Hennessey Venom F5 - ស្តេចសោយទិវង្គត ស្តេចមានព្រះជន្មយឺនយូរ!
Hennessey Performance Engineering គឺជាក្រុមហ៊ុនកែសំរួលដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋតិចសាស់ ដែលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1991 មក បាននិងកំពុងផ្លាស់ប្តូរអ្នកខ្លាំងដូចជា Dodge Viper, Challenger ឬ Chevrolet Corvette និង Camaro ក៏ដូចជា Ford Mustang ទៅជាសត្វចម្លែកដែលមានកម្លាំងជាង 1000 សេះ។ ប៉ុន្តែក្តីសុបិនរបស់ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន John Hennessy គឺបង្កើតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 វាទទួលបានជោគជ័យ។ ឥឡូវនេះដល់ពេលសាកល្បងលើកទីពីរហើយ។
បានណែនាំរួចហើយកាលពី 7 ឆ្នាំមុន Venom GT គាត់ពិតជាលើសពីមធ្យម។ រថយន្តនេះត្រូវបានផ្អែកលើ Lotus Exige ដែលត្រូវបានកែប្រែស្ទើរតែទាំងស្រុងសម្រាប់គម្រោង។ បេះដូងរបស់វាគឺម៉ាស៊ីន V7 LS ចំណុះ 8 លីត្រពីក្រុមហ៊ុន General Motors ស្ថេរភាពដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbochargers ពីរដោយសារវាបង្កើតថាមពល 1261 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 1566 Nm ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងទម្ងន់ទាបរបស់វា 1244 គីឡូក្រាម ការសម្តែងរបស់រថយន្តគឺអស្ចារ្យជាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការរត់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រើពេល 2,7 វិនាទី ដល់ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 5,6 វិនាទី និងដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 13,63 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលជាកំណត់ត្រាពិភពលោក Guinness ។ ល្បឿនអតិបរមាដែលសម្រេចបានក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តគឺ 435,31 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលលឿនជាងរថយន្ត Bugatti Veyron Super Sport (430,98 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ តាមការស្នើសុំរបស់តារាចម្រៀងនាំមុខ Aerosmith លោក Steven Tyler កំណែគ្មានដំបូលហៅថា Venom GT Spyder ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដែលមានទម្ងន់ 1258 គីឡូក្រាម ហើយដែលនៅចុងបញ្ចប់នៃផលិតកម្មត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1451 hp និងកម្លាំងបង្វិលដល់ 1745 Nm ។ . នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តឈានដល់ល្បឿនកំពូល 427,44 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយហេតុនេះអាចទម្លាក់ Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ដែលគ្មានដំបូល (408,77 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ប៉ុន្តែវាជារឿងអតីតកាលហើយ ព្រោះវាកំពុងកើតឡើងឥឡូវនេះ។ Venom F5ដែលធ្វើឱ្យ Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS ឬសូម្បីតែ Venom GT ស្លេក។
តើឈ្មោះ F5 មកពីណា?
ចូរចាប់ផ្តើមនៅដើមដំបូង នោះគឺជាមួយនឹងឈ្មោះ F5 ដែលមិនមែនមកពីសំឡេងនៅក្នុងតន្ត្រី ឬពីគ្រាប់ចុចមុខងារនៅលើក្តារចុចកុំព្យូទ័រនោះទេ។ ការរចនា F5 ពិពណ៌នាអំពីកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃអាំងតង់ស៊ីតេខ្យល់ព្យុះកំបុតត្បូងនៅលើមាត្រដ្ឋាន Fujita ដែលឈានដល់ល្បឿនពី 261 ទៅ 318 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (419 ទៅ 512 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ តើនេះមានអ្វីទាក់ទងនឹងរថយន្ត? ហើយល្បឿនអតិបរមារបស់វានឹងមានលើសពី 300 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (ច្រើនជាង 482 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលនឹងក្លាយជាកំណត់ត្រាដាច់ខាត។ ដូចដែលគាត់ផ្ទាល់បាននិយាយ លោក John Hennessy នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយសេវាកម្ម Autoblog កម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការបង្កើតរថយន្តថ្មីគឺមិត្តភ័ក្តិរបស់គាត់ដែលបានស្នើឱ្យគាត់រៀបចំរថយន្តទំនើបថ្មីទាំងស្រុង ដែលជាការពិតណាស់ មិនចំណាយពេលយូរដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់។
គំនិតនេះគឺដើម្បីបង្កើតរថយន្តដែលដំណើរការបានល្អទាំងនៅលើផ្លូវ និងនៅលើផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលលោក John Hennessy បាននិយាយថា គាត់មិនមានបំណងបង្កើតរថយន្តដែលនឹងបំបែកកំណត់ត្រា Nurburgring នោះទេ វានឹងគ្រប់គ្រាន់ប្រសិនបើ Venom F5 "វានឹងធ្វើ" ក្នុងរយៈពេល 7 នាទីហើយក្លាយជាសមាជិកនៃក្លឹបវរជន។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ តាំងពីដំបូងមក ក្រុមអ្នករចនាមានសេរីភាពច្រើនក្នុងការធ្វើសកម្មភាព ដោយសារ John Hennessy កំណត់លក្ខខណ្ឌតឹងរ៉ឹងតែពីរប៉ុណ្ណោះ។
ទីមួយគឺរូបរាងរបស់រាងកាយ ដែលមានបំណងណែនាំសត្វលឿន ដូចជាសត្វក្ងោកមួយក្បាល ដែលបំផុសគំនិតអ្នករចនាម៉ូដ ដែលព័ត៌មានលម្អិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ John Hennessy មិនចង់បង្ហាញ។ លើសពីនេះ រាងកាយគួរតែនៅ glance ដំបូងបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់រថយន្តក្នុងការឈានដល់ល្បឿនលឿនមេឃ។ ចង្កៀងមុខត្រូវតែមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ ចាប់តាំងពី John Hennessy ជឿថាវាសម្រាប់រថយន្ត ភ្នែករបស់មនុស្សគឺសម្រាប់មនុស្ស - ពួកគេកំណត់គាត់ ដោយបង្ហាញពីចរិតលក្ខណៈ និងបុគ្គលរបស់គាត់។ នេះបាននាំឱ្យមានជម្រើសនៃចង្កៀងមុខ LED ដែលមានគំនូរ F ដែលបន្លឺឈ្មោះរថយន្ត។
លក្ខខណ្ឌទីពីរគឺវត្តមាននៃមេគុណអូសក្រោម 0.40 Cd - សម្រាប់ការប្រៀបធៀប Venom GT មានវា 0.44 Cd និង Bugatti Chiron - 0.38 Cd ។ លទ្ធផលដែលទទួលបានក្នុងករណី Venom F5គឺ 0.33 ស៊ីឌី។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ តម្លៃទាបបំផុតដែលអ្នករចនាម៉ូដបានទទួលគឺ 0.31 Cd ប៉ុន្តែបើយោងតាមលោក John Hennessy វាបានទទួលរងពីរូបរាងដែលចម្លែកណាស់។ សារៈសំខាន់នៃឌីណាមិកនៅក្នុងរថយន្តបែបនេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងល្អបំផុតដោយការប្រៀបធៀបជាមួយ Venom GT ដែល - ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកម្លាំងនៃភាពធន់ទ្រាំខ្យល់និងបង្កើនល្បឿនដល់ 482 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - នឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនដែលមិនមាន 1500 ឬ 2000 ទេប៉ុន្តែច្រើនរហូតដល់ 2500 ។ hp
មិនដូច Venom GT ទេ ម៉ូដែលថ្មីនេះមានការរចនាថ្មីទាំងស្រុង។ យោងតាមលោក John Hennessy វាត្រូវបានរចនាទាំងស្រុងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ ពីជាន់ដល់ដំបូល រួមទាំងអង្គភាពថាមពលផងដែរ។ "ប្លុកអគារ" សំខាន់នៃរថយន្តគឺកាបូនហ្វាយបឺ ដែលរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ និងតួដែលភ្ជាប់ជាមួយវាត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយសារតែរថយន្តមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 1338 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។ ចាប់តាំងពី Venom F5 នៅតែត្រូវបានគេដាក់លក់មុនពេលផលិត ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វានៅតែរង់ចាំការបញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានគេដឹងរួចហើយថាការបញ្ចប់នឹងមានភាពប្រណិតជាងក្នុងករណី Venom GT ។ យោងតាមការប្រកាស វានឹងត្រូវបានតុបតែងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្បែក Alcantara និងសរសៃកាបូន។ អ្វីដែលមិនធម្មតានៅក្នុងរថយន្តនៃថ្នាក់នេះ ផ្ទៃខាងក្នុងនឹងមានទំហំធំទូលាយ។ ដូចដែល John Hennessy ធានា វាគួរតែដាក់កីឡាករបាល់ទាត់អាមេរិកកម្ពស់ 2 ម៉ែត្របានយ៉ាងងាយស្រួល - ដោយវិធីនេះ ម្ចាស់ទីមួយនៃ Venom F5 នឹងគ្រាន់តែជាអ្នកលេងដែលកំពុងរីកចម្រើនបែបនេះ។ វាមិនទាន់ត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវចូលទៅក្នុងកាប៊ីនដោយរបៀបណានោះទេ - មានទ្វារដែលបើកឡើងលើដែលនឹកឃើញដល់ស្លាបរបស់សត្វសមុទ្រឬមេអំបៅ។
ម៉ាស៊ីន V8 កម្លាំង 7.4
ចូរបន្តទៅ "បេះដូង" នៃរថយន្ត "Venom" នេះ។ វាជាម៉ាស៊ីន V8 អាលុយមីញ៉ូមចំណុះ 7.4 លីត្រ គាំទ្រដោយ turbochargers ពីរដែលផលិតកម្លាំង 1622 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 1762 Nm ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ John Hennessy មិនបានច្រានចោលការប្រើ turbochargers បន្ថែមទៀតទេ ទោះបីជាដូចដែលគាត់បានប្រាប់ទស្សនាវដ្តី Top Gear ក៏ដោយ ពួកគេអាចបន្ថែមទម្ងន់ដល់រថយន្តដោយមិនចាំបាច់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រចុងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយទេព្រោះវានឹងពឹងផ្អែកមួយផ្នែកទៅលើតម្រូវការរបស់អតិថិជន។ គេអាចសួរថា ហេតុអ្វីបានជា Hybrid drive មិនត្រូវបានប្រើ? ដោយសារតែជាសំណុំនៃ turbochargers បួន វានឹងធ្ងន់ពេក។ វាក៏ជាលទ្ធផលនៃវិធីសាស្រ្តបែបប្រពៃណីរបស់ John Hennessy ចំពោះការរចនារថយន្ត ដែលនិយាយដោយខ្លួនឯង៖
“ខ្ញុំជាមនុស្សល្ងង់។ ខ្ញុំចូលចិត្តដំណោះស្រាយសាមញ្ញ និងមុខងារ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចូរយើងរស់នៅបន្ថែមទៀតលើប្រធានបទនៃការបញ្ជូន។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់តែមួយ 7 វគ្គ ដែលជំរុញកង់ក្រោយ។ ប្រអប់លេខដោយដៃអាចប្រើបានជាជម្រើសមួយ ប៉ុន្តែលោក John Hennessy និយាយថានៅក្នុងការកំណត់នេះ អ្នកបើកបរនឹងត្រូវតទល់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញដែលមានមូលដ្ឋានលើ GPS រហូតដល់ 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
តើ Venom F5 ពិតជាអាចធ្វើអ្វីបាន?
នៅពេលដែល "Vmax" ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម រន្ធខ្យល់ខាងមុខត្រូវបានបិទជាមួយនឹងលឺផ្លឹបឭ ហើយ spoiler ខាងក្រោយត្រូវបានបន្ទាប។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់និងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មុន។ "Sprint" ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង? ជាមួយនឹងថាមពល និងការអនុវត្តដ៏មានសក្តានុពលបែបនេះ គ្មាននរណាម្នាក់រំខានអំពីវាទៀតទេ ហើយផ្តល់តម្លៃពីពិដានខ្ពស់ជាង "បន្តិច" ។ ដូច្នេះហើយតម្លៃ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពីការឈប់ឈរលេចឡើងនៅលើម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ១០ វិនាទី ដែលលឿនជាងរថយន្ត Formula 300 ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលតិចជាង ២០ វិនាទី អ្នកបើកបរអាចរីករាយនឹងការជិះក្នុងល្បឿន ៤០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តើការប្រកួតប្រជែងមើលទៅដូចអ្វី ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះ? រឿងដ៏អាក្រក់... Koenigsegg Agera RS ត្រូវការពេល 10 វិនាទីដើម្បី "ចាប់" ដល់ 1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយ Bugatti Chiron ប្រើពេល 20 វិនាទី។ តាមការប្រៀបធៀប Venom GT ប្រើពេល 400 វិនាទី។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បើទោះបីជាការបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងដ៏មានអានុភាពបែបនេះ ដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនមិនចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះ "សង្រ្គាម" នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងហៅថា "0-400-0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" ដែលគូប្រជែងបានប្រយុទ្ធនោះទេ។ លោក John Hennessy បាននិយាយអំពីការលើកឡើងនេះខណៈពេលដែលឲ្យពួកគេ «ចុចលើច្រមុះ»៖
"ខ្ញុំគិតថាបុរសមកពី Bugatti និង Koenigsegg បានជ្រើសរើសការប្រកួតនេះ ពីព្រោះពួកគេមិនអាចយកឈ្នះលើល្បឿនកំពូលរបស់យើងបានទេ។"
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ជាឯកសារយោង វាគួរកត់សម្គាល់ថាពេលវេលាដែលវាត្រូវការ Venom F5 ដើម្បីបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយហ្វ្រាំងដល់ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺតិចជាង 30 វិនាទី។ ហើយនៅទីនេះម្តងទៀត គូប្រជែងមិនមានអ្វីអួតទេ ពីព្រោះ Agra RS ប្រើពេល 33,29 វិនាទី ហើយ Chiron រឹតតែខ្លាំង ព្រោះវាប្រើពេល 41,96 វិនាទី។
Venom F5 នឹងមានសំបកកង់អ្វីខ្លះ?
នៅពេលពិពណ៌នាអំពី Venom F5 វាមានតម្លៃពិចារណាលើប្រធានបទនៃសំបកកង់របស់វា។ នេះគឺជា Michelin Pilot Sport Cup 2 ដ៏ល្បីល្បាញដែល Bugatti Chiron មានផងដែរ។ ហើយនៅទីនេះសំណួរសំខាន់មួយកើតឡើង - ទម្ងន់នៃឡាន។ Bugatti បាននិយាយរួចហើយថាការប៉ុនប៉ងដើម្បីកំណត់ល្បឿនកំពូលរបស់ Chiron នឹងមិនកើតឡើងរហូតដល់ចុងឆ្នាំក្រោយ។ មូលហេតុ? មិនទាន់ដឹងជាផ្លូវការទេ ប៉ុន្តែក្រៅផ្លូវការមានការនិយាយអំពីសំបកកង់ដែលមិនអាចបញ្ជូនកម្លាំងដែលបានបង្កើតក្នុងល្បឿនលឿនបែបនេះ ខណៈដែល Bugatti ទំនងជាកំពុងរង់ចាំសម្រាប់សំបកកង់ថ្មីដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។ នេះប្រហែលជាមូលហេតុដែលល្បឿនកំពូលរបស់ Chiron ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 420 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទោះបីជាតាមទ្រឹស្តីរថយន្តអាចឡើងដល់ 463 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ។
ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជា Hennessey ជ្រើសរើសសំបកកង់ទាំងនេះ ហើយគ្រោងបំបែកកំណត់ត្រាល្បឿនជាមួយពួកគេ? ដោយសារតែទម្ងន់របស់រថយន្តគឺសំខាន់នៅទីនេះ ហើយ Chiron គឺស្ទើរតែ 50% ធ្ងន់ជាង Venom F5 វាមានទម្ងន់ 1996 គីឡូក្រាម។ នេះជាមូលហេតុដែល John Hennessy ជឿជាក់ថាសំបកកង់ Michelin គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តរបស់គាត់៖
“សំបកកង់គឺជាកត្តាកំណត់សម្រាប់ Bugatti ។ ទោះជាយ៉ាងណាខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេគឺសម្រាប់យើង។ នៅពេលដែលយើងធ្វើការគណនា វាប្រែថាយើងមិនបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នោះទេ។ យើងមិនសូម្បីតែជិតដល់បន្ទុកអតិបរមារបស់វាក្នុងល្បឿនរបស់យើង»។
យោងតាមការគណនា សំបកកង់គួរតែងាយស្រួលទប់ទល់នឹងល្បឿន 450 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬសូម្បីតែ 480 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Hennessey មិនច្រានចោលការអភិវឌ្ឍន៍សំបកកង់ពិសេស Venom F5 ដោយភ្ជាប់ជាមួយ Michelin ឬក្រុមហ៊ុនដែលចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀត ប្រសិនបើវាបង្ហាញថាសំបកកង់បច្ចុប្បន្នមិនប្រើប្រាស់បានយូរគ្រប់គ្រាន់។
មានតែ 24 ច្បាប់ប៉ុណ្ណោះ។
ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ Venom F5 អាចត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែគ្រឿងដំបូងនឹងមិនដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ឆ្នាំ 2019 ឬ 2020។ យានជំនិះសរុបចំនួន 24 គ្រឿងនឹងត្រូវបានសាងសង់ ដែលនីមួយៗមានតម្លៃអប្បបរមា 1,6 លានដុល្លារ... អប្បបរមាចាប់តាំងពីការជ្រើសរើសជម្រើសទាំងអស់សម្រាប់ឧបករណ៍បន្ថែមនឹងដំឡើងតម្លៃ 600 2,2 ផ្សេងទៀត។ ដុល្លារ ឬរហូតដល់ 2,8 លានដុល្លារជាសរុប។ ថ្លៃ? បាទ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧទាហរណ៍ Bugatti Chiron ដែលតម្លៃក្នុងបញ្ជីចាប់ផ្តើមពី 5 លានដុល្លារ នេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងពិតប្រាកដ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឆន្ទៈក្នុងការបញ្ជាទិញ និងសមតុល្យធនាគាររបស់អ្នកមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីក្លាយជាម្ចាស់ Venom F24 នោះទេ ព្រោះនៅទីបញ្ចប់អ្នកនឹងត្រូវពឹងផ្អែកលើការពេញចិត្តរបស់ John Hennessy ផ្ទាល់ដែលនឹងជ្រើសរើសអ្នកសំណាងផ្ទាល់ពីក្នុងចំណោមអ្នកឈ្នះ។ អស់អ្នកដែលដាក់ពាក្យ។
គ្មានគូប្រៀប
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិពណ៌នា Venom F5 ដោយសង្ខេប? ប្រហែលជា "ឪពុក" របស់គាត់ John Hennessy ខ្លួនឯងបានធ្វើវាបានល្អបំផុត:
"យើងបានរចនា F5 ឱ្យមានលក្ខណៈមិនចេះចប់ ដូច្នេះសូម្បីតែបន្ទាប់ពី 25 ឆ្នាំ ដំណើរការ និងការរចនារបស់វានៅតែគ្មានគូប្រៀប។"
តើនេះពិតជានឹងមានករណីនេះមែនទេ? ពេលវេលានឹងប្រាប់ ប៉ុន្តែការកាន់ "មកុដ" នេះអាចជាការពិបាក។ ទីមួយ Venom F5 ត្រូវតែមានលក្ខណៈដូច McLaren F1 រឿងព្រេងនិទាន ហើយទីពីរ... ការប្រកួតប្រជែងមិនដេកលក់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំកំពុងរក្សាម្រាមដៃរបស់ខ្ញុំដែលថាសុបិនរបស់ John Hennessy ក្លាយជាការពិត។ ម្យ៉ាងទៀត កាលណាមានសុបិនបែបនេះ កាន់តែមានអារម្មណ៍ថាយើងមានមនុស្សឆ្កួតឡានមាន...
