ក្រុមហ៊ុន Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD Aut ។ ការចាប់អារម្មណ៍

ប្រភេទ Crossover, កម្លាំង ១៨៥ សេះ, ដ្រាយកង់ ៤, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, សំបកកង់ ២៤៥/៤៥ R១៩ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតឧបករណ៍ជាច្រើនរួមទាំងជំនួយចតរថយន្ត។ BMW, Mercedes-Benz, ប្រហែលជា Volvo? ទេគ្រាន់តែក្រុមហ៊ុន Hyundai

សាសា Kapetanovich

ពាក្យនេះត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយចេតនានៅក្នុងសញ្ញាសម្រង់ព្រោះយើងមិនអាចនិយាយបង្ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះបានឡើយអំពីម៉ាករថយន្តកូរ៉េទូទៅបំផុត។ ហើយគូប្រជែងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានសំណាងដែលរួមជាមួយវឌ្នភាពបានឡើងថ្លៃខ្ពស់បើមិនដូច្នោះទេពួកគេនឹងហួចយ៉ាងពិរោះ។ មិនដូច Kia ដែលនៅក្នុង Sportage បានឆ្ពោះទៅរកភាពរឹងមាំគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះរូបរាងរបស់ Tucson នៅតែមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ឆើតឆាយនិងសូម្បីតែថ្លៃថ្នូរ។ របាំងមុខប្លែករបស់រថយន្តធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះមនុស្សគ្រប់រូបដែលត្រូវបានគេស្គាល់នៅលើមហាវិថីផងដែរដោយសារមនុស្សដែលមានភាពយឺតយ៉ាវទាំងនេះកំពុងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់លឿនជាងធម្មតាហើយភ្លើងកន្ទុយតូចចង្អៀតដើរតាមនិន្នាការម៉ូដទាន់សម័យ។

ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តយើងមិនបានកត់សំគាល់នរណាម្នាក់ដែលមិនចូលចិត្តរូបរាងរបស់ថុកសុនថ្មីនោះទេប៉ុន្តែយើងជាច្រើនគ្រាន់តែលេបវាដោយភ្នែករបស់យើង។ ខ្ញុំសារភាពថាខ្ញុំក៏ធ្វើបានដែរ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ខាងក្រៅល្អត្រូវបានបំផ្លាញបន្តិចដោយផ្ទៃខាងក្នុងពណ៌ប្រផេះដែលភាគច្រើនជាស្បែកខ្មៅនិងស្បែក។ ដូចជាអ្នករចនាបានចំណាយថាមពលរបស់ពួកគេទាំងអស់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកសង្កេតការណ៍ខាងក្រៅអ្នកដែលទិញរថយន្តពិតប្រាកដហើយដូច្នេះការរស់នៅពីវាត្រូវបានទុកចោល។ វាគួរឱ្យអាណិតណាស់ព្រោះរួមផ្សំជាមួយនឹងភាពវៃឆ្លាតល្អនៃកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ (មនុស្សចាស់នឹងចូលចិត្តតំណែងខ្ពស់ដែលជាលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់ប្រភេទ Crossovers សម័យទំនើបហើយពិតណាស់ភាពទន់នៃការត្រួតពិនិត្យ) និងឧបករណ៍ល្អឥតខ្ចោះរបស់រថយន្តសាកល្បង។ ពិបាកមើលទៅឆ្ងាយ។

គ្រាន់តែជាការចាប់អារម្មណ៍តេស្តធូកសុនមានប្រព័ន្ធការពារកន្លែងពិការភ្នែកជំនួយផ្លូវចេញដំណើរការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចនិងហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលអ្នកបើកបររំខានក្នុងទីក្រុងព្រមានរថយន្តនៅពេលចូលចរាចរណ៍នៅមុំខាងស្តាំជាប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់ផ្លូវធំ សញ្ញាជំនួយការចុះចំណោតប្រព័ន្ធចំណតពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិម៉ាស៊ីនបញ្ច្រាសម៉ាស៊ីនបញ្ច្រាសកំដៅបន្ថែមនៃចង្កូតនិងកៅអី (ដែលមានជម្រើសនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់បន្ថែម) ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ការធ្វើនាវាចរណ៍ប្រព័ន្ធមិនប្រើដៃសោរឆ្លាតវៃនិងដំបូលដែលអាចលៃតម្រូវដោយអគ្គិសនី ដែលយើងមិនធ្វើខ្ញុំមិននិយាយជាមួយបង្អួចទាល់តែសោះ ... ក្នុងចំណោមមធ្យោបាយនៃសុវត្ថិភាពសកម្មនិងអកម្មយើងបានខកខានអ្វីមួយ។

ដូច្នេះយកល្អគួរតែផ្តោតលើបច្ចេកទេសមូលដ្ឋាន។ តេស្ត Tucson ស្ទើរតែត្រូវបានបំពាក់ដូចជា Kia Sportage ដែលយើងបានសរសេរអំពីការធ្វើតេស្តដ៏ធំមួយនៅក្នុងលេខប្រាំបីនៃឆ្នាំនេះដូច្នេះខ្ញុំគួរតែត្រូវបានលើកលែងទោសប្រសិនបើខ្ញុំធ្លាប់ប្រៀបធៀបយានដែលបានរៀបរាប់ (ដែលជាសាច់ញាតិជិតស្និទ្ធផងដែរ!) ម៉ាស៊ីនទាំងពីរមានប្រអប់លេខអូតូប្រាំមួយល្បឿនដែលត្រូវបានបំផ្លាញដើម្បីកែលម្អទាំងសងខាងមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែល ២ លីត្រដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ ១៣៦ គីឡូវ៉ាត់ (ឬច្រើនជាងនេះក្នុងស្រុក ១៨៥ សេះ) ទាំងកម្មវិធីបើកបរបែបបុរាណនិង កីឡា។ ដូចដែលខ្ញុំបានសរសេរនៅក្នុង Sportage សក្ដានុពលគឺលែងត្រូវការតទៅទៀតព្រោះខ្ញុំចង់ទទួលបានការលួងលោមពីគ្រួសារប្រភេទ Crossover ជាងកីឡាដែលមិនមែនជាករណីនោះទេ។ ប្រព័ន្ធចង្កូតគឺប្រយោលពេកការបញ្ជូនលឿនពេកម៉ាស៊ីនរលូនពេកហើយតួមិនឆ្លើយតបគ្រប់គ្រាន់។

ប្រហែលជាភាពខុសគ្នាធំបំផុតរវាងរថយន្តតេស្តគឺតួ៖ ប្រសិនបើរថយន្តស្ព័រស្ទ័ររឹងខ្លាំងដែលគួរបញ្ជាក់ពីគោលបំណងរបស់វាជាយានយន្តស្ព័រថុកសុននៅតែស្ថិតក្នុងជួរខាងក្រោមទោះបីមានទម្រង់ទាប ១៩៥ អ៊ីញ ២៤៥ ក៏ដោយ សំបកកង់ ៤៥ ... ហើយប្រសិនបើខ្ញុំបានជ្រើសរើសរថយន្តដោយខ្លួនឯងខ្ញុំនឹងជ្រើសរើសយករថយន្តដែលមានសភាពទន់ជាងមុនព្រោះនេះអាចជួយសម្រួលដល់អ្នកដំណើររបស់ខ្ញុំថែមទៀត។ អ្នកដឹងពីអ្វីដែលពួកគេនិយាយ៖ ប្រសិនបើកូន ៗ របស់ខ្ញុំនិងជាពិសេសប្រពន្ធខ្ញុំសប្បាយចិត្តខ្ញុំក៏សប្បាយចិត្តដែរព្រោះពេលនោះខ្ញុំមានសន្តិភាព។ ការបើកបរកង់ ៤ នឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងពេលធ្លាក់ព្រិលនៅរដូវផ្ការីកហើយអ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀតនោះគឺនៅពេលទស្សនារមណីយដ្ឋានជិះស្គីផ្សេងៗ។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងកោតសរសើរមិនត្រឹមតែប្រព័ន្ធជំនួយទាបឬសមត្ថភាពធ្វើឱ្យស្របច្បាប់នៃដ្រាយ ៤ គុណ ៤ (អចិន្ត្រៃយ៍ ៤ × ៤ ចាក់សោ) នោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានទំហំធំនិងអាចបត់បែនបានខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីងាយស្រួលយកគ្រួសារទាំងមូលនិងធុងសំរាមរបស់ពួកគេទៅកន្លែងណាក៏ប៉ុន្តែវាជាការពិតផងដែរដែលមានល្បឿនលឿនអ្នកលែងមានអារម្មណ៍ថាអ្នកបានទិញសត្វក្អែក ១៨៥ ក្បាលហើយ។ លើសពីនេះការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមក្នុងការសាកល្បងគឺ ៨.៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ហា Hyundai និង Kia ហើយនឹងមានកិច្ចការផ្ទះខ្លះនៅទីនេះ... Hyundai Tucson និងប្អូនស្រី Kia Sportage គឺជារថយន្តដ៏ល្អ ដែលបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្លៃរបស់ពួកគេ ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តទិញគឺជាបញ្ហានៃចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន ជាងការសម្រេចចិត្តសមហេតុផល។ ហើយថា Tucson មានគុណសម្បត្តិនៅទីនេះជាមួយនឹងតួដែលមានផាសុកភាពជាង សរុបមកវាកាន់តែអស្ចារ្យដូចដែលយើងបាននិយាយ។

រូបថត Alyosha Mrak៖ Sasha Kapetanovich

ក្រុមហ៊ុន Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD Aut ។ ការចាប់អារម្មណ៍

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	26.250 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	38.160 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 135 kW (184 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.750-2.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 245/45 R 19 V (Nexen Winguard) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 201 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,5 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 6,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 170 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.690 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.250 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.457 mm – ទទឹង 1.850 mm – កម្ពស់ 1.645 mm – wheelbase 2.670 mm – trunk 513–1.503 62 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	១២.៥ ស
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	7,0 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB

ការវាយតំលៃ

• ដើម្បីអាក់អន់ចិត្តជាមួយទូសសុនជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងល្អបំផុតអ្នកត្រូវមានស្តង់ដារខ្ពស់ពិតប្រាកដឬការរំពឹងទុកមិនប្រាកដនិយម។ គាត់បានបញ្ចុះបញ្ចូលយើង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ដំណើរការរលូននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

រថយន្តបើកបរកង់បួន

តួទន់ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Kio Sportage)

សាកល្បងឧបករណ៍យានយន្ត

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ពណ៌ប្រផេះ (ខ្មៅ) នៅខាងក្នុង

កម្មវិធីបើកបរកីឡា