Hyundai i20 1.4 CVVT Style

តាមពិតនាងមិនបានយំទេ។ គ្រប់ពេលវេលានេះ វាត្រូវបានបំពេញដោយ Getz ដែលជារថយន្ត Hyundai តូចមួយ (ប៉ុន្តែមិនមែនជារថយន្តតូចបំផុត) ដែលត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អដោយ Slovenes នៅពេលមកដល់។ ក្មេង - នៅពេលនោះវាគឺជាឆ្នាំ 2002 - មិនបាននាំមកនូវអ្វីបដិវត្តន៍ទេមានតែការរីកចម្រើនដែលអាចមើលឃើញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុននិងតម្លៃគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឬសមហេតុផល។

ហើយអ្វីដែលស្រដៀងគ្នាអាចត្រូវបានសរសេរនៅពេលនេះ។ i20 មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ដែល​អ្នក​មិន​អាច​គេង​បាន​នោះ​ទេ។ ហើយ​មិន​មែន​ជា​អ្នក​ណា​ដែល​គួរ​ឈរ​នៅ​ចំពោះ​មុខ​អ្នក​ជិត​ខាង ឬ​ក្នុង​ក្រុម​មិត្តភ័ក្ដិ​នោះ​ទេ។ ជាមួយវា អ្នកនឹងបន្តរក្សាការចាប់អារម្មណ៍។ នេះមិនមានន័យថាវាមិនជួយអ្នកទេ។

អ្វីមួយសម្រាប់ប្រាកដ; ប្រសិនបើជនជាតិកូរ៉េមិនទាន់អាចចាប់អារម្មណ៍អ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលទេនោះបន្ទាប់ពីអ្នកថ្មីនោះច្បាស់ណាស់អ្វីៗនឹងខុសគ្នា។ នៅលើផ្លូវ i20 មានអារម្មណ៍ល្អជាងនៅក្នុងរូបថត មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក ហើយលើសពីនេះទៅទៀត វាទុកជាឧទាហរណ៍សម្រាប់ដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនអំពីអ្វីដែលនិន្នាការរចនាទំនើបកំណត់។ និយាយអីញ្ចឹងតើ Hyundai ថ្មីរំលឹកអ្នកពី Corso ដោយចៃដន្យទេ? កុំភ្ញាក់ផ្អើល។ Rüsselsheim គឺជាទីក្រុងដែលមានចម្ងាយតែប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Frankfurt ជាកន្លែងដែល Opel មកពី…

ហើយកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយក៏មានមជ្ឈមណ្ឌលរចនាផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ បាទ / ចាសមិនមានរឿងចៃដន្យច្រើនទេនៅក្នុងជីវិត ប៉ុន្តែកុំអោយរឿងនេះធ្វើឱ្យអ្នកព្រួយបារម្ភ។ ការរចនានៃការក្តាប់ដែលត្រូវគ្នានិងកម្ពស់ដែលវាស់បានដូចគ្នាពីដីគឺទាបពេកដើម្បីជំនួសរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយជាមួយរថយន្ត Corsa ។ អាយ ២០ ពិតជាខ្លីជាង (ប្រហែល ៦ សង្ទីម៉ែត្រ) តូចជាងបន្តិចហើយលើសពីនេះវាមានកង់កង់វែងជាងបន្តិច។

អ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់វាដោយភ្នែកទទេទេ (ភាពខុសគ្នាត្រឹមតែមួយអ៊ីញកន្លះ) ប៉ុន្តែទិន្នន័យបង្ហាញអ្វីផ្សេងទៀត - វាគួរតែផ្តល់បន្ទប់ជាច្រើននៅខាងក្នុង ដូចជា Corsa ជាដើម។

នៅពេលអ្នកបើកទ្វារភាពដូចគ្នារបស់ Corsa ទីបំផុតនឹងរសាត់ទៅ។ ផ្នែកខាងក្នុងពិតជាប្លែកហើយអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺគ្រាន់តែស្អាតដូចផ្នែកខាងក្រៅ។ រង្វាស់ឡូជីខលនិងងាយស្រួលអានឥឡូវនេះត្រូវបានបន្លិចជាពណ៌ក្រហមដូចប៊ូតុងដែរ។

អេក្រង់ LCD មានពណ៌ទឹកក្រូចចន្លោះជុំវិញរន្ធខ្យល់និងកុងសូលកណ្តាលដែលជាកន្លែងដែលប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូនិងនៅក្នុងបន្ទប់សាកល្បងគឺជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិព័ទ្ធជុំវិញដោយផ្លាស្ទិចដែកមានចង្កូតបីនិយាយមានប៊ូតុងនិងការរចនាទាបគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បារពីរបីឆ្នាំពន្លឺពីកន្លែងដែលយើងនៅស៊ាំជាមួយរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃហើយទីបំផុតឥឡូវនេះមានពន្លឺនៅលើពិដានច្រើនជាងមុន។

មួយដែលត្រឹមត្រូវដែលមានបំណងសម្រាប់តែអ្នកដំណើរហើយនឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយអ្នកបើកបរគឺមិនទាន់មាននៅឡើយទេប៉ុន្តែនៅតែមាន។ មនុស្សជាច្រើនក៏នឹងត្រូវខ្វល់ខ្វាយពីប្លាស្ទិកដែលមានគុណភាពនិងគុណភាពទាបដែលមាននៅក្នុងដៃគូប្រកួតប្រជែងល្បី ៗ ដូចជាករណីប្លាស្ទិកតុបតែងដែលចង់មានរាងដូចលោហៈប៉ុន្តែមិនដំណើរការល្អប៉ុន្តែមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមស្អុយសូមមើល កៅអីនិងជញ្ជាំងខាងក្នុង។

ក្រណាត់ពណ៌ខៀវគឺមានន័យថាធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងមានភាពរស់រវើកដែលទទួលស្គាល់ថាវាលូតលាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យកាន់តែជិតអ្នកនឹងឃើញថាពណ៌ខៀវមិនត្រឹមតែជាគំរូនៅលើកៅអីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាថ្នេរផងដែរ។

ហើយប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអាសនៈបន្ទាប់មកសម្រាប់ពួកគេឬ។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ផ្នែកខាងមុខពួកគេមានផាសុកភាពជាមួយនឹងការក្តាប់ចំហៀងតិចជាងអ្វីដែលយើងចង់បានដែលមានបទបញ្ជាត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែមិនលើសពីមធ្យមទេ។ ដំបូងយើងបន្ទោសពួកគេថាខ្ពស់ពេកដែលធ្វើឱ្យកន្លែងអង្គុយមិនសូវស្រួលជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក។

ជាសំណាងល្អនៅពេលរចនាផ្ទៃខាងក្នុងវិស្វករបានគិតអំពីមនុស្សខ្ពស់ហើយវាស់ទំហំគ្រប់គ្រាន់នៅខាងមុខ។ សូម្បីតែចំពោះអ្នកដែលមានកម្ពស់លើសពី ១៨៥ សង្ទីម៉ែត្រដែលនឹងមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអ្នកដំណើរពេញវ័យដែលនឹងត្រូវអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ។ មានកន្លែងទំនេរតិចហើយមានធុងតិចដើម្បីលេបរបស់តូចៗ។ ប្រសិនបើមានពួកគេគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខយើងបានបង្ហាញតែសំណាញ់ខាងក្រោយនៅខាងក្រោយកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ។

និយាយល្អជាងជាមួយដើម។ មួយនេះធំល្មម (អាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត) រចនាបានយ៉ាងល្អដោយមានប្រអប់ផ្ទុកនៅពីក្រោមនិងអាចពង្រីកបានដោយសារកៅអីខាងក្រោយអាចបត់បាននិងអាចបែងចែកបាន។ ប៉ុន្តែត្រូវប្រយ័ត្ន៖ កុំសង្ឃឹមថាបាតរាបស្មើ។ បញ្ហាគឺខ្នងដែលដួលរលំបង្កើតជាជណ្ដើរដែលអ្នកត្រូវតោងជាប់។

បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងមិនទិញអាយ ២០ ដើម្បីយកកញ្ចប់របស់អ្នកទៅជាមួយទេ។ ចំពោះបញ្ហានេះម៉ាកផ្សេងទៀតបានកែប្រែម៉ូដែលពិសេសដែលមានស្លាកវ៉ាន់អ៊ិចប្រេសសេវាកម្ម។ ល។ លើសពីនេះទៅទៀតវាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃសំណុំម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍។ ហើយប្រសិនបើអ្នកគិតថាការងារនេះងាយស្រួលអ្នកគិតខុសហើយ។

ត្រកូលម៉ាស៊ីនក៏ផ្តល់សក្ខីកម្មផងដែរថាតើអាយ ២០ ចង់ឈរក្បែរគ្នាជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនប៉ុន្មាន។ វាមានម៉ាស៊ីនថ្មីចំនួន ៧ ហើយប្រសិនបើយើងភ្លេចម៉ាស៊ីនសំខាន់ពីរគឺ ១.២ DOHC (៥៧ kW / ៧៨ សេះ) និង 20 CRDi LP (៥៥ kW / ៧៥ "កម្លាំងសេះ") ដែលភាគច្រើនពេញចិត្តតិចជាង។ ទាមទារយើងអាចប្រាប់អ្នកផ្សេងថាពួកគេមិនអើពើនឹងតម្រូវការនិងទម្ងន់របស់រថយន្តទាំងស្រុង។

អាយ ២០ ដែលយើងបានសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១ លីត្រដែលដាក់នៅចំកណ្តាលជួរថាមពលប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីថាមពលទាប។ បច្ចេកវិទ្យា CVVT ផ្តល់នូវភាពបត់បែនគួរឱ្យពេញចិត្តនៅក្នុងតំបន់ធ្វើការទាបនិងមានភាពរស់រវើកគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅផ្នែកខាងលើ (ដូចដែលបានបង្ហាញដោយសំលេងដែលមានសុខភាពល្អនិងភាពរីករាយនៃការវិល) ខណៈពេលដែលមិនលើសពី ១០ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។

ប្រអប់លេខបានធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ថែមទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីវាទាំងនេះមិនមែនជាជំហានប្រាំមួយទេ។ ហើយក៏មិនមែនជាមនុស្សយន្តនិងមិនស្វ័យប្រវត្តិដែរ។ តាមពិតនេះគឺជាប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនធម្មតាធម្មតាប៉ុន្តែវាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយអ្វីដែលយើងបានដឹងនៅក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ការផ្លាស់ប្តូរគឺរលូននិងមានភាពជាក់លាក់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដងថ្លឹងសមនៅក្នុងដូងនៃដៃរបស់អ្នកហើយសូម្បីតែនៅពេលចលនាដៃស្តាំកាន់តែលឿនក៏ដោយវានៅតែធ្វើតាមពួកគេដោយគោរពប្រតិបត្តិ។

កុំធ្វើឱ្យមានកំហុស៖ វានៅតែមិនអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងហុងដាឬប៊ីមវេប៉ុន្តែការរីកចម្រើននៅតែច្បាស់។ វាដូចគ្នាជាមួយតួ។ ដោយសារតែកង់វែងជាងមុនភាពមិនប្រក្រតីនៃការលេបជាទូទៅមានភាពរីករាយនិងមានផាសុកភាពដោយសារតែផ្លូវធំជាងមុន (ការរចនាតួនិងទំហំសំបកកង់មូលដ្ឋាននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងហ្គេត) ហើយឥឡូវនេះទីតាំងមានសុវត្ថិភាពជាងប្រសិនបើអ្នកចង់ចំណាយបន្ថែម កញ្ចប់ស្ទីលក៏មើលទៅអេសអេសភី។

នេះគឺជាកញ្ចប់ឧបករណ៍ (ស្ទីល) ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានជាងគេបំផុតនៅក្នុងអាយ ២០ ដែលរួមបញ្ចូលអារម្មណ៍ដែលអ្នកចង់ទទួលបាននៅខាងក្នុង។

សម្រាប់ការនេះអ្នកនឹងត្រូវចំណាយប្រហែលមួយពាន់អឺរ៉ូបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍ Comfort (វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ស្តង់ដារនៃម៉ាស៊ីននេះ) ប៉ុន្តែបន្ថែមលើគ្រឿងបន្លាស់សុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋាន (ABS, EBD, ISOFIX, ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤, ពោងវាំងននពីរ ខាងក្នុង) និងការលួងលោមចិត្ត (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់វិទ្យុស៊ីឌីនិងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 កញ្ចក់អគ្គិសនីនិងបង្អួចខាងមុខ ... ) ផ្តល់ជូននៅក្នុងកញ្ចប់ជីវិតមូលដ្ឋាន (អាយ ២០ ១.២ ដូអេចស៊ីស៊ី) កំដៅអេឡិចត្រូនិចនិងកញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចបត់បានភ្លើងអ័ព្ទស្បែកនៅលើចង្កូត កង់និងចង្កឹះលេខឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ី (ឧបករណ៍លួងលោមចិត្ត) កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះសំឡេងរោទិ៍បង្អួចថាមពលសម្រាប់បង្អួចខាងក្រោយប៊ូតុងចង្កូតការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងនិងក្រឡាចត្រង្គក្រូម (Comfort +) រួមទាំងអេសអេសឧបករណ៍បំពងសម្លេង ៦ ជំនួសឱ្យខ្យល់ស្វ័យប្រវត្តិ ៤ ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងកង់ទំហំ ១៥ អ៊ីញស្រាល។

ប្រសិនបើដូច្នេះនៅទីបញ្ចប់វាហាក់ដូចជាអាយអាយ ២០ របស់កូរ៉េធម្មតានៅតែមាននៅក្នុងបញ្ជីគ្រឿងបន្ថែមប៉ុណ្ណោះ។ មួយនេះគឺខ្លីមិនគួរឱ្យជឿបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែង។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃឈ្នួលសម្រាប់ថ្នាំលាបលោហធាតុឬសារធាតុរ៉ែស្បែកពណ៌ឬស្បែក, ដំបូលថាមពល, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតរថយន្ត, ប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍ (Garmin), រ៉ាកែតដំបូល, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់, កម្រាលកៅស៊ូនិងកង់អាលុយមីញ៉ូម។

ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានគេយកជារៀងរហូតនៅល្អបំផុត។ ទីមួយ ដោយសារអ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកញ្ចប់ឧបករណ៍រួចហើយ ហើយទីពីរ ដោយសារតែការគិតថ្លៃបន្ថែមគឺមានតម្លៃសមរម្យមិនគួរឱ្យជឿ។ មកទល់ពេលនេះ តម្លៃថ្លៃបំផុតគឺ ពូកស្បែក ដែលក្រុមហ៊ុន Hyundai គិតថ្លៃ 650 អឺរ៉ូ។

Matevz Koroshec, រូបថត៖? អាឡេប៉ាវលេធី។

Hyundai i20 1.4 CVVT Style

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Hyundai Avto Trade doo
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	9.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	12.661 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ៣ ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ៦ ឆ្នាំ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	20.000 គីឡូម៉ែត្រ។

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	722 €
ឥន្ធនៈ៖	8.686 €
សំបកកង់ (1)	652 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.130 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	2.580 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	៣៤.១៥៣ ០.៣៤ (ថ្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ 18.350) €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - gasoline - mounted transverse in front - អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង និង piston stroke 77 × 74,9 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.396 សង់ទីម៉ែត្រ? - ការបង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 74 kW (101 hp) នៅ 5.500 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 13,7 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 53 kW/l (72,1 hp) s. / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 137 Nm នៅ 4.200 លីត្រ។ min - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែសង្វាក់) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,62; II. ១.៩៦; III. ១.២៩; IV. ១.០៤; V. 1,96; -ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 1,29 - កង់ 1,04J × 0,85 - សំបកកង់ 3,83/5,5 R 15 H, រង្វង់មូល 185 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 180 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 11,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,6 / 5,0 / 6,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ, ជើងនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, ស្ពែរ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ , ABS, កង់ហ្វ្រាំងមេកានិចខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,75 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.202 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.565 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 450 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 70 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.400 mm ខាងក្រោយ 1.380 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 510 mm កៅអីខាងក្រោយ 490 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 45 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលីយន្តហោះ ១ គ្រឿង (៣៦ អិល) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ អិល) កាបូបស្ពាយ ២០ លី។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1.193 mbar / rel ។ vl = ២៨% / សំបកកង់៖ Hankook Optimo K28 415/185 / R 60 H / Mileage status: 15 km
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	21,8 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	65,5m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,4m
តារាងព្រឹក៖	39m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	53dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	36dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ចំពោះស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូឌែលថ្មីដែលភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍បញ្ចូនរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយជាធម្មតាយើងសរសេរថាវាមានការរីកចម្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូឌែលមុន។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមទាំងអស់នេះអាយ ២០ ហាក់ដូចជាស្មោះត្រង់បំផុត។ រថយន្តនេះមិនត្រឹមតែមានរូបរាងស្រស់ស្អាតជាងមុននិងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែប្រសើរនោះទេថែមទាំងមានសុវត្ថិភាពនិងផាសុកភាពថែមទៀត។ ដូច្នេះសំណួរតែមួយគត់គឺថាតើអ្នកចូលចិត្តរូបភាពរបស់គាត់ទេ?

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  គោលការណ៍ណែនាំរចនាថ្មីរបស់ហ៊ីយ៉ាន់ដាយត្រូវបានប្រកាសរួចហើយសម្រាប់អាយ ១០ និងអាយ ៣០ ហើយអាយ ២០ គ្រាន់តែបញ្ជាក់ពីវាប៉ុណ្ណោះ។ ស្នាដៃគឺជាគំរូ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងមុខតិចជាងនៅខាងក្រោយប្លាស្ទិចរឹងគឺជាកង្វល់ហើយឧបករណ៍សំបូរបែបដែលអាចរកបានក្នុងតម្លៃសមរម្យធ្វើឱ្យធូរស្រាល។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  អាយ ២០ គឺជាម៉ាកថ្មីតាមបច្ចេកវិទ្យា។ យើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រអប់លេខដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងច្បាស់។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ជាមួយនឹងកង់កង់វែងនិងផ្លូវធំទូលាយសក្ដានុពលនៃការបើកបរគឺស្ទើរតែអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុប។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ទោះបីជាម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃការផ្តល់ជូនក៏ដោយក៏វាបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការរបស់ i20 ។ ទោះបីអ្នកចង់បានអ្វីបន្ថែមពីគាត់បន្តិចក៏ដោយ

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  គ្រឿងសម្ភារៈភាគច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមស្តង់ដាររួចទៅហើយអេសអេសភីអាចរកបានក្នុងតម្លៃបន្ថែមនិងជាស្តង់ដារលើឧបករណ៍ថ្លៃបំផុត។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ពិតណាស់ការវិវត្តខាងបច្ចេកវិទ្យានិងការរចនាក៏មានន័យថាចំណុចតម្លៃខ្ពស់ដែរប៉ុន្តែអាយ ២០ នៅតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានតំលៃសមរម្យ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការរចនានិងវឌ្នភាពបច្ចេកទេស

ខិតទៅជិតអតិថិជនអឺរ៉ុប

ចង្កូត

កញ្ចប់ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន

គ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចប្រើបាន

ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់

វឌ្នភាពក្នុងការរចនាប្រអប់លេខ

សំលេងរំខានក្នុងល្បឿនលឿន

ប្លាស្ទិចរឹងនៅខាងក្នុង

កៅអីនៅលើកៅអីខាងក្រោយ

ចង្កេះខ្ពស់នៅខាងមុខ

ជាមួយ (ព័ត៌មាន) ផ្ទុកព័ត៌មានជាមុន។ អេក្រង់

ចំនួនទីតាំងផ្ទុកខាងក្រោយ