ផ្នែកខាងក្នុង Volkswagen ID.3 - អេក្រង់ពីរ ស្ទើរតែគ្មានប៊ូតុង [លេចធ្លាយ + ការចង់ដឹងចង់ឃើញពីរបីទៀត]

រូបថតរបស់ VW ID.3 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើអ៊ីនធឺណិត។ រថយន្តនេះមានអេក្រង់ពីរ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចឃើញប៊ូតុងច្រើនទេ។ នេះបង្ហាញថាការគ្រប់គ្រងមុខងារ ID.3 នឹងត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងដោយប្រើអេក្រង់ប៉ះ ឬប្រើការបញ្ជាដោយសំឡេង។

ត្រលប់ទៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 យើងបានប៉ាន់ស្មានថា VW ID.3 នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (រូបថតទីមួយ) - ដូចទៅនឹង Seat el-Born ដែលបានណែនាំពីមុនដែរ។ រូបថតចុងក្រោយ (រូបថតទីពីរ) ហាក់ដូចជាបញ្ជាក់ព័ត៌មាននេះ៖

Volkswagen ID.3 - នៅតែជាខ្សែភាពយន្តផ្សព្វផ្សាយពីដើមខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 ។ កត់សម្គាល់ការឆ្លុះបញ្ចាំងលើសមាសធាតុនៅខាងក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ (គ) Volkswagen

ផ្នែកខាងក្នុង Volkswagen ID.3 - អេក្រង់ពីរស្ទើរតែគ្មានប៊ូតុង [លេចធ្លាយ + ចង់ដឹងចង់ឃើញពីរបីទៀត]

រូបថតខាងក្នុងចុងក្រោយបង្អស់របស់ VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

ពណ៌សគឺប្រហែលជាការបិទបាំងដោយវាមើលទៅជាមនុស្សក្រៅភព ហើយមិនស៊ីគ្នានឹងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តទាល់តែសោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សំគាល់ថាគ្មានប៊ូតុងណាមួយលេចឡើងនៅលើផ្នែកដែលអាចមើលឃើញនៃរបារឧបករណ៍នោះទេ។ មានឧបករណ៍ផ្លាតចំនួនបីប៉ុណ្ណោះ ដែលជាប្រភេទនៃចន្លោះពណ៌ខ្មៅនៅពីលើឧបករណ៍បន្ទោរបង់ខាងឆ្វេង ហើយនោះជាវា។ ធាតុស្រដៀងនឹងប៊ូតុងអាចមើលឃើញតែនៅលើចង្កូមដៃចង្កូតមួយប៉ុណ្ណោះ។

ហើយនេះជារបៀបដែលវាមើលទៅនៅក្នុង Seat el-Borna ដែលជាបងប្អូនភ្លោះរបស់ VW ID.3៖

កៅអីអេលកើត (គ) កៅអី

ការចង់ដឹងចង់ឃើញផ្សេងទៀត។

Volkswagen ID.3 ដែលមានថ្ម 58 kWh គួរតែមានទម្ងន់ប្រហែល 1,6-1,7 តោន - នេះគឺច្រើនជាង Nissan Leaf II បន្តិច (ប្រហែល 1,6 តោន) ដែលមានថ្មដែលមានសមត្ថភាពត្រឹមតែ 40 kWh ។ អាគុយ 3 kWh VW ID.58 តែមួយមានទម្ងន់ប្រហែល 400 គីឡូក្រាម។

ការសាងសង់រថយន្ត Volkswagen ID.3 ដែលមានថាមពលថ្ម 58 kWh (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

តំណភ្ជាប់ទៅកាន់ Volkswagen ID.3 នឹងមកពីអ្នកលក់បួនផ្សេងគ្នា៖ CATL, LG Chem, SK Innovation និង Samsung SDI ។ CATL គឺជាក្រុមហ៊ុនរបស់ចិន ហើយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតមានទីស្នាក់ការនៅកូរ៉េខាងត្បូង ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន LG Chem កំពុងសាងសង់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ដង់ស៊ីតេថាមពលនៅក្នុងកោសិកាត្រូវតែលើសពី 0,2 kWh / kg ។

> TeraWatt: យើងមានថ្មអេឡិចត្រូលីតរឹងដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពល 0,432 kWh / kg ។ អាចប្រើបានចាប់ពីឆ្នាំ 2021

អ្នកទិញ VW ID.3 ដំបូងនឹងអាចគិតថ្លៃរថយន្តដោយមិនគិតថ្លៃនៅ We Charge ក្នុងឆ្នាំដំបូង។ ការផ្សព្វផ្សាយត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 1 kWh នៃថាមពល។

Volkswagen ID.3 មានផ្លាកលេខដ៏អាថ៌កំបាំងនៅពីលើផ្លាកលេខ ដែលទំនងជាគ្រប់គ្រងបរិមាណខ្យល់ដែលចូលក្នុងគម្របរថយន្ត។

VW ID.3 ផ្តល់កន្លែងដាក់កាប៊ីនបន្តិចសម្រាប់ផ្នែក C។ នៅពីក្រោយអ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ប្រហែល 1,9 ម៉ែត្រ អ្នកដំណើរដូចគ្នាអាចអង្គុយចុះបានយ៉ាងងាយស្រួល - មានបន្ទប់សម្រាប់ជង្គង់ និងបន្ទប់ក្បាលបន្តិច។

បរិមាណបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់ VW ID.3 ធំជាង VW Golf (~390 លីត្រ?) ហើយជាន់បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់គឺទ្វេរដង - បន្ថែមពីលើទីធ្លាសំខាន់ មានបន្ទប់ដាក់ខ្សែកាបទាប។

ស្ទើរតែគ្រប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយយានយន្តធំៗរបស់អាឡឺម៉ង់បានទទួលរថយន្តសាកល្បងពីមុនមក។ អ្នកកាសែតមួយចំនួនក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខ្សែភាពយន្តដែលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិត - ដូចដែលបានឃើញនៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោមចុះហត្ថលេខាដោយ Auto Motor und Sport ហើយបានបង្ហោះនៅលើប៉ុស្តិ៍ Volkswagen ។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ខ្លួនវាសង្កត់ធ្ងន់ថារថយន្តអគ្គិសនីមិនតម្រូវឱ្យមាន "ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង" ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្មរបស់ពួកគេនឹងចំណាយតិចនិងយូរអង្វែងតិចជាងក្នុងករណីរថយន្តចំហេះខាងក្នុង។

> EV ទល់នឹង Toyota Supra ក្នុង 1/4 Mile Race [VIDEO]

ផ្ទៃខាងក្នុងមានសភាពស្រាលល្មម ហើយការព្យួរត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង - អ្នកអាចឮវាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរទេសចរណ៍ទីក្រុង ដែលចាប់ផ្តើមនៅម៉ោងប្រហែល 9:50 នៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោម។ ពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ឈ្នាន់ខ្លាំងជាងមុន សំឡេងកញ្ចែរបស់ Inverter ក៏មកដល់កាប៊ីនដែរ (ប្រហែលម៉ោង ១១:២៥)។ ប្រធានបទក៏ត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងលម្អិតផងដែរ សម្រាប់រយៈពេលប្រហែល 11 នាទី៖

ការចាក់បញ្ចាំងរថយន្ត នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃច័ន្ទ ទី 9 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2019 វេលាម៉ោង 20 ប៉ុន្តែ Volkswagen អញ្ជើញទស្សនាចាប់ពីម៉ោង 19.45 តទៅ។ នៅលើគេហទំព័រ www.elektrowoz.pl ជាធម្មតាយើងនឹងប្រកាសអត្ថបទមួយដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការមើលការផ្សាយបន្តផ្ទាល់។

រូបថតរួមបញ្ចូលក្នុងអត្ថបទ៖ ខាងក្នុង (គ) Thomas Müller រូបថតផ្សេងទៀត (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (ឆានែល Volkswagen)

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖