កំហុសដ៏ធំបំផុតនៅពេលផ្លាស់ប្តូរកង់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងស្ទើរតែគ្រប់ហាងលក់សំបកកង់

អ្នកបើកបរគ្រប់រូបយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងជីវិតរបស់គាត់បានទៅមើលហាងសំបកកង់៖ ការធ្វើសមតុល្យ ឬជួសជុល "ការផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" តាមរដូវកាល ឬជំនួសសំបកកង់ដែលខូច។ សេវាកម្មនេះអាចប្រើបានយ៉ាងទូលំទូលាយ តាមតម្រូវការ ហើយការធ្វើវាដោយខ្លួនឯងគឺកខ្វក់ និងមានបញ្ហា។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការយក "ទៅអាសយដ្ឋាន" ។ ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសអាសយដ្ឋាននេះដូច្នេះថាពួកគេជួយ, និងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់?

ជាមួយនឹងកៅស៊ូការដំឡើងនិងជួសជុលរបស់វាសព្វថ្ងៃនេះមិនមានការលំបាកសូម្បីតែនៅជ្រុងដាច់ស្រយាលបំផុតនិងបម្រុងទុកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប្រហែលជាចៅហ្វាយនាយនឹង "ជ្រួញ" ច្រមុះរបស់ពួកគេនៅពេលដែលពួកគេឃើញសំបកកង់ RunFlat ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្តផ្លាស់ទីបន្ទាប់ពីការវាយឬពួកគេនឹងស្តីបន្ទោសអ្នកសម្រាប់កាំឌីសធំពេក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "រូបិយប័ណ្ណរឹង" នឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

បញ្ហានៃការដាក់សំបកកង់ ជាក្បួនចាប់ផ្តើមនៅពេល ដែលកង់ដែលបានដំឡើងរួចហើយត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់វា។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលស្មានថានឹងព្យាបាលផ្ទៃជាមួយនឹងខាញ់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ស្ពាន់។ ការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះមិត្តរួមការងារ និងអតិថិជនមិនមែនជាផ្នែកខ្លាំងបំផុតនៃអាជីវកម្មក្នុងស្រុកនោះទេ។ ការភ្លេចភ្លាំងនឹងប្រែទៅជាការលំបាកក្នុងអំឡុងពេលការដកកង់ជាបន្តបន្ទាប់ - ថាសនឹង "ជាប់" ការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងជំនាញមួយចំនួននឹងត្រូវបានទាមទារ។

ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិដ៏អាក្រក់បំផុតគឺការរឹតបន្តឹងនៃប៊ូឡុង។ ទីមួយ ប្រដាប់ដាក់រនុកត្រូវតែដាក់ក្នុងលំដាប់តឹងរ៉ឹង ហើយមិនដូចដែលវាគួរតែនោះទេ។ សម្រាប់ hub-bolt បួន - 1-3-4-2 សម្រាប់ hub-bolt ប្រាំ - 1-4-2-5-3 សម្រាប់ six - 1-4-5-2-3-6 ។ ហើយគ្មានអ្វីទៀតទេព្រោះកង់អាចក្រោកឈរឡើងកោងដែលបណ្តាលឱ្យមានអាកប្បកិរិយាមិនអាចទាយទុកជាមុនបានរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវ។ ដោយវិធីនេះអ្នកអាចរាប់ពីរន្ធណាមួយ - វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើតាមគោលការណ៍នៅទីនេះ។

ទីពីរ ហាងលក់សំបកកង់ ដូចជាមួយ ធ្វេសប្រហែសធាតុសុវត្ថិភាពសំខាន់នៃការដំឡើងគែមនៅលើឡាន។ កម្លាំងដែលគ្រាប់ និងប៊ូឡុងត្រូវបានវីស។ សម្រាប់រថយន្តនីមួយៗសូចនាករនេះត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ឧទាហរណ៍ កម្លាំងបង្វិលកង់សម្រាប់ LADA Granta គឺ 80–90 n/m (8.15–9.17 kgf/m) ហើយសម្រាប់ Niva គឺ 62,4–77,1 n/m (6,37–7,87 kgf/m) តើអ្នកធ្លាប់ឃើញទេ កម្លាំងបង្វិលជុំនៅក្នុងដៃរបស់ជាងជួសជុលសំបកកង់?

យោងទៅតាមបច្ចេកវិជ្ជាការដំឡើងគួរតែមើលទៅដូចនេះ: នៅលើឡានដែលត្រូវបានខ្ទាស់ជាមុនកង់ត្រូវបានតំឡើងដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងតោងជាមួយប៊ូឡុងឬគ្រាប់ដោយដៃ។ មិន​មែន​ជា​មួយ​នឹង trowel មួយ មិន​មែន​ជា​មួយ​នឹង​គន្លឹះ​មួយ, ប៉ុន្តែ​ដោយ​ដៃ, ដូច​ជា​នៅ​ឆ្ងាយ​ដូច​ធម្មជាតិ​អនុញ្ញាត. បន្ទាប់ពីនោះ ដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេសដែលមានសមត្ថភាពកំណត់កម្លាំងកំណត់ សូមរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងទាំងអស់ក្នុងលំដាប់ដូចគ្នាដែលពួកគេត្រូវបាន "នុយ" ។

ប្រសិនបើច្បាប់ត្រូវបានធ្វេសប្រហែស ច្រានចោលមួយឡែក ឬធ្វើ "ដូចដែលបានបង្រៀន" នោះអ្នកនឹងភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលកង់ហោះចូលអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកតាមខ្សែទឹក ក៏ដូចជាអារម្មណ៍មិនល្អនៅពេលដែលការតភ្ជាប់ "មិនចុះចាញ់" នៅគ្រាដ៏សំខាន់បំផុត ឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត stud ត្រូវបាន unscrewed ពី hub រួមជាមួយនឹងយចន - មិនមានតម្លៃវា។ ហើយចុងក្រោយ៖ មេដែលបានផ្តល់ដីសម្រាប់ការឆ្លុះបញ្ចាំងបានប្រែក្លាយគ្រាប់ជាមួយនឹងកម្លាំង 16 kgf / m ។ នៅក្នុងស្ថានភាពវាលនៅលើផ្លូវដីក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏ជ្រៅមួយ ក្នុងចំណោមប្រាំនាក់ មានតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបាន unscrewed ។ នៅសល់ "ចេញមក" រួមជាមួយ studs ។