Holden vs. Ford បានស្លាប់ហើយ ប៉ុន្តែមិនមែននៅឯ Bathurst 1000: ហេតុអ្វីបានជា Commodore vs. Mustang V8 supercar race is the latest hitch in Australian car culture after Falcon, AMG, Nissan and Volvo | មតិ

V8 Supercars ឥឡូវនេះគឺជាកន្លែងតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចមើលឃើញការប្រជែងរបស់ Holden-Ford ដែលនៅតែមានជីវិតសព្វថ្ងៃនេះ។

Holden vs. Ford គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដែលបង្កើតជាឆ្អឹងខ្នងនៃវប្បធម៌រថយន្តអូស្ត្រាលីអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

យ៉ាងហោចណាស់នោះជាករណីរហូតទាល់តែម៉ាកទាំងពីរឈប់ផលិតរថយន្តនៅទីនេះ ហើយបន្ទាប់មក Holden បានលិចចូលទៅក្នុងការភ្លេចភ្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឥឡូវនេះ Holden បានបាត់បង់ជាផ្លូវការហើយ ការប្រជែងគ្នាក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញ ដែលបានហក់ចូលទៅក្នុងទីធ្លាសាលា កន្លែងធ្វើការ និងការជជែកដេញដោលពីហាងស្រាជាច្រើនជំនាន់មកនេះ គឺគ្រាន់តែជារឿងអតីតកាលប៉ុណ្ណោះ។

ប៉ុន្តែមានមូលដ្ឋានចុងក្រោយមួយនៃការប្រកួតប្រជែងដ៏ល្បីនេះ គឺ Bathurst 1000។ ចុងសប្តាហ៍ក្រោយ Holden Commodores និង Ford Mustangs នឹងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅមុខនៅឯ Mt Panorama ដើម្បីលើកតម្កើងការប្រណាំងរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ទោះបីជាគំនិត "ឈ្នះនៅថ្ងៃអាទិត្យ លក់នៅថ្ងៃច័ន្ទ" នៃការប្រណាំងម៉ូតូបានបាត់អស់ជាច្រើនឆ្នាំមុនក៏ដោយ ក៏នៅតែមានអ្វីមួយដែលសំខាន់សម្រាប់ម៉ាកទាំងពីរក្នុងការឈ្នះ Bathurst 1000។ នៅ Bathurst មានន័យថាក្រុមហ៊ុនស្ថិតក្នុងអារម្មណ៍ល្អ ទោះបីជាមានរឿងអ្វីក៏ដោយ។ បន្តនៅក្នុង showroom ។

ការវិនិច្ឆ័យដោយចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏ច្រើនដែលបានផ្លាស់ប្តូរដៃលើម៉ូដែល HSV, Holden និង Ford ចុងក្រោយបំផុតក្នុងឆ្នាំនេះ ដូចជា HSV Maloo GTSR W1s ពីរគ្រឿងដែលលក់បានជាង 1 លានដុល្លារក្នុងមួយគ្រឿង វាហាក់បីដូចជាអូស្ត្រាលីមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនក្នុងការបោះបង់ចោលនោះទេ។ ពីការប្រជែងគ្នា។ សម្រាប់ពេលនេះ។

ប៉ុន្តែតើយើងទៅណាពីទីនេះ? តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះវប្បធម៌យានយន្តរបស់យើងឆ្ពោះទៅមុខក្នុងទិដ្ឋភាពដែលមិនស្គាល់ពីមុននេះ? ហើយអនាគតនៃរថយន្ត Bathurst 1000 នឹងមានពេលរថយន្ត Commodore នឹងត្រូវចតជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងជំនួសដោយ Chevrolet Camaro នៅឆ្នាំ 2023 ដែរឬទេ?

ទាំងនេះគឺជាសំណួរដែលឈានទៅដល់បេះដូងនៃអ្នកចូលចិត្តរថយន្តអូស្ត្រាលី។ ទោះបីជាអ្នកមិនប្រណាំងរថយន្តទំនើប V8 ក៏ដោយ ក៏អ្នកចូលចិត្តរថយន្តពិតប្រាកដទាំងអស់ យ៉ាងហោចណាស់គោរពការប្រណាំង។ ដូច្នេះ អ្វីដែលកើតឡើងនៅលើផ្លូវនឹងប៉ះពាល់ដល់អ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងសហគមន៍ដ៏ធំទូលាយនៃអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត។

ហេតុផលគឺសាមញ្ញ៖ Bathurst បានជួយបង្កើតទិសដៅនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអូស្ត្រាលី។ នេះជាហេតុផលដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានសាងសង់ Falcon GT ហើយបន្ទាប់មក GT-HO ហើយវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការបង្កើត V8-powered Holden Monaro, Torana និង Commodore ។ វាស្ទើរតែប្រាកដណាស់ថាអ្នកប្រមូលទិញនឹងមិនមាន HSVs ដើម្បីចំណាយរាប់លាននោះទេ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ Peter Brock និងអាជីវកម្ម HDT Commodore របស់គាត់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ការស្វែងរក Bathurst របស់គាត់។

នៅឆ្នាំ 1971 Moffat បានឈ្នះ Bathurst 500/1000 ទីពីររបស់គាត់ក្នុង GT-HO ដំណាក់កាលទី XNUMX ។

ការពិតដែលថាផ្នែកយានជំនិះពិសេសរបស់ General Motors (GMSV) បានជ្រើសរើសបន្តនៅក្នុងកីឡាជាមួយ Camaro - ទោះបីជាវាទំនងជានឹងប្រើតែផ្នែកមួយនៃការវិនិយោគរបស់ Holden - គឺជាសញ្ញានៃសារៈសំខាន់របស់ Bathurst ។ 1000. GMSV ប្រហែលជាមិនលក់ Camaro នៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែដោយការភ្ជាប់វាទៅនឹងក្រឡាចត្រង្គប្រណាំង វាកំពុងផ្ញើសញ្ញាដល់អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសនេះថា នេះគឺជាអាជីវកម្មដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចបញ្ឈប់ការឆ្លងកាត់នៃពេលវេលាបានទេ ហើយនៅពេលដែលក្មេងកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងពេលដែលមិនមានការប្រកួតប្រជែងរវាង Holden ទល់នឹង Ford នោះអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅ Bathurst ត្រូវតែវិវឌ្ឍ។ ជាការពិតណាស់ ការគ្រោងដាក់បង្ហាញរថយន្ត Mustang និង Camaro ក្នុងឆ្នាំ 2023 គួរតែផ្តល់នូវការចាប់ផ្តើមថ្មី ប៉ុន្តែអ្នករៀបចំ Supercars ត្រូវតែស្វែងរកវិធីដើម្បីរក្សាកីឡាឱ្យដំណើរការ។

Camaro នឹងជំនួស Commodore នៅឆ្នាំ 2023។

មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតមួយក្នុងការធ្វើនេះគឺដើម្បីនាំយកម៉ាកយីហោកាន់តែច្រើនចូលទៅក្នុងប្រភេទ ជាពិសេសឥឡូវនេះវាបានបើកទ្វារសម្រាប់រថយន្តរដ្ឋប្រហារ។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមពេញមួយឆ្នាំអំពីក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបមួយដែលត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ ហើយវាជាការល្អក្នុងការនាំយកម៉ាកយីហោដូចជា BMW ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Toyota និង Nissan នៅតែជាបេក្ខភាពជាក់ស្តែងបំផុត។

Supra បានឈានដល់ចំណុចមួយនៅក្នុងជីវិតរបស់ខ្លួន ដែលវាត្រូវការការជំរុញទីផ្សារថ្មី ដើម្បីរក្សាកម្រិតនៃការចាប់អារម្មណ៍បន្ត ខណៈពេលដែលការមកដល់នៃ Z ថ្មីនៅក្នុងឆ្នាំ 22 រួមជាមួយនឹងមរតកការប្រណាំងក្នុងស្រុករបស់ Nissan គឺសមល្អ។ 

តើ Supra គួរតែចូលរួមក្នុងក្រឡាចត្រង្គ Supercar ដែរឬទេ?

វាក៏នឹងជួយពង្រីកទស្សនិកជន V8 supercar ពីទស្សនិកជនបច្ចុប្បន្នរបស់ Holden ទល់នឹង Ford ដល់អ្នកគាំទ្រ JDM ដែលធំធាត់នៅលើរបបអាហាររបស់ Playstation ។ Gran Turismo ហ្គេម និង លឿន និងខឹងសម្បារ ខ្សែភាពយន្ត។

មិនថាម៉ាកណាមួយនៃម៉ាកទាំងនេះចុះឈ្មោះក្នុងសមត្ថភាពណាមួយនោះទេ - ថាតើវាជាក្រុមដែលគាំទ្រដោយរោងចក្រ ឬគ្រាន់តែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើ Supra និង Z Supercars - អាចជាពេលវេលាកំណត់មិនត្រឹមតែសម្រាប់កីឡាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អនាគតនៃវប្បធម៌រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ .

Bathurst 1000 តែងតែជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីរថយន្តដែលយើងបើកបរ ឬប្រាថ្នាចង់បើកបរ ហើយនៅពេលដែលការទាមទាររបស់សហគមន៍អ្នកជិះកង់អូស្ត្រាលីមានការផ្លាស់ប្តូរ វាហាក់ដូចជាដល់ពេលដែលការប្រណាំងដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងនោះផងដែរ។