ប្រវត្តិសាស្រ្ត Daewoo

Daewoo គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់កូរ៉េខាងត្បូង ដែលមានប្រវត្តិដ៏យូរលង់ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មិនតិចនោះទេ។ Daewoo អាច​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ដោយ​សុវត្ថិភាព​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ក្រុម​ហិរញ្ញវត្ថុ និង​ឧស្សាហកម្ម​ធំ​បំផុត​របស់​កូរ៉េ​ខាង​ត្បូង។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 1967 ក្រោមឈ្មោះ "Daewoo Industrial" ។ ក្រុមហ៊ុនដ៏ល្បីលើពិភពលោកនេះ ធ្លាប់ជាហាងជួសជុលរថយន្តតូចមួយដែលមិនចេះនិយាយ ដែលបានចូលរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន និងនាំមកនូវភាពល្បីល្បាញនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។

នៅឆ្នាំ 1972 នៅកម្រិតនីតិបញ្ញត្តិ សិទ្ធិក្នុងការចូលរួមក្នុងការផលិតរថយន្តត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនចំនួន XNUMX ដែលមួយក្នុងនោះក្រុមហ៊ុន Shinjin ដែលក្រោយមកបានប្រែក្លាយទៅជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង Daewoo និង General Motors ហើយបន្ទាប់មកបានចាប់បដិសន្ធិឡើងវិញជា Daewoo Motor ។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរបានកើតឡើងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងឈ្មោះខ្លួនវាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងស្ថានភាពផងដែរ។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ក្រុមហ៊ុន Daewoo Corporation មានឯកទេសក្នុងការផលិតរថយន្តរបស់កូរ៉េខាងត្បូង។

ទីស្នាក់ការកណ្តាលស្ថិតនៅទីក្រុងសេអ៊ូល។ នៅមុនថ្ងៃនៃឆ្នាំ ១៩៩៦ ក្រុមហ៊ុន Daewoo បានសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសខ្នាតធំចំនួន ៣ នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នាគឺ៖ អ្វីដែលអាក្រក់នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងទីក្រុង Pulian របស់កូរ៉េ។ រហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៩៣ មានការសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន General Motors ។

វិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុអាស៊ីឆ្នាំ 1998 មិនបានកន្លងផុតទៅដោយក្រុមហ៊ុន លទ្ធភាពទទួលបានប្រាក់កម្ចីថោកៗមានកម្រិត។ល។ ជាលទ្ធផល - បំណុលធំ ការកាត់បន្ថយបុគ្គលិក និងការក្ស័យធន។ ក្រុមហ៊ុននេះបានស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់ General Motors ក្នុងឆ្នាំ 2002 ។ ក្រុមហ៊ុនធំៗក្នុងពិភពលោកបានតស៊ូដើម្បីទិញវា។ ក្រុមហ៊ុនបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ស្ថាបនិក

ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Daewoo គឺលោកគីមអ៊ូជុងដែលបានបង្កើតវាឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៦៧ ។ គីមវូឆុងកើតនៅឆ្នាំ ១៩៣៦ នៅកូរ៉េខាងត្បូងក្នុងទីក្រុងដាហ្គូ។ ឪពុករបស់គីមវូជុងគឺជាគ្រូបង្រៀនក៏ដូចជាជាអ្នកណែនាំដល់អតីតប្រធានាធិបតីផាកជុងហេដែលបានជួយគីមនាពេលអនាគតជាមួយនឹងការតំរង់ទិសអាជីវកម្ម។ ក្នុងវ័យជំទង់គាត់បានធ្វើការជាក្មេងប្រុសកាសែត។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលា Gyeonggi ដ៏មានកិត្យានុភាពហើយបន្ទាប់មកគាត់បានសិក្សាផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅសាកលវិទ្យាល័យ Yonsei ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងសេអ៊ូល។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពី Yonsei គីមបានចូលរួមជាមួយសាជីវកម្មឧបករណ៍វាយនភ័ណ្ឌនិងដេរ។

បន្ទាប់មកដោយមានជំនួយពីមនុស្សដែលមានគំនិតដូចគ្នាប្រាំនាក់មកពីសាកលវិទ្យាល័យតែមួយគាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើត Daewoo Industrial ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញពីក្រុមហ៊ុនក្ស័យធនជាច្រើនដែលមិនយូរប៉ុន្មានបានប្រែក្លាយវាទៅជាក្រុមហ៊ុនធំនិងជោគជ័យបំផុតមួយនៅប្រទេសកូរ៉េក្នុងទសវត្ស ៩០ ។

ដេវូបានទទួលបន្ទុកបន្ទុកនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចអាស៊ីដែលជំរុញឱ្យក្ស័យធនជាមួយនឹងបំណុលដ៏ធំសម្បើមដែលមិនមានសូម្បីតែពាក់កណ្តាលនៃផ្នែកចំនួន ៥០ នៃសាជីវកម្មដែលលក់ដោយគីម។

ដោយសារតែចំនួនប្រាក់ឈ្នួលដែលមិនបានចំណាយច្រើនគីមវូជុងត្រូវបានដាក់ចូលក្នុងបញ្ជីដែលចង់បានដោយអន្តរជាតិដោយប៉ូលីសប៉ូឡូញ។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៥ គីមវូជុងត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងផ្តន្ទាទោសឱ្យជាប់ពន្ធនាគារ ១០ ឆ្នាំនិងពិន័យជាប្រាក់ ១០ លានដុល្លារ។ នៅពេលនោះទ្រព្យសម្បត្តិរបស់លោកវូជុងត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន ២២ ពាន់លានដុល្លារ។

លោកគីមអ៊ូជុងមិនបានអនុវត្តទោសរបស់គាត់ទាំងស្រុងទេខណៈដែលគាត់ត្រូវបានលើកលែងទោសដោយប្រធានាធិបតីរ៉ូដមូនហ៊ីនដែលបានផ្តល់ការលើកលែងទោសដល់គាត់។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃយីហោរថយន្ត Daewoo

ក្រុមហ៊ុនបានដើរតាមទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបនិងអាស៊ីយ៉ាងសកម្មក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៨០ ហើយនៅឆ្នាំ ១៩៨៦ រថយន្តដំបូងក្រោមម៉ាកនេះត្រូវបានចេញផ្សាយ។ វាគឺជារថយន្ត Opel Kadett E. រថយន្តនេះត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតក្រោមឈ្មោះផ្សេងទៀតថា Pontiac le Mans នៅក្នុងទីផ្សារបច្ចុប្បន្នវាត្រូវបានគេហៅផងដែរថា Daewoo Racer ។ ប្រវត្តិនៃរថយន្តនេះជារឿយៗផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះរបស់វា។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើទំនើបកម្មឈ្មោះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា Nexia រឿងនេះបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៩a ហើយនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេហៅថា Cielo ។ រថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៣ ។ បន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្តនៅតាមបណ្តាសាខានៃប្រទេសផ្សេងទៀត។

បន្ថែមពីលើ Nexia នៅឆ្នាំ 1993 រថយន្តមួយទៀតត្រូវបានបង្ហាញ - Espero ហើយនៅឆ្នាំ 1994 វាត្រូវបាននាំចេញទៅទីផ្សារអឺរ៉ុបរួចហើយ។ រថយន្តខ្លួនវាត្រូវបានរចនាឡើងនៅលើវេទិកាសកលនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ General Motors ។ ក្រុមហ៊ុន Bertone បានដើរតួជាអ្នកនិពន្ធនៃការរចនាម៉ាស៊ីន។ នៅឆ្នាំ 1997 ការផលិតរថយន្តម៉ាកនេះនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េត្រូវបានបញ្ឈប់។

នៅចុងឆ្នាំ ១៩៩៧ ការបង្ហាញម៉ូតឡាន Lanos, Nubira, Leganza ដំបូងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ម៉ូឌែលឡានតូចបង្រួមត្រូវបានផលិតជាមួយតួរថយន្តសឺរនិងញាស់។ ថវិកាសម្រាប់ការផលិតម៉ូឌែលនេះធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនខាតបង់ថវិកាចំនួន ៤២០ លានដុល្លារ។ នៅប្រទេសកូរ៉េផលិតកម្មឡានកូសឈប់នៅឆ្នាំ ២០០២ តែនៅប្រទេសខ្លះផលិតកម្មនៅតែដំណើរការដដែល។

Nubira (បកប្រែពីភាសាកូរ៉េមានន័យថា "ធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក") - រថយន្តនេះត្រូវបានណែនាំនៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1997 ផលិតជាមួយនឹងតួផ្សេងៗ (sedan, hatchback, station wagon) ប្រអប់លេខគឺដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។

omatic ។ ការរចនានៃម៉ូដែលនេះដោយខ្លួនវាចំណាយពេល 32 ខែ (ពីរដងច្រើនជាងការរចនានៃឡាន Lanos) ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអ្វីដែលអាក្រក់។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើទំនើបកម្មមានការច្នៃប្រឌិតនិងការកែលំអជាច្រើនជាពិសេសក្នុងការរចនាផ្នែកខាងក្នុងម៉ាស៊ីននិងច្រើនទៀត។ ម៉ូដែលនេះជំនួសអេសស្តូ។

ឡាន Leganza អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាឡានថ្នាក់ជំនួញ។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានខិតខំបង្កើតគំរូនេះ។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលីអ៊ីតាលីរចនាបានធ្វើឱ្យមានលទ្ធផលល្អនៅក្នុងការរចនារថយន្តហើយក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាធ្វើការលើការរចនាម៉ាស៊ីននៅពេលតែមួយ។ ក្រុមហ៊ុន Siemens ទទួលបន្ទុកឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ល។ អត្ថប្រយោជន៍នៃរថយន្តនេះមានចាប់ពីការតុបតែងដល់ផាសុកភាព។