ការពិនិត្យ Honda Civic Type R 2021

មួកក្តៅគឺល្អតាមវិធីជាច្រើន ហើយការអនុវត្តខ្ពស់ និងតម្លៃសមរម្យរបស់វាធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ជោគជ័យសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តពេញនិយម។

ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលបែកគ្នាជាង Honda Civic Type R សម្រាប់រចនាបថព្រៃរបស់វា ដែលជាការអាម៉ាស់មួយព្រោះវាបានកំណត់លក្ខណៈស្តង់ដារសម្រាប់ផ្នែករបស់វា។

ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីម៉ូដែលជំនាន់ទី 10 ត្រូវបានដាក់លក់អស់រយៈពេលជាង XNUMX ឆ្នាំមកហើយ វាជាពេលវេលាសម្រាប់ការធ្វើឱ្យស្រស់ពាក់កណ្តាលជីវិត។ តើពូជបានប្រសើរឡើងទេ? សូមអានបន្តដើម្បីស្វែងយល់។

Honda Civic 2021: ប្រភេទ R
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$45,600

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

សូមនិយាយត្រង់ៗ៖ ប្រភេទ R គឺមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ ហើយវាក៏មិនមានពាក់ព័ន្ធនឹងរបៀបជិះដែរ ព្រោះប្រសិនបើវាជា (ការដាស់តឿន spoiler) អ្នកគ្រប់គ្នានឹងទិញវា។

ផ្ទុយទៅវិញ ប្រភេទ R បែងចែកការយល់ឃើញ ដោយសារតែវាមើលទៅ។ មិនបាច់និយាយទេ នេះជាក្មេងព្រៃ ហើយនិយមន័យនៃ "ក្មេងប្រណាំង"។ បើ​អ្នក​សួរ​ខ្ញុំ វា​ជា​ស្នេហា​ដំបូង ប៉ុន្តែ​មាន​ឱកាស​ល្អ​ដែល​អ្នក​មិន​ព្រម។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Honda បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទៅលើផ្នែកខាងក្រៅរបស់ Type R ប៉ុន្តែវាមិនបានធ្វើឲ្យវាមានភាពលេចធ្លោពីហ្វូងមនុស្សនោះទេ។ តាមពិតពួកគេផ្តល់ឱ្យវានូវគុណសម្បត្តិកាន់តែច្រើន - នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមុខងារ។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានលាបពណ៌ "Racing Blue" ក្នុងតម្លៃបន្ថែម $650។

ឧទាហរណ៍ ក្រឡាចត្រង្គធំជាង និងបន្ទះស្តើងជាងមុន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលផ្តល់នូវការកើនឡើង 13% នៃខ្យល់ចូល ខណៈដែលស្នូលវិទ្យុសកម្មដែលបានរចនាឡើងវិញក៏ជួយកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ 10% នៅក្នុងស្ថានភាពតម្រូវការខ្ពស់។

ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះពិតជាកាត់បន្ថយកម្លាំងថយក្រោយបន្តិច ប៉ុន្តែពួកគេបង្កើតឱ្យមានគុណវិបត្តិដោយការរចនាឡើងវិញនូវទំនប់ខ្យល់ខាងមុខ ដែលជ្រៅជាងបន្តិច ហើយឥឡូវនេះមានតំបន់ឆ្អឹងជំនីដើម្បីបង្កើតសម្ពាធកង់រថយន្តអវិជ្ជមាន។

សាច់អាំងធំជួយឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាផ្សេងទៀតរួមមានចង្កៀងអ័ព្ទស៊ីមេទ្រីដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយផ្ទៃរលោង និងផ្កាពណ៌តួ ដែលជាលក្ខណៈពិសេសដែលបានចម្លងនៅលើកាងខាងក្រោយ។

វាជាអាជីវកម្មដូចធម្មតា បើមិនដូច្នេះទេ មានន័យថា អ្នកទទួលបានចង្កៀងមុខ LED ភ្លើងពេលថ្ងៃ និងភ្លើងអ័ព្ទ ក៏ដូចជាឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលមានមុខងារ និងឧបករណ៍បំបែកខាងមុខ។

នៅផ្នែកម្ខាងៗ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង ពណ៌ខ្មៅ ស្រោបដោយសំបកកង់ 245/30 ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសំពត់ចំហៀងដែលលើកឡើង ហើយពណ៌ក្រហមនៃប្រអប់លេខហ្វ្រាំង Brembo ខាងមុខ XNUMX-piston Brembo ឆ្លងកាត់ពួកវា។

ប្រភេទ R ប្រើយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្នែកទាំងអស់នឹងស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោយ ដែលឧបករណ៍បំពងសំឡេងដ៏ធំត្រូវបានបំពេញដោយម៉ាស៊ីនភ្លើង vortex នៅលើគែមដំបូល។ ឬប្រហែលជាបំពង់បីនៃប្រព័ន្ធផ្សងកណ្តាលនៅខាងក្នុង diffuser នឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់បំផុត?

ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ពិត​ជា​ចង់​ឱ្យ​ផ្នែក​ខាង​ក្រៅ​មាន​ភាព​ភ្លឺ​ស្វាង សូម​ជ្រើសរើស​យក "Racing Blue" (ដូច​ដែល​បាន​ឃើញ​នៅ​លើ​រថយន្ត​សាកល្បង​របស់​យើង) ដែល​បាន​ចូលរួម​ជាមួយ "Rally Red", "Crystal Black" និង "Championship White" ជា​ជម្រើស​ថ្នាំលាប។ គួរកត់សម្គាល់ថា Rally Red គឺជាពណ៌តែមួយគត់ដែលមិនត្រូវការបុព្វលាភ 650 ដុល្លារ។

ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​របស់ Civic ទទួល​បាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​បំផុត​ដោយ​សារ​តែ​ផ្នែក​ខាង​ស្លាប​ដ៏​ធំ។

នៅខាងក្នុង Type R ឥឡូវនេះមានដៃចង្កូតកីឡាបាតរាបស្មើ ដែលបានបញ្ចប់ជាពណ៌ខ្មៅ និងក្រហម Alcantara ។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មីរួមមានប៊ូតុងអាលុយមីញ៉ូមរាងដូចដំណក់ទឹកនៅផ្នែកខាងលើ និងស្បែកជើង Alcantara ពណ៌ខ្មៅនៅមូលដ្ឋាន។ ចំពោះអតីត ទម្ងន់ផ្ទុកខាងក្នុង 90g ត្រូវបានបន្ថែមសម្រាប់អារម្មណ៍ និងភាពត្រឹមត្រូវកាន់តែប្រសើរ។

វាក៏មានប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលបានអាប់ដេតជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះទំហំ 7.0 អ៊ីងតូចជាងមុន ជាមួយនឹងប៊ូតុងផ្លូវកាត់ជាក់ស្តែង និងប៊ូតុងកម្រិតសំឡេងឥឡូវនេះជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលទ្ធភាពប្រើប្រាស់បានយ៉ាងច្រើន ទោះបីជាមុខងាររួមនៅតែមានកម្រិតខ្លះក៏ដោយ។

Alcantara ពណ៌ខ្មៅ និងក្រហមត្រូវបានរាយប៉ាយពាសពេញទូ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់អ្នកដែលចង់តាមដានទិន្នន័យនៃការបើកបររបស់ពួកគេ មានកម្មវិធី "LogR" ថ្មីនៅលើយន្តហោះ ដែលអាចតាមដានដំណើរការ កត់ត្រាពេលវេលា និងវាយតម្លៃឥរិយាបថបើកបរ។ យើង​ធ្លាប់​បាន​លើក​ឡើង​ថា "​ក្មេង​ប្រណាំង​" ពីមុន​មក​មែន​ទេ?

បើមិនដូច្នេះទេ វាជាប្រភេទ R ដែលយើងស្គាល់ និងចូលចិត្ត ដោយមានស្រោមពូក Alcantara ពណ៌ក្រហម និងខ្មៅ គ្របដណ្តប់លើកៅអីកីឡាខាងមុខដែលសាកសមបំផុត ដែលមានពូកក្បាលរួមបញ្ចូលគ្នា ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្រោយធ្វើពីសរសៃកាបូនផងដែរ។ សញ្ញា។

អេក្រង់ពហុមុខងារដ៏មានប្រយោជន៍ និងធំមានទីតាំងនៅពីមុខអ្នកបើកបរ រវាងការអានកម្រិតប្រេង និងការអានកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលឈ្នាន់ស្ព័រយ៉ាន់ស្ព័រស្ថិតនៅខាងក្រោម។

នៅពីមុខអ្នកបើកបរគឺជាអេក្រង់ពហុមុខងារដ៏ធំ។

ប៉ុន្តែមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបើកបរ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកដំណើរទាំងអស់ពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រហម ហើយអ្នកដំណើរខាងក្រោយត្រូវអង្គុយនៅលើកៅអីពីរ (បាទ Type R កៅអីបួន) ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយក្រណាត់ពណ៌ខ្មៅជាមួយនឹងការដេរពណ៌ក្រហម។ .

Type R ពិត​ជា​មាន​អារម្មណ៍​ពិសេស​ជាង Civic ធម្មតា ដោយ​មាន​ការ​សង្កត់​សំឡេង​ពណ៌​ក្រហម​ពាសពេញ និង​ពណ៌​ខ្មៅ Alcantara ជាមួយ​នឹង​ការ​ដេរ​ក្រហម​នៅ​លើ​ប្រអប់​ទ្វារ និង​ជើង​ទ្រ ហើយ​ផ្លាក​លេខ​សៀរៀល Type R នៅ​ពី​ក្រោម​ឧបករណ៍​ប្តូរ​នោះ​ធ្វើ​បាន​យ៉ាង​ស្អាត។ .

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

វាស់ប្រវែង 4557mm (ជាមួយ wheelbase 2700mm-1877mm) ទទឹង 1421mm និងខ្ពស់ XNUMXmm ប្រភេទ R គឺធំបន្តិចសម្រាប់ hatchback តូច ដែលមានន័យថាជារឿងល្អសម្រាប់ការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

ជាឧទាហរណ៍ សមត្ថភាពដឹកទំនិញគឺ 414L ដែលមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែការបត់សាឡុងខាងក្រោយ 60/40 (ដោយប្រើបន្ទះសោរជាមួយនឹងការបើកជួរទីពីរដោយដៃ) បង្កើតបរិមាណផ្ទុកបន្ថែមដែលមិនបានបង្ហាញឱ្យឃើញ រួមជាមួយនឹងខ្ទមមិនសមហេតុផលនៅលើកម្រាលឈើ។ .

វាក៏មានបបូរមាត់ផ្ទុកខ្ពស់ផងដែរ បើទោះបីជាមានចំណុចភ្ជាប់ចំនួនបួននៅជាប់នឹងទំពក់កាបូបមួយ ដែលធ្វើអោយការចាត់ចែងរបស់របររលុងមានភាពងាយស្រួលជាងមុន។ អ្វី​ដែល​លើស​ពី​នេះ​ទៀត ធ្នើ​ដាក់​ឥវ៉ាន់​រំកិល​ចេញ​ហើយ​ទុក​ចោល។

ខណៈពេលដែលវាផ្តល់នូវជើងទម្រប្រហែលបួនអ៊ីញ (ខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំគឺ 184cm/6ft 0″) ក៏ដូចជាបន្ទប់ក្បាលពីរអ៊ីញ ជួរទីពីរគឺធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សធំពីរនាក់ ដែលជាការល្អដែលចាត់ទុកថាប្រភេទ R គឺជាប្រភេទ XNUMX- កៅអី។ - ក្នុងស្រុក។

កៅអីខាងក្រោយគឺត្រឹមត្រូវសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យពីរនាក់។

ជាការពិតណាស់ ក្មេងៗមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ធ្វើសមយុទ្ធ ហើយសូម្បីតែ "ផ្លូវរូងក្រោមដី" ដ៏ធំមួយក៏មិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់ពួកគេដែរ។ ហើយប្រសិនបើពួកគេនៅក្មេង វាមានចំណុចភ្ជាប់ខ្សែកំពូលពីរ និងចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX ពីរនៅនឹងដៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាក់ទងនឹងគ្រឿងបរិក្ខារ ប្រភេទ R មានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយអ្នកដំណើរខាងក្រោយខ្វះរន្ធខ្យល់តម្រង់ទិស ទម្រង់នៃការតភ្ជាប់មួយចំនួន ឬកន្លែងដាក់ដៃចុះក្រោម។ វាក៏មិនមានហោប៉ៅកាតនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខដែរ ហើយធុងដាក់ទ្វារអាចដាក់ដបធម្មតាបានដោយចុចបន្តិច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពកាន់តែល្អប្រសើរនៅជួរខាងមុខ ដែលបន្ទប់កណ្តាលជ្រៅមានរន្ធដាក់ពែង និងរន្ធ USB-A ដែលមួយទៀតស្ថិតនៅក្រោមផ្នែកសសរ B "អណ្តែត" នៅជាប់នឹងព្រី 12V និង HDMI ។ ច្រក។

នៅផ្នែកខាងមុខមានរន្ធ USB រន្ធ 12V និងរន្ធ HDMI ។

ប្រអប់ស្រោមដៃគឺនៅផ្នែកធំជាង ដែលមានន័យថាអ្នកអាចដាក់បានច្រើនជាងសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់នៅក្នុងនោះ ហើយប្រអប់ទ្វារអាចដាក់ដបធម្មតាមួយបានយ៉ាងងាយស្រួល។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ដោយចាប់ផ្តើមពី $54,990 បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ប្រភេទ R ដែលបានអាប់ដេតមានតម្លៃ $3000 ថ្លៃជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា ហើយដូច្នេះម៉ូដែលកំពុងក្លាយជាតម្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទោះបីជាអ្នកនឹងមិនចង់បានច្រើនពេកក៏ដោយ។

គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដារដែលមិនទាន់ត្រូវបានលើកឡើងរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេលព្រលប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង កញ្ចក់ឯកជនភាពខាងក្រោយ ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានមុខងារកាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការបញ្ចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ។

នៅខាងក្នុងមានប្រព័ន្ធសំឡេង 180W XNUMX-speaker, Apple CarPlay និង Android Auto គាំទ្រ, ការតភ្ជាប់ប៊្លូធូស និងវិទ្យុឌីជីថល ព្រមទាំងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ និងកញ្ចក់មើលខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលមានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 7.0 អ៊ីង មិនមានភ្ជាប់មកជាមួយ sat-nav ទេ។

បាត់​អ្វី? ភ្ជាប់មកជាមួយ sat nav និងឆ្នាំងសាកស្មាតហ្វូនឥតខ្សែគឺជាការខកខានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយគួរតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅចំណុចតម្លៃនេះ។

ប្រភេទ R មានគូប្រជែងជាច្រើន ដែលសំខាន់គឺ Hyundai i30 N Performance ($41,400), Ford Focus ST ($44,890) និង Renault Megane RS Trophy ($53,990)។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

មិនមានការកែប្រែណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះម៉ាស៊ីនប្រភេទ Type R VTEC 2.0-liter turbo-petrol engine នោះទេ ទោះបីជា Active Sound Control (ASC) ដែលទើបនឹងណែនាំថ្មីនេះ បង្កើនសំលេងរំខានរបស់វាក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងទម្រង់ Sport និង +R ក៏ដោយ ប៉ុន្តែធ្វើអោយវាប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការលួងលោម។ ការកំណត់។

ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbocharged បួនស៊ីឡាំងបង្កើតថាមពល 228 kW / 400 Nm ។

អង្គភាពនេះនៅតែបញ្ចេញកម្លាំង 228kW ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅ 6500rpm និងកម្លាំងបង្វិល 400Nm ពី 2500-4500rpm ជាមួយនឹងលទ្ធផលទាំងនោះបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងមុខតាមរយៈប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងការផ្គូផ្គងឡើងវិញ។

បាទ/ចាស មិនមានកង់ទាំងអស់ និងជម្រើសស្វ័យប្រវត្តិនៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើនោះជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងប្រើនោះ មានរថយន្ត hatchback ដ៏ពេញនិយមជាច្រើនទៀតដែលមានពួកគេ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទ R នៅក្នុងការធ្វើតេស្តវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ADR 81/02) គឺ 8.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និងការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) គឺ 200 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយពិចារណាលើកម្រិតនៃការអនុវត្តដែលបានផ្តល់ជូន សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងពីរគឺសមហេតុផលណាស់។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងពិភពពិត យើងមានជាមធ្យម 9.1L/100km លើផ្លូវ 378km រវាងផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ សម្រាប់​ប្រអប់​បិទ​កង់​មុខ​ដែល​បើក​ដោយ​ចេតនា នេះ​ជា​លទ្ធផល​ដ៏​អស្ចារ្យ។

សម្រាប់ជាឯកសារយោង ធុងសាំង 47 លីត្ររបស់ Type R ផ្ទុកប្រេងសាំងយ៉ាងតិច 95 octane ដូច្នេះត្រូវត្រៀមខ្លួនដើម្បីចំណាយបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែម។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ទោះបីជា ANCAP បានផ្តល់រង្វាន់ដល់ក្រុម Civic ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន នូវចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពកម្រិតផ្កាយប្រាំអតិបរមាក្នុងឆ្នាំ 2017 ក៏ដោយ ក៏ប្រភេទ R មិនទាន់ត្រូវបានសាកល្បងនៅឡើយ។

ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ពង្រីកដល់ការហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នដោយស្វយ័ត ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយអាដាប់ធ័រ ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនដោយដៃ ឧបករណ៍ជំនួយពន្លឺខ្ពស់ ប្រព័ន្ធជំនួយពេលឡើងចំណោត ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

បាត់​អ្វី? ជាការប្រសើរណាស់ មិនមានការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ឬការដាស់តឿនចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទេ ទោះបីជាអតីតនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការដំឡើង LaneWatch របស់ក្រុមហ៊ុន Honda ដែលដាក់វីដេអូបន្តផ្ទាល់នៃកន្លែងពិការភ្នែករបស់អ្នកដំណើរនៅលើអេក្រង់កណ្តាលនៅពេលដែលភ្លើងខាងឆ្វេងបើក។

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្តង់ដារផ្សេងទៀតរួមមាន ហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS) ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច (EBD) ជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ (BA) និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធអូសទាញធម្មតា។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ដូចម៉ូដែល Honda Australia ទាំងអស់ដែរ Type R ភ្ជាប់មកជាមួយស្តង់ដារជាមួយនឹងការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ពោលគឺតិចជាងពីរឆ្នាំនៃស្តង់ដារ "គ្មានខ្សែភ្ជាប់" របស់ Kia ។ ហើយជំនួយតាមដងផ្លូវមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងកញ្ចប់នោះទេ។

ចន្លោះពេលសេវាកម្មគឺរៀងរាល់ 12 ខែ ឬ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ (មួយណាមកមុន) មួយណាខ្លីជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យដោយឥតគិតថ្លៃបន្ទាប់ពីខែដំបូងឬ 1000 គីឡូម៉ែត្រ។

សេវាកម្មតម្លៃមានកំណត់គឺអាចប្រើបានសម្រាប់រយៈពេល 100,000 ឆ្នាំដំបូង ឬ 1805 ម៉ាយ ហើយមានតម្លៃយ៉ាងតិច XNUMX ដុល្លារ ដែលល្អគួរសម។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

អ្នកខ្លះថាមិនមានថាមពលខ្លាំងពេកទេ ប៉ុន្តែប្រភេទ R ប្រហែលជាមិនយល់ស្រប…

ក្នុងនាមជាម៉ាស៊ីនកំដៅកង់ខាងមុខ ប្រភេទ R តែងតែនឹងសាកល្បងដែនកំណត់នៃការអូសទាញ ប៉ុន្តែវាមានថាមពលខ្លាំងដែលវាអាចបំបែកការអូសទាញ (និងចាប់ផ្តើមបង្វិលកម្លាំងបង្វិលជុំ) នៅក្នុងប្រអប់លេខទីបីក្រោមការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង។ ភាពច្របូកច្របល់នៃរថយន្តសាច់ដុំ ជាការពិត។

ដែលបាននិយាយថា Type R ពិតជាធ្វើការងារដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការទម្លាក់ 228kW របស់វា ប្រសិនបើបិទបើកត្រូវបានរុញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដោយវាកាន់តែមានភាពរឹងម៉ាំនៅក្នុងរបៀប Sport និង +R ។

ជំនួយដល់ដំណើរការកាច់ជ្រុងនេះ គឺជាឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលដែលមានកម្រិត helical នៅលើ axle ខាងមុខ ដែលធ្វើការយ៉ាងលំបាក ដើម្បីបង្កើនការអូសទាញ ខណៈពេលដែលកំណត់ថាមពលដល់កង់ដែល stutter បំផុត។ ការពិតវាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើន។

តាមវិធីណាក៏ដោយ នៅពេលអ្នកកំពុងសម្រេចចិត្តពីរបៀបធ្វើឱ្យភាគច្រើនបំផុតនៃដំណើរការខ្ពស់របស់ Type R វាច្បាស់ណាស់ថាតើវាពិបាកប៉ុនណា។ យ៉ាងណាមិញ វាបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 5.7 វិនាទី ដែលវាពិតជាល្អណាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនក្តៅកង់មុខដោយដៃ។

ហើយខណៈពេលដែលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតគឺ 400Nm ក្នុងកម្រិតមធ្យម ម៉ាស៊ីននេះនៅតែស្ថិតក្នុងថ្នាក់ VTEC ដូច្នេះការងារនឹងកើនឡើងនៅពេលអ្នកខិតទៅជិតថាមពលកំពូលហើយបន្ទាប់មកបន្ទាត់ក្រហម បង្កើតការបង្កើនល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ។

បាទ ការជំរុញបន្ថែមនៅក្នុងជួរខាងលើគឺពិតជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយវាធ្វើឱ្យអ្នកចង់ផ្លាស់ប្តូរប្រភេទ R នៅក្នុងរាល់ឧបករណ៍របស់វា ដែលពីរបីដំបូងគឺល្អនៅផ្នែកខ្លីជាង។

និយាយ​ទៅ​ប្រអប់​លេខ​គឺ​អស្ចារ្យ​ដូច​ម៉ាស៊ីន​អ៊ីចឹង។ ក្ដាប់មានទម្ងន់ល្អ និងមានចំណុចបញ្ចេញដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ខណៈពេលដែលដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរមានអារម្មណ៍ល្អនៅក្នុងដៃ ហើយការធ្វើដំណើរដ៏ខ្លីរបស់វាធ្វើឱ្យការឡើងចុះ និងការផ្លាស់ប្តូរលឿនអាចសម្រេចបាន។

ខណៈពេលដែលវាទាំងអស់ល្អ និងល្អ សន្លឹកបៀររបស់ Type R គឺពិតជាការជិះ និងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងរលូនរបស់វា។

ការព្យួរឯករាជ្យមានអ័ក្សខាងមុខ MacPherson strut និង axle ខាងក្រោយពហុតំណ ហើយ dampers អាដាប់ធ័ររបស់វាវាយតម្លៃស្ថានភាពផ្លូវលឿនជាងមុន 10 ដង ដោយសារការអាប់ដេតកម្មវិធីដែលមានបំណងកែលម្អការគ្រប់គ្រង និងគុណភាពជិះ។

នោះជាការសន្យា ជាពិសេសការពិចារណាលើប្រភេទ R គឺនៅពីមុខខ្សែកោងនៅពេលវាមកដល់គុណភាពជិះ។ តាមពិតទៅ វាមានកម្រិតខ្ពស់ក្នុងមុខងារ Comfort mode។

ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកដុំឥដ្ឋ អ្នកនឹងល្អ ប៉ុន្តែនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ប្រភេទ R គឺអាចរស់នៅបានដូចនឹងកន្លែងក្តៅ។ ជា​ពិសេស​ខ្ញុំ​ចូល​ចិត្ត​ការ​លោត​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​រដិបរដុប​យ៉ាង​លឿន​ដូច​ជា​រន្ធ​ដើម្បី​រក្សា​ការ​គ្រប់គ្រង។

ប៉ុន្តែ​កុំ​មាន​កំហុស​ដោយ​គិត​ថា Type R គឺ​ទន់​ពេក ព្រោះ​វា​មិន​មែន​ជា​ការ​ពិត​ទេ។ ប្តូររវាងរបៀប Sport និង +R ហើយម៉ាស៊ីនសម្ងួតបន្សាំនឹងរឹតបន្តឹងសម្រាប់ការជិះបែបកីឡា។

ខណៈពេលដែល dampers សម្របខ្លួនបានក្លាយទៅជាស្ទើរតែបញ្ហាមួយ ដោយសារតែកំណែជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍នៃការបើកបរតិចតួចណាស់ ប្រភេទ R គឺជាសត្វផ្សេងគ្នា ជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលដូចដែលវាជាការពិត។

ដរាបណាអ្នកចាកចេញពីមុខងារ Comfort នោះ អ្វីៗនឹងកាន់តែខ្លាំង ស្ថានភាពនៅក្រោមជើងនឹងមកដល់ ហើយការគ្រប់គ្រងរាងកាយកាន់តែរឹងមាំ។

សរុបមក វាមានទំនុកចិត្តច្រើនជាងនេះទៅទៀត៖ ប្រភេទ R តែងតែចង់ចូលជ្រុង ដោយអាចរក្សាកម្រិតរាងកាយទម្ងន់ 1393 គីឡូក្រាម ដោយបង្ហាញឱ្យឃើញនូវគន្លឹះនៃការទប់លំនឹងនៅពេលរុញខ្លាំង។

ជាការពិតណាស់ ការគ្រប់គ្រងមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនោះទេ ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីរបស់ Type R ក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ 

ទោះបីជាវាមានសមាមាត្រប្រអប់លេខអថេរក៏ដោយ ក៏ធម្មជាតិដ៏ក្រអឺតក្រទមរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញភ្លាមៗ៖ ប្រភេទ R ព្យាយាមចង្អុលទៅតាមការណែនាំនៅពេលណាមួយ។

ប៊ូសខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលរឹងជាងមុន ក៏ដូចជាសន្លាក់បាល់កកិតទាបថ្មី ត្រូវបានគេអះអាងថា ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអារម្មណ៍នៃចង្កូត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រង និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃម្រាមជើងនៅពេលកាច់ជ្រុង។

មតិត្រឡប់តាមរយៈចង្កូតគឺអស្ចារ្យណាស់ អ្នកបើកបរតែងតែឃើញនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើអ័ក្សខាងមុខ ខណៈពេលដែលទម្ងន់របស់ប្រព័ន្ធគឺមានតម្លៃល្អ រាប់ចាប់ពីភាពរីករាយ និងពន្លឺនៅក្នុងការលួងលោមរហូតដល់តឹងនៅក្នុងកីឡា (ចំណូលចិត្តរបស់យើង) និងធ្ងន់នៅក្នុង +R ។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា Type R ឥឡូវនេះមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងខ្លាំងជាងមុន ជាមួយនឹងឌីសខាងមុខដែលមានខ្យល់ចេញចូល 350mm ពីរដុំ ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់បានប្រហែល 2.3kg។

ពួកវាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងបន្ទះថ្មីដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដែលធន់នឹងការបន្ថយ ហើយការរួមផ្សំនេះត្រូវបានគេនិយាយថាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបើកបរប្រកបដោយថាមពល។

លើសពីនេះ ការធ្វើដំណើររបស់ហ្រ្វាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 17 ភាគរយ (ឬ 15 មីលីម៉ែត្រ) នៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍ឈ្នាន់លឿនជាងមុន។ បាទ Type R គឺស្ទើរតែល្អក្នុងការហ្វ្រាំងព្រោះវាមានល្បឿនលឿន និងបត់...

សាលក្រម

ប្រភេទ R គឺជាការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ។ មិនដូចពងមាន់ក្តៅផ្សេងទៀតទេ វាពិតជាអាចបំប្លែងទៅជាឆ្មាដ៏មានផាសុខភាព ឬឆ្មាដ៏កាចសាហាវជាមួយនឹងការប៉ះកុងតាក់។

ភាពធំទូលាយនៃលទ្ធភាពនេះគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យប្រភេទ R មានភាពទាក់ទាញយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកដែលចូលចិត្តយល់ដឹង - ដរាបណាពួកគេអាចរស់នៅជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វា។

យើងអាចធ្វើបាន ដូច្នេះហើយ យើងសង្ឃឹមថា ជំនាន់បន្ទាប់នៃ Type R ដែលនឹងមកដល់ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំខាងមុខនេះ មិនវង្វេងឆ្ងាយពីរូបមន្តនោះទេ។ បាទ/ចាស៎ ទូភ្ញាស់ក្តៅនេះពិតជាល្អណាស់។