GUR កំពុងមានការភ្ញាក់ផ្អើល
មាតិកា
អ្វីដែលត្រូវផលិតប្រសិនបើ ចង្កូតថាមពលកំពុងរោទិ៍? សំណួរនេះត្រូវបានសួរជាទៀងទាត់ដោយម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនដែលប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានដំឡើងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ តើអ្វីជាមូលហេតុ និងផលវិបាកនៃការបរាជ័យ? ហើយតើវាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវាទាល់តែសោះ?
ហេតុផល ហេតុអ្វីបានជាចង្កូតថាមពលញ័រប្រហែលជាច្រើន សំឡេងខាងក្រៅបង្ហាញពីការវិភាគច្បាស់លាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ ហើយអ្នកជួសជុលវាបានឆាប់ នោះប្រាក់កាន់តែច្រើនដែលអ្នកនឹងសន្សំបាន ហើយមិនធ្វើឱ្យខ្លួនឯងប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការជួបគ្រោះអាសន្នជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចង្កូតខុសនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។
ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ
មូលហេតុនៃ hum
សំឡេងមិនរីករាយនៃចង្កូតថាមពលអាចកើតឡើងក្នុងកាលៈទេសៈផ្សេងៗ។ ចូរយើងពិចារណាពីមូលហេតុមូលដ្ឋានបំផុតដែលចង្កូតថាមពលញ័រពេលបត់៖
- កម្រិតរាវទាប នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលវាដោយមើលឃើញដោយបើកក្រណាត់ និងមើលកម្រិតប្រេងនៅក្នុងធុងពង្រីកចង្កូតថាមពល។ វាត្រូវតែស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញា MIN និង MAX ។ ប្រសិនបើកម្រិតទាបជាងសញ្ញាអប្បបរមានោះវាមានតម្លៃបន្ថែមរាវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមុនពេលនោះវាជាការចាំបាច់ដើម្បីរកមូលហេតុនៃការលេចធ្លាយ។ ជាពិសេសប្រសិនបើពេលវេលាតិចតួចបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ចុងក្រោយ។ ជាធម្មតា ការលេចធ្លាយមួយលេចឡើងនៅក្ដាប់ និងនៅសន្លាក់។ ជាពិសេសប្រសិនបើបំពង់ចាស់។ មុនពេលបញ្ចូលទឹកប្រាក់ត្រូវប្រាកដថាលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការលេចធ្លាយ។.
- ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃអង្គធាតុរាវដែលបានបំពេញជាមួយនឹងការណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមិនត្រឹមតែ hum, ប៉ុន្តែក៏មានដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត។ ផងដែរ។ ចង្កូតថាមពល hum ក្នុងរដូវរងារ ប្រហែលជាដោយសារតែការពិតដែលថាអង្គធាតុរាវទោះបីជាវាបំពេញតាមការបញ្ជាក់ក៏ដោយក៏មិនត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពពិសេស (ជាមួយនឹងការសាយសត្វយ៉ាងសំខាន់) ។
វត្ថុរាវចង្កូតថាមពលកខ្វក់
- គុណភាពអន់ឬការចម្លងរោគ សារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើអ្នកបានទិញប្រេង "singed" នោះវាទំនងជាថាបន្ទាប់ពីពេលខ្លះវានឹងបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាហើយចង្កូតថាមពលនឹងចាប់ផ្តើមភ្ញាក់ផ្អើល។ ជាធម្មតា រួមជាមួយនឹងការរញ៉េរញ៉ៃ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាការបង្វិលចង្កូតកាន់តែពិបាក។ ក្នុងករណីនេះត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលគុណភាពនៃប្រេង។ ដូចនៅក្នុងករណីមុនបើកក្រណាត់ហើយមើលស្ថានភាពនៃសារធាតុរាវ។ ប្រសិនបើវាប្រែជាខ្មៅខ្លាំង ហើយថែមទាំងមានសភាពទ្រុឌទ្រោម អ្នកត្រូវជំនួសវាវិញ។ តាមឧត្ដមគតិ ពណ៌ និងភាពជាប់លាប់នៃប្រេងមិនគួរខុសគ្នាច្រើនពីថ្មីទេ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលស្ថានភាពរាវ "ដោយភ្នែក" ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវគូររាវតិចតួចពីធុងដោយប្រើសឺរាុំងហើយទម្លាក់វាលើក្រដាសស្អាត។ ពណ៌ក្រហម ពណ៌ស្វាយ ប៊ឺហ្គូឌី បៃតង ឬខៀវត្រូវបានអនុញ្ញាត (អាស្រ័យលើដើមដែលបានប្រើ)។ វត្ថុរាវមិនគួរងងឹត - ពណ៌ត្នោតពណ៌ប្រផេះខ្មៅ។ ក៏ពិនិត្យមើលក្លិនដែលចេញពីធុង។ ពីទីនោះវាមិនគួរទាញជាមួយកៅស៊ូដុតឬប្រេងដែលឆេះទេ។ សូមចងចាំថាការជំនួសសារធាតុរាវត្រូវតែធ្វើឡើងស្របតាមកាលវិភាគដែលបានអនុម័តនៅក្នុងសៀវភៅដៃរថយន្តរបស់អ្នក (ជាធម្មតាវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 70-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឬម្តងរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង)។ បើចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ អ្នកនឹងរកឃើញបញ្ជីនៃវត្ថុរាវដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលនៅក្នុងសម្ភារៈដែលត្រូវគ្នា។
- ខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធ. នេះគឺជាបាតុភូតដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពល។ ពិនិត្យមើលពពុះនៅក្នុងធុងពង្រីកនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ប្រសិនបើវាកើតឡើង អ្នកត្រូវបង្ហូរឈាមពីចង្កូតថាមពល ឬជំនួសសារធាតុរាវ។
- ការបរាជ័យនៃចង្កូត. វាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានក្លិន។ វាគឺមានតំលៃដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ សញ្ញាសំខាន់នៃការបរាជ័យ rack គឺការគោះនៅក្នុងខ្លួនរបស់វាឬពីមួយនៃកង់ខាងមុខ។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះអាចជាការបរាជ័យនៃ gaskets និង / ឬការខូចខាតទៅ anthers នៃកំណាត់ដៃចង្កូតដែលអាចបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយសារធាតុរាវការងារ, ធូលីដីនិងភាពកខ្វក់នៅលើផ្លូវរថភ្លើង, និងការគោះ។ ត្រូវហើយតាមដែលអាចធ្វើបាន វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការជួសជុលរបស់វាដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ជួសជុលដែលបានលក់នៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត។ ឬសុំជំនួយនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។មិនត្រូវបើកបរដោយចង្កូតខុសបច្ចេកទេសទេ វាអាចនឹងកកស្ទះ និងបង្កជាគ្រោះថ្នាក់។
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពលរលុង. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនេះគឺងាយស្រួលណាស់។ នីតិវិធីត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំណើរការអស់មួយរយៈ (កាន់តែយូរវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ)។ ការពិតគឺថាប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់រអិលលើរ៉កនោះវាកាន់តែក្តៅ។ អ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់វាដោយប៉ះវាដោយដៃរបស់អ្នក។ ដើម្បីតានតឹង អ្នកត្រូវដឹងថាតើខ្សែក្រវាត់គួរមានកម្លាំងប៉ុន្មាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានសៀវភៅណែនាំទេ ហើយអ្នកមិនដឹងពីការខិតខំប្រឹងប្រែង សូមចូលទៅកាន់សេវាកម្មសម្រាប់ជំនួយ។ ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់ត្រូវបានពាក់ច្រើនពេកវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
- ការបរាជ័យនៃស្នប់ចង្កូតថាមពល. នេះគឺជាការបំបែកដ៏គួរឱ្យរំខាន និងចំណាយប្រាក់ច្រើនបំផុត។ សញ្ញាសំខាន់របស់វាគឺការកើនឡើងនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលអ្នកត្រូវការបង្វិលចង្កូត។ ហេតុផលដែលស្នប់ចង្កូតថាមពលកំពុងរោទិ៍អាចជាផ្នែកដែលបរាជ័យផ្សេងៗនៃស្នប់ - bearings, impeller, oil seals។ អ្នកអាចស្វែងរកវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលចង្កូតថាមពលនៅក្នុងអត្ថបទមួយផ្សេងទៀត។
ចង្កូតថាមពលញ័រនៅពេលត្រជាក់
ការដោះស្រាយបញ្ហា ចង្កូតថាមពល និងចង្កូតចង្កូត
មានហេតុផលជាច្រើនដែលចង្កូតថាមពលកំពុងញ័រនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ទីមួយគឺថាវាទៅ ការបឺតខ្យល់តាមខ្សែសម្ពាធទាប. ដើម្បីលុបបំបាត់វាវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដាក់ការគៀបពីរនៅលើបំពង់ដែលចេញពីធុងទៅស្នប់ចង្កូតថាមពល។ លើសពីនេះទៀតវាមានតម្លៃជំនួសចិញ្ចៀននៅលើបំពង់បូមនៃស្នប់ដោយខ្លួនឯង។ បន្ទាប់ពីដំឡើងក្ដាប់រួច យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកប្រើ sealant ធន់នឹងប្រេង ដែលអ្នកត្រូវការរំអិលការគៀប និងសន្លាក់។
វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរក្នុងការបំបែកចេញពីហេតុផលមួយដោយលក្ខខណ្ឌ ប្រូបាប៊ីលីតេដែលទាប។ ពេលខ្លះមានករណីនៅពេលដែល ការបូមទឹកមិនគ្រប់គ្រាន់ (គុណភាពអន់) នៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល. ក្នុងករណីនេះពពុះខ្យល់នៅសល់នៅបាតធុងដែលត្រូវបានយកចេញដោយប្រើសឺរាុំង។ តាមធម្មជាតិ។ ថាវត្តមានរបស់វាអាចបណ្តាលឱ្យ hum ដែលបានចង្អុលបង្ហាញ។
វិធីសាស្រ្តលុបបំបាត់អាចជាការជំនួសទុយោប្រេង និង/ឬផ្លូវរថភ្លើង ការជំនួសស្នប់ដៃចង្កូតថាមពល ការដំឡើងការគៀបបន្ថែមលើទុយោទាំងអស់ ដើម្បីកុំឱ្យខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធ។ អ្នកក៏អាចធ្វើដូចខាងក្រោមៈ
- ការជំនួសចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់នៅលើរន្ធផ្គត់ផ្គង់នៃធុងពង្រីក;
- ការដំឡើងទុយោថ្មីពីធុងទៅស្នប់ដោយប្រើ sealant ធន់នឹងប្រេង;
- អនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការបណ្តេញខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ (នៅពេលអនុវត្តនីតិវិធី ពពុះនឹងលេចឡើងនៅលើផ្ទៃនៃអង្គធាតុរាវ ដែលចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ពេលវេលាឱ្យវាផ្ទុះ) ដោយបង្វិលចង្កូតនៅលើម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។
ជម្រើសជួសជុលមួយគឺត្រូវជំនួស O-ring នៅក្នុងទុយោបូមសម្ពាធរបស់ចង្កូតថាមពល (ហើយបើចាំបាច់ ទុយោខ្លួនវា និងក្ដាប់ទាំងពីរ)។ ការពិតគឺថាយូរ ៗ ទៅវាបាត់បង់ការបត់បែនហើយក្លាយជារឹង មានន័យថាវាបាត់បង់ការបត់បែននិងតឹងហើយចាប់ផ្តើមអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ដែលចូលក្នុងប្រព័ន្ធបណ្តាលឱ្យគោះនិងពពុះនៅក្នុងធុង។ ផ្លូវចេញគឺដើម្បីជំនួសចិញ្ចៀននេះ។ ជួនកាលបញ្ហាអាចកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថាវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការស្វែងរកចិញ្ចៀនស្រដៀងគ្នានៅក្នុងហាងមួយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នករកឃើញវាត្រូវប្រាកដថាត្រូវជំនួសវាហើយដាក់វានៅលើម៉ោនហើយរំអិលដោយសារធាតុស្អិតធន់នឹងប្រេង។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនមួយចំនួន ឧបករណ៍ជួសជុលឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រពិសេសត្រូវបានដាក់លក់។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាជាមួយអង្គភាពនេះ ជំហានដំបូងគឺត្រូវទិញឧបករណ៍ជួសជុល និងផ្លាស់ប្តូរសំបកកៅស៊ូដែលមាននៅក្នុងនោះ។ លើសពីនេះទៅទៀត គួរតែទិញឈុតដើម (ជាពិសេសសំខាន់សម្រាប់រថយន្តបរទេសថ្លៃៗ)។
ប្រដាប់បូមដៃចង្កូតថាមពល
ក៏ត្រូវការធ្វើតាម កង្វះភាពកខ្វក់នៅក្នុងសារធាតុរាវប្រព័ន្ធ. ប្រសិនបើវាមានវត្តមានសូម្បីតែក្នុងបរិមាណតិចតួចក៏ដោយ យូរៗទៅវានឹងនាំឱ្យមានការពាក់ផ្នែកនៃស្នប់ចង្កូតថាមពល ដោយសារតែវានឹងចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យមានសំឡេងមិនល្អ និងដំណើរការកាន់តែអាក្រក់ដែលនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការកើនឡើងនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនៅពេលបង្វិល។ ចង្កូត ក៏ដូចជាការគោះដែលអាចកើតមាន។ ដូច្នេះនៅពេលផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលថាតើមានកំណកភក់នៅបាតធុងពង្រីកឬអត់។ ប្រសិនបើពួកគេមាន អ្នកត្រូវកម្ចាត់ពួកគេ។ ពិនិត្យតម្រងនៅក្នុងធុង (ប្រសិនបើវាមានមួយ) ។ វាគួរតែស្អាត និងនៅដដែល សមនឹងជញ្ជាំងធុង។ ក្នុងករណីខ្លះ វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសធុងចម្រោះទាំងមូល ជាជាងព្យាយាមសម្អាតពួកវា។ ក្នុងករណីនេះផងដែរ អ្នកត្រូវដកផ្លូវដែក រុះរើវាចេញ លាងជម្រះវាចេញពីភាពកខ្វក់ និងជំនួសផ្នែកកៅស៊ូ-ផ្លាស្ទិចផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍ជួសជុលដែលបានរៀបរាប់។
សំឡេងមិនសប្បាយចិត្តអាចនឹងត្រូវបានបញ្ចេញ បូមដៃចង្កូតថាមពលខាងក្រៅ. ការជំនួសរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនចាំបាច់មានការរុះរើទាំងស្រុងនៃការជួបប្រជុំគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះវាពិបាកក្នុងការស្វែងរកអ្នកជំនួសគាត់។
មានសារធាតុបន្ថែមពិសេសដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងអង្គធាតុរាវចង្កូតថាមពល។ ពួកវាលុបបំបាត់ការបូមទឹក បំបាត់ភាពតានតឹងនៅលើចង្កូត បង្កើនភាពច្បាស់លាស់នៃចង្កូតថាមពល កាត់បន្ថយកម្រិតរំញ័រនៃស្នប់ធារាសាស្ត្រ និងការពារផ្នែកប្រព័ន្ធពីការពាក់នៅពេលដែលកម្រិតប្រេងទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់រថយន្តចាត់ទុកសារធាតុបន្ថែមបែបនេះខុសគ្នា។ ពួកគេពិតជាជួយបានខ្លះ ពួកគេគ្រាន់តែបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃ និងនាំយកពេលវេលាមកជំនួសស្នប់ចង្កូតថាមពល ឬជំនួសវា។
នៅពេលជ្រើសរើសវត្ថុរាវសូមយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈសីតុណ្ហភាពរបស់វាដើម្បីឱ្យវាដំណើរការជាធម្មតានៅក្នុងសាយសត្វសំខាន់ៗ (បើចាំបាច់) ។ ដោយសារតែ ប្រេង viscosity ខ្ពស់។ នឹងបង្កើតឧបសគ្គសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។
ចង្កូតថាមពលកំពុងរោទិ៍នៅពេលក្តៅ
ប្រសិនបើឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រកំពុងរោទិ៍នៅពេលក្តៅ នោះអាចមានបញ្ហាជាច្រើន។ ពិចារណាអំពីស្ថានភាព និងវិធីសាស្រ្តធម្មតាមួយចំនួនសម្រាប់ដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេ។
- ក្នុងករណីដែលក្នុងអំឡុងពេលនៃការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរំញ័រនៃចង្កូតចាប់ផ្តើមវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសស្នប់ឬជួសជុលវាដោយប្រើឧបករណ៍ជួសជុល។
- នៅពេលដែលការគោះលេចឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានកំដៅក្នុងល្បឿនទាប ហើយបាត់ក្នុងល្បឿនលឿន នេះមានន័យថាស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលកំពុងមិនដំណើរការ។ ក្នុងករណីនេះ វាអាចមានវិធីពីរយ៉ាង - ការជំនួសស្នប់ និងចាក់សារធាតុរាវក្រាស់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។
- ប្រសិនបើអ្នកបានបំពេញប្រព័ន្ធដោយវត្ថុរាវក្លែងក្លាយ វាអាចបណ្តាលឱ្យវាកើតឡើង នឹងបាត់បង់ viscosity របស់វា។រៀងគ្នា ស្នប់នឹងមិនអាចបង្កើតសម្ពាធដែលចង់បាននៅក្នុងប្រព័ន្ធបានទេ។ មធ្យោបាយចេញគឺត្រូវជំនួសប្រេងដោយប្រេងដើមបន្ទាប់ពីបង្ហូរប្រព័ន្ធ (បូមជាមួយវត្ថុរាវស្រស់)។
- ការបរាជ័យនៃចង្កូត. នៅពេលកំដៅ អង្គធាតុរាវកាន់តែមានជាតិ viscous ហើយអាចជ្រាបចូលតាមរន្ធបិទ ប្រសិនបើពួកវាខូច។
ចង្កូតថាមពល hums នៅក្នុងទីតាំងខ្លាំង
កុំបង្វិលកង់មុខក្នុងរយៈពេលយូរ
វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថានៅពេលដែលកង់ត្រូវបានបង្វែរគ្រប់ផ្លូវនោះស្នប់ចង្កូតថាមពលដំណើរការនៅពេលផ្ទុកអតិបរមា។ ដូច្នេះវាអាចបង្កើតសំឡេងបន្ថែមដែលមិនមែនជាសញ្ញានៃការបែកបាក់របស់វា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនរាយការណ៍អំពីរឿងនេះនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ពួកគេ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបែងចែករវាងសំឡេងរំខានពេលមានអាសន្នដែលទាក់ទងនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកប្រាកដថាសំឡេងដែលលេចឡើងគឺជាលទ្ធផលនៃការបែកបាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធនោះអ្នកត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ មូលហេតុចម្បងដែលចង្កូតថាមពលកំពុងញ័រក្នុងទីតាំងខ្លាំង គឺជាហេតុផលដូចគ្នាដែលបានរាយខាងលើ។ នោះគឺអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ស្នប់ កម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងធុងពង្រីក ភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពល និងភាពបរិសុទ្ធនៃសារធាតុរាវ។ ស្ថានភាពខាងក្រោមក៏អាចកើតឡើងដែរ។
ជាធម្មតានៅផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់លេខ មានប្រអប់សន្ទះបិទបើក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលដែលកង់បត់ទៅទីតាំងខ្លាំង លំហូរត្រូវបានរារាំងដោយសន្ទះបិទបើក ហើយវត្ថុរាវឆ្លងកាត់ "រង្វង់តូច" ពោលគឺស្នប់ដំណើរការដោយខ្លួនវា ហើយមិនត្រជាក់។ នេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់គាត់ហើយមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ - ឧទាហរណ៍ការដាក់ពិន្ទុលើស៊ីឡាំងឬច្រកទ្វារបូម។ ក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលប្រេងមាន viscous កាន់តែច្រើន នេះជាការពិតជាពិសេស។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល កុំទុកកង់ឱ្យឈប់លើសពី 5 វិនាទី.
ដៃចង្កូតថាមពល hums បន្ទាប់ពីការជំនួស
ពេលខ្លះ ចង្កូតថាមពលចាប់ផ្តើមញ័រ បន្ទាប់ពីប្តូរប្រេង។ សំឡេងមិនសប្បាយចិត្តអាចបណ្តាលមកពីស្នប់ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ ប្រេងស្តើងត្រូវបានបំពេញជាងពីមុន។ ការពិតគឺថារវាងផ្ទៃខាងក្នុងនៃរង្វង់ stator និងចាន rotor ទិន្នផលកើនឡើង។ ការរំញ័រនៃចានក៏លេចឡើងផងដែរដោយសារតែវត្តមាននៃភាពរដុបនៃផ្ទៃ stator ។
ដើម្បីការពារស្ថានភាពបែបនេះ យើងណែនាំអ្នកឱ្យប្រើប្រេងដែលបានណែនាំដោយអ្នកផលិត។ វានឹងជួយសង្រ្គោះម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកពីការបែកបាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
hum ក៏អាចកើតឡើងបន្ទាប់ពីការជំនួសបំពង់សម្ពាធខ្ពស់របស់ចង្កូតថាមពល។ មូលហេតុមួយអាចជាទុយោដែលមានគុណភាពអន់។ ស្ថានីយ៍សេវាកម្មមួយចំនួនមានកំហុសនៅក្នុងនោះជំនួសឱ្យទុយោពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធខ្ពស់ និងធ្វើការនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល ពួកគេដំឡើងទុយោធារាសាស្ត្រធម្មតា។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យ ប្រព័ន្ធខ្យល់ ហើយដូច្នេះការកើតឡើងនៃ hum ។ ហេតុផលដែលនៅសេសសល់គឺស្រដៀងគ្នាទាំងស្រុងទៅនឹងករណីដែលបានរាយខាងលើ (គោះលើត្រជាក់ក្តៅ)។
ការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រងថាមពល
ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រដំណើរការធម្មតា និងមិនគោះ អ្នកត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់សាមញ្ញមួយចំនួន៖
- ត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលបញ្ចូលទឹកប្រាក់ និងផ្លាស់ប្តូរវាទាន់ពេល។ ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់វា។ វាតែងតែមានហានិភ័យក្នុងការទិញវត្ថុរាវដែលមានគុណភាពទាប ដែលក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើប្រាស់បានបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេលខ្លី (ពិនិត្យមើលពណ៌ និងក្លិនរបស់វា)។
- កុំពន្យាពេលយូរពេក (ច្រើនជាង 5 វិនាទី) កង់នៅទីតាំងចុង (ទាំងឆ្វេងនិងស្តាំ) ។ នេះបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពល ដែលដំណើរការដោយមិនត្រជាក់។
- ពេលចតឡាន តែងតែទុកកង់ខាងមុខក្នុងទីតាំងកម្រិតមួយ (ត្រង់). វានឹងដកបន្ទុកចេញពីប្រព័ន្ធជំរុញធារាសាស្ត្រកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាបន្តបន្ទាប់។ ដំបូន្មាននេះគឺពាក់ព័ន្ធជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ នៅពេលដែលប្រេងឡើងក្រាស់។
- ក្នុងករណីដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងដៃចង្កូតថាមពល (ហ៊ុំ, គោះ, បង្កើនការប្រឹងប្រែងពេលបង្វិលចង្កូត) កុំពន្យារពេលជួសជុល. អ្នកនឹងមិនត្រឹមតែលុបបំបាត់ការបែកបាក់ក្នុងការចំណាយទាបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសង្រ្គោះរថយន្តរបស់អ្នក អ្នក និងមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នកពីភាពអាសន្នដែលអាចកើតមាន។
- ឥតឈប់ឈរ ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ចង្កូត. នេះជាការពិតជាពិសេសនៃស្ថានភាពនៃ anthers និងការផ្សាភ្ជាប់។ ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនត្រឹមតែពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំប្រាក់លើការជួសជុលថ្លៃៗទៀតផង។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សូមចងចាំថានៅសញ្ញាតិចតួចបំផុតនៃការបែកបាក់នៅក្នុងដៃចង្កូតរបស់រថយន្តនិងជាពិសេសប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអ្នកត្រូវអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យនិងការងារជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បើមិនដូច្នោះទេនៅពេលដ៏សំខាន់ អ្នកប្រថុយបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរថយន្តនៅពេលដែលចង្កូតបរាជ័យ (ឧទាហរណ៍ ចង្កូតចង្កូតស្ទះ)។ កុំសន្សំសំចៃលើស្ថានភាពរថយន្តរបស់អ្នក និងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នក។
