ប្រវត្តិរថយន្ត Mazda - Mazda
តើ Mazda អាចនិយាយអ្វីខ្លះ? មិនច្រើនទេ ព្រោះស្ទើរតែគ្មានអ្នកណាម្នាក់ស្វែងយល់ពីព័ត៌មានលម្អិតនៃជីវិតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណាមួយឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ម៉ាកនេះបានដើរជុំវិញអស់រយៈពេលជាយូរ ដោយបានរុំយ៉ាងតឹងនៅក្នុងឈុតគីម៉ូណូដូចជា geisha បន្ទាប់មកបានទៅទ្វីបអឺរ៉ុប ពាក់អាវយឺតខ្នាតតូច satin ជាមួយនឹងខ្សែក និងអង្កាំ។ ដូច្នេះតើរឿងទាំងមូលនេះចាប់ផ្តើមដោយរបៀបណា?
វាមិនពិបាកក្នុងការទាយទេដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្ត ហើយ Mazda ក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1920 ក្រុមហ៊ុនមួយដែលមានឈ្មោះថា Toyo Cork Kogyo ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប៉ុន្តែតើនាងពិតជាបានធ្វើអ្វីខ្លះ? ការផលិតដែក? គ្រឿងញៀនរាលដាល? ប្រអប់ - ទើបតែធ្វើកម្រាលឥដ្ឋ។ ហើយនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរកប្រាក់បានគ្រប់គ្រាន់ដែលអាចឱ្យនាងគេចខ្លួនជាមួយនឹងការផលិតរថយន្ត។
នៅឆ្នាំ 1931 រថយន្ត Mazda ដំបូងត្រូវបានផលិត។ សរុបមក វាមិនមែនជាឡាន 66% នោះទេ វាគ្រាន់តែជាកង់បីប៉ុណ្ណោះ។ វាលក់បាន 1960 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំដំបូង ដូច្នេះយើងគិតអំពីការនាំចេញ។ ប្រទេសមួយត្រូវបានជ្រើសរើសដែលមានមុខញញឹមជាច្រើនកំពុងរង់ចាំរថយន្តបែបនេះ គឺប្រទេសចិន។ ទោះបីជាទទួលបានជោគជ័យនៃរថយន្តដំបូងដែលធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ Mazda ត្រូវរង់ចាំយូរណាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 360 ។ ទីបំផុត R4 មានកង់ចំនួន 2 ម៉ាស៊ីនតូច 356cc 3.1 និងតួដែលជនជាតិអឺរ៉ុបភាគច្រើនគិតថាជាផើងនៃ geraniums ព្រោះវាមានលក្ខណៈមីក្រូទស្សន៍។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជនជាតិជប៉ុន បំពាក់ខាងក្នុងដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ ហើយទំហំតូចរបស់រថយន្តមានអត្ថប្រយោជន៍ធំមួយ គឺវាស៊ីសាំងត្រឹមតែ 100l/XNUMXkm ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយក្នុងអំឡុងពេលការរស់ឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចជប៉ុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បដិវត្តន៍ពិតប្រាកដមិនទាន់មកដល់ទេ។
ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាបច្ចុប្បន្ន Mazda គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតែមួយគត់នៅលើពិភពលោកដែលធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយម៉ាស៊ីនវិល Wankel ។ នាងបានចាប់អារម្មណ៍លើការផលិតរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 1961 - នាងបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ NSU និង Felix Wankel ខ្លួនឯង - បន្ទាប់ពីទាំងអស់គាត់នៅមានជីវិតនៅពេលនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាគឺថាអង្គភាពពិសេសទាំងនេះនៅតែត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់ហើយ Felix Wankel បានអស់ការមើលឃើញហើយមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីជាមួយពួកគេ។ NSU បានផលិតរថយន្តដែលដើរដោយថាមពល Wankel ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1964 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានរៀនពាក្យបណ្តាសាថ្មីៗពីវា។ ក្រុមហ៊ុន Mazda បានសម្រេចចិត្តមិនប្រញាប់ប្រញាល់ និងធ្វើការលើការរចនាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រហូតដល់ទីបំផុតនៅឆ្នាំ 1967 អង្គភាពមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលទីបំផុតអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងម៉ូទ័រ "ធម្មតា" ។ វាបានបង្ហាញថាមានភាពជាប់ធន់ និងបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងម៉ូដែលដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតរបស់អ្នកផលិតគឺ 110S Cosmo Sport។ ឆ្នាំ 1967 មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម៉ាកយីហោសម្រាប់ហេតុផលមួយផ្សេងទៀត - វាគឺនៅពេលនោះការលក់រថយន្ត Mazda នៅអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើម។ ប៉ុន្តែតើមានអ្វីបន្ទាប់?
នៅឆ្នាំ 1972 Masayuki Kirihara បានឡើងយន្តហោះហើយហោះទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ហើយវាមិនមែនជាវិស្សមកាលទេ គាត់បានទទួលការណែនាំច្បាស់លាស់មួយពីក្រុមហ៊ុន Mazda - គាត់ត្រូវបង្កើតក្រុមហ៊ុនចែកចាយនៅទីនោះ។ វាត្រូវចំណាយពេលគាត់មួយរយៈ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតគាត់បានជោគជ័យ ហើយនេះគឺដោយសារតែក្រុមហ៊ុន Mazda បានបង្កើតខ្លួនឯងនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃ RX-70 នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 7 ។ រថយន្តនេះមានជម្រើសនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំ ម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីមិនដុតប្រេងឥន្ធនៈទេ ប៉ុន្តែប្រើប្រាស់វាក្នុងបរិមាណមួយហិកតា ហើយក្នុងពេលតែមួយផ្តល់នូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរដោយចៃដន្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលានៃការលក់ដាច់បំផុតពិតប្រាកដមិនទាន់មកដល់នៅឡើយទេ។
ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 បណ្តាញអ្នកចែកបៀអាល្លឺម៉ង់បានរីកចម្រើន ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1981 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបើកការិយាល័យបន្ថែមនៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល។ នៅក្នុងពាក្យមួយ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាមើលទៅដៃរបស់អ្នកចែកចាយអឺរ៉ុបឯករាជ្យ។ ហើយមានច្រើនដែលត្រូវគ្រប់គ្រង - ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍ជាមួយម៉ូដែលថ្មី 323 និង 626 ។ ការលក់ធំមានន័យថាលុយធំ ហើយលុយធំគឺជាវិស្សមកាលនៅ Abu Dhabi ឬការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា - សំណាងល្អម៉ាកបានជ្រើសរើសម៉ូដែលក្រោយ ហើយនៅឆ្នាំ 1984 គឺជាអ្នកដំបូងដែលចាប់ផ្តើមលក់រថយន្តជាមួយនឹងសារធាតុបំប្លែងកាតាលីករ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនបានពង្រីកឃ្លាំងរបស់ខ្លួននៅ Hitdorf និងបើកដំណើរការសេវាកម្មគ្រឿងបន្លាស់ 24 ម៉ោង។ វាមិនពិបាកក្នុងការស្មានទេថានេះគឺជាផែនការទីផ្សារដ៏អស្ចារ្យ - អរគុណចំពោះវា ការលក់រថយន្តនៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើងជាងទ្វេដងក្នុងអំឡុងទសវត្សរ៍នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណានៅថ្ងៃទី XNUMX អ្វីៗមិនមានភាពស្រស់ស្អាតទៀតទេ។
ការចាប់ផ្តើមមិនអាក្រក់ខ្លាំងណាស់។ នៅឆ្នាំ 1991 គំរូ 787B បានក្លាយជាការរចនារបស់ជប៉ុនតែមួយគត់ដែលឈ្នះ 24 ម៉ោងនៃ Le Mans ។ លើសពីនេះទៀត MX-5 ដែលបានរង់ចាំការយល់ព្រមពី Yamamoto សម្រាប់ការផលិតអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំបានចូលក្នុងអាជីវកម្ម ដែលជាផ្លូវចង្អៀត តូច និងមិនអាចអនុវត្តបានទាំងស្រុងដែលមនុស្សខ្លាំងជាងទាំងអស់អាណិត។ ទោះជាយ៉ាងណាការពិតគឺថារថយន្តនេះគឺអស្ចារ្យ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ វាបើកឡានយ៉ាងអស្ចារ្យ វាមានម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង - វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីត្រូវបានស្រឡាញ់ដោយយុវវ័យ អ្នកមាន ហើយម៉ូដែលខ្លួនវាបានក្លាយជាការពេញនិយមនៅលើទីផ្សារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលក់សរុបនៃម៉ាកយីហោនៅតែធ្លាក់ចុះ ដោយសារតែមិនមានរថយន្តជំនាន់ថ្មីគ្រប់គ្រាន់។ ក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបញ្ហានេះដោយការពង្រីកបណ្តាញរបស់ខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 1995 វាបានបើកការិយាល័យតំណាងនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនចំពោះប្រតិបត្តិការនៃសាខាអឺរ៉ុប ហើយទីបំផុតបានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Europe GmbH (MME) ដែលបានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយនឹងសមរភូមិទាំងមូលនៃ "ទាំងមូល" 8 បុគ្គលិក។ រួមគ្នាជាមួយនាយកដ្ឋានភស្តុភារ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការសញ្ជ័យអឺរ៉ុប។ ឬដូច្នេះនាងបានគិត។
មានហាងឯករាជ្យជាច្រើននៅលើ Old Continent ដែលលក់រថយន្ត Mazda ។ ពួកគេមានការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ខ្លួន សិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួននិងកាហ្វេចំពោះម៉ាស៊ីនឆុងកាហ្វេ ដែលពួកគេក៏ត្រូវទិញសម្រាប់ខ្លួនឯងផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តទិញអចលនទ្រព្យឯករាជ្យទាំងនេះ ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញដ៏ធំមួយ ហើយក្នុងពេលតែមួយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការលក់ ទីផ្សារ PR និងអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលបានរស់នៅក្នុងជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរហូតមកដល់ពេលនេះ។ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគំនិតនៃ "Zoom-Zoom" និងការបង្កើតការិយាល័យថ្មីនៅក្នុង 2000 - ដំបូងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីនិងអេស្ប៉ាញហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកនៅប្រទេសបារាំងចក្រភពអង់គ្លេសនិងស៊ុយអែត។ វាជារឿងគួរឱ្យអស់សំណើច ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់បានចាក់ឫសនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយបានចុះសម្រុងគ្នាបានយ៉ាងល្អ ក្រុមហ៊ុន Mazda កំពុងព្យាយាមរុញកែងដៃចេញពីហ្វូងមនុស្ស ហើយឡើងដល់ផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាងបានធ្វើវាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន - មនុស្ស 8 នាក់ដែលចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅ Mazda Motor Europe GmbH បានកើនឡើងដល់ជាង 100 ។ ហើយមិនមែនក្នុងចំណោមពួកគេទេ - បុគ្គលិកថ្មីជាច្រើនត្រូវបានជួល ការិយាល័យថ្មីត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីស និងដាណឺម៉ាក ម៉ូដែលថ្មីទាំងស្រុងត្រូវបានចេញផ្សាយ។ បានបង្ហាញ - នៅឆ្នាំ 2002 រថយន្ត Mazda 6 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមគំនិត Zoom-Zoom ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមក Mazda 2, Mazda 3 និង RX-8 Renesis តែមួយគត់ដែលមានម៉ាស៊ីន Wankel នៅក្រោមក្រណាត់។ នៅក្នុងភាពច្របូកច្របល់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងការពង្រីកទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុបនេះ ព័ត៌មានលម្អិតតូចមួយមានតម្លៃក្នុងការនិយាយ - ម៉ូដែល MX-5 បានចូលក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាហ្គីណេសក្នុងឆ្នាំ 2000 ជាផ្លូវលក់ដាច់បំផុតគ្រប់ពេលវេលា។ ឡូយ ប៉ុន្តែតើការិយាល័យប៉ូឡូញរបស់យើងនៅឯណា?
នៅពេលនោះ អ្នកអាចមើលឃើញរថយន្ត Mazda ថ្មីដែលបើកនៅលើផ្លូវរបស់យើងរួចហើយ ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែមកពីកន្លែងណាមួយ។ បាទ / ចាស - ដំបូងមានតែ Mazda Austria ប៉ុណ្ណោះដែលបាននាំចេញរថយន្តទៅកាន់ទីផ្សារនៃអឺរ៉ុបខាងត្បូង និងកណ្តាល។ លើសពីនេះ នាងបានធ្វើការងារដ៏ល្អជាមួយវា ដោយនាងបានបង្កើនការលក់ម៉ាកយីហោ 25% ។ យើងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2008 សម្រាប់ Mazda Motor Poland ប៉ុន្តែវាជាពេលវេលាដ៏ល្អមួយ យើងទទួលបានដៃរបស់យើងភ្លាមៗទៅលើម៉ូដែល Mazda 2 និង Mazda 6 ជំនាន់ថ្មីដែលបានបង្ហាញខ្លួនកាលពីមួយឆ្នាំមុន ហើយថ្មីៗនេះបានណែនាំ "Responsible Zoom-Zoom" . ផែនការដែលនៅក្នុងរថយន្តថ្មីត្រូវបានគេសន្មត់ថាកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបង្កើនសុវត្ថិភាព។ ទាំងតំណាងប៉ូឡូញ និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើននៅអឺរ៉ុបបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដែលម៉ាកនេះនៅតែឆ្លងកាត់ចំពោះមុខរបស់យើង។ នេះគឺអស្ចារ្យណាស់ព្រោះក្រុមហ៊ុនរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់បានឆ្លងកាត់រយៈពេលនេះក្នុងសតវត្សទីចុងក្រោយ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុននេះមានបុគ្គលិកជាង 1600 នាក់នៅទូទាំងទ្វីប ហើយក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Europe ដែលចាប់ផ្តើមពីបុគ្គលិក 8 នាក់ ឥឡូវនេះមានបុគ្គលិកប្រហែល 280 ។ នេះជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលអ្វីៗអាចធ្វើទៅបាន សូម្បីតែការប្រែក្លាយក្រុមហ៊ុនកម្រាលឈើឆ្នុកទៅជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលរីកចម្រើនក៏ដោយ។
