2 ផោនរបស់ពួកគេ។ ច្បាប់ចម្លងដំបូងត្រូវបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅអាហ្វ្រិកខាងជើងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941។ បទពិសោធន៍ភ្លាមៗទាមទារការរចនា "ត្រូពិច" នៃតម្រងម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងផ្សេងទៀត។ ការកែប្រែនៅពេលក្រោយបានទទួលម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ហើយការរចនា M14/41 លើកឡើងដោយមួយ។ អង្គភាពអូស្ត្រាលី និងអង់គ្លេស ជាញឹកញាប់ប្រើរថក្រោះមធ្យមអ៊ីតាលីដែលចាប់បាន - នៅពេលមួយមានច្រើនជាង 100 គ្រឿង "នៅក្នុងសេវាកម្មរបស់អង់គ្លេស" ។ បន្តិចម្ដងៗ ផលិតកម្មបានប្តូរទៅកាំភ្លើងវាយប្រហារ Zemovente M40 da 75 ជាមួយនឹងការដំឡើងកាំភ្លើង 75-mm (2,96-dm) នៃប្រវែងធុងផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងរទេះរុញដែលមានទម្រង់ទាប ដែលនឹកឃើញដល់ស៊េរី German Stug III ក៏ដូចជាបញ្ជារបស់ Carro Commando ។ រថក្រោះ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1940 ដល់ឆ្នាំ 1942 រថយន្តបញ្ជាចំនួន 1405 និង 64 ត្រូវបានផលិត។ ធុងមធ្យម M13/40 ។ ការកែប្រែស៊េរី៖ M13/40 (Carro Armato) - គំរូផលិតកម្មដំបូង។ តួ និង turret ត្រូវបាន riveted ជាមួយនឹងមុំសមហេតុផលនៃទំនោរ។ ច្រកចូលនៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់មានទីតាំងនៅក្នុងរថក្រោះបង្វិល។ រថក្រោះផលិតដំបូងមិនមានស្ថានីយ៍វិទ្យុទេ។ 710 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ М13/40 (Carro Comando) - វ៉ារ្យ៉ង់របស់មេបញ្ជាការគ្មាន turretless សម្រាប់អង្គភាពរថក្រោះនិងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង។ វគ្គសិក្សា និងកាំភ្លើងយន្ត ៨ មីលីម៉ែត្រប្រឆាំងយន្តហោះ Breda 8។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុចំនួនពីរ៖ RF.38CA និង RF.1CA ។ ផលិតបាន ៣០ គ្រឿង។ M14/41 (Carro Armato) - ខុសគ្នាពី M13/40 ក្នុងការរចនាតម្រងខ្យល់ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Spa 15ТМ41 ដែលមានកម្លាំង 145 សេះ។ នៅ 1900 rpm ។ ផលិតបាន ៦៩៥ គ្រឿង។ M14 / 41 (Carro Comando) - កំណែរបស់មេបញ្ជាការគ្មាន turret, ដូចគ្នាបេះបិទនៅក្នុងការរចនាទៅនឹង Carro Comando M13 / 40 ។ កាំភ្លើងយន្ត ១៣.២ មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានដំឡើងជាអាវុធសំខាន់។ ផលិតបាន ៣៤ គ្រឿង។ នៅក្នុងកងទ័ពអ៊ីតាលីរថក្រោះ M13/40 និង M14/41 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរោងកុនទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការយោធាលើកលែងតែផ្នែកខាងមុខសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់។ នៅអាហ្រ្វិកខាងជើងរថក្រោះ M13/40 បានបង្ហាញខ្លួននៅថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 1940 នៅពេលដែលកងវរសេនាតូចពីរក្រុមហ៊ុនដាច់ដោយឡែកទី 21 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅពេលអនាគតកងវរសេនាតូចរថក្រោះចំនួន 14 ផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រដាប់ដោយរថយន្តប្រភេទនេះ។ កងវរសេនាតូចមួយចំនួនមានសមាសភាពចម្រុះនៃ M13/40 និង M14/41។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃអរិភាព ទាំងកងអនុសេនាតូច និងឧបករណ៍យោធាត្រូវបានផ្ទេរជាញឹកញាប់ពីការបង្កើតមួយទៅការបង្កើត ហើយបានចាត់ឱ្យទៅកងពលធំ និងកងពលផ្សេងៗ។ កងវរសេនាធំចម្រុះមកពីកងវរសេនាតូច M13/40 និងរថពាសដែក AB 40/41 ត្រូវបានឈរជើងនៅតំបន់បាល់កង់។ កងទ័ពដែលគ្រប់គ្រងកោះនៃសមុទ្រ Aegean (Crete និងប្រជុំកោះដែលនៅជាប់គ្នា) រួមមានកងវរសេនាតូចរថក្រោះចម្រុះនៃ M13/40 និង L3 tankettes ។ កងវរសេនាតូចទី ១៦ M16/14 ត្រូវបានឈរជើងនៅ Sardinia ។ បន្ទាប់ពីការកាន់កាប់របស់អ៊ីតាលីក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 រថក្រោះ M22 / 13 ចំនួន 40 គ្រឿង 1 - M14 / 41 និង 16 គ្រឿងបានទៅដល់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ រថក្រោះដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់បាល់កង់ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងវរសេនាតូចពាសដែកនៃផ្នែកភ្នំនៃ SS "ព្រះអង្គម្ចាស់ Eugene" ហើយបានចាប់យកនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី - នៅក្នុងកងពលធំទី 26 និងកងពលទ័ពសេះទី 22 នៃ SS "Maria Theresa" ។ រថក្រោះរបស់គ្រួសារ M13/40 និង M14/41 គឺជាយានជំនិះដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមិនអាចបំភ្លេចបាន ប៉ុន្តែគ្រឿងសព្វាវុធ និងពាសដែករបស់ពួកគេនៅចុងឆ្នាំ 1942 មិនត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថពាសដែកនៅក្នុងប្រទេសនៃក្រុមចម្រុះប្រឆាំងហ៊ីត្លែរឡើយ។ លក្ខណៈនៃការសម្តែង ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ 14 t ។ វិមាត្រ:   ប្រវែង 4910 មម ទទឹង 2200 មម កម្ពស់ 2370 មម នាវិក ២,៥ នាក់ អាវុធ កាណុងបាញ់កាំភ្លើង ១ គុណ ៤១ ម។ កាំភ្លើងយន្ត ៣ គុណ ៨ ម។ គ្រាប់កាំភ្លើង - ការកក់៖   ថ្ងាស 30 មម ថ្ងាសប៉ម 40 មម ប្រភេទម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ូត "Fiat" ប្រភេទ 8T ថាមពលអតិបរមា 125 ហ Максимальнаяскорость 30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ថាមពលបម្រុង 200 គីឡូម៉ែត្រ ប្រភព: M. Kolomiets, I. Moshchansky ។ រថពាសដែករបស់បារាំង និងអ៊ីតាលី ១៩៣៩-១៩៤៥ (ការប្រមូលពាសដែក, លេខ 1939 - 1945); G.L. Kholyavsky "សព្វវចនាធិប្បាយពេញលេញនៃរថក្រោះពិភពលោក 1915 - 2000"; Cappellano និង Battistelli, រថក្រោះមធ្យមអ៊ីតាលី, 1939-1945; Nicola Pignato, រថពាសដែក-រថពាសដែកអ៊ីតាលី 1923-1943 ។