Hyundai Ioniq 5: Consumer Reports Best Road Test EV យកឈ្នះ Ford និង Tesla
មាតិកា
ក្រុមហ៊ុន Hyundia ទទួលបានភាពជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងរថយន្ត Ioniq 5 ថ្មី ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីដែលបង្ហាញពីថាមពល ការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យា បញ្ចូលគ្នា។ នេះ និងដំណើរការដ៏ល្អរបស់វាបាននាំឱ្យរបាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ដាក់ចំណាត់ថ្នាក់រថយន្តអគ្គិសនីនេះលើសពីគូប្រជែងដូចជា Tesla Model Y និង Mustang Mach-E ។
រថយន្តអគ្គិសនីបានវាយលុកទីផ្សារដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2008 ជាមួយនឹងរថយន្ត Tesla Roadster ដំបូង។ ដោយសារតែតម្លៃរបស់ពួកគេ ពួកវាមិនមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើននៅពេលនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ដំណើរការនៃយានជំនិះអគ្គិសនីមិនមែនជារឿងអស្ចារ្យទេ ហើយការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយក៏គ្មានបញ្ហាដែរ ដោយសារកង្វះភាពអាចរកបាននៅពេលនោះ។ វាជារឿងអតីតកាលឥឡូវនេះ។
Hyundai Ioniq 5 ទទួលបានទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី
ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃថាមពល និងជួរថ្ម រថយន្តអគ្គិសនីបានចាប់ផ្តើមឈ្នះលើអ្នកប្រើប្រាស់ដែលស្ទាក់ស្ទើរដំបូង។ Tesla និង Ford ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកនាំមុខក្នុងការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅពេលនេះ ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Ford និង Tesla មិនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមពិន្ទុខ្ពស់បំផុតរបស់ Consumer Reports លើការធ្វើតេស្តបើកបររបស់ពួកគេ។ 2022 បានបង្ហាញលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
លទ្ធផលតេស្តបើកបររថយន្ត Ford Mustang Mach-E និង Tesla Model Y EV ឆ្នាំ 2022
វាទទួលបានពិន្ទុវិជ្ជមាន ប៉ុន្តែតិចតួចនៅលើការធ្វើតេស្តផ្លូវរបស់របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់។ កុំឱ្យឈ្មោះនេះបោកបញ្ឆោតអ្នក។ នេះមិនមែនជាឡានសាច់ដុំទេ។ រថយន្ត Mustang ស៊េរីនេះគឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបានចំនួន 5 នាក់ដែលមានគ្រប់កង់ទាំងអស់។
របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់បានផ្តល់ឱ្យ Tesla Model Y នូវចំណាត់ថ្នាក់សាកល្បងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពិន្ទុសរុបគឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ហេតុផលសម្រាប់ពិន្ទុសរុបទាបគឺថា ភាពអាចជឿជាក់បានគឺអន់ខ្លាំងណាស់ មួយផ្នែកដោយសារតែ NHTSA បានចេញការប្រមូលមកវិញចំនួន 7 ដងសម្រាប់ម៉ូដែល Y ។
លទ្ធផលតេស្តផ្លូវ 5 Hyundai Ioniq 2022
រថយន្ត Hyundai Ioniq 5 ឆ្នាំ 2022 ទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ជាង Tesla Model Y បន្តិចក្នុងការធ្វើតេស្តផ្លូវរបស់ Consumer Reports ។ កត្តាចម្បងមួយដែលរួមចំណែកដល់ពិន្ទុតេស្តផ្លូវខ្ពស់របស់វាគឺស្ថាបត្យកម្ម 800 វ៉ុលរបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មលឿន DC លឿន។ ការព្រួយបារម្ភអំពីការសាកថ្មបាននាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនពន្យារពេលការទិញរថយន្តអគ្គិសនីរហូតដល់ម៉ោងសាក ឬអាយុកាលថ្មប្រសើរឡើង។ នេះនឹងបន្តទៅមុខយ៉ាងយូរក្នុងការឈ្នះលើអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួន។
លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតដែលធ្វើអោយរបាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ចាប់អារម្មណ៍គឺម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលមានកម្លាំង 320 សេះ។ នេះផ្តល់ឱ្យ Ioniq 5 នូវពេលវេលាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ 0-60 mph នៃ 4.7 វិនាទី។ ក្រុមការងារ CR ក៏ចូលចិត្តថាកម្រិតនៃហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញអាចត្រូវបានកែតម្រូវភ្លាមៗដោយប៉ះឧបករណ៍ប្តូរ paddle ដែលស្ថិតនៅខាងក្រោយចង្កូត។
រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានពិន្ទុតេស្តផ្លូវអាក្រក់បំផុតនៅក្នុងរបាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់
Tesla Model X និង Polestar 2 មានពិន្ទុតេស្តផ្លូវរបស់ Consumer Reports ដូចគ្នា។ ពួកគេបានទទួលការវាយតម្លៃទាបបំផុតនៃរថយន្ត EV ទាំងអស់ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយ CR ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Polestar 2 ទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ជាងម៉ូដែល X ។
សម្រាប់ម៉ូដែល X របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់បាននិយាយថា យ៉ាងហោចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត SUV អគ្គិសនីផ្សេងទៀត វាមិនស្ងប់ស្ងាត់ មិនសូវស្រួលក្នុងការបើកបរ ហើយការប្រើប្រាស់របស់វាទទួលរងនូវកន្លែងសម្រាប់ឧបករណ៍កម្សាន្តដែលក្រុមហ៊ុន Tesla ល្បីល្បាញ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យបាននិយាយថា ចង្កូតរថយន្តបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាព ពីព្រោះមិនមានដងថ្លឹងសម្រាប់ភ្លើងសញ្ញាវេន ខ្សែរទឹក ឬធ្នឹមខ្ពស់។ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកបើកបរត្រូវបង្ខំចិត្តចុចប៊ូតុងនៅលើដៃចង្កូត ហើយបើកភ្នែកចេញពីផ្លូវ ដើម្បីបង្វែរអារម្មណ៍ខ្លួនឯងបន្ថែមទៀត។
ទាក់ទងនឹងពិន្ទុទាបរបស់ Polestar 2 ក្រុមនេះមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងការជិះដ៏លំបាក និងខ្វះចន្លោះខាងក្នុង។ លើសពីនេះ ជួរ EPA របស់ Polestar 2 មានចម្ងាយត្រឹមតែ 249 ម៉ាយប៉ុណ្ណោះ ដែលតិចជាងតម្លៃថោកជាង Chevy Bolt 259 ម៉ាយ។ លើសពីនេះ វាត្រូវចំណាយពេលច្រើនជាង 10 ម៉ោងដើម្បីសាកពីព្រី 240 វ៉ុល។
ក្រុមហ៊ុន Hyundai កំពុងពង្រីកក្រុមរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន ដោយប្រឈមមុខនឹងជំនួញដែលគំនិតជាច្រើននឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Tesla និង Ford ។ ដោយមានការផ្តល់ជូនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន Hyundai កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីក្លាយជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់យើងអំពី Hyundai Ioniq 5 និង Kona Electric៖
**********
:
-
-
