យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Panavia Tornado

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Panavia Tornado

នៅពេលដែល Tornados បានចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1979 គ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងថាបន្ទាប់ពី 37 ឆ្នាំពួកគេនឹងបន្តប្រើប្រាស់នោះទេ។ ដើមឡើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងជម្លោះយោធាទ្រង់ទ្រាយពេញលេញរវាងណាតូ និងកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ា ពួកគេក៏បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌថ្មី។ សូមអរគុណដល់ទំនើបកម្មជាប្រព័ន្ធ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tornado នៅតែជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស អ៊ីតាលី និងអាល្លឺម៉ង់។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 104 ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការបង្កើតយន្តហោះចម្បាំងថ្មីនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបណាតូ។ ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តនៅចក្រភពអង់គ្លេស (ជាចម្បងក្នុងការស្វែងរកអ្នកស្នងតំណែងរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រទីក្រុងកង់បេរ៉ា) ប្រទេសបារាំង (ត្រូវការការរចនាស្រដៀងគ្នា) អាល្លឺម៉ង់ ហូឡង់ បែលហ្សិក អ៊ីតាលី និងកាណាដា (ដើម្បីជំនួសយន្តហោះ F-91G Starfighter និង G-XNUMXG) ។

ចក្រភពអង់គ្លេសបន្ទាប់ពីលុបចោលកម្មវិធីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកតាមបែបយុទ្ធសាស្ត្រ TSR-2 នៃសាជីវកម្មយន្តហោះអង់គ្លេស (BAC) និងការបដិសេធមិនទិញម៉ាស៊ីន F-111K របស់អាមេរិកបានសម្រេចចិត្តបង្កើតកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយប្រទេសបារាំង។ ដូច្នេះបានបង្កើតកម្មវិធីសាងសង់យន្តហោះ AFVG (ធរណីមាត្រអថេរអង់គ្លេស-បារាំង) ដែលជាការរចនារួមគ្នារបស់អង់គ្លេស-បារាំង (BAC-Dassault) ដែលត្រូវបំពាក់ដោយស្លាបធរណីមាត្រអថេរ មានទម្ងន់ហោះឡើង 18 គីឡូក្រាម និងផ្ទុកបាន 000 ។ គីឡូក្រាមនៃយន្តហោះប្រយុទ្ធ អភិវឌ្ឍល្បឿនអតិបរមា 4000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (Ma=1480) នៅរយៈកម្ពស់ទាប និង 1,2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (Ma=2650) នៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ និងមានជួរយុទ្ធសាស្ត្រ 2,5 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបញ្ជូន BBM គឺត្រូវមានម៉ាស៊ីនយន្តហោះទួរប៊ីនឧស្ម័នពីរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសម្ព័ន្ធ SNECMA-Bristol Siddeley ។ អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​របស់​វា​គឺ​ជា​អាកាស​ចរណ៍​ជើង​ទឹក និង​កង​ទ័ព​អាកាស​របស់​ចក្រភព​អង់គ្លេស និង​បារាំង។

ការងារស្ទង់មតិដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1965 យ៉ាងឆាប់រហ័សបាននាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានមិនជោគជ័យ - ការគណនាបានបង្ហាញថាការរចនាបែបនេះនឹងមានទំហំធំពេកសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Foch ថ្មីរបស់បារាំង។ នៅដើមឆ្នាំ 1966 កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសក៏បានបោះបង់ក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់នាពេលអនាគតផងដែរ ដែលជាលទ្ធផលនៃការសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះបុរាណ ហើយផ្តោតលើគ្រឿងតូចៗដែលបំពាក់ដោយយន្តហោះចម្បាំង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ VTOL ។ . នេះមានន័យថា បន្ទាប់ពីការទិញយន្តហោះចម្បាំង F-4 Phantom II ទីបំផុតចក្រភពអង់គ្លេសបានផ្តោតលើសមត្ថភាពវាយប្រហារនៃការរចនាថ្មី។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1966 រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិនៃប្រទេសទាំងពីរបានបង្ហាញកាលវិភាគកម្មវិធី - យោងទៅតាមពួកគេការហោះហើរសាកល្បងនៃគំរូ BBVG នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅឆ្នាំ 1968 និងការចែកចាយយានជំនិះនៅឆ្នាំ 1974 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរួចហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1966 វាច្បាស់ណាស់ថារោងចក្រថាមពលដែលបានដំឡើងសម្រាប់ AFVG នឹងខ្សោយពេក។ លើសពីនេះទៀតគម្រោងទាំងមូលអាចត្រូវបាន "ស៊ី" ដោយការចំណាយខ្ពស់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងមូល - នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសបារាំង។ ការប៉ុនប៉ងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាមិនបានជោគជ័យទេ ហើយនៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1967 បារាំងបានបដិសេធមិនព្រមសហការលើយន្តហោះនោះទេ។ ហេតុផលសម្រាប់ជំហាននេះក៏ជាសម្ពាធពីសហជីពនៃឧស្សាហកម្មសព្វាវុធរបស់បារាំង និងការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Dassault ដែលនៅពេលនោះកំពុងធ្វើការលើយន្តហោះស្លាបអថេរ Mirage G។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ចក្រភពអង់គ្លេសបានសម្រេចចិត្តបន្តកម្មវិធីដោយខ្លួនឯង ដោយផ្តល់ឱ្យវានូវការរចនា UKVG (United Kingdom Variable Geometry) ដែលបន្ទាប់មកនាំឱ្យមានការពិចារណាលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពី FCA (យន្តហោះប្រយុទ្ធនាពេលអនាគត) និង ACA (យន្តហោះប្រយុទ្ធកម្រិតខ្ពស់)។

ប្រទេសដែលនៅសល់ផ្តោតលើប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដោយមានការគាំទ្រពីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អាមេរិក។ លទ្ធផលនៃការងារនេះគឺគម្រោង NKF (Neuen Kampfflugzeug) ដែលជាយន្តហោះម៉ាស៊ីនតែមួយកៅអីដែលមានម៉ាស៊ីន Pratt & Whitney TF30 ។

នៅចំណុចមួយចំនួន ក្រុមដែលកំពុងស្វែងរកអ្នកស្នងតំណែងរបស់ F-104G Starfighter បានអញ្ជើញចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យសហការ។ ការវិភាគលម្អិតនៃការសន្មត់បច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេស និងលទ្ធផលនៃការងារដែលបានអនុវត្តបាននាំឱ្យមានជម្រើសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃយន្តហោះ NKF ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានពង្រីក និងដើម្បីអាចទប់ទល់នឹងគោលដៅដីក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយក្នុងមួយថ្ងៃ។ និងយប់។ យប់។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាយានជំនិះដែលអាចជ្រៀតចូលប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Warsaw Pact និងប្រតិបត្តិការក្នុងជម្រៅនៃតំបន់សត្រូវ ហើយមិនមែនគ្រាន់តែជាយន្តហោះជំនួយដីសាមញ្ញនៅលើសមរភូមិប៉ុណ្ណោះទេ។

តាម​ផ្លូវ​នេះ ប្រទេស​ពីរ គឺ​បែលហ្ស៊ិក និង​កាណាដា បាន​ដក​ខ្លួន​ចេញ​ពី​គម្រោង។ ការសិក្សានេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1968 នៅពេលដែលវាត្រូវបានគ្រោងបង្កើតជម្រើសពីរ។ អង់គ្លេស​ត្រូវ​ការ​យន្ត​ហោះ​វាយ​ប្រហារ​ពីរ​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ភ្លោះ​ដែល​អាច​ប្រើ​ប្រាស់​អាវុធ​នុយក្លេអ៊ែរ​និង​សព្វាវុធ​ធម្មតា។ អាល្លឺម៉ង់​ចង់បាន​យានជំនិះ​កៅអី​តែ​មួយ​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​ជាង​នេះ ហើយ​ក៏​បាន​បំពាក់​ដោយ​កាំជ្រួច​រយៈចម្ងាយ​មធ្យម AIM-7 Sparrow ផងដែរ​។ ការសម្របសម្រួលមួយផ្សេងទៀតគឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាការចំណាយធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះ កម្មវិធីសាងសង់ MRCA (Multi-Role Combat Aircraft) ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។